第1頁共30頁 分類號(hào)密級(jí) 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 題目：有軌電動(dòng)平板車設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 專業(yè)： 指導(dǎo)教師： 職稱： 第2頁共30頁 目錄 第一章緒論........................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 1.1有軌電動(dòng)平車定義..........................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 1.2平板車主要結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算................................................................

北京科技大學(xué)和連云港東堡專用車有限公司在吸收國(guó)內(nèi)外平板車先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計(jì)了一種具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式可拼接重型平板車,該平板車屬于專用運(yùn)輸車輛,采用靜液壓驅(qū)動(dòng)、全輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向、微電腦控制等技術(shù),可實(shí)現(xiàn)車輛的直行、橫行、斜行、原地轉(zhuǎn)向以及行車轉(zhuǎn)向等各種轉(zhuǎn)向模式和遙控控制,具有方便靈活和實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn);同時(shí),該車還具有車身三點(diǎn)支撐、液壓升降、調(diào)平以及重心顯示等功能,可實(shí)現(xiàn)各種形式的自由拼接,以滿足不同噸位和尺寸的不可拆卸貨物的運(yùn)輸要求,可廣泛應(yīng)用于建筑、橋梁、港口、船舶制造和電力設(shè)備等大宗貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。

平板拖車安全操作規(guī)程 1、平板拖車必須遵守“汽車安全操作規(guī)程”。 2、出車前應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)件，平板上的后燈和剎車燈，輪胎、鋼板、 拖掛裝置和安全護(hù)網(wǎng)。 3、裝卸平板拖車時(shí)，平板拖車須停放在平坦、堅(jiān)硬的地面上。司機(jī) 應(yīng)嚴(yán)格檢查上下跳板，道木是否搭架牢固，并將拖車輪胎用三角木塞 住，荷重較大時(shí)，必須將搭設(shè)跳板的車架墊實(shí)，然后再行裝卸。 4、裝車時(shí)，須由專人指揮，重物應(yīng)放置適當(dāng)位置，使主梁與輪胎受 力均衡，并把重物綁扎牢固，方可開車。 5、裝車時(shí)，禁止重物在跳板上轉(zhuǎn)向。 6、在高壓線下面，不準(zhǔn)進(jìn)行裝卸作業(yè)。 7、運(yùn)送超高物件時(shí)，必須有專人照看，緩慢行駛，如有觸碰電線可 能時(shí)，應(yīng)以信號(hào)通知拖車司機(jī)立即停車，采取措施后，再行通過。 8、裝運(yùn)超長(zhǎng)超高物體時(shí)，白天應(yīng)在物件尾部及頂部懸掛紅旗，夜間 改用紅燈。 9、平板車行車前應(yīng)對(duì)道路進(jìn)行觀察，查清所通過的路面、橋梁、水 壩、排水溝等建筑物的負(fù)荷量后，再

超低軌道運(yùn)輸平板車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 新鄉(xiāng)市百分百機(jī)電有限公司:低壓無纜軌道平板車、kpc、kpj、kpt、kpx、kpdx系列電動(dòng) 平車、電動(dòng)平板車、電平車、動(dòng)力平板車。 工作原理 電纜卷筒安裝在平車的下方，通過平車的運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)電纜線收放，將380v電纜線直接 引入平車電氣控制系統(tǒng)，然后給平車交流電機(jī)提供動(dòng)力控制平車運(yùn)行。 選型參考 電纜卷筒供電電動(dòng)平車操作系統(tǒng)為低壓36v電源控制，由于機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本也較低， 是車間過跨較常見的軌道平車，對(duì)于運(yùn)行距離可超過50米，需要增加排線器來輔助卷線， 最大運(yùn)行距離可滿足200米。 詳細(xì)部件描述 電纜卷筒 1、電纜卷筒采用磁力耦合型 2、電纜卷筒具有排線功能 3、整車運(yùn)行速度和電纜卷筒同步 4、電纜卷筒與車輪傳動(dòng) 5、電纜卷筒結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 6、電纜卷筒使用壽命長(zhǎng) 優(yōu)勢(shì) kpj系列電動(dòng)平板車可實(shí)現(xiàn)任意噸位，工作強(qiáng)度不受限制，可實(shí)現(xiàn)中間供電或兩端

港口全掛式平板車的改進(jìn)設(shè)計(jì)

全掛式平板車是港口短途水平運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?。目前平板車使用中因存在著一些問題,如無緩沖裝置、板面尺寸不合理而造成運(yùn)輸效益低、運(yùn)輸途中易掉包等問題,因此,文章就如何進(jìn)行改進(jìn)并設(shè)計(jì)出一種較為實(shí)用的加長(zhǎng)平板車作了相關(guān)論述。

產(chǎn)品名稱：60t、100t平板車 型號(hào)及主要性能參數(shù)： 車型n60n100 車種平板平板 自重29t33 載重60100t 車鉤緩沖裝置車鉤13號(hào) 緩沖器3號(hào) 車體底架 長(zhǎng)30002800 中i：560×168×14.5 車梁內(nèi)側(cè)距 350 i：560×168×14.5 軸型d 輪徑840

精心整理 平板拖車安全操作規(guī)程 1、平板拖車必須遵守“汽車安全操作規(guī)程”。 2、出車前應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)件，平板上的后燈和剎車燈，輪胎、鋼板、拖掛裝置和安全 護(hù)網(wǎng)。 3、裝卸平板拖車時(shí)，平板拖車須停放在平坦、堅(jiān)硬的地面上。司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格檢查上下 跳板，道木是否搭架牢固，并將拖車輪胎用三角木塞住，荷重較大時(shí)，必須將搭設(shè) 跳板的車架墊實(shí)，然后再行裝卸。 4、裝車時(shí)，須由專人指揮，重物應(yīng)放置適當(dāng)位置，使主梁與輪胎受力均衡，并把重 物綁扎牢固，方可開車。 5、裝車時(shí)，禁止重物在跳板上轉(zhuǎn)向。 6、在高壓線下面，不準(zhǔn)進(jìn)行裝卸作業(yè)。 7、運(yùn)送超高物件時(shí)，必須有專人照看，緩慢行駛，如有觸碰電線可能時(shí)，應(yīng)以信號(hào) 通知拖車司機(jī)立即停車，采取措施后，再行通過。 8、裝運(yùn)超長(zhǎng)超高物體時(shí)，白天應(yīng)在物件尾部及頂部懸掛紅旗，夜間改用紅燈。 9、平板車行車前應(yīng)對(duì)道路進(jìn)行觀察，查清所通過的路面、橋梁、水壩、排水溝等建 筑物的負(fù)荷量后

電動(dòng)軌道平板車 一、主要規(guī)格、技術(shù)參數(shù)及需求數(shù)量 序號(hào)型號(hào)16t20t40t50t120t 1載重t16204050120 2臺(tái)面尺寸m 長(zhǎng)455.66.3 寬2.22.52.52.8 3 鋼板臺(tái)面外形 尺寸mm 高650700850900 長(zhǎng)4150515058006500 寬2230253025302840 4底部離軌面間隙mm≥60≥60≥60≥60 5走行速度m/min≥30≥25≥25≥20 6車輪直徑mmφ500φ600φ600φ700 7軌距（內(nèi)側(cè)）mm1435143514351435 8軸距m2.22.83.23.6 9電機(jī) 三相（36v） 低壓供電 ≥3.5kw≥5kw≥5kw≥11kw 10自重t

針對(duì)礦用超長(zhǎng)錨索向井下運(yùn)輸困難這一問題,將現(xiàn)有平板車進(jìn)行改裝設(shè)計(jì),在平板上設(shè)置u形槽,u形槽由5處固定點(diǎn)組成,每處固定點(diǎn)設(shè)有相隔一定間距的一對(duì)鋼板或鋼筋。每對(duì)鋼板或鋼筋焊接在一鋼板上并通過螺栓與平板車表面固定。該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,通過增設(shè)專用固定裝置,解決了超長(zhǎng)錨索運(yùn)輸困難、以及存在運(yùn)輸安全隱患的問題。改裝設(shè)計(jì)結(jié)果已用于工程實(shí)踐,效果良好。

港口全掛式平板車的改進(jìn)設(shè)計(jì)

針對(duì)礦用平板車在工作面傾斜不平、存在角度時(shí)易產(chǎn)生自行移動(dòng)的問題,設(shè)計(jì)了一種簡(jiǎn)單可靠的制動(dòng)裝置,防止了此現(xiàn)象的產(chǎn)生,提高了設(shè)備使用的安全性。

對(duì)平板車尾部跳板做了改裝設(shè)計(jì),將原有的3段式跳板改裝為2段式,增加平板尾部坡長(zhǎng),減小坡角。設(shè)計(jì)液壓操縱系統(tǒng)控制平板的起落,系統(tǒng)由升降回路組成。改裝設(shè)計(jì)結(jié)果已經(jīng)用于工程實(shí)踐,效果良好。

貴州路橋集團(tuán)第一工程有限公司 息烽至黔西高速公路tj-4合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 平板車安全技術(shù)交底 工程名稱橋梁工程交底內(nèi)容平板車安全技術(shù)交 底 交底部門息烽至黔西高速公路tj-4合同段項(xiàng)目部安質(zhì)科 交底時(shí)間交底人 具體部位 交底內(nèi)容: 平板車安全技術(shù)交底 1．作業(yè)前，應(yīng)檢查鎖緊裝置是否將材料鎖牢，不得在行駛時(shí)掉落。 2．行駛時(shí)應(yīng)從一檔起步不得用離合器處于半結(jié)合狀態(tài)來控制車速。 3．行駛中要正確操作離合器，做到結(jié)合平穩(wěn)，分離徹底。要根據(jù)路 面情況，正確掌握換檔時(shí)機(jī)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。嚴(yán)禁用離合器 半聯(lián)動(dòng)的辦法降低車速。 4．在坑溝邊緣卸料時(shí)，應(yīng)設(shè)置安全擋塊，車輛接近坑邊時(shí)，應(yīng)減速 行駛，不得劇烈沖撞擋塊。 5．通過泥濘地段后雨后濕地時(shí)，應(yīng)低速緩行，應(yīng)避免換檔、制動(dòng)、 急劇加速，且不得靠近路邊或溝旁行駛，并應(yīng)防側(cè)滑。 6．上坡時(shí)，如遇路面不平或坡度較大，應(yīng)提前換入低檔行駛。

通過對(duì)焊接后的凸輪軸在校直時(shí)產(chǎn)生斷裂的原因進(jìn)行分析,改進(jìn)了凸輪軸的焊接和熱處理工藝,并根據(jù)熱處理狀態(tài)對(duì)焊后的凸輪軸進(jìn)行了抗扭試驗(yàn)對(duì)比,證明了工藝改進(jìn)后的凸輪軸能夠滿足其使用性能的要求。

礦用重型平板車主要是用來在井下運(yùn)輸采煤設(shè)備,在其設(shè)計(jì)中力學(xué)計(jì)算與選擇是確保重型平板車安全運(yùn)行的關(guān)鍵。zp型重型平板車的設(shè)計(jì)經(jīng)力學(xué)校核,符合煤礦安全規(guī)程要求,滿足了煤礦運(yùn)輸?shù)男枰?受到了用戶的好評(píng),取得了良好地經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

在綜采工作面安裝與拆除過程中,轉(zhuǎn)運(yùn)液壓支架是一項(xiàng)耗時(shí)長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高、專業(yè)性很強(qiáng)的工作。目前井下普遍使用平板車來整體轉(zhuǎn)運(yùn)液壓支架。在液壓支架的運(yùn)輸過程中,有時(shí)會(huì)遇到平板車出故障,快速處理故障從而提高運(yùn)輸效率是必須面對(duì)的實(shí)際問題。介紹了井下運(yùn)輸綜采液壓支架過程中一種水平移動(dòng)液壓支架更換平板車的方法及注意事項(xiàng)。

梅鋼煉鋼廠脫硫渣采用10m^3渣罐盛裝，渣罐裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)采用抱罐車運(yùn)輸方式，但從鋼廠到渣處理車間之間沒有專用道路可供抱罐車行駛?；诒Ч捃嚦瑢捄偷缆窏l件實(shí)際情況的限制，設(shè)計(jì)開發(fā)了一種能夠滿足現(xiàn)有10m^3渣罐裝卸運(yùn)輸?shù)钠桨遘?，取得了良好的使用效果和?jīng)濟(jì)效益。

闡述了模具的設(shè)計(jì)思路和主要參數(shù)的確定方法,介紹了模具的操作方法。

新景礦引進(jìn)了mpcl-12ii型煤礦用履帶式板車,并在丈八一區(qū)80125高抽巷進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),改變了原有的軌道運(yùn)輸方式,優(yōu)化了運(yùn)輸流程,減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了運(yùn)輸效率。

結(jié)合部隊(duì)底盤維修人員的需求,設(shè)計(jì)了一種能實(shí)現(xiàn)根據(jù)需要自由調(diào)節(jié)腰部仰起角度、地面位置由腳部自由調(diào)節(jié)且可兼用行軍床的多功能底盤維修平板車。驅(qū)動(dòng)力矩傳遞方式采用螺旋傳動(dòng)及錐齒輪傳動(dòng)相結(jié)合。充分考慮市場(chǎng)和人機(jī)因素,確保各項(xiàng)功能能降低維修人員疲勞度,增加作業(yè)舒適度。

提出平板車裝載問題的一種啟發(fā)式方法，不僅能夠從幾種型號(hào)的平板車中選擇出一種裝載性能較好的平板車，而且能夠?qū)⒕哂胁煌匦缘牟煌叽绲奈锲贩旁谠撔吞?hào)平板車中。它能夠在滿足一些約束條件下求得一種可行的裝載方案。實(shí)例充分證明了該算法的有效性和實(shí)用性，能夠直接用于實(shí)際生活中。