北京科技大學和連云港東堡專用車有限公司在吸收國內(nèi)外平板車先進技術(shù)的基礎上開發(fā)設計了一種具有自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式可拼接重型平板車,該平板車屬于專用運輸車輛,采用靜液壓驅(qū)動、全輪獨立轉(zhuǎn)向、微電腦控制等技術(shù),可實現(xiàn)車輛的直行、橫行、斜行、原地轉(zhuǎn)向以及行車轉(zhuǎn)向等各種轉(zhuǎn)向模式和遙控控制,具有方便靈活和實用性強等特點;同時,該車還具有車身三點支撐、液壓升降、調(diào)平以及重心顯示等功能,可實現(xiàn)各種形式的自由拼接,以滿足不同噸位和尺寸的不可拆卸貨物的運輸要求,可廣泛應用于建筑、橋梁、港口、船舶制造和電力設備等大宗貨物的長距離運輸。

重型平板拖車圖文講解,平板車

超低軌道運輸平板車結(jié)構(gòu)設計 新鄉(xiāng)市百分百機電有限公司:低壓無纜軌道平板車、kpc、kpj、kpt、kpx、kpdx系列電動 平車、電動平板車、電平車、動力平板車。 工作原理 電纜卷筒安裝在平車的下方，通過平車的運行來實現(xiàn)電纜線收放，將380v電纜線直接 引入平車電氣控制系統(tǒng)，然后給平車交流電機提供動力控制平車運行。 選型參考 電纜卷筒供電電動平車操作系統(tǒng)為低壓36v電源控制，由于機構(gòu)簡單，成本也較低， 是車間過跨較常見的軌道平車，對于運行距離可超過50米，需要增加排線器來輔助卷線， 最大運行距離可滿足200米。 詳細部件描述 電纜卷筒 1、電纜卷筒采用磁力耦合型 2、電纜卷筒具有排線功能 3、整車運行速度和電纜卷筒同步 4、電纜卷筒與車輪傳動 5、電纜卷筒結(jié)構(gòu)簡單 6、電纜卷筒使用壽命長 優(yōu)勢 kpj系列電動平板車可實現(xiàn)任意噸位，工作強度不受限制，可實現(xiàn)中間供電或兩端

港口全掛式平板車的改進設計

全掛式平板車是港口短途水平運輸?shù)闹匾ぞ摺Ｄ壳捌桨遘囀褂弥幸虼嬖谥恍﹩栴},如無緩沖裝置、板面尺寸不合理而造成運輸效益低、運輸途中易掉包等問題,因此,文章就如何進行改進并設計出一種較為實用的加長平板車作了相關(guān)論述。

針對礦用超長錨索向井下運輸困難這一問題,將現(xiàn)有平板車進行改裝設計,在平板上設置u形槽,u形槽由5處固定點組成,每處固定點設有相隔一定間距的一對鋼板或鋼筋。每對鋼板或鋼筋焊接在一鋼板上并通過螺栓與平板車表面固定。該設計結(jié)構(gòu)簡單,通過增設專用固定裝置,解決了超長錨索運輸困難、以及存在運輸安全隱患的問題。改裝設計結(jié)果已用于工程實踐,效果良好。

港口全掛式平板車的改進設計

針對礦用平板車在工作面傾斜不平、存在角度時易產(chǎn)生自行移動的問題,設計了一種簡單可靠的制動裝置,防止了此現(xiàn)象的產(chǎn)生,提高了設備使用的安全性。

我司是經(jīng)日本信越化學侏社授權(quán)在中國大陸銷售信越產(chǎn)品的一級代理商，我司歷經(jīng)幾年的發(fā) 展，現(xiàn)在已經(jīng)是國內(nèi)知名的信越代理商。公司主要經(jīng)營信越產(chǎn)品：潤滑脂、導熱硅脂、防指 紋納米涂層、納米噴涂設備、熱壓硅膠皮、導熱硅膠片、硅膠熱縮管、導熱硅膠片、防污涂 料助劑、信越三防漆、液體氟硅橡膠、護目鏡塑料基材防霧涂料、納米抗菌涂層、氟樹脂、 各種蓋板膜類uv固化熱固化涂料等。 氟化抗菌涂料bl-k-1905 bl-k-1905是一種含有活性銀化合物和有機氟基團的涂料。它可以非常薄的涂層到各種基材 上，并能獲得優(yōu)異的表面特性。 1.特性 防污?防止指紋和墨水污漬 指紋擦除?通過擦拭，可以輕易去除指紋疏水疏油性?疏水，疏油，保持基材清潔低動摩擦 ?擦拭容易并可防止劃傷表面 超薄膜?保護基材光學特性和紋理質(zhì)地 耐久性?卓越的耐鋼絲絨摩擦性能，耐uv-a、耐酸、堿性能 抗菌

主要內(nèi)容是根據(jù)實際的需要進行液壓轉(zhuǎn)向盤的設計,該轉(zhuǎn)向盤用于重型特種運輸車輛在進行大型超長貨物轉(zhuǎn)彎的情況,當前轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)向時后轉(zhuǎn)盤也必須隨之轉(zhuǎn)向,且角度關(guān)系要對應,由于貨物重量很大、尺寸很長,普通機械齒輪轉(zhuǎn)盤很難實現(xiàn)這樣的長跨度轉(zhuǎn)向。對于液壓轉(zhuǎn)向盤,提出了如下設計方案,運用pro/e、matlab等設計計算軟件對轉(zhuǎn)向盤的機構(gòu)進行了三維建模,運動仿真、動力學分析以及液壓缸的計算選型,同時對其進行了優(yōu)化設計,論證了設計方案的可行性和可靠性。

第1頁共30頁 分類號密級 畢業(yè)設計說明書 題目：有軌電動平板車設計 學生姓名： 專業(yè)： 指導教師： 職稱： 第2頁共30頁 目錄 第一章緒論........................................................................................................錯誤！未定義書簽。 1.1有軌電動平車定義..........................................................................................錯誤！未定義書簽。 1.2平板車主要結(jié)構(gòu)件設計計算................................................................

平板拖車安全操作規(guī)程 1、平板拖車必須遵守“汽車安全操作規(guī)程”。 2、出車前應檢查制動機件，平板上的后燈和剎車燈，輪胎、鋼板、 拖掛裝置和安全護網(wǎng)。 3、裝卸平板拖車時，平板拖車須停放在平坦、堅硬的地面上。司機 應嚴格檢查上下跳板，道木是否搭架牢固，并將拖車輪胎用三角木塞 住，荷重較大時，必須將搭設跳板的車架墊實，然后再行裝卸。 4、裝車時，須由專人指揮，重物應放置適當位置，使主梁與輪胎受 力均衡，并把重物綁扎牢固，方可開車。 5、裝車時，禁止重物在跳板上轉(zhuǎn)向。 6、在高壓線下面，不準進行裝卸作業(yè)。 7、運送超高物件時，必須有專人照看，緩慢行駛，如有觸碰電線可 能時，應以信號通知拖車司機立即停車，采取措施后，再行通過。 8、裝運超長超高物體時，白天應在物件尾部及頂部懸掛紅旗，夜間 改用紅燈。 9、平板車行車前應對道路進行觀察，查清所通過的路面、橋梁、水 壩、排水溝等建筑物的負荷量后，再

產(chǎn)品名稱：60t、100t平板車 型號及主要性能參數(shù)： 車型n60n100 車種平板平板 自重29t33 載重60100t 車鉤緩沖裝置車鉤13號 緩沖器3號 車體底架 長30002800 中i：560×168×14.5 車梁內(nèi)側(cè)距 350 i：560×168×14.5 軸型d 輪徑840

精心整理 平板拖車安全操作規(guī)程 1、平板拖車必須遵守“汽車安全操作規(guī)程”。 2、出車前應檢查制動機件，平板上的后燈和剎車燈，輪胎、鋼板、拖掛裝置和安全 護網(wǎng)。 3、裝卸平板拖車時，平板拖車須停放在平坦、堅硬的地面上。司機應嚴格檢查上下 跳板，道木是否搭架牢固，并將拖車輪胎用三角木塞住，荷重較大時，必須將搭設 跳板的車架墊實，然后再行裝卸。 4、裝車時，須由專人指揮，重物應放置適當位置，使主梁與輪胎受力均衡，并把重 物綁扎牢固，方可開車。 5、裝車時，禁止重物在跳板上轉(zhuǎn)向。 6、在高壓線下面，不準進行裝卸作業(yè)。 7、運送超高物件時，必須有專人照看，緩慢行駛，如有觸碰電線可能時，應以信號 通知拖車司機立即停車，采取措施后，再行通過。 8、裝運超長超高物體時，白天應在物件尾部及頂部懸掛紅旗，夜間改用紅燈。 9、平板車行車前應對道路進行觀察，查清所通過的路面、橋梁、水壩、排水溝等建 筑物的負荷量后

電動軌道平板車 一、主要規(guī)格、技術(shù)參數(shù)及需求數(shù)量 序號型號16t20t40t50t120t 1載重t16204050120 2臺面尺寸m 長455.66.3 寬2.22.52.52.8 3 鋼板臺面外形 尺寸mm 高650700850900 長4150515058006500 寬2230253025302840 4底部離軌面間隙mm≥60≥60≥60≥60 5走行速度m/min≥30≥25≥25≥20 6車輪直徑mmφ500φ600φ600φ700 7軌距（內(nèi)側(cè)）mm1435143514351435 8軸距m2.22.83.23.6 9電機 三相（36v） 低壓供電 ≥3.5kw≥5kw≥5kw≥11kw 10自重t

適合于危險區(qū)域的液位開關(guān)

礦用重型平板車主要是用來在井下運輸采煤設備,在其設計中力學計算與選擇是確保重型平板車安全運行的關(guān)鍵。zp型重型平板車的設計經(jīng)力學校核,符合煤礦安全規(guī)程要求,滿足了煤礦運輸?shù)男枰?受到了用戶的好評,取得了良好地經(jīng)濟效益和社會效益。

以100t動力平板車車架為研究對象,建立動力平板車車架的力學模型.在hypermesh中建立車架的簡化cad模型及網(wǎng)格劃分并結(jié)合實際工況采用optistruct模塊進行拓撲優(yōu)化分析,求出拓撲圖形.按照拓撲分析所得規(guī)律,結(jié)合實際結(jié)構(gòu)特點,提出動力平板車車架的設計方案,為車架的改進設計提供了理論依據(jù).

梅鋼煉鋼廠脫硫渣采用10m^3渣罐盛裝，渣罐裝卸轉(zhuǎn)運采用抱罐車運輸方式，但從鋼廠到渣處理車間之間沒有專用道路可供抱罐車行駛?；诒Ч捃嚦瑢捄偷缆窏l件實際情況的限制，設計開發(fā)了一種能夠滿足現(xiàn)有10m^3渣罐裝卸運輸?shù)钠桨遘?，取得了良好的使用效果和?jīng)濟效益。

闡述了模具的設計思路和主要參數(shù)的確定方法,介紹了模具的操作方法。

今年以來,設備維修中心維修二廠一部員工設計制作的邁步式平板車,幫助他們有效解決了困擾已久的大件運輸問題,使運輸工作變得簡單又高效。由于井下采掘工作面進尺比較快,鋪設軌道需要的時間跟不上進尺,而且軌道拆裝時間較長,會降低生產(chǎn)效率,因此該車間設計了無軌運輸?shù)倪~步式平板車來解決該項問題。邁步式平板車可以代替軌道運輸平板車運

從平板車技術(shù)參數(shù)要求、主要結(jié)構(gòu)件的受力計算等方面，重點分析25t礦用重型運輸平板車的設計。