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更新時(shí)間:2025.05.17
中鐵四局:京包鐵路最長(zhǎng)隧道貫通

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日前,由中鐵四局二公司承建的京包鐵路最長(zhǎng)的隧道——京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線八蘇木隧道全面貫通。該隧道位于內(nèi)蒙古自治區(qū)卓資縣境內(nèi)京包蘭鐵路右側(cè),為雙線隧道,進(jìn)口在八蘇木鄉(xiāng)西溝村,出口在馬蓋圖鄉(xiāng)南營(yíng)子村,全長(zhǎng)8230米。施工中,針對(duì)圍巖多變等不利施工的情況,該公司采用了多導(dǎo)洞,多工作面,多襯砌臺(tái)車和臺(tái)階法施工等不同施工方法,進(jìn)行隧道施工,使整個(gè)隧道處于可控狀態(tài),未發(fā)生安全事故,同時(shí)還鍛煉了一批優(yōu)秀的隧道施工隊(duì)伍。

青藏鐵路最長(zhǎng)隧道主體工程完工

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在中斷于程序的末尾判斷陔標(biāo)志單元的值是胥仍為該值. 若不是則說明非正常進(jìn)人中斷子程序.程序運(yùn)行即轉(zhuǎn)到相 應(yīng)的錯(cuò)誤處理模塊.在此模塊中可 根據(jù)預(yù)先設(shè)定錯(cuò)誤的 處理模型,進(jìn)行相應(yīng)的容錯(cuò)和糾錯(cuò)的處理。對(duì)于模塊內(nèi)部 的失控+可根據(jù)模塊的功能對(duì)其結(jié)果的臺(tái)理性進(jìn)行判斷. 若判斷結(jié)果合理 則進(jìn)入下一功能模塊運(yùn)行,否則返回本 模塊重新運(yùn)行。 2.3 增加數(shù)據(jù)安全備份 重要的數(shù)據(jù)開辟兩個(gè)以 存儲(chǔ)區(qū).設(shè)在 IL~,M的不同 地方作各份;對(duì)重要的大容量應(yīng)用系統(tǒng)可采用外接 RAM 存儲(chǔ)器;將永久性數(shù)據(jù)制成表格l坷化于 EPROM中,既能 防止數(shù)據(jù)和表格遭到破壞,叉能防止程序邏輯混亂時(shí)將其 當(dāng)作指夸去執(zhí)行= 2.4 軟件復(fù)位 軟件復(fù)位是通過 CPU接受外部的中斷信號(hào) INTO而 執(zhí)行中斷子程序,此時(shí) CPU的運(yùn)行是: I)關(guān)閉所有中斷,以便進(jìn)行故障的判別和處理; 2雌 棧初始化,以

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