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日前，由中鐵四局二公司承建的京包鐵路最長(zhǎng)的隧道——京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線八蘇木隧道全面貫通。該隧道位于內(nèi)蒙古自治區(qū)卓資縣境內(nèi)京包蘭鐵路右側(cè)，為雙線隧道，進(jìn)口在八蘇木鄉(xiāng)西溝村，出口在馬蓋圖鄉(xiāng)南營(yíng)子村，全長(zhǎng)8230米。施工中，針對(duì)圍巖多變等不利施工的情況，該公司采用了多導(dǎo)洞，多工作面，多襯砌臺(tái)車和臺(tái)階法施工等不同施工方法，進(jìn)行隧道施工，使整個(gè)隧道處于可控狀態(tài)，未發(fā)生安全事故，同時(shí)還鍛煉了一批優(yōu)秀的隧道施工隊(duì)伍。
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在中斷于程序的末尾判斷陔標(biāo)志單元的值是胥仍為該值． 若不是則說明非正常進(jìn)人中斷子程序．程序運(yùn)行即轉(zhuǎn)到相 應(yīng)的錯(cuò)誤處理模塊．在此模塊中可 根據(jù)預(yù)先設(shè)定錯(cuò)誤的 處理模型，進(jìn)行相應(yīng)的容錯(cuò)和糾錯(cuò)的處理。對(duì)于模塊內(nèi)部 的失控+可根據(jù)模塊的功能對(duì)其結(jié)果的臺(tái)理性進(jìn)行判斷． 若判斷結(jié)果合理 則進(jìn)入下一功能模塊運(yùn)行，否則返回本 模塊重新運(yùn)行。 2．3 增加數(shù)據(jù)安全備份 重要的數(shù)據(jù)開辟兩個(gè)以 存儲(chǔ)區(qū)．設(shè)在 IL~,M的不同 地方作各份；對(duì)重要的大容量應(yīng)用系統(tǒng)可采用外接 RAM 存儲(chǔ)器；將永久性數(shù)據(jù)制成表格l坷化于 EPROM中，既能 防止數(shù)據(jù)和表格遭到破壞，叉能防止程序邏輯混亂時(shí)將其 當(dāng)作指夸去執(zhí)行= 2．4 軟件復(fù)位 軟件復(fù)位是通過 CPU接受外部的中斷信號(hào) INTO而 執(zhí)行中斷子程序，此時(shí) CPU的運(yùn)行是： I)關(guān)閉所有中斷，以便進(jìn)行故障的判別和處理； 2雌 棧初始化，以
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