公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南

公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 (2)

公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南[1]

公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南宣貫

公路橋梁工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（大綱）——工安全評(píng)估的程序　　施工安全評(píng)估可分為5個(gè)主要階段，分別是：前期準(zhǔn)備、危害辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)估算、風(fēng)險(xiǎn)控制?！　?.1前期準(zhǔn)備　　4.1.1前期準(zhǔn)備可分為2個(gè)步驟：組建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組、收集相關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)勘查...

橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估課件02指南-解析

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2012-4-5 1 公路橋梁和隧道工程施工 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 宣貫 李偉 博士、副研究員 注冊(cè)安全工程師 安全評(píng)價(jià)師 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院 交通運(yùn)輸部公路交通安全工程研究中心 北京中交華安科技有限公司 北京市海淀區(qū)西土城路8號(hào) 13910102629，010-82019588 w.li@rioh.cn255344@qq.com 一.什么是風(fēng)險(xiǎn)和工程風(fēng)險(xiǎn) 目錄 3 二.為什么進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 三.如何開(kāi)展橋隧施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 一.什么是風(fēng)險(xiǎn)和工程風(fēng)險(xiǎn) 目錄 4 二.為什么進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 三.如何開(kāi)展橋隧施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 第部分一什么是風(fēng)險(xiǎn)和工程風(fēng)險(xiǎn) 明天的天氣：下雨？刮風(fēng)？ 2012-4-5 2 股市：買漲？買跌？標(biāo)志建筑：聚財(cái)？破財(cái)？ 極限運(yùn)動(dòng)：享受？冒險(xiǎn)？ 引子1：三歲男孩掉進(jìn)1000度磚窯瞬間成灰 2008年10月12日下午16時(shí)許，重慶開(kāi)縣

公路橋梁隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南

公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 1、編制依據(jù) （1）《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（中華人民共 和國(guó)交通部【2011.5】文）。 （2）《公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》 （3）《高速公路工

培訓(xùn)報(bào)告 《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估新技術(shù)》 為進(jìn)一步提高貴州省省公路施工安全生產(chǎn)管理水平，根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部 署，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院于2012年6月29日至7月1日在貴陽(yáng)花溪舉辦了

橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估課件04隧道-案例

關(guān)于開(kāi)展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通知 各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委），天津市市政公路管理局， 天津市、上海市交通運(yùn)輸和港口管理局： 為加強(qiáng)公路橋梁和隧道工程施工安全管理，優(yōu)化施工組織方案，提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)控 有效性，經(jīng)研究，決定在施工階段實(shí)行公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度?，F(xiàn)將有關(guān)事 項(xiàng)通知如下： 一、目的與適用范圍 （一）公路橋梁和隧道工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實(shí)施困難，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)居高 不下，一直以來(lái)是行業(yè)安全監(jiān)管的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在施工階段建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度符合國(guó)際通 行做法。在工程實(shí)施前，開(kāi)展定性或定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，能夠增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，改 進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。這項(xiàng)工作 也是公路橋梁和隧道工程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果在施工階段的落實(shí)和深化。 （二）列入國(guó)

考點(diǎn)4：公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng) 估范圍 內(nèi)容精編 一、評(píng)估范圍 公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，可由各地根據(jù)工程建設(shè)條件、 技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式，以及當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)經(jīng)驗(yàn)，并參考以下標(biāo)準(zhǔn) 確定： 1.橋梁工程 (1)多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土 拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋； (2)跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大 于1000m的懸索橋； (3)墩高或凈空大于100m的橋梁工程； (4)采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程； (5)特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程； (6)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。 2.隧道工程 (1)穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等 工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，

-1- 遼寧省公路橋梁和隧道工程施工安全 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估實(shí)施細(xì)則 第一章總則 第一條為規(guī)范我省公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估工作（以下簡(jiǎn)稱“施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作”），促進(jìn)施工 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理水平和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的不斷提高，實(shí)現(xiàn)施工安 全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的科學(xué)性和有效性，根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于 開(kāi)展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估試行工作的通 知》(交質(zhì)監(jiān)發(fā)〔2011〕217號(hào))，結(jié)合我省實(shí)際，制定本實(shí) 施細(xì)則。 第二條凡是被納入施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍的工程項(xiàng) 目，在施工階段，必須按本細(xì)則要求進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 其他公路工程項(xiàng)目，可參照?qǐng)?zhí)行。 第三條施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的是在工程實(shí)施前，開(kāi) 展定性或定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，從而增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意 識(shí)，優(yōu)化施工組織方案，改進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控 管理，提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)控有效性，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)， 嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。

公路橋梁和隧道工程因結(jié)構(gòu)復(fù)雜,在施工過(guò)程中存在大量不確定因素,使得工程施工中發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)極大,尤以山區(qū)高速公路最為突出。本文結(jié)合廣東省江羅高速公路項(xiàng)目的實(shí)際情況,提出了公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的新模式,并進(jìn)行實(shí)例驗(yàn)證。結(jié)果表明,該模式可操作性強(qiáng),具有推廣意義。

公路隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（pdf）——3.1一般要求　　3.1.1隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)根據(jù)地質(zhì)、工程規(guī)模、施工方法、機(jī)械設(shè)備等情況，確定評(píng)估對(duì)象、目標(biāo)和方法。　　3.1.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)根據(jù)施工單位編寫的總體施工組織設(shè)計(jì)或分部分項(xiàng)工程的施工組織設(shè)...

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 附件 公路橋梁和隧道工程設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 (試行)

安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 前言 《安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（以下

安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南 前言 《安徽省公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》（以下 簡(jiǎn)稱《指南》）旨在指導(dǎo)和規(guī)范橋梁施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。 通過(guò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估確定施工組織設(shè)計(jì)是否可行，從而控制施工階段的 安全風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防橋梁施工重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，提高橋梁工程 施工安全風(fēng)險(xiǎn)控制能力?！吨改稀芬罁?jù)本質(zhì)安全原理，運(yùn)用指標(biāo)體系 法對(duì)人、物、環(huán)境、制度、工藝五要素進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)，結(jié)合 橋梁施工項(xiàng)目總體安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng) 估，評(píng)估方法簡(jiǎn)單易懂，可操作性好。本《指南》是《公路橋梁和隧 道工程設(shè)計(jì)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南》和《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估指南》的補(bǔ)充與完善，它們共同構(gòu)成了橋梁工程建設(shè)期安全風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估指南系列。 本《指南》是在交通運(yùn)輸部和安徽省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合科技攻關(guān)項(xiàng) 目“馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋施工安全控制與管理

三淅高速公路lxtj-3標(biāo) 施工階段 公路橋梁與隧道 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 日期：2012年9月18日 三淅高速公路lxtj-3標(biāo) 施工階段 公路橋梁與隧道 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 編制單位：中鐵五局（集團(tuán)）有限公司 評(píng)估小組負(fù)責(zé)人： 日期： 評(píng)估小組人員名單及職稱 序號(hào)姓名工作單位職務(wù)/職稱 1雷建華三淅高速lxtj-3 合同段 項(xiàng)目經(jīng)理 2王星德 三淅高速lxtj-3 合同段 項(xiàng)目書記 3陳軍 三淅高速lxtj-3 合同段 項(xiàng)目總工 4祁建棟 三淅高速lxtj-3 合同段副經(jīng)理 5騰召永 三淅高速lxtj-3 合同段 項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師 6胡云峰 三淅高速lxtj-3 合同段 工程部部長(zhǎng) 概述 此次公路橋梁與隧道安全施工的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估根據(jù)三淅高速公路盧氏至西坪段 項(xiàng)目有限公司下發(fā)《關(guān)于加快安全管理前期工作的通知》的要求，由三淅高速公 路盧氏至

由于在設(shè)計(jì)、規(guī)劃和公路橋梁的過(guò)程當(dāng)中會(huì)存在很多的不確定性,從某種意義上來(lái)說(shuō),它是客觀存在的,不會(huì)隨意改變的。也就是說(shuō),在設(shè)計(jì)公路橋梁以及在施工當(dāng)中會(huì)因管理的失誤以及存在的缺陷,或者因?yàn)橐恍┢渌蛩氐挠绊?都會(huì)在運(yùn)營(yíng)當(dāng)中存在很多的不利因素,對(duì)于我們預(yù)期的總體效果以及工程期望都會(huì)存在很大的差異,沒(méi)有達(dá)到理想的效果,也正是這樣,就會(huì)給人員安全,管理以及在經(jīng)濟(jì)方面都會(huì)帶來(lái)很大的損失,產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn),對(duì)些,針對(duì)這些安全風(fēng)險(xiǎn)要做出評(píng)估,而其應(yīng)用方法卻值得我們進(jìn)一步的深入研究。