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結(jié)合云霧山隧道在掘進開挖的過程中發(fā)生的突泥地質(zhì)災(zāi)害,對隧道實際開挖揭露的情況進行了系統(tǒng)的分析,指出隧道圍巖巖石的工程地質(zhì)特性、施工地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造特征、隧道和周邊地區(qū)地下水發(fā)育情況以及施工地區(qū)現(xiàn)代構(gòu)造應(yīng)力場特征是直接影響云霧山隧道超前地質(zhì)預(yù)報效果的四個主要工程地質(zhì)控制因素,采取了切合實際的工程手段來防治突泥災(zāi)害的發(fā)生。
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近年來,GPS定位技術(shù)以其自身獨特而強大的功能,越來越多地被應(yīng)用于工程實際量測。以云霧山隧道施工控制量測為例,分析GPS在施工控制量測應(yīng)用中的量測布控思路、外業(yè)數(shù)據(jù)采集方法和GPS數(shù)據(jù)的內(nèi)業(yè)處理過程等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的作用,可以體現(xiàn)GPS比常規(guī)控制量測具有的更大的優(yōu)越性和適應(yīng)性。
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