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以洪酉路6號棚洞為研究對象,建立模型進行試驗。通過模擬不同邊坡坡率和不同回填體材料的相互組合情況來監(jiān)測棚洞結構的內力變化及其對邊坡的支撐作用,用量測儀器監(jiān)控棚洞結構主要受力部位的變化。模擬分析公路隧道中棚洞結構、邊坡圍巖和回填體3者之間的影響關系,從而指出在由棚洞結構、邊坡圍巖和回填體組成的系統(tǒng)中,并非所有坡率相同和回填材料相同的情況下,棚洞結構受力巖質邊坡都優(yōu)于土質邊坡;還指出了棚洞施工回填體材料和邊坡坡率變化組合的優(yōu)化方案,對出現(xiàn)高邊坡時的棚洞設計和施工具有很好的參考價值和指導意義。
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第 21卷 第 6期 森 林 工 程 Vol 121 No16 2005 年 11月 FOREST EN GIN EERIN G Nov. , 2005 傍山公路隧道棚洞設計與施工 李希勝 , 趙 塵 (南京林業(yè)大學 , 南京 210037 ) 摘 要 : 在現(xiàn)階段高速公路隧道洞口建設中 , 有關環(huán)保型建設方面存在一定的不足 。這里結合寧 (南京 ) 淮 (安 ) 高速公路老山公路隧道工法設計和施工情況 , 詳細介紹了傍山公路隧道棚洞設計思路與施工順序 、工 程應用等 , 可為公路隧道設計施工提供指導 。 關鍵詞 : 公路隧道 ; 環(huán)保 ; 棚洞設計 ; 施工工藝 中圖分類號 : U449 文獻標識碼 : A 文章編號 : 1001 - 005X ( 2005 ) 06 - 0023 - 02 Design and Construction of the Highway