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更新時(shí)間:2025.05.17
煤礦軌道鋼軌內(nèi)傾問題探討

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煤礦用車輛車輪踏面是1:20的圓錐面,為了使車輪的壓力通過鋼軌中心傳遞到軌枕上,增加軌頂面和車輪的接觸面,必須使鋼軌適當(dāng)?shù)貎?nèi)傾。但許多單位在鋪設(shè)和維修軌道時(shí),往往忽略了這個(gè)問題,造成鋼軌外傾、內(nèi)傾度過大等隱患,使軌道和車輛輪對(duì)面加快磨損,降低使用壽命,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生鋼軌傾倒,影響車輛安全運(yùn)行。下面根據(jù)鶴壁煤電公司九礦在軌道管理中出現(xiàn)的問題,說明鋼軌內(nèi)傾設(shè)置不合格的危害性,并介紹保

黑玉煤礦軌道運(yùn)輸管理制度匯編

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安陽永安黑玉煤礦有限公司 軌道運(yùn)輸管理制度 編制單位:生產(chǎn)技術(shù)部 編制日期: 2011-4-5 1 目錄 軌道運(yùn)輸管理制度總則 ......................................................................... 2 平巷軌道人力推車運(yùn)輸管理規(guī)定 ......................................................... 4 礦車安全檢查檢修制度 ......................................................................... 5 斜巷運(yùn)輸鋼絲繩及連接裝置使用管理規(guī)定 ......................................... 7 斜巷運(yùn)輸安全設(shè)施安裝使用標(biāo)準(zhǔn) ..............

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