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針對某工程超厚筏板中鋼筋層數(shù)多、自重大的特點(diǎn),采用了型鋼與鋼筋斜撐構(gòu)成的支撐體系,對支撐體系設(shè)計(jì)、計(jì)算及施工流程作了重點(diǎn)論述,實(shí)踐證明:該支撐體系的應(yīng)用保證了施工的安全性和鋼筋位置的準(zhǔn)確性。
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本文對當(dāng)前國內(nèi)外預(yù)測船舶噪聲的情況作了概述；對波導(dǎo)法作了深刻的研究并取得了較大的進(jìn)展。由于經(jīng)減縮后的全文篇幅依舊顯大，但又不忍再削，特采取分上，下篇的辦法發(fā)表。上篇內(nèi)容為１．綜述、２．船舶上層建筑的結(jié)構(gòu)噪聲衰減；下篇內(nèi)容為３．板中縱桁對噪聲傳播的影響、４．計(jì)算實(shí)例及結(jié)果分析、５．結(jié)論、６．結(jié)束語。下篇將在本刊下期（１９９４年第６期）上發(fā)表。
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