上層建筑參加船體總縱彎曲程度研究
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4.6
本文用有限元法及光彈性實(shí)驗(yàn)對(duì)某船的上層建筑與主船體之間的相互作用作了全面、詳細(xì)的分析,得到各部位的各種應(yīng)力分布曲線,在上層建筑的應(yīng)力分析和有效性研究方面獲得了許多有用的數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上對(duì)有關(guān)上層建筑設(shè)計(jì)的某些方面進(jìn)行了討論。
船舶上層建筑參加總縱彎曲強(qiáng)度試驗(yàn)研究
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本文運(yùn)用相似理論設(shè)計(jì)了大比尺鋼結(jié)構(gòu)模型,對(duì)某船上層建筑與主體之間的相互作用進(jìn)行了試驗(yàn)研究,得到了上層建筑參加船體總縱彎曲的特性及上層建筑的應(yīng)力分別規(guī)律,對(duì)上層建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義。
船舶上層建筑結(jié)構(gòu)噪聲控制(上)
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本文對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外預(yù)測(cè)船舶噪聲的情況作了概述;對(duì)波導(dǎo)法作了深刻的研究并取得了較大的進(jìn)展。由于經(jīng)減縮后的全文篇幅依舊顯大,但又不忍再削,特采取分上,下篇的辦法發(fā)表。上篇內(nèi)容為1.綜述、2.船舶上層建筑的結(jié)構(gòu)噪聲衰減;下篇內(nèi)容為3.板中縱桁對(duì)噪聲傳播的影響、4.計(jì)算實(shí)例及結(jié)果分析、5.結(jié)論、6.結(jié)束語。下篇將在本刊下期(1994年第6期)上發(fā)表。
對(duì)船舶上層建筑變動(dòng)產(chǎn)生問題的思考
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主要介紹了船舶噸位丈量工作的現(xiàn)狀,分析了在舶下水后上層建筑(甲板室)復(fù)核工作中出現(xiàn)的問題及其危害,并從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的角度提出了改進(jìn)建議。
艦船上層建筑的隔振及抗沖擊特性分析
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艦船上層建筑由于有眾多的儀器設(shè)備,因而其隔振與抗沖擊性能受到重視.采用基于有限元的數(shù)值模擬方法,對(duì)某艦船上層建筑進(jìn)行了隔振與抗沖擊設(shè)計(jì)以及動(dòng)力學(xué)特性分析.為了揭示艦船上層建筑的振動(dòng)與沖擊響應(yīng)規(guī)律,模擬分析了上層建筑的隔振形式以及隔振參數(shù)對(duì)來自機(jī)艙振動(dòng)傳遞的影響,探討了水下非接觸爆炸載荷,包括爆炸沖擊波以及爆炸產(chǎn)生的二次脈動(dòng)對(duì)艦船上層建筑的影響,為艦船的隔振與抗沖擊設(shè)計(jì)提供了參考.
船舶上層建筑結(jié)構(gòu)噪聲控制(下)
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本文對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外預(yù)測(cè)船舶噪聲的情況作了概述;對(duì)波導(dǎo)法作了深刻的研究并取得了較大的進(jìn)展。由于經(jīng)減縮后的全文篇幅依舊顯大,但又不忍再削,特采取分上、下篇的辦法發(fā)表。上篇內(nèi)容為1.綜述、2.船舶上層建筑的結(jié)構(gòu)噪聲衰減;本文為下篇。
船體結(jié)構(gòu)上層建筑設(shè)計(jì)計(jì)算中邊界條件的處理
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4.4
以一艘對(duì)上層建筑頂部特殊設(shè)備安裝基座有較強(qiáng)剛度要求的工程船為例,采用多種模型范圍和邊界條件進(jìn)行有限元對(duì)比計(jì)算,分析討論主船體對(duì)上層建筑變形和應(yīng)力的影響,以及邊界條件對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響。
上層建筑分段建造
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4.6
上層建筑分段 建造及預(yù)合攏通用工藝 生產(chǎn)處船體工藝部 2004.2.18 上層建筑分段建造及大合攏通用工藝 (根據(jù)船體五車間上層建筑施工流程質(zhì)量控制手冊(cè)整理) 一.目的:為了進(jìn)一步提高我廠建造入級(jí)鋼質(zhì)船舶上層建筑建造質(zhì)量。 二.適用圍:本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造及預(yù)合攏。 三.質(zhì)量控制點(diǎn):船舶上層建筑簡(jiǎn)稱上建,是船員的生活居住區(qū)域,上建分段的 質(zhì)量尤其是圍壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。 四.工藝總則: 十不準(zhǔn): 1、不準(zhǔn)用手工割刀切割板材(除圓角外); 2、不準(zhǔn)在板材上隨意引弧及焊拉碼、靠山之類的雜物; 3、不準(zhǔn)用鐵錘錘擊鋼板; 4、不準(zhǔn)無證施焊、帶水施焊; 5、不準(zhǔn)使用鐵粉焊條; 6、不準(zhǔn)使用大電流、粗焊條搭焊; 7、不準(zhǔn)上道工序問題遺留到下道工序; 8、不準(zhǔn)上道工序未檢驗(yàn)、報(bào)檢合格進(jìn)入下道工序; 9、不準(zhǔn)隨意進(jìn)行壁板校正; 10、不
船舶上層建筑端部實(shí)板厚疲勞試驗(yàn)研究
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4.5
為研究船體上層建筑端部的疲勞特性,設(shè)計(jì)和實(shí)施了實(shí)板厚四點(diǎn)彎曲疲勞模型試驗(yàn)。獲得疲勞試驗(yàn)中不同應(yīng)力水平下的疲勞失效循環(huán)次數(shù),并采用定斜率極大似然法擬合應(yīng)力水平-疲勞失效循環(huán)次數(shù)得到中值s-n曲線和p-s-n曲線。分別采用試驗(yàn)p-s-n曲線和ccs規(guī)范e曲線計(jì)算和比較研究該部位的疲勞強(qiáng)度。結(jié)果表明,試驗(yàn)得到的s-n曲線可為實(shí)船設(shè)計(jì)和分析提供參考。
海洋工程船上層建筑建造方法研究
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4.4
船東對(duì)海洋工程船的空船質(zhì)量要求越來越高,通常船體上層建筑分段選用較薄的板材以降低空船重量及重心,這無疑增加了上層船體分段的建造難度,如何提高上層分段的質(zhì)量及生產(chǎn)效率,是擺在面前的一個(gè)嚴(yán)峻問題。為此需要從生產(chǎn)設(shè)計(jì)、總段吊環(huán)設(shè)計(jì)及分段預(yù)舾裝等方面進(jìn)行優(yōu)化。
浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船上層建筑振動(dòng)噪聲數(shù)值預(yù)報(bào)
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4.5
研究浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(fpso)工作環(huán)境下振動(dòng)噪聲混合數(shù)值預(yù)報(bào)技術(shù),將聲學(xué)計(jì)算基本理論方法(有限元/邊界元方法與統(tǒng)計(jì)能量分析方法)拓展于寬頻帶多噪聲源的海洋工程設(shè)計(jì)中,以滿足國(guó)內(nèi)船舶設(shè)計(jì)建造、使用等部門對(duì)減振降噪技術(shù)的迫切需要
船舶上層建筑分段建造及予合攏通用工藝
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上層建筑分段 建造及預(yù)合攏通用工藝 生產(chǎn)處船體工藝部 2004.2.18 上層建筑分段建造及大合攏通用工藝 (根據(jù)船體五車間上層建筑施工流程質(zhì)量控制手冊(cè)整理) 一.目的:為了進(jìn)一步提高我廠建造入級(jí)鋼質(zhì)船舶上層建筑建造質(zhì)量。 二.適用范圍:本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造及預(yù)合攏。 三.質(zhì)量控制點(diǎn):船舶上層建筑簡(jiǎn)稱上建,是船員的生活居住區(qū)域,上建分段的 質(zhì)量尤其是圍壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。 四.工藝總則: 十不準(zhǔn): 1、不準(zhǔn)用手工割刀切割板材(除圓角外); 2、不準(zhǔn)在板材上隨意引弧及焊拉碼、靠山之類的雜物; 3、不準(zhǔn)用鐵錘錘擊鋼板; 4、不準(zhǔn)無證施焊、帶水施焊; 5、不準(zhǔn)使用鐵粉焊條; 6、不準(zhǔn)使用大電流、粗焊條搭焊; 7、不準(zhǔn)上道工序問題遺留到下道工序; 8、不準(zhǔn)上道工序未檢驗(yàn)、報(bào)檢合格進(jìn)入下道工序; 9、不準(zhǔn)隨意進(jìn)行壁板校正; 10
淺談大型船舶上層建筑設(shè)計(jì)與建造的關(guān)系
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4.6
現(xiàn)在人們生活質(zhì)量水平的提高也相應(yīng)的帶動(dòng)了人們生活體驗(yàn)需求的提高,船舶尤其是大型的船舶,在長(zhǎng)期運(yùn)行的過程中可以當(dāng)作一個(gè)住宿的房屋,因而人們生活在其中的時(shí)候就會(huì)受到船舶設(shè)計(jì)建造的影響。所以大型船舶建筑在設(shè)計(jì)的過程中就要充分考慮到防水防火和瞭望等多方面的考慮,盡量提高人們居住的舒適度,而建造過程中這些問題如何得到實(shí)施就更是值得討論的一個(gè)問題了。
淺談大型船舶上層建筑設(shè)計(jì)與建造的關(guān)系
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4.7
船舶是一個(gè)綜合性的水上移動(dòng)“城市”,位置雖小,但里面設(shè)施具備齊全,作為人居住的生活空間的上層建筑,除了要滿足一系列防火、防水、逃生和瞭望等規(guī)范要求以外,還要滿足船上居住人員生活的舒適度等滿意度。所以在設(shè)計(jì)方面就要多方面,全方位的考慮來滿足設(shè)計(jì)和實(shí)際建造以致生活居住的關(guān)系。
艦船上層建筑模型的等效磁化率研究
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4.7
研究了感應(yīng)磁場(chǎng)計(jì)算中的等效磁化率的概念,1個(gè)有規(guī)則的內(nèi)部有縱隔和橫隔的多面鋼上層建筑模型可以用1個(gè)同一幾何形狀的實(shí)心鋼體來替代,只是其磁化率需換代等效成磁論率,計(jì)算結(jié)果表明,這種等效替代所得的計(jì)算誤差較小,這個(gè)概念能應(yīng)用于實(shí)際艦船感應(yīng)磁場(chǎng)的計(jì)算機(jī)分析的建模,以減少計(jì)算單元與縮短計(jì)算時(shí)間。
上層建筑水上整體吊裝工藝探討
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4.3
上層建筑水上整體吊裝工藝探討
上層建筑施工工藝
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上層建筑施工流程質(zhì)量控制手冊(cè) 一、目的:為了進(jìn)一步提高我廠建造入級(jí)鋼質(zhì)船舶上層建筑建造質(zhì)量。 二、適用范圍:本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造。 三、質(zhì)量控制點(diǎn):船舶上層建筑簡(jiǎn)稱上建,是船員的生活居住區(qū)域,上建分段的質(zhì)量尤其是圍 壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。 上層建筑分段建造質(zhì)量 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
上層建筑必須適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)進(jìn)入新階段的要求
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上層建筑必須適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)進(jìn)入新階段的要求
上層建筑整體舾裝和早期火工校正
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上層建筑整體舾裝和早期火工校正
上層建筑吊裝作業(yè)指導(dǎo)書
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上層建筑對(duì)船體總縱彎曲的效應(yīng)分析
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4.7
應(yīng)用有限元分析方法對(duì)某船的上層建筑參加總縱彎曲的特性作了全面、詳細(xì)的計(jì)算分析,得到了上層建筑參加船體總縱彎曲的特性及各部分的應(yīng)力分布規(guī)律,在上層建筑的應(yīng)力分布和有效性方面獲得了一些有用的數(shù)據(jù)和結(jié)論.
上層建筑對(duì)總縱強(qiáng)度的影響的試驗(yàn)研究
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4.4
通過模型試驗(yàn),得到了船舶主體及上層建筑的應(yīng)力分布情況;敘述了上層建筑對(duì)總縱強(qiáng)度的影響;分析了該船的最薄弱部位。
艦船上層建筑模型的等效磁化率研究
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研究了感應(yīng)磁場(chǎng)計(jì)算中的等效磁化率的概念,1個(gè)有規(guī)則的內(nèi)部有縱隔和橫隔的多面鋼上層建筑模型可以用1個(gè)同一幾何形狀的實(shí)心鋼體來替代,只是其磁化率需換代等效成磁論率,計(jì)算結(jié)果表明,這種等效替代所得的計(jì)算誤差較小,這個(gè)概念能應(yīng)用于實(shí)際艦船感應(yīng)磁場(chǎng)的計(jì)算機(jī)分析的建模,以減少計(jì)算單元與縮短計(jì)算時(shí)間。
生產(chǎn)力與上層建筑直接聯(lián)系初探
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4.8
生產(chǎn)力與上層建筑之間,一般說來是通過生產(chǎn)關(guān)系(經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ))的中介作用而發(fā)生聯(lián)系的。那么,兩者之間還有沒有直接聯(lián)系?筆者認(rèn)為回答是肯定的。這種直接聯(lián)系表現(xiàn)在:1.生產(chǎn)力作為人類社會(huì)的物質(zhì)基礎(chǔ)和前提,在一定條件下,它直接決定著上層建筑的產(chǎn)生,這在社會(huì)主義上層建筑建立的過程中表現(xiàn)得特別突出。社會(huì)主義的公有制不可能在生產(chǎn)資料私有制的社會(huì)中產(chǎn)生,因此無產(chǎn)階級(jí)必須首先集中力量解決上層建筑問題。而社會(huì)主義上層建筑所以能先于它的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)而建立,絕不是純粹意識(shí)的產(chǎn)物,而是以經(jīng)濟(jì)力量為基礎(chǔ)的,是生產(chǎn)力發(fā)展客觀要求的必然結(jié)果,也就是說,是生產(chǎn)力直接決定的。2.生產(chǎn)力的發(fā)展?fàn)顩r,對(duì)政治上層建筑的規(guī)模具有某些直接的決定作用。比如:政府官員、軍隊(duì)、警察的數(shù)量,一般來說要受社會(huì)生產(chǎn)力的承受能力的制約;武裝力量的裝備,國(guó)
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職位:技術(shù)標(biāo)制作工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林