上層建筑分段 建造及預(yù)合攏通用工藝 生產(chǎn)處船體工藝部 2004.2.18 上層建筑分段建造及大合攏通用工藝 （根據(jù)船體五車間上層建筑施工流程質(zhì)量控制手冊(cè)整理） 一.目的：為了進(jìn)一步提高我廠建造入級(jí)鋼質(zhì)船舶上層建筑建造質(zhì)量。 二.適用范圍：本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造及預(yù)合攏。 三.質(zhì)量控制點(diǎn)：船舶上層建筑簡稱上建，是船員的生活居住區(qū)域，上建分段的 質(zhì)量尤其是圍壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。 四.工藝總則： 十不準(zhǔn)： 1、不準(zhǔn)用手工割刀切割板材（除圓角外）； 2、不準(zhǔn)在板材上隨意引弧及焊拉碼、靠山之類的雜物； 3、不準(zhǔn)用鐵錘錘擊鋼板； 4、不準(zhǔn)無證施焊、帶水施焊； 5、不準(zhǔn)使用鐵粉焊條； 6、不準(zhǔn)使用大電流、粗焊條搭焊； 7、不準(zhǔn)上道工序問題遺留到下道工序； 8、不準(zhǔn)上道工序未檢驗(yàn)、報(bào)檢合格進(jìn)入下道工序； 9、不準(zhǔn)隨意進(jìn)行壁板校正； 10

上層建筑分段 建造及預(yù)合攏通用工藝 生產(chǎn)處船體工藝部 2004.2.18 上層建筑分段建造及大合攏通用工藝 （根據(jù)船體五車間上層建筑施工流程質(zhì)量控制手冊(cè)整理） 一.目的：為了進(jìn)一步提高我廠建造入級(jí)鋼質(zhì)船舶上層建筑建造質(zhì)量。 二.適用范圍：本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造及預(yù)合攏。 三.質(zhì)量控制點(diǎn)：船舶上層建筑簡稱上建，是船員的生活居住區(qū)域，上建分段的 質(zhì)量尤其是圍壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。 四.工藝總則： 十不準(zhǔn)： 1、不準(zhǔn)用手工割刀切割板材（除圓角外）； 2、不準(zhǔn)在板材上隨意引弧及焊拉碼、靠山之類的雜物； 3、不準(zhǔn)用鐵錘錘擊鋼板； 4、不準(zhǔn)無證施焊、帶水施焊； 5、不準(zhǔn)使用鐵粉焊條； 6、不準(zhǔn)使用大電流、粗焊條搭焊； 7、不準(zhǔn)上道工序問題遺留到下道工序； 8、不準(zhǔn)上道工序未檢驗(yàn)、報(bào)檢合格進(jìn)入下道工序； 9、不準(zhǔn)隨意進(jìn)行壁板校正； 10

上層建筑水上整體吊裝工藝探討

船東對(duì)海洋工程船的空船質(zhì)量要求越來越高,通常船體上層建筑分段選用較薄的板材以降低空船重量及重心,這無疑增加了上層船體分段的建造難度,如何提高上層分段的質(zhì)量及生產(chǎn)效率,是擺在面前的一個(gè)嚴(yán)峻問題。為此需要從生產(chǎn)設(shè)計(jì)、總段吊環(huán)設(shè)計(jì)及分段預(yù)舾裝等方面進(jìn)行優(yōu)化。

本文對(duì)當(dāng)前國內(nèi)外預(yù)測船舶噪聲的情況作了概述；對(duì)波導(dǎo)法作了深刻的研究并取得了較大的進(jìn)展。由于經(jīng)減縮后的全文篇幅依舊顯大，但又不忍再削，特采取分上，下篇的辦法發(fā)表。上篇內(nèi)容為１．綜述、２．船舶上層建筑的結(jié)構(gòu)噪聲衰減；下篇內(nèi)容為３．板中縱桁對(duì)噪聲傳播的影響、４．計(jì)算實(shí)例及結(jié)果分析、５．結(jié)論、６．結(jié)束語。下篇將在本刊下期（１９９４年第６期）上發(fā)表。

上層建筑水上整體吊裝工藝探討

現(xiàn)在人們生活質(zhì)量水平的提高也相應(yīng)的帶動(dòng)了人們生活體驗(yàn)需求的提高,船舶尤其是大型的船舶,在長期運(yùn)行的過程中可以當(dāng)作一個(gè)住宿的房屋,因而人們生活在其中的時(shí)候就會(huì)受到船舶設(shè)計(jì)建造的影響。所以大型船舶建筑在設(shè)計(jì)的過程中就要充分考慮到防水防火和瞭望等多方面的考慮,盡量提高人們居住的舒適度,而建造過程中這些問題如何得到實(shí)施就更是值得討論的一個(gè)問題了。

船舶是一個(gè)綜合性的水上移動(dòng)“城市”,位置雖小,但里面設(shè)施具備齊全,作為人居住的生活空間的上層建筑,除了要滿足一系列防火、防水、逃生和瞭望等規(guī)范要求以外,還要滿足船上居住人員生活的舒適度等滿意度。所以在設(shè)計(jì)方面就要多方面,全方位的考慮來滿足設(shè)計(jì)和實(shí)際建造以致生活居住的關(guān)系。

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主要介紹了船舶噸位丈量工作的現(xiàn)狀,分析了在舶下水后上層建筑(甲板室)復(fù)核工作中出現(xiàn)的問題及其危害,并從圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和現(xiàn)場檢驗(yàn)的角度提出了改進(jìn)建議。

鋼質(zhì)輕型上層建筑外表變形的控制

在許多哲學(xué)教材中,常常把上層建筑中的社會(huì)意識(shí)看成是適應(yīng)社會(huì)機(jī)構(gòu)設(shè)施、制度而設(shè)立起來的。大連勃海建筑裝飾裝修公司的李文穎在來稿中對(duì)這一觀點(diǎn)提出相反的看法,李文穎認(rèn)為,從根本的意義上說,應(yīng)該也只能是社會(huì)機(jī)構(gòu)設(shè)施、制度適應(yīng)著社會(huì)意識(shí)。任何一種社會(huì)的機(jī)構(gòu)、設(shè)施和制

上層建筑施工流程質(zhì)量控制手冊(cè) 一、目的：為了進(jìn)一步提高我廠建造入級(jí)鋼質(zhì)船舶上層建筑建造質(zhì)量。 二、適用范圍：本工藝通用于我廠承接的各類船舶上層建筑分段建造。 三、質(zhì)量控制點(diǎn)：船舶上層建筑簡稱上建，是船員的生活居住區(qū)域，上建分段的質(zhì)量尤其是圍 壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。 上層建筑分段建造質(zhì)量 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

艦船上層建筑由于有眾多的儀器設(shè)備,因而其隔振與抗沖擊性能受到重視.采用基于有限元的數(shù)值模擬方法,對(duì)某艦船上層建筑進(jìn)行了隔振與抗沖擊設(shè)計(jì)以及動(dòng)力學(xué)特性分析.為了揭示艦船上層建筑的振動(dòng)與沖擊響應(yīng)規(guī)律,模擬分析了上層建筑的隔振形式以及隔振參數(shù)對(duì)來自機(jī)艙振動(dòng)傳遞的影響,探討了水下非接觸爆炸載荷,包括爆炸沖擊波以及爆炸產(chǎn)生的二次脈動(dòng)對(duì)艦船上層建筑的影響,為艦船的隔振與抗沖擊設(shè)計(jì)提供了參考.

本文對(duì)當(dāng)前國內(nèi)外預(yù)測船舶噪聲的情況作了概述；對(duì)波導(dǎo)法作了深刻的研究并取得了較大的進(jìn)展。由于經(jīng)減縮后的全文篇幅依舊顯大，但又不忍再削，特采取分上、下篇的辦法發(fā)表。上篇內(nèi)容為1.綜述、2.船舶上層建筑的結(jié)構(gòu)噪聲衰減；本文為下篇。

本文用有限元法及光彈性實(shí)驗(yàn)對(duì)某船的上層建筑與主船體之間的相互作用作了全面、詳細(xì)的分析,得到各部位的各種應(yīng)力分布曲線,在上層建筑的應(yīng)力分析和有效性研究方面獲得了許多有用的數(shù)據(jù)。在此基礎(chǔ)上對(duì)有關(guān)上層建筑設(shè)計(jì)的某些方面進(jìn)行了討論。

上層建筑必須適合鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)進(jìn)入新階段的要求

上層建筑整體舾裝和早期火工校正

生產(chǎn)力與上層建筑之間,一般說來是通過生產(chǎn)關(guān)系(經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ))的中介作用而發(fā)生聯(lián)系的。那么,兩者之間還有沒有直接聯(lián)系?筆者認(rèn)為回答是肯定的。這種直接聯(lián)系表現(xiàn)在:1.生產(chǎn)力作為人類社會(huì)的物質(zhì)基礎(chǔ)和前提,在一定條件下,它直接決定著上層建筑的產(chǎn)生,這在社會(huì)主義上層建筑建立的過程中表現(xiàn)得特別突出。社會(huì)主義的公有制不可能在生產(chǎn)資料私有制的社會(huì)中產(chǎn)生,因此無產(chǎn)階級(jí)必須首先集中力量解決上層建筑問題。而社會(huì)主義上層建筑所以能先于它的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)而建立,絕不是純粹意識(shí)的產(chǎn)物,而是以經(jīng)濟(jì)力量為基礎(chǔ)的,是生產(chǎn)力發(fā)展客觀要求的必然結(jié)果,也就是說,是生產(chǎn)力直接決定的。2.生產(chǎn)力的發(fā)展?fàn)顩r,對(duì)政治上層建筑的規(guī)模具有某些直接的決定作用。比如:政府官員、軍隊(duì)、警察的數(shù)量,一般來說要受社會(huì)生產(chǎn)力的承受能力的制約;武裝力量的裝備,國

隨著船舶上層建筑吊裝前預(yù)舾裝程度的逐步提高；上層建筑吊裝時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定日益受到重視；利用femap軟件對(duì)ssv-深水海工作業(yè)支持船的上層建筑進(jìn)行吊裝時(shí)有限元分析；通過計(jì)算結(jié)果對(duì)吊裝方案改進(jìn)；適當(dāng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)；以保證吊裝過程中上層建筑結(jié)構(gòu)滿足強(qiáng)度及穩(wěn)性要求；為整體吊裝順利完成提供技術(shù)支持；

砂’前 絕熱 l} 1前言 笳履層建驍墊)f<f裝技 鋁質(zhì)上層建筑 防火和內(nèi)裝的特殊構(gòu)造 垡塞廛 (揚(yáng)子江船廠江蘇214431) 我廠為懊大刺亞建造的110m自卸自航礦砂船的 船長110m，型寬21m，型深7．85m，裝載量為5100t，人 級(jí)lr，并按imo和solas有關(guān)防火安全、規(guī)則、公約 建造。本船船體為鋼質(zhì)，而主甲板以上上層建筑均為 鋁臺(tái)金材料建造，由此給設(shè)計(jì)、施工帶來許多問題。本 文就該船鋁質(zhì)上層建筑在絕緣、防火、內(nèi)裝飾方面遇到 的一些特殊問題進(jìn)行闡述，供大家參考。 2設(shè)計(jì)的特殊性 本船的結(jié)構(gòu)防火采用ic法，根據(jù)solas公約關(guān) 于防火分隔的有關(guān)規(guī)定，本船設(shè)有a一60，a一30，a一15， a一0b一0等級(jí)耐火艙壁及甲板。根據(jù)solas公約的 定義規(guī)定，結(jié)構(gòu)防火應(yīng)采用(1)不燃材料；(2)

經(jīng)驗(yàn)集錦　　　　　某型艦上層建筑浮態(tài)安裝方法介紹 　　　　　中圖分類號(hào):u672.1　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:c　文章編號(hào):1001-8328(2004)02-0042-01 　　本文以某大型艦艇的艉部上層建筑改裝為例, 介紹上層建筑在浮態(tài)下安裝的方法。 1　艉部上層建筑的結(jié)構(gòu)參數(shù) 艉部上層建筑由一層甲板室和一層武備加強(qiáng)平 臺(tái)結(jié)構(gòu)組成。其主尺度為:長11.5m、寬7.52m、 高6.3m;總重量約為15t。 2　存在的問題 (1)該艦的上層建筑配備了各種精密設(shè)備,對(duì) 上層建筑的四角水平偏差、中心線偏差等要求嚴(yán) 格。安裝精度如何將影響這些設(shè)備的安裝精度。 (2)因?yàn)轱L(fēng)、浪、涌等氣候條件及人員、物品 流動(dòng)等因素的影響而導(dǎo)致船體處于搖擺狀態(tài),所以 在浮態(tài)條件下用常規(guī)的方法進(jìn)行上層建筑的安裝將 無法保證上層建筑的安裝精度。 3