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更新時間：2025.06.01
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介紹了廣西高速公路隧道中所采用的基于永久性路面或長壽命設(shè)計理念的隧道路面結(jié)構(gòu)形式,以及隧道路面中所采用的新結(jié)構(gòu)、新材料與新工藝;并對連續(xù)配筋混凝土路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計與施工進(jìn)行了簡要介紹,對今后同類隧道路面施工具有一定指導(dǎo)意義。
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施 工 技 術(shù) CONSTRUCTI ON TECHNOLOGY 2009年 6月 第 38卷 增刊 寧淮高速公路老山隧道路面結(jié)構(gòu)比選 喬海濱1, 2 ,黃曉明 1 ( 11東南大學(xué) ,江蘇 南京 210096; 21南京市交通局 ,江蘇 南京 210008 ) [摘要 ]隧道路面結(jié)構(gòu)是整個隧道工程的重要組成部分 ,它對隧道的耐久性 、保證行車安全 、舒適性以及經(jīng)濟(jì)效益和 社會效益有著極其重要的作用 ,是隧道工程建設(shè)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù) 。以寧淮高速公路老山隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)為對 象 ,采用通用有限元分析軟件 ABAQUS 程序研究了隧道內(nèi)半剛性瀝青路面 、水泥混凝土路面和連續(xù)配筋混凝土路 面分別在路基或基層軟化 、路基或基層脫空以及路基沉陷等幾種不利條件下的受力性能 ,并對不同類型隧道路面 結(jié)構(gòu)的初期造價進(jìn)行了分析 ,根據(jù)分析結(jié)果 ,提出了老山隧道路面的合理結(jié)構(gòu)形式 。 [關(guān)鍵詞 ]
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