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針對京滬高速鐵路北京至滄州段橋梁工程特點,重點介紹了代表性特殊結(jié)構(gòu)橋梁的施工方法、區(qū)域性地面沉降地區(qū)橋梁工后沉降的控制措施,以及保證350 km/h無砟軌道高平順性的施工技術(shù)創(chuàng)新措施。
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近日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，批復(fù)關(guān)于新建北京至霸州城際鐵路可行性研究報告。該項目總投資274．3億元。其中工程投資266．3億元，動車組購置費8億元。
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