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季節(jié)性凍土區(qū)鐵路客運(yùn)專線路基的凍脹特性分析與措施
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針對(duì)寒區(qū)高速鐵路出現(xiàn)的路基凍脹變形影響行車的問題,以含有一定量粉土的級(jí)配碎石和A組填料為改良對(duì)象,向其中摻入水泥,通過擊實(shí)、界限含水率、滲透和凍脹試驗(yàn),研究不同粉土和水泥摻量的粗顆粒填料的凍脹規(guī)律。結(jié)果表明,水泥的摻入可將粗顆粒填料的凍脹率控制在一定范圍內(nèi)。在增加粉土摻量的情況下,分別以凍脹率0.1%和0.2%為標(biāo)準(zhǔn),確定了級(jí)配碎石和A組填料的水泥最佳摻量,可將路基凍脹變形控制在3.55 mm以內(nèi),小于規(guī)范要求的路基變形限值。
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