基于AMESim的螺紋插裝式平衡閥動態(tài)特性仿真研究
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介紹了螺紋插裝式平衡閥的工作原理及結構特點,建立了平衡閥的數學模型和某種平衡回路的AMESim模型,對回路模型進行仿真得出動態(tài)響應結果,并就平衡閥主要結構參數的變化對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響進行了仿真和分析,為平衡閥的優(yōu)化設計提供依據。
基于AMESim的螺紋插裝式平衡閥動態(tài)特征的仿真分析 基于AMESim的螺紋插裝式平衡閥動態(tài)特征的仿真分析
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介紹了螺紋插裝式平衡閥的三維結構及其工作原理,利用仿真軟件amesim建立了液壓平衡回路的仿真模型。進而針對液壓缸負重、平衡閥彈簧剛度及預緊力、控制阻尼孔和閥口錐角等主要參數對平衡閥及其平衡回路動態(tài)特性的影響進行了分析。對動態(tài)響應結果進行分析,為螺紋插裝式平衡閥的優(yōu)化設計提供了有力的依據。
基于AMESim的螺紋插裝式平衡閥動態(tài)特性的分析 基于AMESim的螺紋插裝式平衡閥動態(tài)特性的分析
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建立了帶有螺紋插裝式平衡閥的液壓平衡回路的amesim仿真模型,仿真分析了液壓缸負重和平衡閥內阻尼孔、閥口錐角、彈簧剛度等主要參數對平衡閥及其回路動態(tài)特性的影響。結果表明液壓缸負重、平衡閥內阻尼孔和閥口錐角等對液壓缸下行運動的速度平穩(wěn)性產生重要影響,該研究為螺紋插裝式平衡閥的設計及平衡回路參數匹配提供了指導。
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基于AMESim的塔吊液壓頂升系統(tǒng)螺紋插裝式平衡閥動態(tài)特性分析 基于AMESim的塔吊液壓頂升系統(tǒng)螺紋插裝式平衡閥動態(tài)特性分析
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以一種新型大噸位塔吊液壓頂升系統(tǒng)為研究對象并分析其系統(tǒng)原理,利用amesim軟件的hcd液壓元件庫構建帶有螺紋插裝式平衡閥的平衡回路仿真模型,仿真分析了其在整個工作過程中由于外負載、螺紋插裝式平衡閥內部阻尼等主要參數變化時對螺紋插裝式平衡閥以及回路動態(tài)性能的影響,找出其相互關系,并提出相應的改進措施,為螺紋插裝式平衡閥的參數設計提供參考。
基于AMESim的吊斗車液壓系統(tǒng)螺紋插裝式平衡閥動態(tài)特性分析 基于AMESim的吊斗車液壓系統(tǒng)螺紋插裝式平衡閥動態(tài)特性分析
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本文以一種吊斗車液壓系統(tǒng)為研究對象并分析其系統(tǒng)及原理,利用amesim軟件的hcd液壓元件庫構建帶有螺紋插裝式平衡閥的平衡回路仿真模型,仿真分析了在整個工作過程中由于外負載,螺紋插裝式平衡閥閥芯彈簧剛度變化時對平衡閥及系統(tǒng)回路動態(tài)性能的影響,找出了相互關系,并提出了相應的改進措施,為螺紋插裝式平衡閥的參數設計提供了依據。
基于AMESim螺紋插裝式平衡閥動態(tài)特性仿真熱門文檔
基于AMESim的橋梁檢測車用平衡閥動態(tài)特性分析 基于AMESim的橋梁檢測車用平衡閥動態(tài)特性分析
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針對橋檢車垂直臂升降油缸易出現低速爬行、低頻抖動以及氣蝕的現象，分析了橋檢車用螺紋插式平衡閥的結構特點和工作原理，建立了平衡閥和平衡回路的amesim模型，研究平衡閥控制比、主閥芯面積梯度、調壓彈簧預緊力以及控制油路阻尼對平衡回路動態(tài)特性的影響，為平衡閥選型設計及平衡回路的匹配提供參考。
基于AMESim的液壓起重機負載敏感平衡閥特性仿真 基于AMESim的液壓起重機負載敏感平衡閥特性仿真
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在amesim中建立了某型號全液壓70t汽車起重機起升回路中負載敏感平衡閥的仿真模型,通過與樣本曲線的對比,驗證了模型的精確性,同時對下降工況進行了仿真,揭示了負載敏感平衡閥與動態(tài)負荷之間的變化特性,可為液壓起重機設計提供參考。
螺紋插裝閥介紹之二——平衡閥(續(xù)) 螺紋插裝閥介紹之二——平衡閥(續(xù))
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該文概述了選用平衡閥時必須注意的特性,介紹了不同類型的制成螺紋插裝形式的平衡閥,它們的性能和工作原理。
平衡閥-螺紋插裝閥介紹
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平衡閥-螺紋插裝閥介紹
螺紋插裝閥介紹之二——平衡閥 螺紋插裝閥介紹之二——平衡閥
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該文概述了選用平衡閥時必須注意的特性,介紹了不同類型的制成螺紋插裝形式的平衡閥,它們的性能和工作原理。
基于AMESim螺紋插裝式平衡閥動態(tài)特性仿真精華文檔
液壓制動螺紋插裝集成閥動態(tài)特性仿真與研究 液壓制動螺紋插裝集成閥動態(tài)特性仿真與研究
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4.6
研究單個螺紋插裝結構參數對集成閥系統(tǒng)的綜合動態(tài)影響,為明確液壓制動系統(tǒng)動態(tài)響應特性,采用功率鍵合圖法建立了履帶底盤液壓制動螺紋插裝集成閥控制系統(tǒng)的鍵圖模型,根據圖元之間的關系,選定狀態(tài)變量,導出了系統(tǒng)數學模型,matlab軟件上仿真求解系統(tǒng)狀態(tài)方程組。對比試驗曲線與仿真數據,結果相吻合,驗證了系統(tǒng)模型和仿真算法的正確性。分析仿真結果,得到螺紋插式梭動閥閥芯球直徑、進出油口直徑和螺紋插式減壓閥復位彈簧剛度、進出油口直徑對系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定值和穩(wěn)定時間的綜合影響規(guī)律。
掘進機用插裝式平衡閥動態(tài)特性分析 掘進機用插裝式平衡閥動態(tài)特性分析
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該文介紹了插裝式平衡閥結構與工作原理,分析平衡閥主閥芯受力,在amesim軟件中建立平衡閥的液壓系統(tǒng)模型,仿真分析平衡閥的主要參數對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響,結果表明平衡閥控制口阻尼、主閥芯橫截面積對系統(tǒng)的動態(tài)特性有重要影響,為平衡閥的設計優(yōu)化提供依據。
平衡閥系統(tǒng)動態(tài)特性的數字仿真研究
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4.3
平衡閥系統(tǒng)動態(tài)特性的數字仿真研究
基于AMESim三位四通閥動態(tài)仿真研究 基于AMESim三位四通閥動態(tài)仿真研究
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4.5
應用amesim軟件hcd液壓元件庫對三位四通閥進行仿真分析,重點研究壓力增益和流量增益兩種機能閥的泄漏量和壓力特性,為閥的設計和選型提供了科學依據。
螺紋插裝式邏輯閥 螺紋插裝式邏輯閥
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4.4
邏輯閥在國內通常是指二通插裝閥,它出現于20世紀70年代,一般來說由插裝組件、控制蓋板和先導閥等組成,最高工作壓力進口產品為42mpa,國產產品為31.5mpa,最大流量進口產品為25000l/min,國產產品為16000l/min,常用的通徑為16mm、25mm、32mm、40mm、50mm、63mm、80mm、100mm、125mm、160mm。二通插裝閥有方向、流量、壓力等控制方式,其方向控制的典型結構如圖1所示,可以實現單向閥、換向閥等功能;其壓力控制的典型結構如圖2所示,壓力控制可以實現溢流閥、減壓閥、順序閥等功能;其流量控制可以實現
基于AMESim螺紋插裝式平衡閥動態(tài)特性仿真最新文檔
負載敏感平衡閥動態(tài)特性仿真及參數優(yōu)化研究 負載敏感平衡閥動態(tài)特性仿真及參數優(yōu)化研究
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介紹一種新型負載敏感平衡閥的工作原理和結構特點,建立其動態(tài)模型,借助matlab/simulink進行動態(tài)仿真及參數優(yōu)化,結果顯示該新型負載敏感平衡閥動態(tài)響應快、超調量小且穩(wěn)定性好。所得結論為新型負載敏感平衡閥的結構優(yōu)化提供了依據。
平衡式氣動減壓閥動態(tài)特性仿真 平衡式氣動減壓閥動態(tài)特性仿真
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介紹平衡式氣動減壓閥的結構和工作原理,分析氣體流動作用力對減壓閥動態(tài)特性的影響,建立平衡式氣動減壓閥的動態(tài)特性數學模型,利用matlab/simulink建立仿真模型,并對其進行仿真計算和分析。仿真結果表明:氣體流動作用力對平衡式氣動減壓閥的動態(tài)性能影響不大,且該類減壓閥壓力特性好、穩(wěn)壓精度高。
液壓螺紋式插裝閥技術研究 液壓螺紋式插裝閥技術研究
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液壓螺紋式插裝閥技術研究
螺紋式插裝閥液壓控制系統(tǒng) 螺紋式插裝閥液壓控制系統(tǒng)
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4.4
本發(fā)明涉及一種螺紋式插裝閥液壓控制系統(tǒng)，特別是小噸位螺紋式插裝閥液壓控制系統(tǒng)的設備。它是由三位四通電磁閥與電磁截止閥、支撐閥和充液閥連通，單向閥與壓力表和主油缸活塞腔連通，電磁截止閥與單向節(jié)流閥連通，單向節(jié)流閥與支撐閥、安全閥和主油缸桿腔連通，兩只溢流閥、溢流閥和插裝壓力閥與三位四通電磁閥連通，三位四通電磁閥與頂出油缸桿腔連通，三位四通電磁閥與單向閥和單向閥連通，單向閥與溢流閥、插裝壓力閥和外控制口連通，
螺紋插裝式高速開關閥 螺紋插裝式高速開關閥
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螺紋插裝式高速開關閥
基于AMESim的減壓閥建模與仿真分析 基于AMESim的減壓閥建模與仿真分析
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4.7
根據減壓閥的工作機能,運用amesim提供的hcd液壓元件設計庫構建減壓閥的仿真模型,依照閥的相關數據設置模型的各項基本參數,進行仿真。通過調節(jié)仿真模型的特定參數對減壓閥進行性能分析,以驗證模型的正確性,為減壓閥的設計和選擇提供了依據。
基于AMESim的定差減壓閥建模與仿真 基于AMESim的定差減壓閥建模與仿真
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介紹了定差減壓閥的結構及工作原理,利用amesim仿真軟件對定差減壓閥建模與仿真,仿真結果驗證了所建模型的正確性,從而為定差減壓閥結構參數和控制參數的優(yōu)化設計提供了參考。
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職位：安裝造價工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
