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更新時(shí)間：2025.05.10
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超聲波測(cè)車速 1 如圖（ a），停在公路旁的公安巡邏車?yán)贸暡梢员O(jiān)測(cè)車速：巡邏車上測(cè)速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào)， 根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差，就能測(cè)出車速．在圖（ b）中， P 1、P2是測(cè)速儀先后發(fā)出的超聲波信號(hào)， n1 n2分別是測(cè)速儀檢測(cè)到的 P1、P 2經(jīng)反射后的信號(hào)．設(shè) 測(cè)速儀勻速掃描， P 1與 P 2之間的時(shí)間間隔為 0.9 秒，超 聲波在空氣中傳播的速度為 340 米 /秒，假設(shè)被測(cè)汽車沿 直線勻速行駛． （1）圖 b中每小格表示的時(shí)間是 s． （2）測(cè)速儀第一次發(fā)出的信號(hào)到被測(cè)汽車收到時(shí)，汽車距測(cè)速儀的距離是多少？ （3）測(cè)速儀第二次發(fā)出的信號(hào)到被測(cè)汽車收到時(shí)，汽車距測(cè)速儀的距離是多少？ （4）汽車的速度是多少 m/s？ 2．高速公路上常用超聲波測(cè)速儀來測(cè)量汽車速度。某次檢測(cè)時(shí)，第一次發(fā)出信號(hào)到接收到超聲波返回信號(hào)，用 時(shí) 0.4s，如圖所示。第二次發(fā)出到接收
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對(duì)高速公路車速進(jìn)行有效監(jiān)控與管理,是抑制違章超速行駛、減少高速公路交通事故的重要手段?，F(xiàn)有的基于點(diǎn)速度和區(qū)間平均速度的高速公路車速監(jiān)控方法,難以準(zhǔn)確反應(yīng)出車輛的實(shí)際行駛狀態(tài),實(shí)施效果有限,可靠性較差。文中提出基于GPS和地圖匹配技術(shù)的高速公路車速全程監(jiān)控和管理方法,建立相關(guān)算法的數(shù)學(xué)模型。經(jīng)過理論分析和實(shí)例驗(yàn)證,車速監(jiān)控與管理方法能實(shí)現(xiàn)高速公路車速的全程監(jiān)控,極大地提高車速安全監(jiān)控和管理的可靠性、準(zhǔn)確性和有效性。
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道路設(shè)計(jì)車速
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