本文詳細闡述了斜拉橋施工過程中在確保工程質(zhì)量的前提下,縮短施工工期的具體措施,分別從路基、橋涵、路面工程質(zhì)量保證措施的角度進行論述,同時從技術(shù)和現(xiàn)場組織兩方面采取措施縮短施工工期。

以廣明高速公路廣州段陳村特大橋—矮塔下拉索橋為依托工程,探討其施工質(zhì)量的控制,確保橋梁施工的安全性以及橋梁投入使用的使用性。

索塔在懸索橋中起支承主索的塔形結(jié)構(gòu)物,其在荷載直接作用的影響下,索塔承受的中邊跨主纜水平分力變化幅度會有所增加,這一變化現(xiàn)象會直接影響到索塔整體結(jié)構(gòu)的安全性。主要結(jié)合某懸索橋工程實際,分析了懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工中索塔的施工控制,以及塔柱和橫梁這兩個關(guān)鍵部位的施工工藝,以為類似工程提供借鑒。

索塔在懸索橋中起支承主索的塔形結(jié)構(gòu)物,其在荷載直接作用的影響下,索塔承受的中邊跨主纜水平分力變化幅度會有所增加,這一變化現(xiàn)象會直接影響到索塔整體結(jié)構(gòu)的安全性.主要結(jié)合某懸索橋工程實際,分析了懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工中索塔的施工控制,以及塔柱和橫梁這兩個關(guān)鍵部位的施工工藝,以為類似工程提供借鑒.

本文在闡述拉索橋懸澆施工控制概況的基礎(chǔ)上,探究了施工控制中預(yù)測誤差的原因,并對預(yù)應(yīng)力混凝土大橋懸澆的施工工藝、懸澆過程牽索張拉力及梁端標(biāo)高控制進行了探討。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

斜拉橋a型索塔施工技術(shù)——隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和橋梁設(shè)計施工技術(shù)的提高，索塔設(shè)計越來越趨于經(jīng)濟、美觀，蘇村壩大渡河大橋聳立于大渡河之上，從經(jīng)濟美觀出發(fā)，兼顧與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)及將來發(fā)展規(guī)劃，該橋主塔采用a型索塔。本文主要介紹了蘇村壩大渡河大橋索塔施...

針對大型斜拉橋的索塔施工測控技術(shù)進行探討,分析了斜拉橋索塔的施工測量特點,對相對基準(zhǔn)法在索塔施工測量中的應(yīng)用,以及主塔索道管的精密定位技術(shù),可為實際大型斜拉橋工程的施工測控提供參考。

矮塔斜拉橋是―種常見的組合結(jié)構(gòu)體系,由于索塔高度比較低,而且斜拉索長度比較短,因此施工便捷.文中首先介紹了矮塔斜拉橋索塔結(jié)構(gòu)形式,再結(jié)合工程實例,對矮塔斜拉橋索塔施工技術(shù)要點進行分析,以期為類似工程提供借鑒.

對大型斜拉橋的索塔施工技術(shù)分析

矮塔斜拉橋索塔施工關(guān)鍵技術(shù)

本文重點對大型斜拉橋的索塔施工技術(shù)進行了分析，為類似工程提供參考。

通過介紹赤峰橋環(huán)氧涂層鋼絞線群錨拉索張拉施工工藝,解析施工特點和工藝流程,運用\"等值張拉法\"的施工技術(shù)以單根等值張拉的方式解決整根索體一次張拉的困難,從而使得成橋線型與設(shè)計線型相吻合,保證了成橋質(zhì)量和安全。

介紹江遠東線熱網(wǎng)工程懸索管橋斜拉索轉(zhuǎn)換的施工技術(shù),在測量、轉(zhuǎn)換等工序中,通過采取相應(yīng)的技術(shù)措施,有效地實施了受拉狀態(tài)下斜拉索的轉(zhuǎn)換。

日照港斜拉索塔結(jié)構(gòu)設(shè)計——日照港上海路斜拉索塔建筑是日照港集團疏港交通重要樞紐，同時是日照港集團的標(biāo)志性景觀建筑。結(jié)構(gòu)分為高聳鋼塔、預(yù)應(yīng)力斜拉索、大跨度門架三部分，其中，高聳鋼塔高度42．6米，門式剛架跨度52米。本文針對該建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中的預(yù)...

斜拉索索塔穩(wěn)定性研究——索塔在斜拉橋中是主要的承重部位之一，通過斜拉索將全橋的永久荷載、可變荷載等傳遞到索塔的錨固區(qū)，再經(jīng)過索塔傳遞到基礎(chǔ)。筆者以山東省威海市環(huán)海公路長會口大橋工程為實例。對索塔的穩(wěn)定性進行了研究。

寧波繞城高速公路東段甬江大橋為468m跨徑雙菱形聯(lián)塔四索面斜拉橋,采用半漂浮體系,其索塔高141.5m,結(jié)構(gòu)新穎,施工難度較大,主要介紹該橋索塔施工技術(shù)。

全面介紹臨海大橋斜拉索的制作、安裝、張拉施工技術(shù)和斜拉索安裝索力的計算和控制。

斜拉橋索塔施工工法 斜拉橋索塔施工工法 一、前言 隨著高速公路的迅猛發(fā)展，公路等級不斷提高，斜拉橋、懸索橋 等共有高墩、大跨徑特點的橋梁被廣泛應(yīng)用到工程實際，同時也發(fā)揮 了越來越重要的作用。索塔作為斜拉橋、懸索橋一個十分重要的組成 部分，造價高昂、施工周期長，如何科學(xué)組織施工，優(yōu)質(zhì)高效地完成 施工任務(wù)，具有十分重要的意義。本工法依托江蘇省xx高速公路xx 特大橋索塔施工工程實例，全面系統(tǒng)地閘述了索塔施工技術(shù)和工藝特 點。己建成的索塔成品傾斜度、空間尺寸以及外觀質(zhì)量均滿足規(guī)范要 求，處于良好的受控狀態(tài)，施工進度科學(xué)合理。該工法被證明是一項 行之有效的施工工法，代表了目前索塔施工的先進水平。 二、工法特點 1、本工法工藝簡練，操作性強，施工易于實現(xiàn)。在合理設(shè)計模 板、支架和爬架系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，可以實現(xiàn)高度較大的索塔施工。 2、本工法施工結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，力學(xué)模型明確，設(shè)計計算量不大，

精心整理 精心整理 3.9.1概述 本橋主橋采用雙塔單索面斜拉橋，主跨120m，邊跨70m。斜拉索采用鋼絞線， 每束拉索由31根φj15.25mm鍍鋅鋼絞線組成，標(biāo)準(zhǔn)強度rby=1860mpa，最大索力控制 在3230kn左右，兩端采用鋼絞線拉索錨具。斜拉索在主梁上的縱向基本間距為5m， 縱立面上的每根斜索由橫橋向并排兩根組成，橫向間距為1.0m，塔上豎向間距為 2.33m，索與梁的水平夾角為25°，斜拉索在塔頂連續(xù)通過鞍座，兩側(cè)對稱錨于梁體。 每個塔上設(shè)有8對32束斜拉索，全橋共64束。 3.9.2斜拉索安裝工藝流程圖。 3.9.3斜拉索制作 斜拉索是斜拉橋的生命線，其制作的質(zhì)量至關(guān)重要。斜拉索的制作由專業(yè)廠家 完成，其具體工藝要求如下： 3.9.3.1鍍鋅鋼絲 3.9.3.1.1斜拉索采用標(biāo)準(zhǔn)強度為1860mpa的φj15.25mm鍍

介紹了斜拉索安裝前的注意事項,分析了斜拉索安裝過程中施工技術(shù)要點,強調(diào)斜拉索張拉要循序漸進,在整個張拉過程中要注意力量承受和平衡的把握。

斜拉橋作為由索塔、主梁、斜拉索三大受力構(gòu)件組成的組合受力結(jié)構(gòu)；其斜拉索起到實現(xiàn)主梁和索塔間荷載傳遞并將結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)成結(jié)構(gòu)整體的重要作用.斜拉橋的主要特點是結(jié)構(gòu)體系確定后；結(jié)構(gòu)的恒載內(nèi)力和線形完全由斜拉索索力決定.因此；斜拉索的高質(zhì)量施工對于斜拉橋至關(guān)重要.斜拉索張拉施工是斜拉橋建設(shè)和施工控制最為重要的核心內(nèi)容.在斜拉索張拉結(jié)構(gòu)施工過程中；必須發(fā)展先進可靠的施工技術(shù)和方法；通過對于斜拉索張拉過程的科學(xué)控制；確保施工過程高質(zhì)量、高效率推進；確保斜拉橋的實際成橋狀態(tài)逼近設(shè)計目標(biāo)狀態(tài)；本文就主要針對斜拉索的安裝施工工藝和索力測量控制方法進行研究和探討.