公路施工中,加筋土擋墻mse的作用是用來支撐路基填土或山坡土體,以避免填土或土坡變形失穩(wěn),可以起到保護路堤或路塹邊坡的作用.本文以mse在六盤水市農村公路項目的運用實例,并結合施工過程中的成功經驗,分析了加筋土擋墻的施工工藝和技術要點,希望對以后類似的項目能有借鑒意義.

1 新型鐵路加筋土擋墻施工技術 成 果 報 告 完成單位：中鐵十八局集團第四工程有限公司 依托項目：田桓鐵路 負責人： 二零一四年四月十七日 目錄 1 目錄 第一章緒論........................................................1 1.1研究現狀....................................................1 1.2存在的問題..................................................1 第二章工程概況...................................................2 2.1工程地質............................................

q/rx 新型企業(yè)標準q/rx091-2006 新型擋墻設計及施工技術要求 2006-10-01發(fā)布2006-10-01實施 xx企業(yè)發(fā)布 1 前言 新型擋墻是采用新型擋排砌塊形成的新型擋墻，有 生態(tài)化、花園化、人性化、景觀化、自擋土、自排水、 自定位、自卡鎖、耐污保潔、柔性、消浪等許多優(yōu)越性， 已在浙江、江蘇、廣東等省的多個工程上設計和使用。 為適應目前水利、交通等工程建設需要，作者依據 《土工合成材料應用技術規(guī)范》gb50290-98、《公路加 筋土工程施工技術規(guī)范》jtj035-91、《公路土工合成材 料應用技術規(guī)范》jtj019-98、《水利水電工程土工合成 材料應用技術規(guī)范》sl/t225-98，結合新型擋墻的現場 試驗和目前應用情況，編寫了《新型擋墻的設計和施工 技術》（為第一版），發(fā)表在《新型建筑材料》2005年 1

十天高速公路甘肅段st09標段路基防護施工技術方案 路基防護工程施工技術方案 一、編制依據 1、本合同段的施工招標文件、合同文件 2、《公路路基施工技術規(guī)范》（jtgf10-2006） 3、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004 4、《十天高速公路建設標準化管理細則》 5、《十堰至天水國家高速公路甘肅段徽縣大石碑（陜甘界）至天水公路st09合同 段兩階段施工圖設計》 6、《十堰至天水國家高速公路甘肅段徽縣大石碑（陜甘界）至天水公路st09合同段 總體施工組織設計》 二工程概述 本項目起點位于陜、甘交界處，接在建十堰至天水陜西段高速公路終點。終點位于 天水市皂角鎮(zhèn)，接天水過境高速公路起點。起點樁號yk587+912(zk587+916)～ yk599+715(zk599+715)，全長11.806km。 本合同段防護漿砌工程數量：漿砌18675.2

...... 學習參考 技術交底記錄表編號 工程名稱 242國道綏德縣城過境公路 改建工程 交底日期 施工單位 榆林市天成建筑工程有限公 司 分項工程名稱路肩墻 交底提要k6+010～k6+685段重力式路肩擋土墻施工技術交底 交底內容： 一、施工簡介 242國道綏德過境工路改建工程地處陜西省北部地區(qū)，位于黃土高原丘陵 溝壑區(qū)，該段路線建設里程長6.009公里，設計采用二級公路技術標準， 我單位合同段gj-2標段，里程樁號k6+010-k6+685，總工程數量路肩墻 15793.4m3，路肩墻施工里程：衡重式路肩墻：k6+010～k6+015.4（左）， k6+021.4～k6+075（左）。仰斜式路肩墻：k6+094～k6+163（左），k6+195～ 261.5（左），k6+284.5～k6+656。 二、圖紙設計要求 1、擋土墻采用高度8米以

就加筋擋土墻的構造和施工技術進行了詳細的闡述。

242國道綏德縣城過境公路改建工程 第1 頁 技術交底記錄表編號 工程名稱 242國道綏德縣城過境公路 交底日期 改建工程 施工單位 榆林市天成建筑工程有限公 分項工程名稱路肩墻 司 交底提要k6+010～k6+685段重力式路肩擋土墻施工技術交底 交底內容： 一、施工簡介 242國道綏德過境工路改建工程地處陜西省北部地區(qū)，位于黃土高原丘陵溝壑區(qū)，該段路線 建設里程長6.009公里，設計采用二級公路技術標準，我單位合同段gj-2標段，里程樁號 k6+010-k6+685，總工程數量路肩墻 15793.4m3，路肩墻施工里程：衡重式路肩墻：k6+010～k6+015.（4左）， k6+021.4～k6+075（左）。仰斜式路肩墻：k6+094～k6+163（左），k6+195～ 261.5（左），k6+28

加筋土擋墻施工技術——本文簡要分析了加筋土擋墻的結構及特點,重點從施工組織、工藝流程、基礎施工、面板預制、施工、鋪設拉筋帶等方面論述了該技術的施工全過程,提出施工要點、適用范圍和有待完善的地方。

1 三級技術交底記錄 工程名稱鐵路工程 編號 交底日期 施工單位 分項工程 名稱 重力式擋土墻 交底班組路基防護頁數 交底內容：重力式擋土墻 一、工程概況 1、7#路基重力式擋土墻 dkxxx+xxx～dkxxx+xxx右側設c30混凝土路肩擋土墻，墻高3米，墻胸、背坡率 1:0.3。不同墻高采用不同擋土墻寬度分段設置，墻趾縱坡較陡需挖臺階；擋土墻位 于傾斜地面時，墻趾埋深≥1m，距墻前傾斜坡面的水平間距2～2.5m；擋土墻墻身于 地面以上部分每隔2～3m上、下、左、右交錯設置ф=0.1m的pvc管泄水孔。最底排 泄水孔下部及墻頂以下0.5m高，寬度不小于0.5m的范圍內設c25混凝土防滲層。墻 背通長設置厚不小于0.3m的袋裝砂夾卵礫石+rcp-x730d（a）滲排水網墊；擋土墻頂 設2m寬c25混凝土平臺，厚0.2m；擋土墻伸入路堤內不小于0.

在軟土地基處理工藝中，加筋土擋土墻施工技術應用甚廣。論文結合肯尼亞蒙巴薩市港區(qū)公路開發(fā)項目一期工程k5＋480-k5＋520及5＋640-5＋740處（及agol橋前后）設置加筋擋土墻施工進行總結。旨在為以后類似工程施工提供施工依據和技術參考。

5-1-15-8 5-1-15-6 4-11-5-1 4-1-3-12 4-11-6-2 4-11-6-17 1-1-7-1 5-1-15-8 5-1-15-6 4-11-5-1 4-1-3-4 4-11-6-2 4-11-6-17 1-1-7-1 5-1-15-8 5-1-15-6 4-11-5-1 4-1-3-4 4-11-6-2 4-11-6-17 1-1-7-1 5-1-15-8 5-1-15-6 4-11-5-1 4-1-3-4 4-11-6-2 4-11-6-17 1-1-7-1 5-1-15-8 5-1-15-6 4-11-5-1 4-1-3-4 4-11-6-2 4-11-6-17 1-1-7-1 5-1-15-8 5-1-15-6 4-11-5-1 4-1-3-12 4-11-6-2 4-11-6-17 1-1-7-1 5-1-15-8 5-1-15-6 k58+850~

在軟土地基處理工藝中,加筋土擋土墻施工技術應用甚廣,論文結合肯尼亞蒙巴薩市港區(qū)公路開發(fā)項目一期工程k5+480~k5+520及5+640~5+740處(及agol橋前后)設置加筋擋土墻施工進行總結,旨在為以后類似工程施工提供施工依據和技術參考。

在軟土地基處理工藝中,加筋土擋土墻施工技術應用甚廣,論文結合肯尼亞蒙巴薩市港區(qū)公路開發(fā)項目一期工程k5+480～k5+520及5+640～5+740處(及agol橋前后)設置加筋擋土墻施工進行總結,旨在為以后類似工程施工提供施工依據和技術參考.

s304線金寶新區(qū)至響灘段改造工程 擋墻施工技術交底書 編制: 審核: 單位：四川建基建筑工程有限公司 s304二標項目部 日期：二○一七年四月 一、擋土墻施工作業(yè)交底： 1、材料要求： （1）砌筑砂漿要求： ①砂漿標號及用量：砌筑砂漿采用m10砂漿，m10砂漿配合比為 水泥：砂：水=1:5.71:0.93，每立方材料用量水泥300kg、砂1714kg、 水280kg，每盤拌合用量水泥50kg、砂285kg、水47kg（或水泥1包、 砂17糞箕、水8桶）。 ②拌合材料要求：砂采用中（粗）砂，砂的粒徑不大于5mm，使 用前用5mm孔徑篩過篩，砂的含泥量不得大于5％。水泥均應有生產 廠家的出產合格證，儲存期超過三個月的水泥應重新試驗確定標號； 水泥儲存在通風良好處，并做好防潮防水措施，結塊的水泥嚴禁使用。 拌合水使用經化驗合格后的水或飲用水。 ③砂漿應有

在軟土地基處理工藝中，加筋土擋土墻施工技術應用甚廣。論文結合肯尼亞蒙巴薩市港區(qū)公路開發(fā)項目一期工程k5＋480-k5＋520及5＋640-5＋740處（及agol橋前后）設置加筋擋土墻施工進行總結。旨在為以后類似工程施工提供施工依據和技術參考。

技術交底記錄 表c2-1 資料編號01020102c220010007 工程名稱地鐵14號線郭莊子站交底日期2015-4-11 施工單位 中鐵二十二局集團有限公司北京地鐵14號 線工程土建施工03合同段項目經理部分項工程名稱主體圍護結構 交底提要冠梁及擋墻施工 交底內容： 審核人交底人接受交底人 本表由施工單位填寫。 1、冠梁及擋墻技術要求 1）圍護樁按設計要求剔鑿至設計標高，樁頭鋼筋調直。剔鑿后的樁頭主筋應 錨入冠梁750mm。 2）冠梁、擋土墻主筋根據現場情況主筋采用機械連接、擋墻預留鋼筋采用焊 接連接、箍筋采用綁扎連接的形式。鋼筋連接形式要符合圖紙和規(guī)范要求。 3）模板采用1.5cm×122cm×244cm優(yōu)質竹膠板，竹膠板加5cm×10cm方木背 帶，兩側支模，利用穿墻螺栓固定模板。 4）冠梁混凝土澆筑采用溜槽下放，澆筑

混凝土擋墻施工方案 目錄 一、工程概括............................................1 二、主要工藝及施工方法...................................1 1、工藝標準..........................................1 2、施工方法..........................................2 3、鋼筋加工..........................................4 4、模板加工..........................................5 5、支架搭設..........................................5 6、混凝土的澆筑。....

加筋土直立式擋墻的結構計算和施工技術要求 摘要：通過河北省307國道某互通立交的匝道和輔道的匝道加筋土擋墻的各參數的收集 和其結構計算、施工等，總結了在加筋土擋墻施工中各工序的施工及質量控制，對完善和推 廣加筋土擋墻的施工具有很強的實際意義。 關鍵詞：互通立交匝道路基直立式擋墻加筋土結構設計施工技術 1、概述： 公路307國道某互通立交的匝道和輔道的匝道擋土墻采用加筋土擋墻。在土工中鋪設拉 筋而使整個土工系統(tǒng)的力學性能得到改善的土工加固叫土工加筋技術。加筋土技術自60年 代初問世以來，以其顯著的技術經濟效益，越來越廣泛地應用于土木工程中，同時加筋土技 術本身也逐漸地完善成熟了。 2、加筋土直立式擋墻的特點： 加筋土擋墻是填土、拉筋、面板三部分組成的復合體結構。該技術能得到迅速發(fā)展和 應用主要是由于它具有許多特點： 2.1、加筋土最大的特點是可以做成很高的垂直填

工程介紹山東泰山路橋工程公司與中油建工(cpecc)合作承建的巴基斯坦印度河55號公路12b項目,全長35.7km,北距巴國白沙瓦市約80km。大致南北走向,為巴國南北高速公路大

闡述了加強路基防護工程施工技術的意義,分析路基防護工程施工技術的要點,包括施工材料的規(guī)范性、路基的平整度符合施工要求、路基裂縫問題的解決,針對不同的路基防護工程施工技術進行分析,包括邊坡防護施工技術、擋土墻施工技術、路基排水施工技術.

320國道改擴建工程（陽河園區(qū)主干道）邊坡防護開工報告 太平洋建設集團有限公司 玉屏縣陽河生態(tài)產業(yè)園區(qū)道路工程 分項工程開工報告 (編號：) 工程名稱：邊坡防護工程 樁號或部位：支線k0+000~k1+000邊坡防護 施工單位：太平洋建設集團有限公司 申報日期：2012年04月10日 監(jiān)理單位：貴州三維工程建設監(jiān)理咨詢有限公司 批復日期：年月日 太平洋建設集團有限公司 玉屏縣舞陽河生態(tài)產業(yè)園項目部 320國道改擴建工程（陽河園區(qū)主干道）邊坡防護開工報告 太平洋建設集團有限公司 目錄 1、分項工程開工通知???????????????????? 2、分部（項）工程開工申請批復單??????????????? 3、建筑材料報驗表?????????????????????? 4、施工放樣報驗單??????

技術交底書 單位：中鐵一局集團南廣鐵路ngzq-6項目三分部編號： 工程名稱路基附屬交底日期 交底項目路基防護柵欄交底號 技術交底內容及要求： 一、設計要求 防護柵欄結構示意圖 1.1、根據要求我標段內所有防護柵欄均按照《鐵路線路防護柵欄[通線 交底人復核人 接收人日期 本表一式二份：接收人一份、交底人一份。 技術交底書 單位：中鐵一局集團南廣鐵路ngzq-6項目三分部編號： 工程名稱路基附屬交底日期 交底項目路基防護柵欄交底號 （2011）8001]》及《鐵路線路防護柵欄[通線（2011）8001補充圖]》進行預 制。 1.2防護柵欄應設置在用地界以內0.5m處，采用鋼筋混凝土防護柵欄。 既有鐵路改造工程困難條件下可設在路肩上，并采用鋼筋混凝土立柱金屬網 片防護柵欄，其設置位置應滿足傾倒后不侵入限界及避車要求。 1.3、根據施工圖規(guī)定南