[ppt]關(guān)于復(fù)合地基復(fù)合模量——------建研院地基所-----　　《關(guān)于復(fù)合地基復(fù)合模量》講稿　　注：共34頁幻燈片?！　?/p>

超強(qiáng)復(fù)合模板采用：多塊長寬尺寸相同的木質(zhì)芯板相互重疊，玻纖布包覆于多塊木質(zhì)芯板的 四周邊緣外，固化樹脂包覆于多塊木質(zhì)芯板和玻纖布外形成厚薄均勻的玻鋼復(fù)合木模板。本 實用新型的玻鋼復(fù)合木模板不易脫層、表面光滑、厚薄均勻、耐高溫、昂水耐酸堿、而且模 板厚薄均勻、表面高分子不滲水、不沾混泥土，強(qiáng)度極高，循環(huán)周轉(zhuǎn)利用次數(shù)輕松高達(dá)30次 以上玻纖布包覆于木質(zhì)芯板邊緣，即達(dá)到使多塊木質(zhì)芯板保持整齊并提高強(qiáng)度的目的，又節(jié) 約了成本。 超強(qiáng)復(fù)合模板研發(fā)背景 傳統(tǒng)建筑模板多為膠合板的一種，其存在如下缺陷：1、原木旋切需要砍伐大量的林木， 對生態(tài)環(huán)境造成了很大的破壞；2、單板干燥整理需要投入較高的成本建烘干房且運行成本 較高；3、單板涂膠組胚采用橫豎交錯的組胚方式，胚板錯位重疊的幾率極高，拼縫較大， 受力不均，強(qiáng)度不高，成本極高，極其容易脫層；4、模板表面易粘接混泥土，混泥土表面 不平整，達(dá)不到清水

word文檔可自由編輯 i 平墊圈沖裁復(fù)合模模具設(shè)計 摘要 本次設(shè)計了一套沖孔、落料的倒裝復(fù)合模具。經(jīng)過查閱資料，首先要對零件 進(jìn)行工藝分析，經(jīng)過工藝分析和對比采用沖孔落料工序，通過沖裁力、頂件力、 卸料力等的計算分析確定壓力機(jī)的型號；其次分析適用于沖壓件加工的模具類型， 選擇所需設(shè)計的模具；最后得出模具的類型后，將模具的各工作零部件設(shè)計過程 表達(dá)出來。本文的第一部分，主要敘述了沖壓模具的發(fā)展?fàn)顩r，說明了沖壓模具 的重要性與本次設(shè)計的背景，接著是對沖壓件進(jìn)行工藝分析，確定工藝方案；第 二部分，對零件排樣圖的設(shè)計，完成了有關(guān)工件各個力的計算，對選擇沖壓設(shè)備 提供依據(jù)。最后是對主要零部件的設(shè)計計算，為本次設(shè)計模具的繪制和模具的成 形提供依據(jù)，以及為裝配圖各尺寸提供依據(jù)。通過前面的設(shè)計方案畫出模具裝配 圖和各零件圖。 關(guān)鍵詞：倒裝復(fù)合模具、厚料沖裁、沖裁間隙 word文檔可自由編輯

介紹了一種切邊凸模和拉伸凹模為浮動結(jié)構(gòu)的復(fù)合模具,并給出了復(fù)合模結(jié)構(gòu)、工作過程和設(shè)計裝配要點。

我公司生產(chǎn)中遇到一種沖壓件,零件板厚2mm,材質(zhì)為無花鍍鋅板,表面處理要求切口浸防銹清漆,批量生產(chǎn),如圖1所示。零件尺寸較大,精度要求高。在試制初期采用數(shù)控沖床加工。加工出來的零件存在兩個問題:一是數(shù)控沖床是步?jīng)_式?jīng)_裁,沖裁過程中應(yīng)力釋放造成加工出來的零件有些變形。二是步?jīng)_出來的零件有接刀痕,鉗工對接刀痕修挫,銼刀對切口破壞的部分很容易生銹。隨著產(chǎn)品批量的增加,上述兩個問題越來越嚴(yán)重,因此工藝

通過對橫梁連接板的結(jié)構(gòu)特點和制作工藝分析,開發(fā)了打字及成形復(fù)合模。介紹了復(fù)合模的結(jié)構(gòu)和各個部件之間的運動關(guān)系。巧妙地將兩種制作工藝相結(jié)合,降低了模具成本,提高了生產(chǎn)效率,通過生產(chǎn)表明該模具設(shè)計合理。

分析多樁型復(fù)合地基復(fù)合模量的基本概念,通過對具體工程的沉降計算和實測結(jié)果對比分析,對復(fù)合模量的分析和應(yīng)用提出了一些建議。

幾種xps復(fù)合模板的抗彎試驗 名稱最大撓度 值（mm） 極限荷載 （kn） 極限彎曲 強(qiáng)度 （mpa） 平均彈性 模量 （mpa） 理論彎曲 強(qiáng)度 （mpa） (3,5)帶柱40 厚雙網(wǎng)板 9.642.1461.7601068.303.99 (3,7)不帶柱 45厚單網(wǎng)板 8.051.9671.275733.373.19 (3,7)不帶柱 45厚雙網(wǎng)板 21.104.2912.781749.323.19 (3,12)不帶 柱50厚雙網(wǎng) 板 14.523.6101.895551.092.55 (3,12)帶柱 60厚雙網(wǎng)板 23.465.9102.416306.361.77 經(jīng)過（3,12）不帶柱50厚雙網(wǎng)板的極限彎曲強(qiáng)度換算成（3,12）不帶柱的 60厚的極限彎曲強(qiáng)度，此時（3,12）不帶柱60厚板的極限彎曲強(qiáng)度2.04

方形墊片沖孔、落料復(fù)合模設(shè)計

經(jīng)過長期實踐研究,設(shè)計制作了某型號小盒卡具側(cè)板零件的落料沖孔復(fù)合工裝。通過實際生產(chǎn)該工裝改變了由原來加工狀況,大幅度提高了生產(chǎn)效率。

介紹了瓶蓋半成品成形工藝與瓶蓋半成品拉深復(fù)合模結(jié)構(gòu),強(qiáng)調(diào)了模具設(shè)計要點及設(shè)計注意事項,經(jīng)過試生產(chǎn),模具工作平穩(wěn),拉深件質(zhì)量好,生產(chǎn)效率高。

1 復(fù)合地基的復(fù)合模量分析 閆明禮 1 曲秀莉 2 劉偉 3 孟憲忠閆雪暉 14 （1.中國建筑科學(xué)研究院地基所,北京100013;2.北京建工京精大房工程建設(shè)監(jiān)理公司,北京,100044;3.北京科技大 學(xué)基建處，北京，1000834.中建一局五公司北京100024 摘要：本文回顧了樁體壓縮模量、樁的變形模量、復(fù)合模量的基本概念，介紹了計算復(fù)合模量的兩種表達(dá)式，討論了影響復(fù)合 模量的相關(guān)因素，通過在不同樁型復(fù)合地基中的應(yīng)用，對兩種表達(dá)式的合理性及存在的問題進(jìn)行了評述。 關(guān)鍵詞：樁體壓縮模量，樁的變形模量，復(fù)合模量 中圖法分類號：tu4文件標(biāo)識碼：a文章編號： compositemodulusanalysisofcompositefoundation yanming-li 1 ,quxiu-l

畢業(yè)論文 論文題目沖大小墊圈復(fù)合模 學(xué)科、專業(yè)機(jī)械制造及其自動化 姓名 指導(dǎo)老師及姓名教授 . 摘要 模具是制造業(yè)的重要工藝基礎(chǔ)，在我國模具制造屬于專用設(shè)備制造業(yè)。本設(shè)計是空 氣濾清器殼反拉深、沖孔復(fù)合模設(shè)計，沖模的結(jié)構(gòu)性能直接反映了沖壓技術(shù)水平的高低。 選用材料時應(yīng)考慮模具的工作特性，受力情況，沖壓件材料性能，沖壓件的精度，生產(chǎn) 批量以及模具材料的加工工藝性能和工廠現(xiàn)有條件等因素。沖床的選用主要是確定沖床 的類型和噸位。板料冷沖壓加工是機(jī)械加工的一個重要組成部分。它應(yīng)用十分廣泛。但 由于傳統(tǒng)的加工存在著沖壓工藝方案選擇不合理、沖壓間隙選擇過大，壓力機(jī)不相匹配 等問題。本文就以空氣濾清器殼反拉深、沖孔復(fù)合模設(shè)計主要介紹了沖壓模具設(shè)計的全 過程： 1.經(jīng)工藝分析工藝計算，間隙值的選擇，確定了該設(shè)計工藝流程及沖模結(jié)構(gòu)形式。 2.同時對所設(shè)計的模具分別進(jìn)行了

通過對變壓器儲油柜端蓋的結(jié)構(gòu)分析,設(shè)計出了集落料、拉深和沖孔于一體的復(fù)合模,保證了沖壓件質(zhì)量,提高了生產(chǎn)效率.設(shè)計中,借助pro/e和沖模設(shè)計手冊(軟件版)vr1.0等軟件工具,快速完成了對工件毛坯尺寸的計算和模具部分零件的強(qiáng)度校核,提高了設(shè)計速度,縮短了模具設(shè)計周期.

1·零件分析防塵板(見圖1)是我公司生產(chǎn)的客車型號為hf11811后制動器上的一個零件。該零件材質(zhì)為08al,料厚為1mm。大批量生產(chǎn),質(zhì)量要求高,大面要求平整,表面不允許有皺折及拉傷等缺陷,其結(jié)構(gòu)屬于典型的旋轉(zhuǎn)體拉深件。

分析了導(dǎo)板零件沖壓成形的工藝特點,設(shè)計了一副包含落料、沖孔、彎曲的復(fù)合模,該模具結(jié)構(gòu)緊湊,裝、拆、修磨方便,模具使用性能良好,經(jīng)濟(jì)效益顯著。

分析了工件管帽的工藝特點,介紹了模具結(jié)構(gòu)與工作過程以及主要零件設(shè)計要點,并用solidworks進(jìn)行三維實體造型。

本文主要介紹了接線板端蓋產(chǎn)品的排樣，零件的性能，對工藝方案進(jìn)行了分析，提出了解決的方案。提高了生產(chǎn)效率，保證了零件的產(chǎn)品質(zhì)量要求；同時介紹了相應(yīng)的模具結(jié)構(gòu)，技術(shù)要求以及怎樣裝配與調(diào)試模具等．對同類產(chǎn)品具有借禁作用。

1模具的結(jié)構(gòu)特點旅行車乘客門是一種雙葉折疊式車門,由兩塊外門板,兩塊內(nèi)門板裝配焊接而成。圖1是左葉外門板的結(jié)構(gòu)示意圖,該門板的成形包括玻璃窗孔的拉伸和沖裁、鎖孔的拉伸成形、兩側(cè)的u形彎曲和上下端的直角彎

分析了汽車門板塑料骨架與皮料的復(fù)合工藝,介紹了汽車門板真空復(fù)合模結(jié)構(gòu)、設(shè)計要點與模具工作過程,對塑料骨架凸起處的遮擋裝置進(jìn)行了重點分析。模具經(jīng)試模后投入批量生產(chǎn),運行狀況良好,降低了廢品率,提高了生產(chǎn)效率,提升了汽車門板的外觀品質(zhì)。

1.工藝分析圖1所示是發(fā)電機(jī)堵蓋,采用料厚為0.3mm的純鋁板制作。按照常規(guī)的拉深零件工藝,可用落料拉深復(fù)合模完成。經(jīng)過試制加工,出現(xiàn)了三個難以解決的問題:(1)成形后的零件高度尺寸差別較大,如采用模具切邊,定位、取件較困難,且易引起零件變形,難以達(dá)到圖樣要求。如采用專用心軸車工夾具切邊,效率低下,零件易

通過對彈簧片沖壓工藝分析,在確保滿足模具設(shè)計要求的足夠強(qiáng)度與合理成本原則下,研究了排樣和該模具主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計問題,其設(shè)計方法適用于同類零件的復(fù)合模具設(shè)計。