貢水河特大橋15#深水橋墩基礎(chǔ)施工技術(shù)對策——闡述了京九鐵路南段貢水河特大橋15#墩深水基礎(chǔ)中樁基施工技以及鋼沉井設(shè)計與下沉等技術(shù)問題的處理。

結(jié)合旋挖樁施工技術(shù)優(yōu)勢、適用條件和主要設(shè)備，結(jié)合橋墩工程基礎(chǔ)建設(shè)實例對旋挖樁施工技術(shù)展開了系統(tǒng)分析，對工程旋挖樁施工工藝和注意事項進行了研究，從而為同類工程的建設(shè)提供參考。

樁基結(jié)構(gòu)耐久性是影響跨海大橋運營安全和使用壽命的決定性因素,通過分析影響跨海大橋樁基耐久性的主要因素,結(jié)合東海大橋工程海域水動力及地質(zhì)環(huán)境特征,針對鋼管樁、phc管樁、鉆孔樁的工程特點,提出采用高耐久性混凝土、增加保護層厚度、犧牲陽極的陰極保護等系列有效的工程措施。結(jié)果表明：該措施滿足跨海大橋混凝土耐久性設(shè)計使用年限要求。

文章結(jié)合龍江大橋3#墩基礎(chǔ)施工實例,對橋墩高水位筑島圍堰的施工方法進行探討,著重介紹了土石筑島圍堰、水下承臺施工等橋墩基礎(chǔ)施工技術(shù)。

文章結(jié)合內(nèi)蒙古樹林召至包頭東興公路鐙口黃河特大橋主橋鉆孔樁施工,介紹深水樁基施工所采用的駁船加水中平臺的施工方法與施工技術(shù)。該施工方法主要采用鋼管樁、貝雷梁等建造固定平臺,用駁船等其他輔助措施解決鋼筋籠下放、砼灌注問題,克服了采用棧橋方案的周轉(zhuǎn)材料多、費用高等問題。

包頭鐙口黃河特大橋水中墩基礎(chǔ)施工技術(shù)——文章結(jié)合內(nèi)蒙古樹林召至包頭東興公路鐙口黃河特大橋主橋鉆孔樁施工，介紹深水樁基施工所采用的駁船加水中平臺的施工方法與施工技術(shù)。該施工方法主要采用鋼管樁、貝雷粱等建造固定平臺，用駁船等其他輔助措施解決鋼筋籠...

結(jié)合內(nèi)蒙古樹林召-包頭東興公路鐙口黃河特大橋主橋鉆孔樁施工,介紹深水樁基施工所采用的駁船加水中平臺的施工方法與施工技術(shù)。該施工方法主要采用鋼管樁、貝雷梁等建造固定平臺,用駁船等其他輔助措施解決鋼筋籠下放、混凝土灌注問題,克服了采用棧橋方案的周轉(zhuǎn)材料多、費用高等問題。

通過廣州市廣園西路-機場西路交通改造工程中e5軸橋墩的實例,介紹樁基托換施工技術(shù)及監(jiān)控控制方法。

城市的高架橋是一種比較常見的橋梁結(jié)構(gòu)類型，在高架橋建筑和施工的過程中，比較容易出現(xiàn)嚴重的質(zhì)量問題。為了提升高架橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，工作人員往往會采用相對比較科學技術(shù)，其中比較常見的就是橋梁橋墩基礎(chǔ)托換施工技術(shù)。這一技術(shù)在應用的過程中主要可以從不同的方面來進行分析，雖然優(yōu)點比較突出，但是局限性也比較明顯，因此相關(guān)的工作人員應該對這一施工技術(shù)加強重視，這樣才能夠促進高架橋施工工程的高效性。

結(jié)合大連大窯灣疏港高速公路(港區(qū)段)特大橋微型鋼管樁加固既有橋墩基礎(chǔ)的工程實例,詳細分析了巖溶、填海地區(qū)既有橋微型鋼管樁加固處理方式和施工中的技術(shù)要點及注意事項,為今后施工類似工程提供借鑒和參考。

以溫(州)福(州)鐵路浙江段飛云江特大橋施工為例,重點介紹了深水橋墩基礎(chǔ)鉆孔平臺及鋼護筒施工技術(shù),提出了適合傾斜裸巖鉆孔平臺施工的水下整體包封混凝土形成鉆孔平臺以及栽樁建立平臺的施工方案,為潮汐地區(qū)復雜地質(zhì)條件下大中型橋梁基礎(chǔ)施工提供了寶貴的施工經(jīng)驗。

以鎮(zhèn)江港某老碼頭改造的成功案例為背景,通過樁帽、軌道梁節(jié)點、新增污水池及端梁支座等4個典型結(jié)合部位的設(shè)計和施工實踐,總結(jié)了在處理新老結(jié)構(gòu)結(jié)合問題時常見的技術(shù)難點,并詳細介紹了相應的處理措施以及一些新技術(shù)、新工藝的應用。

施工棧橋橋墩基礎(chǔ)埋深的簡易計算——水利水電樞紐工程和公路工程施工過程中，施工單位為了施工和交通便利，需要設(shè)計和架設(shè)施工棧橋。論文結(jié)合施工實例，說明臨時施工棧橋橋墩基礎(chǔ)埋深的簡易計算方法，為從事類似工程施工的工程技術(shù)人員提供借鑒。

水利水電樞紐工程和公路工程施工過程中,施工單位為了施工和交通便利,需要設(shè)計和架設(shè)施工棧橋。論文結(jié)合施工實例,說明臨時施工棧橋橋墩基礎(chǔ)埋深的簡易計算方法,為從事類似工程施工的工程技術(shù)人員提供借鑒。

渝懷鐵路盧家灣錦江2號大橋樁基施工遇到了洪水期高水位、工勘遺留物、溶洞、裂隙發(fā)育、卡鉆等一系列難題,為此采取了以下技術(shù)措施:對洪水期高水位采取鋼立柱搭設(shè)鋼平臺結(jié)合雙壁鋼圍堰阻水施工;對工勘遺留物采用直接沖砸方法進行處理;對溶洞采用\"造漿、補水、回填、堵漏\"的方法處理;對裂隙漏漿采用\"補水、投泥球、拋片石、堵漏\"方法處理。通過實踐,取得較好效果,為類似工程提供了有益借鑒。

文章結(jié)合黃河特大橋工程地理位置,根據(jù)其主跨設(shè)計結(jié)構(gòu)特點,并結(jié)合國內(nèi)同類結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗,本著科學、嚴謹原則,經(jīng)過優(yōu)選比對,形成了比較成熟的施工技術(shù)方案:該橋的鋼管拱采用纜索吊機吊裝、斜拉扣掛法施工。

水河特大橋l#水橋墩5深基礎(chǔ)施工技術(shù)對策

結(jié)合既有運營鐵路線樁柱式輕型橋墩基礎(chǔ)加固實例,采用有限元方法和現(xiàn)場實測數(shù)據(jù),研究工程實踐中樁柱式橋墩基礎(chǔ)加固方案及安全評測方法,可為同類橋梁的基礎(chǔ)加固設(shè)計與施工提供參考。

.. 技術(shù)交底書 編號:sjs-技橋交-02-008 工程名稱工程地點xxx 交底單位接收單位xxx 交底人接收人及日期 審批人審批日期 內(nèi)容：xx河特大橋橋墩施工技術(shù)交底 一、工程概況 xx全橋總長xx米，設(shè)計中心里程xxx。全橋除xx臺為擴大基礎(chǔ)外，其余墩臺均采 用孔樁基礎(chǔ)，樁頂采用厚度為2～3.5m的c30鋼筋砼承臺連接，橋墩臺置于承臺之上， 上部結(jié)構(gòu)為預應力混凝土簡支梁和xxx連續(xù)梁組合。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用圓端形實體橋墩， 其中xx號墩墩高xxxm. 二、鋼管架模板施工 1.施工準備 （1）做好機械設(shè)備，材料的進場。其中鋼管、扣件的數(shù)量、質(zhì)量必須滿足要 求，吊車的起重重量、大臂長度必須滿足要求。 （2）提前做好進場道路的平整工作，要求滿足吊車的行駛與作業(yè)。 （3）對進行施工的人員進行橋墩作業(yè)的專項技術(shù)培訓和高空作業(yè)安全教

!""#!$ !"#$% &’()*+ 中國港口 浙 江 省 港 口 老 碼 頭 改 造 和 非 公 用 碼 頭 充 分 利 用 的 對 策 撰 文 阮 黎 明 一"我省港口老碼頭現(xiàn)狀及存在的問題 根據(jù)寧波城市總體規(guī)劃和寧波市港口總 體規(guī)劃!寧波市共有需改造調(diào)整的老碼頭"## 個#主要從事鋼材"煤炭"木材"糧食的裝卸$碼 頭泊位結(jié)構(gòu)主要分為高樁梁板式碼頭和浮碼 頭兩大類#靠泊能力均為#$$$噸級以下#碼頭 設(shè)計生產(chǎn)能力為"%&’萬噸左右%舟山港擁有 碼頭泊位#%(個#年貨物吞吐能力超過%’’& 萬噸#需改造調(diào)整的老碼頭能力為"’!以下$ 其中!舟山港定海老港區(qū)己改造成為現(xiàn)代化的 水上客運中心%嘉興港老碼頭為解放前遺留的 乍浦港老碼頭#擁有#’’噸級泊位)個""’’ 噸級泊位*個#年吞吐能力"’萬噸%曾為腹地 的糧食"木材"水泥等生活"生產(chǎn)物資的

從介紹上海港民生路碼頭１－４泊位改建工程著手，闡述了上海港老碼頭改造所采取的設(shè)計原則和施工方法，并結(jié)合工程實際，談了對老碼頭改造的一些體會。

介紹了黃萬ⅰ級鐵路a-14標段獨流減河特大橋深水施工過程中,鋼便橋、作業(yè)平臺、水中鋼板樁圍堰等關(guān)鍵技術(shù)的施工。