圓梁山隧道溶洞段動水砂層注漿施工技術(shù)——重點(diǎn)介紹了采用復(fù)式注漿法通過圓梁山隧道溶洞段動水砂層，并結(jié)合施工中遇到的具體問題提出了對注漿施工及解決注漿成孔工藝的一些看法。

重點(diǎn)介紹了采用復(fù)式注漿法通過圓梁山隧道溶洞段動水砂層,并結(jié)合施工中遇到的具體問題提出了對注漿施工及解決注漿成孔工藝的一些看法

系統(tǒng)介紹了圓梁山隧道dk352+775~dk353+275深埋軟巖段開挖、支護(hù)施工過程中采用的技術(shù)措施,在開挖爆破、超挖控制、洞身穩(wěn)定、初期支護(hù)、安全防護(hù)等方面進(jìn)行了理論聯(lián)系實(shí)際的探討,為類似工程施工提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

本文以圓梁山隧道進(jìn)口平導(dǎo)的工程實(shí)際,對隧道穿越煤層時(shí)煤層的突出性預(yù)測以及揭煤施工進(jìn)行了闡述,以供類似工程參考。

對圓梁山隧道進(jìn)口溶洞段多作業(yè)面平行作業(yè)時(shí)的通風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)設(shè)備、通風(fēng)管理等施工通風(fēng)情況作了系統(tǒng)的介紹。

圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區(qū)注漿施工技術(shù) 第2,卷第1o期 2005年月 巖石力學(xué)與工程 chinesejournalofrockmechanicsandengineering ,,0l_24no.10 may,2005 圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區(qū)注漿施工技術(shù) 劉招偉,張頂立,張民慶 f1.北京交通大學(xué)隧道及地下工程試驗(yàn)研究中心,北京1ooo44;2.中鐵隧道集團(tuán)有 限公司科學(xué)技術(shù)研究所,河南洛陽471009) 摘要:渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區(qū)的地質(zhì)條件極其復(fù)雜,曾經(jīng)被 認(rèn)為是隧道修建的禁區(qū).系統(tǒng) 介紹了該地段的巖溶發(fā)育特征,對地質(zhì)及巖溶構(gòu)造進(jìn)行了分類;采用紅外線超前地 質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào),tsp超前地質(zhì)預(yù) 測預(yù)報(bào),超前探水孔鉆探和地質(zhì)素描綜合判斷等先進(jìn)方法對溶洞的位置,形態(tài)以及 充填物的狀況進(jìn)行了探測,并 作出可靠的預(yù)報(bào).在對充填物

渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區(qū)的地質(zhì)條件極其復(fù)雜,曾經(jīng)被認(rèn)為是隧道修建的禁區(qū)。系統(tǒng)介紹了該地段的巖溶發(fā)育特征,對地質(zhì)及巖溶構(gòu)造進(jìn)行了分類;采用紅外線超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)、tsp超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)、超前探水孔鉆探和地質(zhì)素描綜合判斷等先進(jìn)方法對溶洞的位置、形態(tài)以及充填物的狀況進(jìn)行了探測,并作出可靠的預(yù)報(bào)。在對充填物結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度分析的基礎(chǔ)上,選擇和確定了合理的注漿材料和注漿工藝;分別實(shí)施了超前預(yù)注漿、隧道圍巖徑向注漿和襯砌背后補(bǔ)充注漿,并提出了注漿效果的檢測和評價(jià)方法,以保證注漿加固效果的可靠性。上述措施實(shí)施后,取得了非常滿意的效果,保證了復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工的安全。該成果對巖溶地區(qū)的隧道修建具有重要的指導(dǎo)作用和參考價(jià)值。

圓梁山隧道毛壩向斜高壓富水區(qū)注漿施工技術(shù)——圓梁山隧道是渝懷線上最長的隧道，隧道全長11068m。隧道地處渝、鄂、黔三省市毗連地區(qū)，據(jù)地勘揭示存在p2w+c和p1q+m兩層承壓水，承壓水靜水壓力可達(dá)到4．46～4．9mpa，參考錦屏資料，預(yù)計(jì)掌子面上瞬時(shí)涌突水壓力...

圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區(qū)注漿施工技術(shù)——渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區(qū)的地質(zhì)條件極其復(fù)雜，曾經(jīng)被認(rèn)為是隧道修建的禁區(qū)。系統(tǒng)介紹了該地段的巖溶發(fā)育特征，對地質(zhì)及巖溶構(gòu)造進(jìn)行了分類；采用紅外線超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)、tsp超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)...

結(jié)合湘桂鐵路擴(kuò)改工程柳南段ⅰ標(biāo)新甘業(yè)隧道隧底充填溶洞處理施工經(jīng)驗(yàn),對巖溶地質(zhì)條件下采用鋼管樁注漿加固處理隧底充填溶洞的施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)和闡述。

溶洞注漿施工記錄 第1頁 日期施工內(nèi)容材料進(jìn)購情況 12.10 設(shè)計(jì)院張博士到工地進(jìn)行溶洞注漿技術(shù)交底。 / 12.11 設(shè)計(jì)院張博士、上海強(qiáng)勁公司高經(jīng)理對2#樓進(jìn)行注漿封堵試樁，采用水泥、細(xì)砂注漿封殼料護(hù)壁。用水泥7 噸，沒有封殼成功。 工地進(jìn)購水泥10噸 12.12 繼續(xù)采用水泥、細(xì)砂注漿封殼料護(hù)壁，沒有封住，用水泥3噸。 工地進(jìn)購水泥16噸 12.13 繼續(xù)采用水泥、細(xì)砂注漿封殼料護(hù)壁。 / 12.14 白天沒有電施工，改為晚上施工，采用水泥、粉煤灰注漿封殼料護(hù)壁。工地進(jìn)購粉煤灰 34.96噸 12.15 從施工單位配電箱接電，底度004072，前期用樁基公司電456度。 / 12.16 打孔注漿，采用打孔安裝袖閥管，澆筑封殼料施工，采用水泥、粉煤灰注漿封殼料護(hù)壁，共注漿料19桶。 / 12.17 打10#

一、施工安排 頁腳內(nèi)容1 圓梁山隧道溶洞段多作業(yè)面平行施工通風(fēng)技術(shù) 摘要對圓梁山山隧道進(jìn)口溶洞段多個(gè)作業(yè)面平行作業(yè)時(shí)的施工通風(fēng)情況作 了介紹。 關(guān)鍵詞隧道施工通風(fēng) 1工程概況 圓梁山隧道全長11068m，是新建鐵路重慶至懷化線上最長的隧道，是全線十大 控制工程之一。隧道起訖里程為dk351+465～dk362+533，距隧道正線右側(cè)30m的 位置設(shè)置貫通平行導(dǎo)坑。 圓梁山隧道進(jìn)口地質(zhì)情況復(fù)雜，主要的不良地質(zhì)結(jié)構(gòu)有巖溶高壓突水、煤層瓦斯、 高地應(yīng)力軟巖大變形和硬巖巖爆、石油天然氣、斷層破碎帶等，幾乎集中了山嶺隧 道的所有不良地質(zhì)。尤其是2002年4月揭示的2號溶洞和2002年9月揭示的3號 溶洞，地質(zhì)情況極其復(fù)雜，施工難度極大，被專家定性為“國內(nèi)外罕見，具有挑戰(zhàn) 性技術(shù)難題”。2號溶洞為粉細(xì)沙充填性質(zhì)溶洞，高壓富水實(shí)測水壓：正洞3.01mp

黃毛山隧道ⅳ級圍巖地段,基巖節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體破碎。線路右側(cè)有水庫、地下水發(fā)育且圍巖自穩(wěn)性極差的條件下,如何快速安全開挖通過破碎帶、水庫段是保證工程進(jìn)度的關(guān)鍵。文章重點(diǎn)介紹了在此種情況下隧道帷幕注漿堵水加固基巖的施工技術(shù)。

1 高壓富水深埋充填型溶洞注漿施工工法 中鐵隧道集團(tuán)有限公司:鄒翀石新棟李治國張民慶 一、前言 高壓富水深埋充填型溶洞是隧道施工的世界性難題，前期地質(zhì)不易探明，在開挖時(shí)極易引發(fā)巖 溶突水、突泥、涌砂等地質(zhì)災(zāi)害。為了克服這一難題，確保渝懷線如期建成，經(jīng)建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、 監(jiān)理各方共同努力，對施工中的技術(shù)難題進(jìn)一步作科研立項(xiàng)和攻關(guān)，最終解決了工程中出現(xiàn)的各項(xiàng) 困難，建成了渝懷線圓梁山隧道。 圓梁山隧道是渝懷鐵路線上最長的隧道，其穿越的毛壩向斜地質(zhì)構(gòu)造被國內(nèi)外地質(zhì)專家和隧道 工程專家譽(yù)為“隧道設(shè)計(jì)和施工禁區(qū)”。在隧道的開挖施工過程中，揭示了五個(gè)深埋充填型溶洞。 1 # 溶洞位于正洞dk354+255～+280。當(dāng)隧道開挖到dk354+235時(shí)，揭示出一直徑為2～3m的 大型巖溶管道，最大涌水量10000m3/d，穩(wěn)定涌水量為1000m3/d。受dk354+235

河卡山隧道出口k233+550～k233+200段在初期支護(hù)完成后,一襯噴射混凝土表面出現(xiàn)大面積的滲水和漏水點(diǎn),本文對該段采取的帷幕注漿施工技術(shù)作了介紹。

圓梁山隧道全長11068m,主要穿越毛壩向斜,冷水河淺埋段及桐麻嶺背斜,巖層主要為灰?guī)r、泥巖、頁巖和白云巖。隧道通過地段巖溶發(fā)育,水量大、水壓高,斷層破碎帶多,且含有煤層、瓦斯、石油和天燃?xì)?地質(zhì)條件非常復(fù)雜,工期緊、任務(wù)重、施工難度極大。本文介紹了隧道進(jìn)口端主要的地質(zhì)問題及所采用的相應(yīng)施工對策。

圓梁山隧道進(jìn)口非煤系地段施工中出現(xiàn)了瓦斯、so2、h2s、voc等有害氣體,針對這一地質(zhì)情況及時(shí)地調(diào)整了通風(fēng)方案,并采取了有效的瓦斯處理措施。文章主要介紹了這一地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯治理情況及其治理效果

中車株洲物流基地建設(shè)項(xiàng)目溶洞換填施工方案 -1- 中車株洲物流基地建設(shè)項(xiàng)目 溶洞注漿施工方案 編制： 審核： 審批： 中建五局第三建設(shè)有限公司 中車株洲物流基地建設(shè)項(xiàng)目溶洞換填施工方案 中國五局第三建設(shè)有限公司2 編制說明 1編制依據(jù) （1）本工程施工合同； （2）本工程所涉及的國家或行業(yè)規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、圖集，地 方標(biāo)準(zhǔn)、圖集； 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50202-2002 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》jgj33-2012 《工程測量規(guī)范》gb50026-2007 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》jgj79-2012 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50007-2011 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50011-2010 《巖土工程勘察規(guī)范》gb50021-2009 （3）公司相關(guān)管理文件及管理辦法。 2、編制人員 趙祎 3、本施工方案

目錄 1、編制依據(jù).....................................................................................................................................1 2、編制目的.....................................................................................................................................1 3、隧道概況......................................................................................................

呂梁山隧道斜井涌水段快速施工技術(shù)——闡述了在長大隧道施工中涌水處理采用的方案，實(shí)現(xiàn)了斜井涌水處理與施工組織的科學(xué)有機(jī)結(jié)合，分析了注漿堵水與應(yīng)用抽水設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性，提出了規(guī)范涌水處治設(shè)備的建議。

渝懷鐵路圓梁山隧道非煤系地層出現(xiàn)瓦斯、so2、h2s、voc等有害氣體。結(jié)合這一地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯治理情況及其治理效果進(jìn)行介紹。

隧道施工中的噴錨注漿技術(shù)因噴射量較大、效率高且成本易于控制,在隧道施工中得到廣泛應(yīng)用。以噴錨施工的濕噴臺車為例,分析隧道施工噴錨注漿施工技術(shù)要點(diǎn)。