建筑施工安全技術(shù)與管理

鐵路連續(xù)梁施工是鐵路工程的重要施工環(huán)節(jié),安全風(fēng)險(xiǎn)等級高.要保障連續(xù)梁施工的順利進(jìn)行,就要把控其安全卡控關(guān)鍵點(diǎn),做好相關(guān)的安全技術(shù)措施.在建立安全質(zhì)量管理體系時(shí),應(yīng)做好施工風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急預(yù)案,保障連續(xù)梁施工的正常進(jìn)行.

建筑施工安全技術(shù)與管理資料目錄 第01檔案盒在建工程安全監(jiān)督及相關(guān)證件 01工程基本情況及現(xiàn)場勘察概況 02規(guī)劃許可證 03中標(biāo)通知書 04施工許可證 05企業(yè)安全資格證 06安全監(jiān)督申請表 07建筑工程安全達(dá)標(biāo)等級評估表（基礎(chǔ)施工階段、結(jié)構(gòu)及裝飾施工階段） 08建設(shè)工程施工安全達(dá)標(biāo)等級認(rèn)定書 09項(xiàng)目管理人員一覽表及相關(guān)證件 10項(xiàng)目主要管理人員企業(yè)任命文件 11現(xiàn)場安全管理保證體系 12現(xiàn)場平面布置圖及安全標(biāo)志平面布置圖 13其它有關(guān)證件第 02檔案盒安全生產(chǎn)責(zé)任制 01各級各部門及管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制 02管理人員花名冊 03安全生產(chǎn)管理制度（含安全管理責(zé)任目標(biāo)考核辦法） 04項(xiàng)目部安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)分解表 05管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)考核表 06經(jīng)濟(jì)承包合同 07各工種及主要機(jī)具安全技術(shù)操作規(guī)程 08專職安全員、安全資料員配備情

建筑施工安全技術(shù)與管理資料目錄 第01檔案盒在建工程安全監(jiān)督及相關(guān)證件 01工程基本情況及現(xiàn)場勘察概況 02規(guī)劃許可證 03中標(biāo)通知書 04施工許可證 05企業(yè)安全資格證 06安全監(jiān)督申請表 07建筑工程安全達(dá)標(biāo)等級評估表（基礎(chǔ)施工階段、結(jié)構(gòu)及裝飾施工階段） 08建設(shè)工程施工安全達(dá)標(biāo)等級認(rèn)定書 09項(xiàng)目管理人員一覽表及相關(guān)證件 10項(xiàng)目主要管理人員企業(yè)任命文件 11現(xiàn)場安全管理保證體系 12現(xiàn)場平面布置圖及安全標(biāo)志平面布置圖 13其它有關(guān)證件第 02檔案盒安全生產(chǎn)責(zé)任制 01各級各部門及管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制 02管理人員花名冊 03安全生產(chǎn)管理制度（含安全管理責(zé)任目標(biāo)考核辦法） 04項(xiàng)目部安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)分解表 05管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)考核表 06經(jīng)濟(jì)承包合同 07各工種及主要機(jī)具安全技術(shù)操作規(guī)程 08專職安全員、安全資料員配備情況

高層建筑的快速發(fā)展加快了深基坑支護(hù)施工安全技術(shù)的應(yīng)用，但對建筑質(zhì)量、安全以及性能的要求逐步升高。在高層建筑的施工中，深基坑的支護(hù)需要將諸多不利因素提前考慮清楚，避免后期施工中出現(xiàn)問題，給支護(hù)安全施工帶來困難和麻煩。只有不斷借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一套合理、完善的施工方法，才能有效提高建筑深基坑支護(hù)施工安全技術(shù)。鑒于此，本文主要分析建筑深基坑工程施工安全技術(shù)與管理。

在進(jìn)行當(dāng)前高層建筑工程施工過程中，為了保證工程的穩(wěn)定性和安全性，施工單位需要結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)，做好深基坑安全技術(shù)的管理，制定完善的施工組織計(jì)劃，明確安全管理標(biāo)準(zhǔn)，控制好整個(gè)施工過程，提升施工效率，防止出現(xiàn)安全隱患。因此，本文主要針對建筑深基坑工程施工安全技術(shù)與管理進(jìn)行分析和論述。

隨著高層建筑的發(fā)展,建筑基礎(chǔ)施工變得越來越重要,近年來,頻頻發(fā)生因深基坑造成的重大事故,不僅給企業(yè)造成了嚴(yán)重的損失,也給國家?guī)砹藝?yán)重危害.深基坑工程的施工是建筑施工過程中的重要環(huán)節(jié),也是最基礎(chǔ)的施工環(huán)節(jié),工程涉及范圍較廣,主要工程包括排水降水、土方開挖、基坑支護(hù)、臨邊維護(hù)、止水帷幕等環(huán)節(jié).工作人員應(yīng)堅(jiān)持安全施工,掌握安全施工技術(shù)與安全管理方法.通過分析深基坑工程的施工現(xiàn)狀及特點(diǎn),探討引發(fā)深基坑工程施工安全問題的原因,分析了深基坑工程施工安全技術(shù)難點(diǎn),提出了深基坑工程施工的安全管理措施,以加強(qiáng)施工安全管理,確保工程施工順利進(jìn)行.

在深基坑工程施工中，做好深基坑支護(hù)工程的安全施工與控制,是當(dāng)前建筑施工中需要重點(diǎn)關(guān)注的問題?；诖耍恼陆Y(jié)合工程實(shí)際，就深基坑支護(hù)工程安全施工進(jìn)行了分析，針對支護(hù)工程施工中的重難點(diǎn)，深入剖析其中問題產(chǎn)生的原因，并提出有效的施工安全控制措施，以求保證施工安全和施工質(zhì)量。

分析了呂梁山長大隧道的巖爆機(jī)理及特點(diǎn),介紹了呂梁山長大隧道施工中的巖爆具體情況,通過施工實(shí)例,提出了巖爆時(shí)的安全施工防范措施,以規(guī)范施工安全管理,保證隧道施工的安全進(jìn)行。

圓梁山隧道溶洞段動水砂層注漿施工技術(shù)——重點(diǎn)介紹了采用復(fù)式注漿法通過圓梁山隧道溶洞段動水砂層，并結(jié)合施工中遇到的具體問題提出了對注漿施工及解決注漿成孔工藝的一些看法。

重點(diǎn)介紹了采用復(fù)式注漿法通過圓梁山隧道溶洞段動水砂層,并結(jié)合施工中遇到的具體問題提出了對注漿施工及解決注漿成孔工藝的一些看法

渝懷線圓梁山隧道施工中先后遇到了五個(gè)規(guī)模較大的深埋充填型溶洞。針對溶洞的具體情況、介紹了現(xiàn)場實(shí)施的注漿施工方案、注漿材料、注漿工藝和注漿效果評定標(biāo)準(zhǔn)。

壁后注漿施工安全技術(shù)措施 一、工程概述 將軍煤礦副井馬頭門底板設(shè)計(jì)標(biāo)高為+116m，井筒深度為450m，設(shè)計(jì)掘進(jìn)體積為1800m3, 整體有主體硐室和信號硐室組成。馬頭門設(shè)計(jì)凈寬5m，凈高7.5m，支護(hù)形式為先錨網(wǎng)噴一次 支護(hù)，后鋼筋混凝土砌碹支護(hù)，混凝土砌碹厚度0.5m，設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度為c30. 馬頭門在施工過程中，由于大硐室砌碹施工，又是借助一期井筒工程澆注砌碹，馬頭門硐 室深入井筒部分距離較遠(yuǎn)，分段施工，砼和巖石的干收縮縫，巖石裂縫連為一體，壁后充填 物連接在一起，滲水處防巖石膨脹壓壞砼支護(hù)等原因，又考慮到整個(gè)礦井受將軍嶺斷層的影 響，借鑒回風(fēng)上山、外水倉的巖石性質(zhì)及壓力情況，為了將軍煤礦以后的長久之計(jì)，經(jīng)過和 將軍煤礦及監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人共同協(xié)商，決定對副井馬頭門進(jìn)行壁后注漿措施。 我項(xiàng)目部根據(jù)甲方和監(jiān)理對此次注漿的要求，制定了以下注漿措施，望各部門認(rèn)真貫

施工升降機(jī)安全技術(shù)與管理

溶洞注漿施工記錄 第1頁 日期施工內(nèi)容材料進(jìn)購情況 12.10 設(shè)計(jì)院張博士到工地進(jìn)行溶洞注漿技術(shù)交底。 / 12.11 設(shè)計(jì)院張博士、上海強(qiáng)勁公司高經(jīng)理對2#樓進(jìn)行注漿封堵試樁，采用水泥、細(xì)砂注漿封殼料護(hù)壁。用水泥7 噸，沒有封殼成功。 工地進(jìn)購水泥10噸 12.12 繼續(xù)采用水泥、細(xì)砂注漿封殼料護(hù)壁，沒有封住，用水泥3噸。 工地進(jìn)購水泥16噸 12.13 繼續(xù)采用水泥、細(xì)砂注漿封殼料護(hù)壁。 / 12.14 白天沒有電施工，改為晚上施工，采用水泥、粉煤灰注漿封殼料護(hù)壁。工地進(jìn)購粉煤灰 34.96噸 12.15 從施工單位配電箱接電，底度004072，前期用樁基公司電456度。 / 12.16 打孔注漿，采用打孔安裝袖閥管，澆筑封殼料施工，采用水泥、粉煤灰注漿封殼料護(hù)壁，共注漿料19桶。 / 12.17 打10#

注漿施工安全技術(shù)交底 工程名稱崤山隧道 施工單位中鐵十六局集團(tuán)有限公司 交底提要注漿施工安全技術(shù)交底交底日期年月日 交底內(nèi)容： 1、對安全員在施工前對參加注漿施工的人員進(jìn)行安全交底，并對注漿作業(yè)進(jìn) 行現(xiàn)場監(jiān)控。 2、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度。 3、加強(qiáng)施工人員的安全意識，進(jìn)場人員必須佩戴安全帽、防護(hù)鞋、防塵口罩 等防護(hù)用品。 4、嚴(yán)格遵守鉆探注漿安全操作規(guī)程，杜絕野蠻施工。施工前應(yīng)協(xié)同安全員徹 底清除掌子面附近危石，并檢驗(yàn)施工用腳手架的安全性，在確保安全的情況下方能 進(jìn)入作業(yè)面施工。 5、閘閥、球閥、法蘭盤、注漿膠管及管頭等連接部件均采用符合要求的高壓 配件，安裝高壓管路和泵頭各部件，各絲扣的連接必須擰緊，注漿前對各部位進(jìn)行 壓水試驗(yàn)檢查，確保連接完好，以免脫開傷人。 6、注漿時(shí)，禁止現(xiàn)場人員在注漿孔附近停留，防止密封膠沖式閥門破裂傷人。 7、注漿開始時(shí)，要先開進(jìn)漿閥，

對圓梁山隧道進(jìn)口溶洞段多作業(yè)面平行作業(yè)時(shí)的通風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)設(shè)備、通風(fēng)管理等施工通風(fēng)情況作了系統(tǒng)的介紹。

大爆破施工安全技術(shù)與管理

圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區(qū)注漿施工技術(shù) 第2,卷第1o期 2005年月 巖石力學(xué)與工程 chinesejournalofrockmechanicsandengineering ,,0l_24no.10 may,2005 圓梁山隧道毛壩向斜高水壓富水區(qū)注漿施工技術(shù) 劉招偉,張頂立,張民慶 f1.北京交通大學(xué)隧道及地下工程試驗(yàn)研究中心,北京1ooo44;2.中鐵隧道集團(tuán)有 限公司科學(xué)技術(shù)研究所,河南洛陽471009) 摘要:渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區(qū)的地質(zhì)條件極其復(fù)雜,曾經(jīng)被 認(rèn)為是隧道修建的禁區(qū).系統(tǒng) 介紹了該地段的巖溶發(fā)育特征,對地質(zhì)及巖溶構(gòu)造進(jìn)行了分類;采用紅外線超前地 質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào),tsp超前地質(zhì)預(yù) 測預(yù)報(bào),超前探水孔鉆探和地質(zhì)素描綜合判斷等先進(jìn)方法對溶洞的位置,形態(tài)以及 充填物的狀況進(jìn)行了探測,并 作出可靠的預(yù)報(bào).在對充填物

渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜段高水壓富水區(qū)的地質(zhì)條件極其復(fù)雜,曾經(jīng)被認(rèn)為是隧道修建的禁區(qū)。系統(tǒng)介紹了該地段的巖溶發(fā)育特征,對地質(zhì)及巖溶構(gòu)造進(jìn)行了分類;采用紅外線超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)、tsp超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)、超前探水孔鉆探和地質(zhì)素描綜合判斷等先進(jìn)方法對溶洞的位置、形態(tài)以及充填物的狀況進(jìn)行了探測,并作出可靠的預(yù)報(bào)。在對充填物結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度分析的基礎(chǔ)上,選擇和確定了合理的注漿材料和注漿工藝;分別實(shí)施了超前預(yù)注漿、隧道圍巖徑向注漿和襯砌背后補(bǔ)充注漿,并提出了注漿效果的檢測和評價(jià)方法,以保證注漿加固效果的可靠性。上述措施實(shí)施后,取得了非常滿意的效果,保證了復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工的安全。該成果對巖溶地區(qū)的隧道修建具有重要的指導(dǎo)作用和參考價(jià)值。

道路與橋梁工程的施工安全管理就是在施工過程當(dāng)中，對其安全生產(chǎn)管理進(jìn)行有效組織的活動，以保證整個(gè)工程的安全生產(chǎn)。施工過程是整個(gè)工程項(xiàng)目中最重要的一環(huán)，是將設(shè)計(jì)理念向?qū)嵤┺D(zhuǎn)化的過程，從施工項(xiàng)目的設(shè)計(jì)到施工結(jié)束乃至竣工驗(yàn)收的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能有任何遺漏與疏忽。任何閃失的出現(xiàn)都會導(dǎo)致整個(gè)工程項(xiàng)目出現(xiàn)嚴(yán)重的缺陷，甚至導(dǎo)致工程的癱瘓，后果不堪設(shè)想。因此在施工過程中應(yīng)該高度重視安全管理并及時(shí)排除因人與物的不安全行為和狀態(tài)所帶來的安全隱患。

一、施工安排 頁腳內(nèi)容1 圓梁山隧道溶洞段多作業(yè)面平行施工通風(fēng)技術(shù) 摘要對圓梁山山隧道進(jìn)口溶洞段多個(gè)作業(yè)面平行作業(yè)時(shí)的施工通風(fēng)情況作 了介紹。 關(guān)鍵詞隧道施工通風(fēng) 1工程概況 圓梁山隧道全長11068m，是新建鐵路重慶至懷化線上最長的隧道，是全線十大 控制工程之一。隧道起訖里程為dk351+465～dk362+533，距隧道正線右側(cè)30m的 位置設(shè)置貫通平行導(dǎo)坑。 圓梁山隧道進(jìn)口地質(zhì)情況復(fù)雜，主要的不良地質(zhì)結(jié)構(gòu)有巖溶高壓突水、煤層瓦斯、 高地應(yīng)力軟巖大變形和硬巖巖爆、石油天然氣、斷層破碎帶等，幾乎集中了山嶺隧 道的所有不良地質(zhì)。尤其是2002年4月揭示的2號溶洞和2002年9月揭示的3號 溶洞，地質(zhì)情況極其復(fù)雜，施工難度極大，被專家定性為“國內(nèi)外罕見，具有挑戰(zhàn) 性技術(shù)難題”。2號溶洞為粉細(xì)沙充填性質(zhì)溶洞，高壓富水實(shí)測水壓：正洞3.01mp