近年來(lái),國(guó)家連續(xù)出臺(tái)政策支持軌道交通發(fā)展,尤其《國(guó)務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)〔2013〕33號(hào))和《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1536號(hào))印發(fā),加快了鐵路建設(shè)步伐.同時(shí)國(guó)家通過(guò)審批程序優(yōu)化和以ppp為導(dǎo)向的社會(huì)資本加速介入,加速了城際鐵路和城市軌道交通建設(shè).

根據(jù)顧客財(cái)產(chǎn)特點(diǎn),介紹了顧客財(cái)產(chǎn)和采購(gòu)物料的區(qū)別,對(duì)國(guó)內(nèi)軌道裝備制造企業(yè)顧客財(cái)產(chǎn)存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析,并提出了軌道裝備制造企業(yè)行之有效的管理措施,希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)專業(yè)提供可以參考的理論依據(jù)。

隨著中國(guó)南、北車合并而成的中國(guó)中車股份有限公司正式正立,全球最大的軌道交通裝備供應(yīng)商誕生。中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)和綠色發(fā)展的典型代表,是我國(guó)高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng)新程度最高、國(guó)際創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)最明顯的行業(yè)之一。將以國(guó)家實(shí)施的\"中國(guó)制造2025\"、\"一帶一路\"戰(zhàn)略為契機(jī),加速中國(guó)軌道交通裝備業(yè)由\"中國(guó)制造\"向\"中國(guó)創(chuàng)造\"

我國(guó)軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集群普遍存在著創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)不完善、網(wǎng)絡(luò)間創(chuàng)新資源流動(dòng)不暢等問(wèn)題。株洲軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)組織的構(gòu)建經(jīng)驗(yàn)表明,企業(yè)是產(chǎn)業(yè)集群的創(chuàng)新主體,核心企業(yè)要成為產(chǎn)業(yè)集群的新知識(shí)和新技術(shù)的主要?jiǎng)?chuàng)造者,集群企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化合作創(chuàng)新意識(shí),積極參與創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)組織構(gòu)建；政府應(yīng)充分發(fā)揮推動(dòng)和引導(dǎo)作用,為集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)組織構(gòu)建提供支撐；金融機(jī)構(gòu)應(yīng)創(chuàng)新金融產(chǎn)品,增強(qiáng)對(duì)中小微配套企業(yè)的創(chuàng)新資金支持。

隨著中國(guó)融入世界一體化及經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入,許多企業(yè)借助\"走出去\"政策已經(jīng)走出國(guó)門,站在了世界貿(mào)易的舞臺(tái)之上。軌道交通裝備制造業(yè)在我國(guó)的發(fā)展已經(jīng)有上百年的歷史,尤其中國(guó)高鐵的出現(xiàn)譜寫了中國(guó)鐵路史上新的篇章,中國(guó)的軌道交通裝備制造企業(yè)\"走出去\"呈現(xiàn)迫切之勢(shì),借助\"高鐵外交\"的良好內(nèi)外部環(huán)境,加大軌道交通裝備產(chǎn)品、技術(shù)、資本輸出,利用自身優(yōu)勢(shì),積極穩(wěn)妥開(kāi)拓并占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)份額,不僅可以提高國(guó)家及企業(yè)的知名度外,而且可以打造中國(guó)的\"高鐵名片\";同時(shí),通過(guò)防范規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),可以有效降低企業(yè)在\"走出去\"過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題,為企業(yè)良性循環(huán)發(fā)展提供有力保障。

基于唐山公司的管理經(jīng)驗(yàn),對(duì)軌道交通裝備制造業(yè)技術(shù)狀態(tài)管理進(jìn)行深入剖析,提出從結(jié)構(gòu)bom中標(biāo)記配置項(xiàng)生成結(jié)構(gòu)化的配置bom,并闡明相關(guān)舉措和方法。

中國(guó)是世界上最大的軌道交通暨高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)。軌道交通業(yè)的發(fā)展也極大地提升了我國(guó)高端制造業(yè)的技術(shù)水平。作為機(jī)械制造業(yè)的核心媒體,本刊極為關(guān)注軌道交通業(yè)的發(fā)展對(duì)制造業(yè)的推動(dòng)作用。

軌道交通裝備制造業(yè)有著自身的行業(yè)特點(diǎn).具體業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)多采取項(xiàng)目制.諸多項(xiàng)目并行共同形成了企業(yè)核心業(yè)務(wù).項(xiàng)目的平穩(wěn)順暢執(zhí)行,將直接使企業(yè)實(shí)現(xiàn)預(yù)期利益、樹(shù)立良好形象、穩(wěn)定并開(kāi)拓市場(chǎng).在軌道客車裝備制造企業(yè),以項(xiàng)目為依托,進(jìn)行深入的法律管理是十分必要的.本文試圖依托軌道交通裝備制造業(yè)大多實(shí)行項(xiàng)目制的背景,研究法律管理如何更好地參與項(xiàng)目并發(fā)揮不可替代的專業(yè)優(yōu)勢(shì)作用.

軌道交通具備高效便捷，運(yùn)貨量大與低成本等特征，現(xiàn)已成為國(guó)際交通運(yùn)輸領(lǐng)域首選。軌道交通裝備制造業(yè)同國(guó)家與社會(huì)安全息息相關(guān)。工信部頒發(fā)的《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》以及國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》均將該行業(yè)納入重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一，可見(jiàn)該行業(yè)對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展有著重要作用。基于此，本文從該行業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)情況與國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力兩方面入手，展開(kāi)相關(guān)內(nèi)容研究，希望為該產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出一些貢獻(xiàn)。

精益質(zhì)量文化是企業(yè)文化中的重要組成部分，是將企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)意志、管理承諾，質(zhì)量文化、企業(yè)文化和精益管理相融合的一種企業(yè)文化。本文重點(diǎn)思考精益質(zhì)量文化建設(shè)中的原則、關(guān)鍵點(diǎn)、難點(diǎn)和實(shí)施路徑措施等，為軌道交通裝備制造業(yè)實(shí)施精益質(zhì)量文化提供建議和參考。

討論軌道交通裝備制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新及信息化的內(nèi)涵,指出技術(shù)創(chuàng)新是我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)快速發(fā)展的必然選擇。通過(guò)分析企業(yè)信息化與技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)系,并以一些軌道交通裝備制造企業(yè)實(shí)例說(shuō)明企業(yè)信息化帶動(dòng)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新,企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)以信息化為必要手段,信息化的過(guò)程就是技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程。

關(guān)于加快我區(qū)軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展的調(diào)查與思考 來(lái)源：作者：時(shí)間：2009-05-12【字體：大中小】【關(guān)閉】 隨著我國(guó)新型工業(yè)化、城市化和全面建設(shè)小康社會(huì)進(jìn)程的加快，軌道交通裝備制造業(yè)呈 現(xiàn)出廣闊的市場(chǎng)前景和巨大的發(fā)展?jié)摿?。近期，結(jié)合長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)客 股份）發(fā)展情況，對(duì)我區(qū)軌道交通裝備及配套業(yè)發(fā)展進(jìn)行了廣泛調(diào)研和深入思考，綜合考慮 軌道裝備制造業(yè)發(fā)展前景以及核心企業(yè)裝備能力、制造水平、研發(fā)能力、產(chǎn)品市場(chǎng)占有率等 方面因素，感到我區(qū)軌道交通裝備制造業(yè)將在未來(lái)三年打造成為支柱產(chǎn)業(yè)，成為新的工業(yè)經(jīng) 濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 一、長(zhǎng)客股份發(fā)展現(xiàn)狀及在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中所處位置 長(zhǎng)客股份做為我區(qū)軌道交通裝備制造業(yè)的核心企業(yè)，其產(chǎn)品和技術(shù)在全國(guó)四家最大的軌 道交通裝備制造企業(yè)（長(zhǎng)客股份及長(zhǎng)客、株洲電力機(jī)車廠、青島四方機(jī)車車輛廠、南京浦鎮(zhèn) 車輛廠）中具有較強(qiáng)

中國(guó)的裝備制造業(yè)承擔(dān)著全球大部分的裝備需求,但是其地位卻仍然處在產(chǎn)業(yè)鏈中的低端位置。我國(guó)應(yīng)如何從工業(yè)制造大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)制造強(qiáng)國(guó),就是目前急需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。為了提升我國(guó)裝備制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,將數(shù)字化和工業(yè)化充分的融合到一起,本文以先進(jìn)軌道交通行業(yè)為例,簡(jiǎn)要介紹信息化與裝備制造業(yè)的融合機(jī)理以及融合策略。

（上接第187頁(yè)） 摘要：城市軌道交通作為支撐城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)城市的持 續(xù)發(fā)展起著十分重要的作用，城市軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展水平 不僅影響我國(guó)裝備制造產(chǎn)業(yè)的整體水平，也決定了城市綜合交通體 系的構(gòu)建。本文通過(guò)分析軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與有關(guān) 的主要問(wèn)題，提出了促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)對(duì)策與建議。 關(guān)鍵詞：城市軌道交通裝備制造業(yè)問(wèn)題建議 0引言 隨著近十年來(lái)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、世界各國(guó)家城市化進(jìn) 程不斷加快、環(huán)境和能源壓力不斷加大以及發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì) 的呼聲不斷高漲，世界各國(guó)的城市軌道交通產(chǎn)業(yè)也步入了 快速發(fā)展階段，使得城市軌道交通裝備制造業(yè)也迎來(lái)了巨 大的發(fā)展機(jī)遇。而經(jīng)濟(jì)全球化，使得我國(guó)城市軌道交通裝 備制造業(yè)在迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)也面臨來(lái)自國(guó)外該產(chǎn)業(yè) 巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。為了推動(dòng)我國(guó)城市軌道交通的可持續(xù)健 康發(fā)展，構(gòu)建多元化市場(chǎng)，提升自主創(chuàng)新能力，國(guó)

某軌道交通裝備制造企業(yè)屬于典型的單件小批量生產(chǎn)方式,具有設(shè)計(jì)變更頻繁、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整頻繁的特點(diǎn),按照生產(chǎn)模式劃分,屬于eto(engineering-to-order)按訂單設(shè)計(jì)生產(chǎn)模式。在saperp系統(tǒng)實(shí)施過(guò)程中,通過(guò)啟用項(xiàng)目管理,優(yōu)化erp系統(tǒng)計(jì)劃模式和變更模式,使系統(tǒng)較好地滿足軌道交通裝備企業(yè)的業(yè)務(wù)實(shí)際。

軌道交通裝備制造業(yè)因產(chǎn)品的復(fù)雜性、客戶與用戶的廣泛性,其信息化建設(shè)存在產(chǎn)品數(shù)據(jù)、制造、原料供應(yīng)三大方面的管理難題,如產(chǎn)品設(shè)計(jì)bom未經(jīng)過(guò)工程轉(zhuǎn)化就開(kāi)始用于生產(chǎn),工藝編制的對(duì)象是設(shè)計(jì)bom而非制造bom,產(chǎn)品制造計(jì)劃只依據(jù)訂單需求制定,與物料供應(yīng)脫離,項(xiàng)目計(jì)劃編制時(shí)無(wú)法獲取物料與資源信息等。如何用產(chǎn)品數(shù)據(jù)支撐信息化系統(tǒng),獲取項(xiàng)目需求與供應(yīng)在整個(gè)產(chǎn)品生命周期的平衡,實(shí)現(xiàn)多工廠協(xié)同、管理透明化與扁平化的管理目標(biāo),是企業(yè)信息化建設(shè)的最大難題。

隨著全球交通軌道裝備的快速發(fā)展,現(xiàn)代軌道交通裝備運(yùn)行速度不斷刷新記錄,高速動(dòng)車組、城際動(dòng)車及城軌車輛等已成為國(guó)內(nèi)客運(yùn)的主型車輛,特別是高速動(dòng)車、城軌車輛的輕量化生產(chǎn)制造是鐵道運(yùn)輸現(xiàn)代化研究與探討的主要議題。

軌道交通裝備制造業(yè)開(kāi)展精益供應(yīng)鏈建設(shè),協(xié)助供應(yīng)商提升管理水平,實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化交付,提高質(zhì)量水平,不斷降低成本。促進(jìn)供應(yīng)鏈整體效率、效益的提高,提升供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力,取得制造廠和供應(yīng)商的雙向共贏。通過(guò)各項(xiàng)工作的實(shí)施,實(shí)現(xiàn)制造廠和供應(yīng)商的一體聯(lián)動(dòng),促進(jìn)管理流程化、標(biāo)準(zhǔn)化,加快響應(yīng)速度,提高工作效率。

城市軌道交通作為支撐城市發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施,對(duì)城市的持續(xù)發(fā)展起著十分重要的作用,城市軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展水平不僅影響我國(guó)裝備制造產(chǎn)業(yè)的整體水平,也決定了城市綜合交通體系的構(gòu)建。本文通過(guò)分析軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與有關(guān)的主要問(wèn)題,提出了促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)對(duì)策與建議。

城市軌道交通及其裝備制造業(yè)發(fā)展的探討研究

長(zhǎng)春客車廠（北車長(zhǎng)客前身）始建于1954年，是國(guó)家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司是2002年由中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司作為主發(fā)起人，在原長(zhǎng)春客車廠主營(yíng)業(yè)務(wù)和優(yōu)良資產(chǎn)的基礎(chǔ)上經(jīng)改制、重組后組建的新型股份制公司。目前，該公司擁有2家控股子公司、1家合資企業(yè)、1家境外參股企業(yè)。

裝修知識(shí)常識(shí)，希望對(duì)您有幫助，謝謝 知識(shí)常識(shí)分享 五金工具價(jià)格表五金工具種類 導(dǎo)讀:本文介紹在房屋裝修，飾品搭配的一些知識(shí)事項(xiàng)，如果 覺(jué)得很不錯(cuò)，歡迎點(diǎn)評(píng)和分享。 五金工具在家庭中的使用十分普遍，用于多種材料的切 割、鉆孔、測(cè)量等，幫助我們制作很多家居用品。五金工具 發(fā)展很成熟，品牌產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力自然要高上很多，在價(jià) 格上自然也要相對(duì)高上一些，大家在購(gòu)買五金工具的時(shí)候也 能了解到。五金工具的產(chǎn)品質(zhì)量的好壞決定了使用的效果， 尤其是在制作精密家居用品的時(shí)候。接下來(lái)為大家介紹五金 工具價(jià)格表及五金工具種類。 五金工具價(jià)格表 1、dongcheng東成dcjz09-10b型12v充電鉆，可搭配 螺絲批頭/麻花鉆、來(lái)充當(dāng)電鉆和電起子兩種適用模式；不 銹鋼自鎖夾頭使用方便，前段帶有l(wèi)ed照明，支持在光線較 暗和夜間環(huán)境使用，隨便小數(shù)顯屏可實(shí)時(shí)查看剩余電量，便 利放心，參考價(jià)格：￥