深水急流大直徑鉆孔鋼管樁固定平臺施工技術(shù)——本文結(jié)臺某天梧施工，詳蟲日舟幫了在深水急流中搭設(shè)太直徑鉆孔鋼管樁固定平臺的設(shè)計扣施工技術(shù)?！　?/p>

懷化舞水二橋v形墩施工技術(shù)——介紹了采用多功能拆裝式鋼桁梁拼組斜拉托架進(jìn)行深水v形墩施工的施工工藝和斜拉托架的構(gòu)造，對多種形式的v形墩施工具有廣泛的推廣價值。

東江二橋水中墩基礎(chǔ)承臺為深水大體積混凝土承臺,介紹東江二橋水中墩鋼吊(套)箱圍堰的設(shè)計、沉箱就位,封底混凝土及承臺混凝土澆筑等施工全過程

本文以廣州南沙鳳凰二橋移動模架拆卸施工為背景,詳細(xì)介紹了該橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁使用的mss60型移動模架分組拆卸的施工工藝及推進(jìn)同步下放的施工方法,對同類型不宜使用大型吊裝設(shè)備的移動模架拆除施工,或者部分大型結(jié)構(gòu)拼裝、拆卸施工,均有較強(qiáng)的施工指導(dǎo)意義。

介紹了黃萬ⅰ級鐵路a-14標(biāo)段獨(dú)流減河特大橋深水施工過程中,鋼便橋、作業(yè)平臺、水中鋼板樁圍堰等關(guān)鍵技術(shù)的施工。

獨(dú)流減河特大橋深水施工技術(shù)

黃河特大橋深水急流水中墩平臺鉆孔樁施工技術(shù)

深水鉆孔平臺作為一種深水長樁基施工技術(shù),被廣泛應(yīng)用。結(jié)合新建烏拉山至錫尼線鐵路跨域黃河特大橋施工,介紹游蕩性河道內(nèi)鉆孔樁平臺施工技術(shù)和安全防護(hù),闡述了在黃河河床變遷頻繁條件下水下鉆孔樁基礎(chǔ)施工中遇到的問題和解決方法,供類似工程參考。

天峨縣總面積3l92平方公里， 海拔50(0800米．屬土石山區(qū)旱作 農(nóng)業(yè)縣，總?cè)丝?38萬人，其中農(nóng) 業(yè)人口12．1萬人，全縣9鄉(xiāng)2鎮(zhèn)， 其中5個石山鄉(xiāng)，26個石山村，在 21．72萬畝耕地中，水田面積5．2 萬畝，人均不到0．3畝。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條 件較差，裸露的石頭多，可用土地 少，大部分屬碗瓢地，這些地區(qū)交通 不便，且嚴(yán)重缺水，干旱之年，要到 二、三十里以外背水喝。至今電不 通，路不通，離圩場較遠(yuǎn)，生產(chǎn)條件、 生活環(huán)境較為惡劣。導(dǎo)致該縣貧困 的主要原因是農(nóng)業(yè)水利基礎(chǔ)設(shè)施太 條，不足100畝的3483條。從上述 情況看，根本無法滿足農(nóng)田灌溉的 需要，特別是小一型、小二型水庫規(guī) 劃過時，加上一些渠道老化，不是漏 就是缺口，也沒有很好地發(fā)揮渠道 灌溉農(nóng)田的作用。因此，還有許多農(nóng) 田靠天

以某長江公路大橋橋墩防護(hù)工程為工程背景,首先分析砂枕、袋裝級配碎石和格賓網(wǎng)籠石的裝袋的特點(diǎn),分別提出對應(yīng)的裝袋裝置及施工方法;其次分析砂枕、袋裝級配碎石和格賓網(wǎng)籠石的水下定位精拋施工特點(diǎn),研發(fā)出對應(yīng)的水下到位自動脫鉤裝置及精拋施工方法;接著分析砂枕、袋裝級配碎石和塊石的水上粗拋施工特點(diǎn),針對砂枕和袋裝級配碎石研發(fā)出一種水上自動拋填裝置及施工方法,針對塊石提出挖機(jī)水上粗拋施工方法;再次從拋填時間選擇、拋填材料質(zhì)量控制、拋填過程中漂移距離控制、拋填范圍和厚度控制等施工控制要點(diǎn)進(jìn)行了闡述;最后總結(jié)了對該施工技術(shù)的應(yīng)用前景,為其他類似工程提供參考。

以某長江公路大橋橋墩防護(hù)工程為工程背景,首先分析砂枕、袋裝級配碎石和格賓網(wǎng)籠石的裝袋的特點(diǎn),分別提出對應(yīng)的裝袋裝置及施工方法;其次分析砂枕、袋裝級配碎石和格賓網(wǎng)籠石的水下定位精拋施工特點(diǎn),研發(fā)出對應(yīng)的水下到位自動脫鉤裝置及精拋施工方法;接著分析砂枕、袋裝級配碎石和塊石的水上粗拋施工特點(diǎn),針對砂枕和袋裝級配碎石研發(fā)出一種水上自動拋填裝置及施工方法,針對塊石提出挖機(jī)水上粗拋施工方法;再次從拋填時間選擇、拋填材料質(zhì)量控制、拋填過程中漂移距離控制、拋填范圍和厚度控制等施工控制要點(diǎn)進(jìn)行了闡述;最后總結(jié)了對該施工技術(shù)的應(yīng)用前景,為其他類似工程提供參考。

濱州黃河二橋主要施工技術(shù)——濱州黃河二橋是跨越黃河的第一座三塔斜拉橋，采取氣舉反循環(huán)二次清孔、jjx-3b型孔斜儀控制垂直度等措施，攻克了115m超長樁的施工難題；采取措施很好地控制了大體積砼承臺、大體積高強(qiáng)度砼索塔的施工；上塔柱施工采用的液壓式自升...

本文對珠海橫琴二橋端門式墩施工工藝進(jìn)行了介紹，對端門式墩施工過程中的一些成功經(jīng)驗和出現(xiàn)的問題進(jìn)行了總結(jié)，最后對怎樣解決這些問題提出了自己的看法和思考。

蕪湖長江公路二橋主橋為主跨806m的雙塔四索面斜拉橋,索塔采用獨(dú)柱形,包括上塔柱、中塔柱、下塔柱、塔座和下橫梁。塔柱安裝施工工序多,施工組織復(fù)雜。本文論述了塔柱主墩、邊墩及過渡墩支架施工方案,對支架施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)介紹,包括采用斜支撐樁、大節(jié)段預(yù)制拼裝技術(shù)、預(yù)應(yīng)力及增設(shè)平聯(lián),并對支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了驗算。結(jié)合對支架施工的經(jīng)濟(jì)效益分析,說明采用新支架結(jié)構(gòu)的實(shí)用性及經(jīng)濟(jì)性。

本文基于筆者參與的紅嶺二橋加固施工的項目背景,以橋梁加固施工為研究對象,深度探討了橋梁加固施工的意義,工作內(nèi)容、特點(diǎn)及施工方法。全文是筆者從事項目實(shí)踐基礎(chǔ)上的理論升華,相信對從事相關(guān)工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。

介紹了武漢長江二橋大體積基礎(chǔ)混凝土，塔柱泵送混凝土和斜拉橋主梁高強(qiáng)混凝土施工技術(shù)及為確保全橋混凝土施工質(zhì)量所采取的非預(yù)應(yīng)力混凝土摻用粉煤灰等技術(shù)措施。

在現(xiàn)在社會的交通行業(yè)的不斷發(fā)展的過程中,相關(guān)的道路對于眾多的交通工具來說已經(jīng)不堪重負(fù),為了環(huán)節(jié)相關(guān)交通擁擠的情況和使得車輛能都在水上行駛的這一根本條件,橋梁的建筑就是社會發(fā)展過程中必不可少的一項工程。對相關(guān)的橋梁建筑來說,其建筑的方法是需要遵循相關(guān)的施工技術(shù)手段,只有這樣才能在很大的程度上使得橋梁建筑的安全性有一定的保障。但是在相關(guān)的實(shí)例中可以知道進(jìn)行相關(guān)的橋梁建筑在一定的條件下還會存在一定的問題,比如深水施工技術(shù),對這種技術(shù)的困難需要相關(guān)的施工人員有良好的施工技術(shù)才能進(jìn)行這種施工。因此,本文主要針對于橋梁的深水施工技術(shù)作出詳細(xì)的分析。

廣西天蛾縣二橋全長450m，其中2#、3#、4#墩柱樁基在深水急流中施工，墩位最大水深14m，最大水流速3．2m／s。該項水下柱基的旖工，有多種方案供選擇，經(jīng)過我們深入的科學(xué)論證，采用簡易的筑島圍堰施工方法，不僅樁基成功旆工，而且給該項目減少了一千多萬元的工程措施費(fèi)。這樣成功的施工方案可給今后的同類施工條件的項目提供有價值的參考。

通過對貢江大橋主墩樁基筑島施工方案及施工工藝的介紹,總結(jié)了方案在具體施工中碰到的問題及解決的方法,為此后同類型工程提供寶貴經(jīng)驗教訓(xùn)。結(jié)束語:貢江大橋筑島施工及樁基施工都為常規(guī)的施工工藝,施工實(shí)踐證明該方案是切實(shí)可行的,對相類似橋梁施工有一定的參考價值。

以工程實(shí)例為依托,介紹深水急流鋼管棧橋設(shè)計、施工、監(jiān)測、維護(hù)等技術(shù),供類似工程借鑒。

文章針對六潛高速公路太陽河1、2號大橋在庫區(qū)內(nèi)20m深水中(最深時20m,水位在6～20m范圍變化)施工進(jìn)行了以下相關(guān)總結(jié):施工方案的選擇;深水鉆孔樁鋼護(hù)筒的埋設(shè);水上作業(yè)平臺設(shè)計與施工;施工設(shè)備配套選型等,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

水下基礎(chǔ)的施工是橋梁施工的難點(diǎn)之一,結(jié)合太浦河特大橋的實(shí)例,介紹水下鉆孔樁和承臺施工平臺的搭設(shè)及鋼板樁圍堰的施工方法。