fluent軟件是流體力學(xué)中通用性較強的一種商業(yè)cfd軟件,應(yīng)用范圍很廣。主要介紹fluent在制冷與空調(diào)中的應(yīng)用。fluent模擬適用于制冷領(lǐng)域等現(xiàn)代技術(shù)對過程模擬的要求,同時滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)設(shè)計,是制冷與空調(diào)設(shè)計的一個重要發(fā)展方向。闡述了fluent模擬仿真在制冷領(lǐng)域的現(xiàn)狀及發(fā)展概況;重點對fluent在工藝過程中的模擬作了介紹。利用模型復(fù)現(xiàn)實際系統(tǒng)中發(fā)生的本質(zhì)過程,并通過對系統(tǒng)模型的實驗來研究存在的或設(shè)計中的系統(tǒng)。

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冷藏車制冷機組是保證低溫食品在運輸過程中使儲存環(huán)境溫度達(dá)到食品保鮮所需溫度。冷凝器是組成制冷機組的一個重要部件,詳細(xì)的論述了冷藏車?yán)淠鞯乃姆N安裝方案。

介紹了fluent數(shù)值模擬在從制冷和空調(diào)領(lǐng)域中的應(yīng)用價值。主要以fluent數(shù)值模擬技術(shù)在制冷及空調(diào)領(lǐng)域中運用現(xiàn)狀為出發(fā)點,對fluent模擬技術(shù)進(jìn)行了簡要闡述,并通過對fluent系統(tǒng)模型的實驗對其在制冷和空調(diào)領(lǐng)域中的系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)行了分析。

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冷藏車用新型相變蓄冷材料的研究——闡述了蓄冷板冷藏車技術(shù)的研究現(xiàn)狀，對比分析了結(jié)晶水合鹽蓄冷與有機物蓄冷的優(yōu)點．針對蓄冷板冷藏車對相變蓄冷材料的要求，提出了一種a級冷藏車用的新型相變蓄冷材料，進(jìn)行了相變溫度測試，結(jié)果表明該介質(zhì)的相變溫度為一6...

國內(nèi)冷藏保溫車:“冷門”不冷

混合氣體保護(hù)焊在b23機械冷藏車上的應(yīng)用研究——機械冷藏車的大組裝和側(cè)墻密封焊對焊縫的密封性能要求高，而底架部分則對焊縫內(nèi)在質(zhì)量要求高?；旌蠚怏w保護(hù)焊具有較高的焊縫內(nèi)在和外觀質(zhì)量。通過混合氣體配比對焊接質(zhì)量影響的研究，提出了合理的氣體配比比例和...

運用三維有限差分方法分析礦山深部開拓力學(xué)過程,對比了礦山開采歷史和進(jìn)行技術(shù)改造后圍巖的應(yīng)力、位移和破壞情況,預(yù)測了礦山深部開拓形成后可能出現(xiàn)的地壓災(zāi)害風(fēng)險及其發(fā)生位置,提出了可行的技術(shù)措施。

建筑結(jié)構(gòu)課程是高職高專建筑技術(shù)專業(yè)學(xué)生的必修基礎(chǔ)課程,該課程涵蓋大量的課程實驗,在缺乏試驗條件,教學(xué)課時精簡,實踐環(huán)節(jié)被空前重視的條件下,為了順利完成實驗,本文借助midas結(jié)構(gòu)有限元分析軟件,將數(shù)值模擬引入建筑結(jié)構(gòu)課程教學(xué)中,使構(gòu)件和結(jié)構(gòu)的受力特點和破壞形態(tài)在課堂上生動地展現(xiàn)出來,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)新能力,提高教學(xué)質(zhì)量。

fds數(shù)值模擬在隧道火災(zāi)中的應(yīng)用 王海燕 (湖北省消防總隊,湖北武漢430070) 摘要:根據(jù)十漫龔家埡隧道實際情況,利用火災(zāi)模擬軟件fds對20mw火災(zāi)規(guī)模下自然通風(fēng)和機械通風(fēng)兩種工況進(jìn)行 了火災(zāi)數(shù)值模擬研究,對兩種工況下隧道內(nèi)不同測點的溫度和煙氣濃度變化進(jìn)行了對比分析,指出風(fēng)機開啟時間和風(fēng)速 大小對人員逃生的影響。 關(guān)鍵詞:火災(zāi);十漫隧道;數(shù)值模擬;溫度;煙氣 建模步驟有時可以達(dá)到事半功倍的效果。 參考文獻(xiàn): [1]firedynamicssimulator(version4)usersguide[m].nist, 2004. [2]邵鋼,楊培中,金先龍.fds中非矩形邊界隧道的自動建 模[j].計算機工程與應(yīng)用,2005,(36). [3]吳煒煜,高佐人,任

武漢市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東湖低排泵站工程是武漢市中心城區(qū)東湖排區(qū)排澇體系建設(shè)的重要組成部分。泵站排水口直接排水入江,增加下泄流量、產(chǎn)生橫流,對航道水流條件有不利影響。建立了泵站二維數(shù)學(xué)模型,概化模型結(jié)構(gòu),結(jié)合泵站水流入?yún)R和泵站自身水工結(jié)構(gòu)阻水兩方面因素分析擬建工程對航道條件的影響大小。模擬結(jié)果表明,工程興建后20年一遇洪水條件下水位、流速變化范圍在洪水期航道邊界外,對航道條件影響小。

計算機技術(shù)在工業(yè)方面的廣泛應(yīng)用和對應(yīng)的數(shù)值求解方法的急速發(fā)展,數(shù)值模擬中的有限元法成為解決大型構(gòu)件動、靜態(tài)疲勞強度、熱動力學(xué)、疲勞強度的有效分析工具.數(shù)值模擬不僅縮短了起重機結(jié)構(gòu)件的設(shè)計,降低了成本,提高了分析效率.計算機輔助工程cae為實現(xiàn)工程數(shù)字化制造提供了便利.

闡述幕墻工程造型設(shè)計的數(shù)值模擬方法,采用分段三次參數(shù)樣條曲線,保持連接點光滑連接,描寫空間曲線,再由離散的曲線擬合空間不規(guī)則的曲面,將擬合曲面分成小單元板塊,計算曲率中心和板塊尺寸,建立數(shù)據(jù)庫,最后給出應(yīng)用實例。

總結(jié)顆粒流數(shù)值模擬在月壤巖土問題研究中的應(yīng)用,取得的主要成果：考慮粒間作用力及低重力的影響對月壤顆粒接觸力學(xué)模型進(jìn)行修正;確定模型的細(xì)觀參數(shù)及其對宏觀力學(xué)性質(zhì)的影響;利用＂clump＂命令生成顆粒簇對月壤/模擬月壤的顆粒形狀進(jìn)行模擬;進(jìn)行月壤基本力學(xué)性質(zhì)的模擬研究及其與地面土壤的對比研究;分析月面低重力場對月壤-車輪相互作用機理及牽引性能的影響;進(jìn)行月壤基本巖土工程問題的模擬仿真及數(shù)值耦合分析.隨著計算機技術(shù)的發(fā)展,選擇合適的顆粒接觸模型,考慮月壤顆粒的實際形狀和低重力場等的影響,耦合其他數(shù)值模擬方法實現(xiàn)多尺度模擬分析是今后對月壤巖土問題進(jìn)行顆粒流數(shù)值模擬研究的主要方向,也是技術(shù)難點所在.

建筑結(jié)構(gòu)是建筑學(xué)專業(yè)學(xué)生的必修課程,教學(xué)大綱涵蓋大量概念性知識和方法性知識。為了幫助學(xué)生在課堂上盡快進(jìn)入課題情境,本文借助ansys結(jié)構(gòu)有限元分析軟件,將數(shù)值模擬引入建筑結(jié)構(gòu)課程教學(xué)中,讓學(xué)生直觀看到構(gòu)件和結(jié)構(gòu)的受力特點和破壞形態(tài),有助于啟發(fā)學(xué)生的主動思維、提高課堂教學(xué)質(zhì)量,實現(xiàn)\"學(xué)習(xí)遷移\"在教學(xué)中的正效應(yīng)。

本文以居住建筑為例，結(jié)合計算流體力學(xué)cfd（computationalfluiddynamics）軟件phoenics計算了利用架空、改變建筑高度、改變朝向等方式對住區(qū)通風(fēng)條件的改善效果。分析結(jié)果表明，通過對建筑室內(nèi)及室外風(fēng)環(huán)境模擬結(jié)果的分析，可以合理優(yōu)化建筑布局，對改善建筑周邊風(fēng)環(huán)境及降低建筑能耗有重要意義。

隨著整個社會生活條件的改善,人們對新鮮蔬果、魚肉類的需求增大,冷鏈運輸日益興起,冷藏(保溫)車、冷庫的發(fā)展也隨之得到極大的發(fā)展,產(chǎn)銷量逆勢上揚,市場前景極佳。本文主要介紹了一種簡易的制板生產(chǎn)設(shè)備:利用真空泵抽真空在設(shè)備型腔內(nèi)形成部分真空的原理,從而間接利用大氣壓力來達(dá)到制板壓力需求。

\"夜游陸水河\"是湖北省赤壁市政府大力推動的城區(qū)旅游項目。陸水河城區(qū)河段建有多座橋梁,這些橋梁大多興建于20世紀(jì),年代久遠(yuǎn),修建時未能考慮到航運發(fā)展需求,對船舶通航造成嚴(yán)重的安全影響。鑒于此,建立了陸水大壩-京港澳高速橋河段二維數(shù)學(xué)模型,概化橋墩、碎石等礙航結(jié)構(gòu),并結(jié)合赤壁市水文站50a統(tǒng)計資料,綜合考慮桂家畈樞紐、節(jié)堤樞紐等航電樞紐的調(diào)度規(guī)律,計算不同工況下項目河段橋梁對船舶通航的影響,并對旅游航線開放時間提出建議。

502006-2 城市車輛 城市車輛 博客公司成立于1932年，從事 制冷領(lǐng)域已有70多年的歷史，公司 現(xiàn)擁有職工250多名，產(chǎn)品已進(jìn)入 全球60多個國家。產(chǎn)自施華本-氟 林肯豪森的制冷壓縮機產(chǎn)品，廣泛 地運用到了公交客車等交通運輸工 具及固定設(shè)施上。今天，博客不僅 是車用制冷壓縮機領(lǐng)域最重要的供 應(yīng)商之一，而且也已成為車用制冷 和大巴空調(diào)壓縮機的專業(yè)生產(chǎn)廠商。 1結(jié)構(gòu)緊湊，堅固輕巧，高運 行性能高制冷能力 豪華大巴汽車領(lǐng)域是一個持續(xù) 發(fā)展的領(lǐng)域，在旅游豪華大巴、長 途大巴和城市巴士配置空調(diào)已成為 一種趨勢。因運行工況的不斷變化， 車用空調(diào)系統(tǒng)對壓縮機的要求極高， 例如，由于壓縮機轉(zhuǎn)速的變化，可 導(dǎo)致膨脹閥無法處于最佳工作狀態(tài)， 其后果可能是：壓縮機吸氣端制冷 劑溫度過高；壓縮機內(nèi)吸入液態(tài)制 冷劑；也可能因為壓縮機停機時滯 留在壓縮機里的制冷劑無法排出， 導(dǎo)致壓縮機重新啟動時，產(chǎn)生潤

液化天然氣(lng)用做優(yōu)質(zhì)"綠色"汽車燃料的同時,還具有大量的冷能,該冷能可回收用于冷藏車制冷,lng冷藏車是一種節(jié)能環(huán)保型汽車。在lng冷藏車?yán)淞炕厥障到y(tǒng)中,傳統(tǒng)的方式是將lng在換熱器中直接氣化,并向空氣釋放冷量,但這種方式中的換熱器表面易結(jié)霜,對其性能造成很大危害。文中提出了采用熱管技術(shù)回收lng冷量并用于冷藏車制冷的方法;設(shè)計了新型的熱管式lng冷量回收換熱器,該新型換熱器具有高效、緊湊等特點。

冷藏車安全生產(chǎn)管理制度 公司概況 北京********有限公司成立于年月日，注冊資金為1000元，經(jīng)營 范圍是，法定代表人是。已購置2輛廂式貨車,駕駛員 2名：、 一、安全生產(chǎn)責(zé)任制度 1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”，遵守國家法律法規(guī)和安全操作生產(chǎn)規(guī)程，落 實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少 道路交通事故的發(fā)生。 2、本單位安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是王佳馥（姓名）職務(wù)常務(wù)副總，主要工作職責(zé)是： 宣傳和貫徹《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《北 京市道路運輸條例》、《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》等交通運輸行業(yè)的法律法規(guī)；根據(jù)交通 管理部門要求和企業(yè)實際制定的安全工作預(yù)案和有關(guān)管理措施，修訂本單位安全管理規(guī)章制 度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)并負(fù)責(zé)組織實施，制定本單位安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)