本文對抗裂型水穩(wěn)碎石基層的配合比設(shè)計進(jìn)行了介紹,同時對于其施工工藝進(jìn)行了研究,主要通過試鋪、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)進(jìn)行說明,可發(fā)現(xiàn)抗裂型水穩(wěn)基層的路用性能優(yōu)良,并能夠降低反射裂縫的產(chǎn)生。

通過分析水穩(wěn)碎石基層出現(xiàn)裂縫的原因,做好材料的選擇、優(yōu)化配合比設(shè)計等,在極大程度上避免裂縫產(chǎn)生,再借助嚴(yán)格有效的施工方式與嚴(yán)密的施工組織,使施工工藝符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,從而提升水穩(wěn)碎石基層的質(zhì)量與抗裂性能。

通過水穩(wěn)碎石基層裂縫原因分析,從材料選擇、級配優(yōu)化設(shè)計等方面著手,降低裂縫產(chǎn)生的條件;通過嚴(yán)密的施工組織、嚴(yán)格合理的施工措施,減小實施工藝與規(guī)范規(guī)定的工藝偏離,提高基層質(zhì)量和抗裂性能,這是滬寧高速公路上海段擴(kuò)建工程的成功經(jīng)驗。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層因其具有良好的板體性、水穩(wěn)性和抗凍性,力學(xué)強(qiáng)度可視需要而調(diào)整以及整體載能力強(qiáng)等優(yōu)點,得到了越來越廣泛的應(yīng)用。但在應(yīng)用過程中暴露出許多的質(zhì)量問題,如強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫、平整度和厚度不均勻等。文章結(jié)合工程實際,通過邛名高速公路b標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石基層的施工實踐,從原材料控制、配合比設(shè)計、施工過程等方面的質(zhì)量影響因素和控制措施進(jìn)行探討。

高速公路水穩(wěn)碎石基層配合比設(shè)計及施工質(zhì)量控制探討

水穩(wěn)碎石是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層,以其水穩(wěn)性好、承載力高、剛度大且較經(jīng)濟(jì)的特點,已廣泛應(yīng)用于高速公路和城市道路中。但是水穩(wěn)碎石隨著時間的變化,該非均質(zhì)體系發(fā)生變化,混合料的宏觀物理性能如強(qiáng)度、抗收縮性和抗疲勞性均發(fā)生變化,并會帶來一些路面病害,最常見的是路面裂縫,因此如何控制材料質(zhì)量,提高抗裂

文章通過分析水穩(wěn)碎石基層出現(xiàn)裂縫的原因,合理選擇材料的選擇,對配合比設(shè)計加以優(yōu)化等,盡量杜絕裂縫產(chǎn)生,再采取相應(yīng)的施工方式與正確的施工組織,讓施工工藝滿足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,進(jìn)而使得水穩(wěn)碎石基層的質(zhì)量與抗裂性能得以提升。

由于水泥穩(wěn)定碎石基層具有整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性以及抗凍性好等技術(shù)特點被越來越廣泛地應(yīng)用于道路基層施工中。但隨著水泥穩(wěn)定碎石在道路工程基層的廣泛應(yīng)用，其也暴露出許多強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫等問題。為保證水泥穩(wěn)定碎石基層滿足設(shè)計要求和使用要求，除結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、路基強(qiáng)度滿足要求外，重點是水泥穩(wěn)定碎石基層的原材料控制、混合料組成設(shè)計及施工工藝質(zhì)量控制。本文分析了水穩(wěn)碎石基層配合比設(shè)計與質(zhì)量控制。

安新公路水穩(wěn)碎石基層配合比設(shè)計與質(zhì)量控制——水穩(wěn)碎石廣泛應(yīng)用于高速公路和城市道路中。但是水穩(wěn)碎石隨著時間的變化，該非均質(zhì)體系發(fā)生變化，混合料的宏觀物理性能如強(qiáng)度、抗收縮性和抗疲勞性均發(fā)生變化并會帶來一些路面病害．最常見的是路面裂縫，因此如何...

水穩(wěn)碎石是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，以其水穩(wěn)性好、承載力高、剛度大且較經(jīng)濟(jì)的特點．已廣泛應(yīng)用于高速公路和城市道路中。但是水穩(wěn)碎石隨著時間的變化，該非均質(zhì)體系發(fā)生變化，混合料的宏觀物理性能如強(qiáng)度、抗收縮性和抗疲勞性均發(fā)生變化，并會帶來一些路面病害．最常見的是路面裂縫，因此如何控制材料質(zhì)量，提高抗裂能力，成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

在公路路面結(jié)構(gòu)中,水穩(wěn)碎石一個重要的結(jié)構(gòu)承重層,具有承載力大、穩(wěn)定性佳等優(yōu)點,在城市公路和高速公路中都得到了廣泛的與應(yīng)用。但是隨著使用時間的增加,水穩(wěn)碎石基層的抗疲勞性和抗收縮性都會產(chǎn)生比較大的影響,導(dǎo)致路面出現(xiàn)一系列的病害問題。如路面裂縫等,為避免上述情況出現(xiàn),需要做好水穩(wěn)碎石基層配合比的設(shè)計及質(zhì)量控制措施。基于此,本文對公路碎石水穩(wěn)碎石基層配合比設(shè)計與質(zhì)量控制進(jìn)行探討。

該文依托s101線別力古臺至錫林浩特一級公路項目,介紹了抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計方法,分析了抗裂型水穩(wěn)碎石級配特點及施工關(guān)鍵技術(shù),提出相應(yīng)的施工工藝和現(xiàn)場質(zhì)量控制指標(biāo).工程應(yīng)用結(jié)果表明,采用此配合比方法設(shè)計的水穩(wěn)基層強(qiáng)度高,施工質(zhì)量可控,對減少基層裂縫效果明顯.

70 總493期 2019年第7期（3月上） 0引言 在路面基層中，水穩(wěn)碎石屬于一種常見的施工材 料，具有很多優(yōu)勢，包括較好的抗凍性、水穩(wěn)性、剛 度、整體性等。在公路路面瀝青面層中，水穩(wěn)碎石基層 是下承層，主要作用是承受外力荷載，在道路路面基層 或者底基層中，常常會選用水穩(wěn)碎石基層[1]。水泥穩(wěn)定碎 石基層使用的材料主要為收縮性材料，假如沒有對這種 材料進(jìn)行深入了解和認(rèn)識，在施工過程中只要不符合相 關(guān)規(guī)范要求，便會大大影響水泥穩(wěn)定碎石基層優(yōu)勢的發(fā) 揮，同時對瀝青面層的使用壽命造成嚴(yán)重影響[2]?；?此，對公路施工中水穩(wěn)碎石基層施工質(zhì)量的有效控制進(jìn) 行深入分析具有重要意義。 1水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)特點 第一，水泥穩(wěn)定碎石具有較高的穩(wěn)定性，所以通過有 效應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)，能夠?qū)肥┕に俣冗M(jìn)行 顯著提升，同時有效縮短公路工程的施工時間

芻議水穩(wěn)碎石基層的施工與質(zhì)量控制——本文以某工程施工為例，詳細(xì)闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的控制要點，僅供參考。

本文以某工程施工為例,詳細(xì)闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料、生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的控制要點,僅供參考.

在公路工程施工過程中,抗裂性水文碎石基層是一種使用比較普遍的半剛性基層,水穩(wěn)碎石基層的施工質(zhì)量對公路的使用年限有著比較大的影響.以實際工程為例,重點對抗裂性水穩(wěn)碎石基層的施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討.

水穩(wěn)碎石基層施工與質(zhì)量控制技術(shù)研究

通過對水穩(wěn)碎石基層強(qiáng)度影響因素的分析,說明了施工質(zhì)量控制的重要意義.重點對水穩(wěn)碎石基層的施工技術(shù)要點進(jìn)行闡述,并提出了質(zhì)量控制措施,有利于提高基層施工質(zhì)量,防治質(zhì)量通病,具有一定的實用意義.

通過對水穩(wěn)碎石基層強(qiáng)度影響因素的分析,說明了施工質(zhì)量控制的重要意義。重點對水穩(wěn)碎石基層的施工技術(shù)要點進(jìn)行闡述,并提出了質(zhì)量控制措施,有利于提高基層施工質(zhì)量,防治質(zhì)量通病,具有一定的實用意義。

論水穩(wěn)碎石基層的施工——水泥穩(wěn)定碎石具有良好的力學(xué)性能，廣泛應(yīng)用于高速公路路面基層或底基層。結(jié)合某工程實例。詳細(xì)闡述水穩(wěn)碎石基層的施工要求、施3-準(zhǔn)備、工藝流程、施工注意事項以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，可供技術(shù)人員參考。

水穩(wěn)碎石基層施工的質(zhì)量控制

淺談水穩(wěn)碎石基層施工的質(zhì)量控制——根據(jù)jtj054-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范要求，文章結(jié)合鹽通高速公路yc21標(biāo)水泥穩(wěn)定碎石基層的施工，總結(jié)出了質(zhì)量的控制點，以及施工中所存在的問題。