京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術方案目錄 1.京滬高速鐵路橋梁基礎高性能混凝土施工技術方案 2.京滬高速鐵路橋梁墩臺高性能混凝土施工技術方案 3.京滬高速鐵路鋼－混凝土連續(xù)結合梁高性能混凝土施工技術方案 4.京滬高速鐵路預應力混凝土現(xiàn)澆梁高性能混凝土施工技術方案 5.京滬高速鐵路預應力混凝土預制

對高速鐵路高性能混凝土的基本理論、組成材料、施工和耐久性進行了分析,并對高性能混凝土在高速鐵路和客運專線中的應用情況進行了研究,闡明了高速鐵路高性能混凝土結構能夠滿足鐵路運輸生產的需要,是高速鐵路混凝土工程發(fā)展的主要趨勢。

目前在我國鐵路客運專線(或高速鐵路)建設中使用的高性能混凝土是近年來一些發(fā)達國家基于混凝土結構耐久性設計提出的一種全新概念的混凝土,它把混凝土結構的耐久性作為首要的技術指標。高性能混凝土是在傳統(tǒng)混凝土中加入了超塑化劑和其他外加劑以及礦物摻料(如粉煤灰等),采用低水膠比制作成的,具有較高的力學性能(如抗壓、抗折、抗拉強度)、高耐久性(如抗凍融循環(huán)、抗碳化和抗化學侵蝕)、高抗?jié)B性等特性。

高速鐵路采用的是設計施工新理念,設計使用壽命為100年,這對質量控制提出了更高的要求。從混凝土的攪拌、運輸、澆筑、養(yǎng)護及拆模五個方面簡單探討了高速鐵路900t箱梁高性能混凝土的施工技術要點。

京滬高速鐵路高性能混凝土施工技術方案目錄 1.京滬高速鐵路橋梁基礎高性能混凝土施工技術方案 2.京滬高速鐵路橋梁墩臺高性能混凝土施工技術方案 3.京滬高速鐵路鋼－混凝土連續(xù)結合梁高性能混凝土施工技術方案 4.京滬高速鐵路預應力混凝土現(xiàn)澆梁高性能混凝土施工技術方案 5.京滬高速鐵路預應力混凝土預制

1 某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護方案 一、混凝土養(yǎng)護工藝及要求 1.1混凝土養(yǎng)護的作用及其目的 混凝土澆筑后，之所以能逐漸凝結硬化，主要是因為水泥水化作用 的結果，而水化作用則需要適當?shù)臏囟群蜐穸葪l件，因此為了保證混凝 土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養(yǎng)護。砼 的養(yǎng)護目的，一是創(chuàng)造各種條件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防 止砼成型后暴曬、風吹、寒冷等條件而出現(xiàn)的不正常收縮、裂紋等破損 現(xiàn)象。 1.2準備工作 混凝土養(yǎng)護前做好施工環(huán)境的調查，如水源，水質，電力設施，養(yǎng) 護線路等情況。根據(jù)混凝土結構物的形式和設計規(guī)范要求，針對承臺、 墩柱和連續(xù)梁制定相應的養(yǎng)護方案。提前制定施工進度計劃和養(yǎng)護方案， 同時安排人員負責。 1.3混凝土養(yǎng)護 (1)混凝土養(yǎng)護時間要求 本段使用的混凝土水膠比均小于0.45，且膠凝材料中摻有礦物摻和 料。 日平均氣溫不低于5℃時，混凝

某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護方案 一、混凝土養(yǎng)護工藝及要求 1.1混凝土養(yǎng)護的作用及其目的 混凝土澆筑后，之所以能逐漸凝結硬化，主要是因為水泥水化作用的結果，而水化作用則需要適當?shù)臏囟群蜐穸葪l件，因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養(yǎng)護。砼的養(yǎng)護目的，一是創(chuàng)造各種條件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防止砼成型后暴曬、風吹、寒冷等條件而出現(xiàn)的不正常收縮、裂紋等破損現(xiàn)象。 1.2準備工作 混凝土養(yǎng)護前做好施工環(huán)境的調查，如水源，水質，電力設施，養(yǎng)護線路等情況。根據(jù)混凝土結構物的形式和設計規(guī)范要求，針對承臺、墩柱和連續(xù)梁制定相應的養(yǎng)護方案。提前制定施工進度計劃和養(yǎng)護方案，同時安排人員負責。 1.3混凝土養(yǎng)護 (1)混凝土養(yǎng)護時間要求 本段使用的混凝土水膠比均小于0.45，且膠凝材料中摻有礦物摻和料。 日平均氣溫不低于5℃時，混凝土潮濕養(yǎng)護時

結合云桂高速鐵路混凝土的施工,主要介紹了機制砂混凝土的性能、配合比方面的探索和研究,對機制砂混凝土的高強度、高性能、高耐久性的持續(xù)性研究和探索有著重大的技術經濟意義。

0前言 高性能混凝土（hpc）的出現(xiàn)在很大程度上推動了 現(xiàn)代混凝土理論研究與應用技術的發(fā)展，低水膠比、高 效減水劑以及各種礦物外加劑的大量摻入，使其具有 優(yōu)異的力學性能和耐久性，因此在大跨度橋梁、高層建 筑中得到了日趨廣泛的運用。但是高性能混凝土早期 自收縮明顯，容易引起混凝土開裂。 powers與brownyard[1]提出的硬化水泥漿相體積分 布的經驗模型奠定了當今高性能混凝土養(yǎng)護技術的基 礎。據(jù)此模型并經過理論推導，a.m.neville提出當混凝 土的有效水灰比低于0.42時，就必須從外界補充水分 以避免其內部的自干燥。而高性能混凝土的水灰比往 往低于0.42，這就是說hpc的自收縮只有通過養(yǎng)護供 水才能消除這一不利變形[2]。同時，國內學者對高性能 混凝土的養(yǎng)護也提出了各種有效的方法，如在凝結的 混凝土結構表面圍堤蓄水進行蓄水養(yǎng)護，

作為擁有半個多世紀水電建設雄厚積淀的專業(yè)團隊，面對國內高速鐵路建設大規(guī)模發(fā)展的市場，積極創(chuàng)建和積累適應建筑市場變化的能力，熟識水工混凝土和高速鐵路高性能混凝土各自的特性顯得尤為重要。本文通過對水工混凝土與高速鐵路高性能混凝土特點、原材料及配合比三個方面將兩種服務不同領域的混凝土加以簡要的介紹

鐵路工程箱梁高性能混凝土施工技術探索

高性能混凝土的研究與開發(fā)利用對于傳統(tǒng)混凝土的技術性能有了重大的突破,高性能混凝土在工程上的應用領域也將迅速擴大,進而取得更大、更多的技術經濟效益,而探究鐵路高性能混凝土施工技術,是對鐵路建設的進一步發(fā)展。本文在闡述鐵路高性能混凝土施工技術的同時,又對于其中出現(xiàn)的問題提出了建設性的意見,希望可以給相關的專業(yè)人士提供理論上的指導與實踐上的參考借鑒。

鐵路高性能混凝土施工技術探討

高性能混凝土在我國高速鐵路中的應用越來越廣泛,充分顯示出其高性能的優(yōu)越性.文章分析了高性能混凝土的特點,介紹了高性能混凝土在高速鐵路施工時的質量控制措施.

當前一些鐵路建設標準高、技術要求高、質量目標高,特別是對混凝土結構的抗碳化銹蝕、抗氯鹽銹蝕、抗凍融破壞、抗裂性、抗堿—骨料反應、抗化學侵蝕、抗磨蝕等長期性能的指標和控制、檢測要求進行了嚴格規(guī)定,本文基于筆者近年從事鐵路施工的相關工作經驗,客運高速鐵路專線高性能混凝土質量控制為研究對象,分析了配合比設計,質量管理與施工控制的要點等一系列問題,相信對從事相關工作的同行有著重要的參考價值和借鑒意義。

高性能混凝土作為一種綠色環(huán)保的新型材料，是對普通混凝土的一個重大突破。如今高性能混凝土已成為高速鐵路橋梁建設的首選材料，摻合料和外加劑的使用將高性能混凝土的質量控制較普通混凝土更為復雜，如何控制質量使其達到良好的應用效果已成為鐵路工程建設領域的一個熱點研究問題。

?混凝土技術? 收稿日期:20080902 客運專線鐵路高性能混凝土施工技術 吳志宏 (中鐵二十一局集團第三工程有限公司　陜西咸陽　713800) 摘　要　主要介紹客運專線鐵路高性能混凝土施工技術條件,以及根據(jù)在施工過程中易出現(xiàn)的問題,提出預防和 解決的措施。 關鍵詞　客運專線　高性能　混凝土　施工技術 中圖分類號　tu214.15　　文獻標識碼　b　　文章編號　1009-4539(2009)增-0200-08 1　范圍 (1)本技術條件適用于客運專線鐵路一般環(huán)境 條件作用下有耐久性要求的預應力混凝土結構和 鋼筋混凝土結構。 (2)一般環(huán)境條件是指:一般室外環(huán)境條件(一 般地區(qū)的露天環(huán)境、水位變動環(huán)境、干濕交替環(huán)境、 飽水環(huán)境)、一般凍融環(huán)境條件(寒冷和微凍地區(qū)的 露天環(huán)境、水位變動環(huán)境、干濕交替環(huán)境、飽水

高性能混凝土在鐵路工程箱梁施工中被應用廣泛,本文通過結合某施工實例,進行箱梁高性能配合比設計以及混凝土澆筑與養(yǎng)護等施工控制,為同類工程提供參考。

為了滿足當下高速鐵路的施工工作,進行高性能混凝土工作體系的健全是必要的。在我國各個領域的建筑工程中,高性能混凝土是非常常見的材料。在高速鐵路施工過程中,經?？梢钥吹剿挠白?。通過對高性能混凝土的分析,可以得知其具備比較低的水灰比,其收縮性都是比較強的。為了更好的進行高速鐵路工程的施工,為了更好的發(fā)揮高性能混凝土的性能,進行其材料性質及其使用方法的分析非常重要。

c80高性能混凝土施工研究——本工程上部結構在4～23層面的柱采用c80高強混凝土，水平構件以及剪力墻則采用c45混凝土?！　∫谟邢薜膮^(qū)域內，最大化使用面積，有兩條途徑：　　1、減小結構截面積：在建筑面積不變的情況下，增加使用面積；　　2、增加建筑高...

高性能混凝土施工工藝 一工藝概述 高性能混凝土是一種新型高技術混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的 基礎上采用現(xiàn)代混凝土技術制作的混凝土。它以耐久性作為設計的主要指標，針 對不同用途要求，對下列性能重點予以保證:耐久性、工作性、適用性、強度、 體積穩(wěn)定性和經濟性。為此，高性能混凝土在配置上的特點是采用低水膠比，選 用優(yōu)質原材料，且必須摻加足夠數(shù)量的礦物細摻料和高效外加劑。 二適用條件 適用于混凝土結構有耐久性要求的工程項目。 三作業(yè)內容 按照設計及規(guī)范要求，對混凝土原材料水泥、砂、碎石、外加劑、粉煤灰及 水進行比選，確保高性能混凝土原材的有害物質含量滿足設計及規(guī)范要求，并作 好材料場地的硬化及防溫、防灰等工作。選擇合理的配合比，確?；炷翉姸?。 規(guī)范施工過程，滿足驗標要求。 四質量標準及檢驗方法 1混凝土強度必須滿足設計要求，耐久性等指標應滿足《鐵路混凝土結構 耐久性設計

京滬高速鐵路 高性能混凝土施工實施細則 鐵道部京滬高速鐵路建設總指揮部 京滬高速鐵路股份有限公司 二○○八年二月 京滬高速鐵路站前 工程施工細則之一 前言 為規(guī)范京滬高速鐵路參建各方建設行為，細化施工工藝標準和操作規(guī)程， 強化過程質量控制，減少質量通病，提高工程質量，做到源頭把關、過程控制、 精細管理，實現(xiàn)建設世界一流高速鐵路目標，總指（公司）組織編制了京滬高 速鐵路七個站前主要工程施工實施細則： 高性能混凝土施工實施細則； 路基工程施工實施細則； 隧道工程施工實施細則； 橋梁樁基施工實施細則； 路基cfg樁基施工實施細則； 簡支箱梁預制架設施工實施細則； 工程質量無損檢測實施細則。 本細則共有6章，第一章沿線環(huán)境氣候條件，第二章混凝土配合比設計參 考指標，第三章混凝土原材料基本要求，第四章混凝土施工基本要求，第五 章混凝土質量檢驗，第六章長江及黃河橋承墩臺混凝土施工與溫差控