為了研究植物水分通道導管內流等雷諾數小于1的微通道內流流場特性,采用micro-piv試驗測量技術和fluent軟件,通過設置合適的多孔介質區(qū)域厚度與動量源項,建立多孔介質模型模擬壁面粗糙元影響的數值模擬方法,在雷諾數分別為0.15,0.25和0.35時,對斷面尺寸為400μm×400μm的方截面直微通道內流流場進行研究,并將試驗與數值模擬結果與直接對控制方程解析求解所得的解析解進行比較.結果表明:微尺度通道往往具有壁面相對粗糙度高的特性,該特性對通道內流場分布造成的影響,在雷諾數很低的情況下,仍然不可忽視.解析解是針對常規(guī)尺度通道推出的,未考慮微通道較高的相對粗糙度對流場的影響,雖然其流場速度廓線的變化趨勢與試驗值相近,但其值在距離流道中心小于0.04mm的主流區(qū)小于試驗值,而在距離流道中心大于0.04mm的近壁區(qū)大于試驗值.采用多孔介質模擬壁面粗糙元則可以有效地實現對方截面直微通道低雷諾數內流的模擬,試驗值所得數據點與模擬值所成曲線重合.

研究了大吸附雷諾數下,可滲透、膨脹或收縮的半無限長管道中的層流流動.采用自相似理論,把描述該模型的navier-stokes方程轉化成一個四階的非線性微分方程.應用奇異攝動方法,對該方程進行漸近求解.分析了不同的膨脹系數、吸附雷諾數對管道流動的影響.壁面收縮時,邊界層變薄;壁面膨脹時,邊界層變厚;當膨脹率與雷諾數之比大于1時,管道流動出現回流.

利用實驗和數值模擬方法,對90°彎管阻力系數進行了研究,分析了管道中的壓力分布和速度分布,探討了空氣通過局部構件產生阻力損失的變化規(guī)律和機理,測量了局部構件對上下游管段的影響長度,找出了對單個局部構件阻力損失機理和變化規(guī)律。

maccaferri 雷諾護坡工程施工技術指南 technicalguidelinesforconstructionofrenomattresseslinings 技術文件:mac－01 馬克菲爾（長沙）新型支擋科技開發(fā)有限公司 2 目錄 1總則............................................................................................................3 2施工準備......................................................................................................4 2.1一般規(guī)定.................

針對大幅受迫振動下建筑結構周圍風場和風壓的數值模擬問題,基于任意拉格朗日-歐拉(ale)方法,結合流線迎風petrov-galerkin(supg)方法和三步有限元方法,提出了一種適用于模擬帶運動邊界、高雷諾數來風的穩(wěn)定化流體有限元大渦模擬方法,進而用于分析屋蓋大幅值受迫振動下的建筑結構周圍風場及其風壓分布。研究顯示,屋蓋大幅值受迫振動對屋蓋風效應影響較大,明顯改變結構表面平均風壓分布和風壓脈動分布。

maccaferri 雷諾護坡工程施工技術指南 technicalguidelinesforconstructionofrenomattresseslinings 技術文件:mac－01 2 馬克菲爾（長沙）新型支擋科技開發(fā)有限公司 3 目錄 1總則........................................................................................4 2施工準備..................................................................................5 2.1一般規(guī)定........................................................

灌云城鄉(xiāng)一體化項目雙曲線冷卻塔,冷卻塔由環(huán)形基礎、大底板、池壁、人字柱、塔身組成。雙曲線形的筒身為殼體結構,整體采用現澆鋼筋混凝土,底部由32對人字柱組成支撐。其中,人字柱和環(huán)板形基礎均采用現澆鋼筋混凝土,塔身結構應用翻模體系施工。

為了研究箱梁截面尺寸對箱梁力學行為的影響,分別以梁高、頂板、腹板及底板為參數,通過建立有限元模型,分析了各參數變化對箱梁應力變化的影響及敏感性.分析結果表明,隨著頂板厚度的增大,箱梁頂板橫向拉應力逐漸減小,箱梁頂板適宜厚度為24~36cm;隨著腹板厚度的增加,箱梁斜截面主拉應力逐漸減小,墩頂截面腹板的適宜厚度約為跨徑的1/260~1/170,支座截面腹板的適宜厚度為墩頂截面腹板厚度的1/2.0~1/1.6;隨著頂板厚度的增加,墩頂截面底板壓應力也呈逐漸減小趨勢,墩頂截面底板的適宜厚度約為跨徑1/220~1/140,跨中截面底板的適宜厚度為20~31cm.最后,建議在箱梁結構設計時,應通過整體分析、局部分析綜合考慮各因素來確定其最優(yōu)設計參數,以提高箱梁的承載能力和抗裂性能.

以典型的gdx-11車輛底板型材為例進行模具結構設計,在simufact9.0商業(yè)軟件平臺上,采用基于euler網格描述的有限體積法,實現了大斷面復雜截面鋁型材擠壓過程的數值模擬,獲得了擠壓過程中金屬的流動變形行為.通過模擬發(fā)現:采用原始模具擠壓時,型材出口處的流速極不均勻,斜筋處出料困難,通過對模具結構進行修改及優(yōu)化,在斜筋入口處增加引流槽及適當調整分流孔和工作帶的尺寸,最終模擬擠出合格的型材,型材端面平整,出口處的流速均勻.

選擇導線和避雷線的截面

目錄1、前言.............................................................................................................3 2、工法特點..............................................................................................................3 3、適用范圍..............................................................................................................4 4、工藝原理.................................

目錄 1、前言......................................................................................................................3 2、工法特點..............................................................................................................3 3、適用范圍..............................................................................................................4 4、工藝原理........................

................. ................. 目錄 1、前言..........................................................................................3 2、工法特點..................................................................................3 3、適用范圍..................................................................................4 4、工藝原理......................................................................

目錄 1、前言............................................................................................3 2、工法特點....................................................................................3 3、適用范圍....................................................................................4 4、工藝原理....................................................................................4 5、施工工藝流程及操作要點

................. ................. 目錄1、前言.............................................................................................................3 2、工法特點..............................................................................................................3 3、適用范圍..............................................................................................................4 4、

目錄 1、前言..........................................................................................3 2、工法特點..................................................................................3 3、適用范圍..................................................................................4 4、工藝原理..................................................................................4 5、施工工藝流程及操作要點........

目錄 1、前言..........................................................................................3 2、工法特點..................................................................................3 3、適用范圍..................................................................................4 4、工藝原理..................................................................................4 5、施工工藝流程及操作要點........

雙曲線冷卻塔是火力發(fā)電工程中的三大主要建筑之一。本文主要介紹了冷卻塔筒身采用懸掛式三角架模板系統,垂直運輸采用九孔90米高鋼管外井架并附吊橋的施工工藝,闡述了如何解決模板、操作架及垂直運輸抗?jié)B抗凍砼的配制的問題。

我公司施工的河北省裘皮服裝試驗廠是我國與芬蘭技術合作項目。該項目的教學樓采用球殼屋面,直徑20m,周圍高低錯落的附房環(huán)繞著主樓,主樓底層居中設1根雙曲線圓柱,支撐無梁樓板。本文介紹雙曲線圓柱及球殼屋面的施工方法。一、雙曲線圓柱施工圓柱從柱基頂面至樓板底為6270mm,柱帽以下為直徑500mm、高3840mm的等徑圓柱。雙曲線柱帽高2430mm,豎向曲線r=2200mm,形似喇叭口的上口直徑4900mm,無梁樓板厚280mm。柱模板共分為3段,下段與中段為φ500mm的等徑模板。下段從-1.15m～-0.60m,中段從-0.60m～2.69m標高(柱帽下

導線截面

一、石獅石湖變 石獅110kv石湖變本期規(guī)模1×63mva，終期規(guī)模3×63va，主變壓器在正常運行時的負荷率k=0.87 （三臺主變）。本期雙回線路一次建成，導線截面按雙回架空線路帶三臺主變進行選型。 1、按經濟電流密度選擇 根據《35～110kv變電所設計規(guī)范》，主變容量選型時按“n-1方式”確定，故實際最大負荷預測 值為p=3*63mva*0.87=164.43mva。經濟電流密度取0.9a/mm2(最大負荷利用小時數5000以上),按雙回 線路承帶上述負荷選取經濟截面，計算如下 s=164430/（110×1.732×0.9×2）=479.5mm2 注：依據《農規(guī)》數據，預計2010-2020年石獅市最大負荷利用小時數區(qū)間為5200-5600h。 2、按持續(xù)極限輸送容量校核 當按線路n-1方式長期允許送電容量校核，斷開一回導線后，其余一回導線所承帶的最大負荷

國內大跨徑曲線箱梁多采用懸臂澆筑施工,為了了解其施工過程受力狀態(tài)及變化規(guī)律,該文利用大型空間有限元程序ansys和algor建立結構仿真分析數學模型,對變截面曲線箱梁t構的空間受力進行分析,并將仿真分析與實測結果進行對比[1]。結果表明,懸臂施工階段在自重作用下,在懸臂根部截面內弧側彎曲應力大于外弧側,在靠近懸臂端截面則相反,不均勻程度隨半徑的減小而增加;在懸臂階段對稱布置的預應力作用下,t構應力基本不隨曲率半徑變化;合攏預應力束產生的正應力在箱梁橫截面上明顯不對稱,半徑越小不對稱越明顯。仿真分析與實測結果基本一致。