大型維修機(jī)庫的鋼屋蓋整體提升施工技術(shù)

某機(jī)庫工程鋼屋蓋采用焊接球節(jié)點網(wǎng)架,其跨度和面積均較大,給吊裝施工帶來了一定的挑戰(zhàn)。通過幾種施工方案的對比,最終決定采用同步整體提升施工技術(shù)。介紹了鋼屋蓋網(wǎng)架同步整體提升的具體步驟及施工過程中采取的一些技術(shù)措施。工程實測數(shù)據(jù)顯示：鋼屋蓋網(wǎng)架提升的同步情況良好,吊點實際反力值與理論值基本一致,可供類似工程借鑒和參考。

首都機(jī)場a380大型機(jī)庫屋蓋采用了整體提升的施工技術(shù)。該工程整體提升關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點主要包括采用逐點失效準(zhǔn)則進(jìn)行支撐系統(tǒng)和提升設(shè)備荷載工況計算;采用鋼屋蓋結(jié)構(gòu)、提升設(shè)備和提升支撐系統(tǒng)一體化建模進(jìn)行提升工況分析;采用位置同步和載荷分配相結(jié)合的控制方案進(jìn)行多組、多點同步控制提升;采用實時監(jiān)測技術(shù)進(jìn)行屋蓋鋼結(jié)構(gòu)提升施工應(yīng)力監(jiān)控。

上海浦東國際機(jī)場波音機(jī)庫屋面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架面積自重較大,采用了\"地面散件組成,整體提升高空補(bǔ)缺\"的施工方案,而施工過程中如何保證整體提升網(wǎng)架安全是最大難點。介紹了工程實施中采取的技術(shù)措施,實踐證明,在保證工程質(zhì)量和安全的前提下,縮短了工期,降低了成本。

首都機(jī)場A380機(jī)庫屋蓋整體提升施工技術(shù)

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國際機(jī)場波音機(jī)庫工程自2008年9月4日開工以來，目前已進(jìn)入施工高峰期。該工程包括3號機(jī)位及4號機(jī)位2座機(jī)庫的結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)以及輔樓、5號動力站、7號危險品倉庫、8號氧氣附件車間的圍護(hù)系統(tǒng)安裝。

由中冶成工上海五冶承建的上海浦東國際機(jī)場波音機(jī)庫工程自2008年9月4日開工以來,目前已進(jìn)入施工高峰期。該工程包括3號機(jī)位及4號機(jī)位2座機(jī)庫的結(jié)構(gòu)、圍護(hù)系統(tǒng)以及輔樓、5號動力站、7號危險品倉庫、8

上海波音機(jī)庫二期工程施工布署 一、工程概況 上海波音機(jī)庫二期工程由機(jī)庫大廳及大廳內(nèi)的業(yè)務(wù)用房組成。業(yè)務(wù)用房一層包括 工卡控制室、生產(chǎn)控制室及設(shè)備用房等；二層主要為生產(chǎn)控制室及二層工藝平臺；三 層四層主要為設(shè)備用房。 機(jī)庫二期工程建筑基底面積16445m2，總建筑面積18713m2，跨度為162m，進(jìn)深 100m（包括大門處），網(wǎng)架下弦標(biāo)高28m，機(jī)庫大門凈高22m，機(jī)庫控制高度為43.9m。 機(jī)庫大廳內(nèi)輔助用房為現(xiàn)澆鋼筋混凝土三層框架結(jié)構(gòu)，局部四層，層高分別為：一層 6.5m，二層5.5m，三層4.2m，四層4.2m。 工期要求：工期控制在13個月內(nèi)。 二、大體施工步驟安排 根據(jù)本工程既定的質(zhì)量和工期目標(biāo)，結(jié)合工程特點進(jìn)行分解，確定各階段目標(biāo)。 在各階段中明確主導(dǎo)工序和重點環(huán)節(jié)，有針對性地制定相應(yīng)的技術(shù)管理和施工等保證 措施，落實專人跟蹤管理，項目經(jīng)理重點監(jiān)控。 加強(qiáng)

以某機(jī)庫鋼網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例，重點介紹了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)同步整體提升技術(shù)的技術(shù)原理、提審方案設(shè)計、提升的重點施工工藝，同時應(yīng)用有限元分析軟件程序midas／genv8．2．0仿真分析，以確保提升工程的質(zhì)量和安全。

以某機(jī)庫鋼網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例,重點介紹了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)同步整體提升技術(shù)的技術(shù)原理、提審方案設(shè)計、提升的重點施工工藝,同時應(yīng)用有限元分析軟件程序midas/genv8.2.0仿真分析,以確保提升工程的質(zhì)量和安全。

廣州新白云國際機(jī)場維修機(jī)庫鋼屋蓋整體提升技術(shù)_郭彥林

以某機(jī)庫鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例,提出了大跨度空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升點布置的影響因素,通過對5種提升點布置方案的比選確定了最終的提升點數(shù)量及位置。歸納出了此類工程典型不同步工況選取的三點原則并提出了一系列的同步控制措施,對機(jī)庫網(wǎng)架屋蓋被提升部分建立完整的有限元模型,運(yùn)用有限元軟件midas進(jìn)行不同步工況及提升點失效工況的計算,分析兩類工況下結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形的響應(yīng)規(guī)律,根據(jù)計算結(jié)果提出了被提升結(jié)構(gòu)的加固措施及桿件替換方案。根據(jù)整體計算結(jié)果設(shè)計合理的提升支撐架以及下提升點工裝,并應(yīng)用有限元軟件ansys對提升支撐架、下提升點及被提升結(jié)構(gòu)部分連接節(jié)點和桿件進(jìn)行驗算校核,充分保證結(jié)構(gòu)的安全。對卸載階段邊界條件的瞬間變換進(jìn)行了模擬計算,確保了卸載階段施工的安全。

在首都機(jī)場a380鋼屋蓋結(jié)構(gòu)工程中,通過對大跨度鋼網(wǎng)架、鋼桁架一次性整體提升技術(shù)的研究與應(yīng)用,在結(jié)構(gòu)施工過程中取得了良好的效果,也在我國大跨度鋼屋蓋結(jié)構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域有所突破,同時為類似結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步起到推動作用。

在上海浦東機(jī)場a380機(jī)庫大門工程中,通過對大型鋼結(jié)構(gòu)機(jī)庫大門吊裝技術(shù)的研究與應(yīng)用,在現(xiàn)場施工過程中取得了良好的效果,也使我國機(jī)庫大門領(lǐng)域施工技術(shù)有所突破,同時為類似鋼結(jié)構(gòu)機(jī)庫大門施工技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步起到推動作用。

臨沂文化廣場連廊采用巨型空間鋼結(jié)構(gòu)桁架體系。結(jié)合工程特點,采用分段分區(qū)地面拼裝和高空原位拼裝,整體提升焊接就位的施工方案。借助有限元分析軟件,根據(jù)施工過程進(jìn)行建模分析,模擬施工工況,為方案的實施提供了充分的依據(jù)。順利完成了鋼連廊的施工,保證了結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。

文化廣場是人們休閑和娛樂的場所，也是城市的文化聚集中心，每年在文化廣場舉行的大型活動不計其數(shù)，各個地方的文化名仕都會聚集在這個地方，展開文化思想交流，因此做好文化廣場的施工建設(shè)，保證其基本的功能和美觀，是建筑師工作的重點。本文從文化廣場這種高位的大懸挑大型無蓋整體施工的角度出發(fā)，重點闡述了如何進(jìn)行高位建筑的施工，保證其穩(wěn)定性和功能性的問題，供同行參考。

首都機(jī)場a380機(jī)庫屋蓋采用3層斜放四角錐鋼網(wǎng)架。施工中通過對高空散拼、整體吊裝等施工方案的對比,確定采用整體提升施工方案。利用有限元軟件midas/gen對整體提升施工進(jìn)行全過程仿真計算,分析了整體提升過程中結(jié)構(gòu)內(nèi)力和節(jié)點位移變化規(guī)律,保證了施工過程的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

首都機(jī)場b747機(jī)庫屋蓋焊接球網(wǎng)架周邊采用巨型格構(gòu)柱支撐,格構(gòu)柱分段制作、現(xiàn)場組拼成整體后利用汽車式起重機(jī)整體吊裝,大跨度網(wǎng)架分區(qū)在地面胎架上組拼,利用扒桿群提升、空中合龍就位,施工中調(diào)整了支座安裝順序,確保了支座精確就位。

2009年3月7日，上?？萍加詈接邢薰荆╯tarco）舉行了一期工程機(jī)庫鋼結(jié)構(gòu)屋頂整體提升儀式。這是starco位于上海浦東國際機(jī)場機(jī)庫一期工程建設(shè)的重大里程碑式標(biāo)志。

本文論述了浦東ｍ２泵站主泵房預(yù)應(yīng)力混凝土屋蓋系統(tǒng)由于設(shè)計變更而由柱頭整體頂升３５０ｍｍ的施工工藝。討論了各種方案，簡述了施工過程。由于預(yù)應(yīng)力屋蓋整體頂升在我國尚不多見，因此本施工的成功經(jīng)驗可以推廣。

上海浦東張江中區(qū)d-4-2地塊建設(shè)新建項目2標(biāo)(除樁基)深基坑圍護(hù),采用圍護(hù)灌注樁+一道混凝土水平支撐的型式,坑外采用三軸水泥土攪拌樁止水,坑內(nèi)局部深坑加固。這種深基坑支護(hù),具有操作工藝繁多、施工難度大等特點。針對本工程現(xiàn)場的實際情況,介紹深基坑圍護(hù)的操作工藝和施工要點,并對復(fù)雜工藝過程進(jìn)行了研究,結(jié)果表明,工程質(zhì)量符合國家規(guī)范規(guī)定,工期滿足合約要求。

由于采用了錨桿樁作為基坑支護(hù)工程的一部份，取消了原需構(gòu)筑的大量內(nèi)支撐，對基坑開挖和基礎(chǔ)施工提供了極大的方便。在此僅對錨桿樁的幾個技術(shù)問題作一簡單介紹。