北江特大橋雙壁鋼吊箱圍堰施工技術(shù)

結(jié)合七里溝大橋深水基礎(chǔ)工程施工,介紹了鋼吊箱圍堰的結(jié)構(gòu)構(gòu)造,并對鋼吊箱下沉就位、封底混凝土灌注和內(nèi)支撐安裝等關(guān)鍵技術(shù)和施工注意事項進(jìn)行了說明,可為今后同類橋梁基礎(chǔ)施工提供參考。

曹妃甸特大橋納潮河水域段,河道河床高度變化較大,其中193~197號墩、209~215號墩共12個墩位于河道深水區(qū),最大水深16.4m,承臺底面高程-5.63m,屬深水高樁承臺,采用鋼吊箱圍堰進(jìn)行施工。結(jié)合工程實例,對單壁鋼吊箱下放方案的比選確定,鋼吊箱的拼裝、下沉、混凝土封底施工工藝做了詳細(xì)介紹。

鋼吊箱圍堰施工 2.14.1工藝概述 本工藝適用于高樁承臺或涌潮河段河床易沖易於而承臺底標(biāo)高高于一般沖刷線的低樁 承臺施工。鋼吊箱圍堰按圍堰結(jié)構(gòu)形式可分為單壁吊箱圍堰、雙壁吊箱圍堰；按圍堰形狀 可分為：圓形、方形、多邊形(主要根據(jù)承臺尺寸和水文狀況設(shè)計)圍堰；按封底方式可分 為：整體封底圍堰、局部封底圍堰；其下放有千斤頂落頂下放、卷揚機(jī)下放、大型起吊設(shè) 備整體下放等形式。本工藝的技術(shù)特點主要體現(xiàn)為在涌潮河段河床易沖易於的地區(qū)，可有 效防止河床淘空，對封底混凝土結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響；避免了如沉井、套箱圍堰依靠自重下 沉而出現(xiàn)下沉困難、偏位、傾斜等問題，降低了施工風(fēng)險。 2.14.2作業(yè)內(nèi)容 本工藝的主要作業(yè)內(nèi)容包括：分塊制作和預(yù)拼，通過陸上、水上交通工具運輸或浮運 至墩位，墩位處拼裝或整體就位，安裝下放系統(tǒng)，采用千斤頂、卷揚機(jī)或吊機(jī)下放，封底 混凝土澆筑，養(yǎng)生抽水，基底找平。 2.14.

1 鋼護(hù)筒接高 水下封底準(zhǔn)備 封底混凝土灌注 鋼吊箱圍堰施工標(biāo)準(zhǔn)工藝 2.1.1工藝概述 本工藝適用于高樁承臺或涌潮河段河床易沖易於而承臺底標(biāo)高高于一般沖刷線的低樁承臺施工。鋼 吊箱圍堰按圍堰結(jié)構(gòu)形式可分為單壁吊箱圍堰、雙壁吊箱圍堰；按圍堰形狀可分為：圓形、方形、多 邊形(主要根據(jù)承臺尺寸和水文狀況設(shè)計)圍堰；按封底方式可分為：整體封底圍堰、局部封底圍堰； 其下放有千斤頂落頂下放、卷揚機(jī)下放、大型起吊設(shè)備整體下放等形式。本工藝的技術(shù)特點主要體現(xiàn) 為在涌潮河段河床易沖易於的地區(qū)，可有效防止河床淘空，對封底混凝土結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響；避免了 如沉井、套箱圍堰依靠自重下沉而出現(xiàn)下沉困難、偏位、傾斜等問題，降低了施工風(fēng)險。 2.1.2作業(yè)內(nèi)容 本工藝的主要作業(yè)內(nèi)容包括：分塊制作和預(yù)拼，通過陸上、水上交通工具運輸或浮運至墩位，墩位 處拼裝或整體就位，安裝下放系統(tǒng)，采用千斤頂、卷揚機(jī)或吊機(jī)下放，

鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應(yīng)用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，跨越大江大河的橋梁也越來越多。而低樁承臺的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點也越來越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。版權(quán)文檔，請 勿用做商業(yè)用途 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼吊箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點和適用條件，因此需根據(jù)各自的水文、地質(zhì)、材料價格以及設(shè)備情況等比選而 定。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途 近年來，相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰，由于鋼材價格的下降，以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、運輸、下沉方便等方面

深水承臺單壁鋼吊箱圍堰設(shè)計 1概況 杭州至千島湖高速公路是浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃（2003~2020）公路網(wǎng)主骨架“兩縱 兩橫十八連三繞三通道”之一連“杭新景高速公路”的組成部分，也是杭州市“交通西進(jìn)” 公路建設(shè)規(guī)劃“一繞、三線、三連、四大接口”公路網(wǎng)主框架的“一線”。富春江特大橋是 杭千高速公路杭州至桐廬段第四合同項目中的一座特大橋，位于富陽市東洲街道的張家村以 南至靈橋鎮(zhèn)北側(cè)，全橋長1679.5m，全寬33.5m，分上下行兩幅。其中主橋長367m，為682 ×12068m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋。主橋下部基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，高樁承臺。主橋 61#、62#、63#墩每個墩單幅樁基為9根φ2.0m鉆孔灌注樁，橫橋向3排，每排3根，承臺 頂面設(shè)計標(biāo)高為4.00m，底面設(shè)計標(biāo)高為0.00m， 承臺平面尺寸為14.20×14.20m。主橋墩位于富

天興洲長江大橋3號主塔墩鋼吊箱圍堰施工 陳寧賢,鄧永鋒 (中鐵大橋局集團(tuán)五公司,江西九江332001) 摘　要:大型鋼吊箱圍堰在工廠整體制造成型、整體下水并浮運至墩位進(jìn)行定位,是現(xiàn)代特大型橋梁深水基礎(chǔ)施工的發(fā)展 方向,可以提高鋼吊箱圍堰的制造精度,減少在墩位處現(xiàn)場拼裝的水上作業(yè)量。整體制造浮運的鋼吊箱圍堰集鉆孔樁施工 平臺、鋼護(hù)筒插打?qū)蚪Y(jié)構(gòu)及承臺施工擋水圍堰等多種功能于一身,可以大大縮短鉆孔樁施工完畢后至開始承臺施工的工 序轉(zhuǎn)換時間,縮短整個基礎(chǔ)的施工時間。但圍堰整體制造成型后結(jié)構(gòu)龐大,對錨碇系統(tǒng)投設(shè)及圍堰的精確定位標(biāo)準(zhǔn)等均有 特殊的要求,并給圍堰浮運拖帶及定位等帶來一系列的困難。以天興洲長江大橋3號墩為例,介紹了大型鋼吊箱圍堰錨碇 系統(tǒng)拋設(shè)及對拉預(yù)絞的施工方法,簡述了雙壁鋼吊箱圍堰浮運拖帶方案的選擇及圍堰精確定位的方法。 關(guān)鍵詞:錨碇

大型鋼吊箱圍堰在工廠整體制造成型、整體下水并浮運至墩位進(jìn)行定位,是現(xiàn)代特大型橋梁深水基礎(chǔ)施工的發(fā)展方向,可以提高鋼吊箱圍堰的制造精度,減少在墩位處現(xiàn)場拼裝的水上作業(yè)量。整體制造浮運的鋼吊箱圍堰集鉆孔樁施工平臺、鋼護(hù)筒插打?qū)蚪Y(jié)構(gòu)及承臺施工擋水圍堰等多種功能于一身,可以大大縮短鉆孔樁施工完畢后至開始承臺施工的工序轉(zhuǎn)換時間,縮短整個基礎(chǔ)的施工時間。但圍堰整體制造成型后結(jié)構(gòu)龐大,對錨碇系統(tǒng)投設(shè)及圍堰的精確定位標(biāo)準(zhǔn)等均有特殊的要求,并給圍堰浮運拖帶及定位等帶來一系列的困難。以天興洲長江大橋3號墩為例,介紹了大型鋼吊箱圍堰錨碇系統(tǒng)拋設(shè)及對拉預(yù)絞的施工方法,簡述了雙壁鋼吊箱圍堰浮運拖帶方案的選擇及圍堰精確定位的方法。

天興洲長江大橋3號主塔墩鋼吊箱圍堰施工 陳寧賢,鄧永鋒 (中鐵大橋局集團(tuán)五公司,江西九江332001) 摘　要:大型鋼吊箱圍堰在工廠整體制造成型、整體下水并浮運至墩位進(jìn)行定位,是現(xiàn)代特大型橋梁深水基礎(chǔ)施工的發(fā)展 方向,可以提高鋼吊箱圍堰的制造精度,減少在墩位處現(xiàn)場拼裝的水上作業(yè)量。整體制造浮運的鋼吊箱圍堰集鉆孔樁施工 平臺、鋼護(hù)筒插打?qū)蚪Y(jié)構(gòu)及承臺施工擋水圍堰等多種功能于一身,可以大大縮短鉆孔樁施工完畢后至開始承臺施工的工 序轉(zhuǎn)換時間,縮短整個基礎(chǔ)的施工時間。但圍堰整體制造成型后結(jié)構(gòu)龐大,對錨碇系統(tǒng)投設(shè)及圍堰的精確定位標(biāo)準(zhǔn)等均有 特殊的要求,并給圍堰浮運拖帶及定位等帶來一系列的困難。以天興洲長江大橋3號墩為例,介紹了大型鋼吊箱圍堰錨碇 系統(tǒng)拋設(shè)及對拉預(yù)絞的施工方法,簡述了雙壁鋼吊箱圍堰浮運拖帶方案的選擇及圍堰精確定位的方法。 關(guān)鍵詞:錨碇

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上海長江大橋主橋墩特大型鋼吊箱尺寸76.4m×41.4m×10m、重達(dá)1500t,采用施工套箱與防撞體相結(jié)合的設(shè)計理念和整體制作、滑道下水、遠(yuǎn)距離浮運和雙浮吊抬吊就位的施工方案。介紹該鋼吊箱的施工思路及關(guān)鍵技術(shù)。

鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應(yīng)用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，跨越大江大河的橋梁也越來越多。而低樁承臺的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點也越來越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼吊箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點和適用條件，因此需根據(jù)各自的水文、地質(zhì)、材料價格以及設(shè)備情況等比選而 定。 近年來，相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰，由于鋼材價格的下降，以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、運輸、下沉方便等方面的優(yōu)越性，鋼吊箱圍堰技術(shù)已經(jīng)在大跨徑深水大型橋梁施工 中

南京大勝關(guān)長江大橋主橋4#墩承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工,介紹底節(jié)鋼圍堰分塊拼裝、氣囊法下水、浮運就位、吊裝下沉施工方法。

嘉紹跨江大橋北副航道橋為四跨連續(xù)剛構(gòu)橋,采用群樁承臺基礎(chǔ)。根據(jù)錢塘江特殊的水文地質(zhì)條件,采用雙壁鋼吊箱圍堰作為基礎(chǔ)施工的擋水結(jié)構(gòu),兼做承臺施工的模板。圍堰在后場分塊制作,現(xiàn)場拼裝成整體后,采用4臺100t液壓千斤頂下放圍堰到設(shè)計標(biāo)高,圍堰下放到位后進(jìn)行圍堰封底和抽水施工。為保證涌潮沖刷下圍堰的下放安全、封底混凝土澆筑,在圍堰側(cè)板上焊接2層圍堰導(dǎo)向、在底板布置8個撐桿螺絲以加強(qiáng)橫向穩(wěn)定。目前已有8個圍堰完成封底并進(jìn)行了承臺施工,圍堰拼裝及下放后平面位置偏差符合規(guī)范要求,封底一次成功且圍堰均不漏水。

敘述了柳州市三門江大橋鋼吊箱圍堰的制作與施工方法,包括吊箱結(jié)構(gòu)介紹、吊箱加工、吊箱拼裝、吊箱下沉、封底混凝土施工等。該拉壓柱式鋼吊箱圍堰對于承臺體積較小,水下埋深在5m以內(nèi)的高樁承臺施工適用性強(qiáng)。

簡述鋼吊箱圍堰施工工藝 國內(nèi)深水承臺施工，多采用沉井、鋼圍堰或鋼吊箱法。由于沉井和鋼圍堰施工工序繁鎖，工期 長，材料用量大。鋼吊箱圍堰是為承臺施工而設(shè)計的臨時阻水結(jié)構(gòu)，同其它方法比較，鋼吊箱圍堰 具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工難度小、砼用量少等特點，因而在 大跨深水大型橋梁中得到廣泛的應(yīng)用。 一、吊箱整體構(gòu)造 鋼吊箱圍堰的作用是通過吊箱圍堰側(cè)板和底板上的封底混凝土圍水，為承臺施工提供無水的干處施 工環(huán)境。鋼吊箱的結(jié)構(gòu)構(gòu)造由底板、側(cè)板、內(nèi)支撐、吊掛系統(tǒng)及定位系統(tǒng)組成。 二、鋼吊箱圍堰的施工工藝 1.施工前的準(zhǔn)備工作。針對水文地質(zhì)、河床沖刷、通航等施工條件，研究基礎(chǔ)的施工特點。實測河 床標(biāo)高，對影響吊箱安裝的局部河床或其它障礙物及時清除，實測基樁鋼護(hù)筒的實際位置，并準(zhǔn)確 繪圖。在基樁頂處頂埋鋼立柱，配備浮吊、船只及起吊工具等，拆除原工作平臺。 2．工藝流程。將吊箱分

鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應(yīng)用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，跨越大江大河的橋梁也越來越多。而低樁承臺的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點也越來越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。版權(quán)文檔，請 勿用做商業(yè)用途 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼吊箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點和適用條件，因此需根據(jù)各自的水文、地質(zhì)、材料價格以及設(shè)備情況等比選而 定。版權(quán)文檔，請勿用做商業(yè)用途 近年來，相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰，由于鋼材價格的下降，以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、運輸、下沉方便等方面

本文介紹長山大橋主墩承臺吊箱圍堰施工,圍堰采用工廠制造現(xiàn)場組拼方式,利用鋼護(hù)筒進(jìn)行圍堰下放,采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土封底灌注。

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雙壁鋼吊箱圍堰施工方案 1鋼吊箱施工工藝流程 鋼吊箱施工工藝流程：鋼吊箱分節(jié)塊制作→測量放樣→底板拼 裝、焊接→吊掛系統(tǒng)安裝設(shè)置及吊架焊接安裝→第一節(jié)側(cè)板拼裝→水 密性檢查合格→安裝定位輪→吊箱下放→吊箱臨時固定→安裝第二 節(jié)側(cè)板→吊箱注水下放→安裝第三節(jié)側(cè)板→吊箱注水下放完成并定 位→護(hù)筒四周堵漏→布置封底混凝土導(dǎo)管→封底混凝土施工→承臺 施工→鋼吊箱拆除。 2鋼吊箱施工方法 2.1加工制作 根據(jù)工地運輸設(shè)備、起吊設(shè)備及施工場地的能力，鋼吊箱圍堰在 14#墩右側(cè)岸邊加工場地內(nèi)分節(jié)分塊加工制作安裝。在岸上進(jìn)行下料 制作，由履帶吊吊放在拼裝臺上按節(jié)組拼，進(jìn)行檢查、校正、圍焊。 鋼圍堰焊接整體受力較大，采用二氧化碳保護(hù)焊進(jìn)行圍堰焊接，焊接 完成后采用滴油法進(jìn)行測試。 2.2測量放線 在鋼吊箱拼裝前首先應(yīng)對下沉需要的鋼護(hù)筒頂進(jìn)行標(biāo)高測量和 找平工作。通過此工作保證所有鋼護(hù)筒在同一標(biāo)高

特大橋7#、8#水中承臺鋼吊箱圍堰施工方案 一、工程概況 橋梁全長1072.2m，分左右幅。 淺海涌特大橋第三聯(lián)上跨淺海涌河道，河道為ⅶ級航道，屬于內(nèi)河河道，通航航 道凈寬32m，主橋橋梁寬度33.5m，大橋主橋上部采用（左幅41.9+70+49.5m，右幅 49.5+70+41.9m）預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為樁基礎(chǔ)，主墩樁基加承臺， 承臺為8.8m（橫橋向）×7.3m（線路方向）矩形承臺，承臺高3m，承臺底標(biāo)高為+0.15m， 承臺頂標(biāo)高3.15m，每個承臺正方形布置4根φ1.8m樁基承重。 根據(jù)聯(lián)系調(diào)查由于當(dāng)?shù)厮恼荆◤V州市番禺區(qū)三善水文站）未在淺海涌設(shè)立水文 觀測點，故無法提供關(guān)于淺海涌河道水文資料，我部尋訪當(dāng)?shù)厣疃嗄甑拈L者調(diào)查了 解淺海涌有關(guān)水文情況，具體情況詳見附件《淺海涌水文調(diào)查會議紀(jì)要》。 根據(jù)調(diào)查及實地測量觀察可知淺海涌歷年洪水期為農(nóng)歷