大型懸索跨越是長輸管道普遍采用的一種跨越形式。通過比選,空中發(fā)送是一種較佳的施工方法,既施工技術(shù)成熟,又經(jīng)濟(jì)投入最低,施工過程中不受周圍環(huán)境條件的影響。文章介紹了懸索跨越的施工程序;介紹了每個施工環(huán)節(jié)中的具體內(nèi)容及主要施工設(shè)備。

通過介紹中原油田建筑安裝總公司施工的黃河大堤懸索跨越實(shí)例,詳細(xì)介紹了大型懸索管道跨越施工方法,包括塔架基礎(chǔ)施工以及塔架、懸索的預(yù)制安裝和管道的預(yù)制、安裝等

長輸管道途徑山谷、沖溝地形地勢復(fù)雜,常采用懸索跨越結(jié)構(gòu),施工條件非常差,但跨越錨墩為大體積混凝土結(jié)構(gòu),承載力大,施工技術(shù)要求高,混凝土早期裂縫影響結(jié)構(gòu)耐久性,成為施工的關(guān)鍵。本文介紹了泵送混凝土施工遵循的原則、混凝土中心溫度的計(jì)算、原材料的選擇、混凝土的試配和施工措施等方面內(nèi)容,通過此方法,保證了混凝土施工質(zhì)量,加快了施工進(jìn)度,取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

長輸管道所經(jīng)地形高低起伏,溝壑縱橫,河流交錯,管道經(jīng)過河流、山谷、沖溝常采用懸索跨越結(jié)構(gòu),成為施工的難點(diǎn)。本文結(jié)合太原鋼鐵集團(tuán)公司尖山鐵精礦管道復(fù)線懸索跨越的施工,介紹了懸索跨越的結(jié)構(gòu)形式、施工方案的確定、起重機(jī)具的選擇和施工技術(shù)要點(diǎn)等方面內(nèi)容,保證了工程質(zhì)量,節(jié)約了人力物力,加快了施工進(jìn)度。

本文根據(jù)中緬油氣管道工程瀾滄江懸索跨越主纜施工實(shí)施方案，就懸索跨越主纜施工工藝進(jìn)行探討。

以往長輸管道跨越結(jié)構(gòu)索系結(jié)構(gòu)多采用鋼絲繩為主承重纜索,索系調(diào)節(jié)難度大,同時跨越結(jié)構(gòu)投用后纜索長期暴漏在空氣中,腐蝕現(xiàn)象較為嚴(yán)重,極大的影響懸索跨越結(jié)構(gòu)的壽命。隨著在新型纜索材料斜拉橋熱擠聚乙烯拉索的推廣,逐步在一些大型懸索跨跨越已開始采用,此類懸索跨越機(jī)構(gòu)具有更好的抗拉強(qiáng)度更高、抗腐蝕性能,并且纜索調(diào)節(jié)較為便利,使用壽命更長,在長輸管道跨越工程中具有良好的發(fā)展前景。

介紹江遠(yuǎn)東線熱網(wǎng)工程懸索管橋斜拉索轉(zhuǎn)換的施工技術(shù),在測量、轉(zhuǎn)換等工序中,通過采取相應(yīng)的技術(shù)措施,有效地實(shí)施了受拉狀態(tài)下斜拉索的轉(zhuǎn)換。

當(dāng)前懸索跨越施工具有很多優(yōu)點(diǎn),如所用材料少、適用條件廣等。文章對懸索跨越施工所用封頂網(wǎng)種類、懸掛方式等進(jìn)行分析,對其所用架體材料、方法做綜合評述,可以很好地促進(jìn)懸索跨越施工技術(shù)的發(fā)展和完善。

管道懸索跨越施工方案的改進(jìn)

烏江管道懸索跨越主纜重力剛度偏小、柔性較大,主纜架設(shè)線形受散索套定位、索鞍預(yù)偏量、環(huán)境溫度和跨度的影響較大,調(diào)索困難。為了精確調(diào)整索股線形,基于無應(yīng)力狀態(tài)理論,建立了索股無應(yīng)力長度和線形精確迭代求解算法,綜合考慮溫度、跨度等因素,快速有效地控制索股到空纜的高程。采用參數(shù)變化法,分析溫度和跨度對索股線形和錨跨張力的影響,用于索股調(diào)整完畢后的穩(wěn)定性觀測及其線形隨溫度、跨度變化的規(guī)律性校驗(yàn)。施工觀測結(jié)果表明：該工程上下游索股的相對或絕對高程偏差均滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。該迭代算法在烏江管道懸索跨主纜施工中適應(yīng)性好,計(jì)算速度快,監(jiān)控工作效率高,是管道懸索跨越主纜索股架設(shè)和調(diào)整的一種有效方法。

懸索跨越施工是油氣長輸管道施工的重點(diǎn),不僅施工周期長,而且因有高空作業(yè),安全風(fēng)險很大。長慶油田姬惠輸油管道蘇堡子懸索跨越工程,處于黃土沖溝地帶,地形起伏較大,安全問題成為施工中的重中之重。針對該工程的難點(diǎn),探索研究了一種完全避免高空作業(yè)的懸索跨越施工方法,并在實(shí)踐中得到應(yīng)用。文章介紹了索跨主索、吊索等相關(guān)尺寸的精確計(jì)算方法,對原有方案和改進(jìn)后的方案進(jìn)行了對比,對改進(jìn)后方案的施工程序進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。實(shí)踐證明,該施工方法不但極大地降低了施工安全風(fēng)險,保證了施工質(zhì)量,而且縮短了工期,顯著節(jié)約了施工成本。

在山區(qū)管道敷設(shè)中,管道穿越河流、峽谷及穿越障礙時,設(shè)計(jì)人員大都選擇跨越設(shè)計(jì)方案?？缭椒桨竿ǔＳ袘宜骺?、斜拉索跨、桁架跨等。其中大跨度優(yōu)先選用懸索跨。懸索跨往往是管道施工中的難點(diǎn)和重點(diǎn),但也是施工中的亮點(diǎn)。作為油建施工隊(duì)伍,如何把亮點(diǎn)做

烏江管道懸索跨越主纜重力剛度偏小、柔性較大,主纜架設(shè)線形受散索套定位、索鞍預(yù)偏量、環(huán)境溫度和跨度的影響較大,調(diào)索困難。為了精確調(diào)整索股線形,基于無應(yīng)力狀態(tài)理論,建立了索股無應(yīng)力長度和線形精確迭代求解算法,綜合考慮溫度、跨度等因素,快速有效地控制索股到空纜的高程。采用參數(shù)變化法,分析溫度和跨度對索股線形和錨跨張力的影響,用于索股調(diào)整完畢后的穩(wěn)定性觀測及其線形隨溫度、跨度變化的規(guī)律性校驗(yàn)。施工觀測結(jié)果表明：該工程上下游索股的相對或絕對高程偏差均滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。該迭代算法在烏江管道懸索跨主纜施工中適應(yīng)性好,計(jì)算速度快,監(jiān)控工作效率高,是管道懸索跨越主纜索股架設(shè)和調(diào)整的一種有效方法。

本文用有限元軟件ansys對懸索跨越管道施工進(jìn)行模擬，通過有限元分析，得到管道施工過程中結(jié)構(gòu)的受力情況，主要針對偏心荷載作用下，橋面的偏移變化，從而分析計(jì)算橋面傾斜和管道傾覆的可能性，為工程施工提供依據(jù)。

結(jié)合不同的地貌,介紹扳轉(zhuǎn)法在長輸管道懸索跨越施工塔架吊裝中的運(yùn)用,實(shí)踐證明,根據(jù)地形的變化靈活地運(yùn)用扳轉(zhuǎn)法吊裝工藝,可以在長輸管道懸索跨越施工中減少施工便道的修筑,降低費(fèi)用。

近年來,隨著國內(nèi)油氣田的大量開發(fā)建設(shè),管道的建設(shè)工程面臨多種復(fù)雜的地形地貌,特別最近國內(nèi)西南區(qū)域的氣田開發(fā)建設(shè)不斷擴(kuò)大,施工環(huán)境建設(shè)中趨于南方的低山及丘陵間沖溝、谷地、河流等地貌。管道在施工中不再是單一的開挖埋地敷設(shè),而是也會面對沖溝、河流、桁架及懸索跨等等特殊地形。通過參與普光氣田地面集輸工程站外管線部分的施工,總結(jié)河流跨越、山谷跨越等復(fù)雜施工環(huán)境下的特殊施工技術(shù),為管道在懸索跨上的施工提供一定的經(jīng)驗(yàn)。

隨著我國城市化進(jìn)程加快及城市建設(shè)的快速發(fā)展，對城市管網(wǎng)建設(shè)的要求也越來越高，給水管道是城市中必不可少的基本公共設(shè)施，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到人們的日常生產(chǎn)生活。隨著科技的進(jìn)步，我國的水利施工技術(shù)也獲得了飛速發(fā)展，同時，管道跨河施工技術(shù)及施工質(zhì)量問題更是引起了人們的廣泛關(guān)注。管道跨河施工技術(shù)是影響市政管道施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。但由于當(dāng)前市政管道施工過程影響因素較多，且管道工程屬于城市的隱藏工程設(shè)施，跨河管道施工情況比較復(fù)雜，所以管道跨河施工提出了更為復(fù)雜的技術(shù)性要求?；诖耍疚氖紫忍接懩壳肮艿揽绾拥朗┕ぶ写嬖诘膯栴}，結(jié)合以前的研究成果分析管道跨河道施工所采用的主要方法，并分析各方法的優(yōu)缺點(diǎn)，以期為后續(xù)施工提供參考。

隨著我國城市化進(jìn)程加快及城市建設(shè)的快速發(fā)展，對城市管網(wǎng)建設(shè)的要求也越來越高，給水管道是城市中必不可少的基本公共設(shè)施，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到人們的日常生產(chǎn)生活。隨著科技的進(jìn)步，我國的水利施工技術(shù)也獲得了飛速發(fā)展，同時，管道跨河施工技術(shù)及施工質(zhì)量問題更是引起了人們的廣泛關(guān)注。管道跨河施工技術(shù)是影響市政管道施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。但由于當(dāng)前市政管道施工過程影響因素較多，且管道工程屬于城市的隱藏工程設(shè)施，跨河管道施工情況比較復(fù)雜，所以管道跨河施工提出了更為復(fù)雜的技術(shù)性要求?；诖?，本文首先探討目前管道跨河道施工中存在的問題，結(jié)合以前的研究成果分析管道跨河道施工所采用的主要方法，并分析各方法的優(yōu)缺點(diǎn)，以期為后續(xù)施工提供參考。

闡述了中壓燃?xì)夤艿揽缭剿苫ńS已有懸索管橋敷設(shè)的施工方案、管材和管件的選擇、管道敷設(shè)要點(diǎn)、安全措施。

1項(xiàng)目背景 近年來，由于線路建設(shè)的投入增加，至使在線路施工中交叉跨越低壓帶電線路、公路等的情況增加。針對此問題，我局于2012年成立了《雙抱桿立柱懸索式跨越架研制》課題組，對近年來施工中所遇的交叉跨越情況進(jìn)行分析研究，確定了本課題組的研究內(nèi)容。

涵管橋工程主要施工內(nèi)容 基礎(chǔ)土方開挖，砼護(hù)底，砼擋土墻，砼連接段，涵管安裝，建筑物土方回填 等。 二、土方開挖施工方法 1、基坑開挖 基坑開挖范圍應(yīng)視基礎(chǔ)尺寸大小決定，一般隨建筑物形狀盡量開挖成多邊 形，以節(jié)省土方，建筑物位置外要留有0.5m施工工作面以便于立模、澆砌時操 作，如需布置排水溝時，則預(yù)留的距離應(yīng)適當(dāng)放寬。 基坑開挖根據(jù)挖深及土質(zhì)情況可采用直槽、梯形槽和復(fù)式斷面。各種開挖面 的選擇應(yīng)以節(jié)省土方，施工簡便，工期提前以節(jié)省土方，施工簡便，工期提前以 及保證質(zhì)量和施工安全為前提。 基坑開挖的順序應(yīng)依照建筑物施工先后來定，先澆砌的部位先挖?；A(chǔ)土層 開挖后不能擾動，如挖好后不能立即澆砌，時間隔2－3天或遇天氣陰雨時，應(yīng) 留有15－30cm保護(hù)層不挖，待澆砌前再挖至設(shè)計(jì)高程，建基面保護(hù)層開挖采用 人工開挖運(yùn)輸或人工開挖配合膠輪車運(yùn)輸。 2、質(zhì)量要求 開挖時應(yīng)準(zhǔn)確控制高程，

斜拉索管道跨越結(jié)構(gòu)的振動受多種因素影響,與豎向風(fēng)荷載相比,水平風(fēng)荷載作用影響較大,結(jié)構(gòu)響應(yīng)明顯。本文通過對斜拉索風(fēng)致振動進(jìn)行仿真計(jì)算,討論了拉索的不種狀態(tài)下的時程位移、頻率特性和相關(guān)因素,將計(jì)算結(jié)果與實(shí)測值進(jìn)行了分析比較,測試計(jì)算結(jié)果比較一致。