就機(jī)械配合人工攤鋪普通水泥混凝土路面施工工藝及質(zhì)量控制方法進(jìn)行了分析。

針對(duì)于我國的整體發(fā)展水平，使人均生活水平大幅度地提高。同時(shí)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，我國城市中的大小型車輛也越來越多。因此，對(duì)路面的承載能力也有著越來越高的要求。道路的承重能力直接影響著人們的出行安全。而在道路整體施工過程中，路面的工程施工決定著整條道路的運(yùn)行情況。在道路施工的技術(shù)中，水泥混凝土的施工可謂是應(yīng)用最為廣泛的，本文簡(jiǎn)單的了解一下水泥混凝土路面施工技術(shù)。

發(fā)布機(jī)電信機(jī)電行業(yè)門戶網(wǎng)站中國西安機(jī)電網(wǎng) 水泥混凝土路面施工技術(shù) 一、水泥混凝土路面的特點(diǎn)： 1．水泥混凝土路面具有以下優(yōu)點(diǎn)： （1）強(qiáng)度高：混凝土路面具有較高的抗壓強(qiáng)度和抗彎拉強(qiáng)度以及抗磨耗能力。 （2）穩(wěn)定性好：混凝土路面的水穩(wěn)性、熱穩(wěn)性均較好,特別是它的強(qiáng)度能隨著時(shí)間的延 長而逐漸提高,不存在瀝青路面的那種老化現(xiàn)象。 （3）耐久性好：由于混凝土路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性好,所以它經(jīng)久耐用,一般能使用20~40 年,而且它能通行包括履帶式車輛等在內(nèi)的各種運(yùn)輸工具。 （4）養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高：與瀝青混凝土路面相比,水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)工作 量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均較少。它的建筑投資雖較大,但使用年限長,故所分?jǐn)傆诿磕甑墓こ藤M(fèi)用較 少。 （5）有利于夜間行車：混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對(duì)夜間行車有利。 2．水泥混凝土路面的缺點(diǎn)： （1）對(duì)水泥和水的需要量大：

213312030水泥混凝土路面施工技術(shù) 211312031掌握水泥混凝土路面施工技術(shù) 水泥混凝土路面，包括普通混凝土(素混凝土)、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力 混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基(墊)層所組成的路面。 目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。所謂普通混凝土路面， 是指除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅)外不配置鋼筋的混凝土路面。 水混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車、有利 帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。但它對(duì)水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù) 困難等缺點(diǎn)。 水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌道攤鋪機(jī)鋪筑、三 輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。 一、模板及其架設(shè)與拆除 (1)施工模板應(yīng)采用足夠剛度的槽鋼，軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用

水泥混凝土是現(xiàn)今公路建設(shè)中最重要的一種類型，具有穩(wěn)定性好、抗壓等特點(diǎn)，還能夠抗彎折、抗磨損。水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用能夠讓路面具有更好的質(zhì)量與更長的使用壽命。因此，本文從闡述水泥混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用必要性和優(yōu)越性入手，對(duì)于水泥混凝土路面施工技術(shù)的存在問題以及合理應(yīng)用進(jìn)行了分析，為水泥混凝土路面的施工提供參考依據(jù)。

淺談三輥軸機(jī)組在鋪筑水泥混凝土路面的施工控制要點(diǎn) 摘要：三輥軸機(jī)組施工工藝的機(jī)械化程度適中，雖然機(jī)械的操作較簡(jiǎn)單，但 對(duì)技術(shù)和管理的要求較高。為達(dá)到路面平整度、耐磨性要求，需要特別加強(qiáng)模板 安裝質(zhì)量、布料控制和三輥軸機(jī)械的攤鋪整平施工。本文主要介紹布料、振搗及 三輥軸攤鋪整平施工易出現(xiàn)的問題及施工注意事項(xiàng)，供施工單位參考。 關(guān)鍵詞:三輥軸機(jī)組;水泥混凝土;施工工藝 abstract:threerollerunitofconstructiontechnologyofmechanization moderate,althoughmechanicaloperationissimple,buttotechnologyand managementrequirementsishigher.toachievethepavement

文章結(jié)合滁州市外環(huán)路二期工程水泥混凝土路面的施工,對(duì)小型機(jī)具鋪筑水泥混凝土路面施工配合比設(shè)計(jì)材料質(zhì)量控制、施工質(zhì)量控制做一些探討。

結(jié)合湖南瀏陽市瀏陽河路瀝青罩面改造舊水泥混凝土路面工程實(shí)際,從病害處理、材料及配比選用、施工工藝等幾方面,對(duì)利用瀝青罩面改造舊水泥混凝土路面的施工技術(shù)進(jìn)行探討。

公路水泥混凝土路面施工技術(shù) 水泥混凝土路面，包括普通混凝土(素混凝土)、鋼筋混凝土、連續(xù)配 筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小 塊鋪砌等面層板和基(墊)層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地 澆筑的普通混凝土路面，簡(jiǎn)稱混凝土路面。所謂普通混凝土路面，是 指除接縫區(qū)和局部范圍(邊緣和角隅)外不配臵鋼筋的混凝土路面。 水混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、 有利于夜間行車、有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)。但它對(duì)水泥和水 的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難等缺點(diǎn)。 水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑、滑模機(jī)械鋪筑、軌 道攤鋪機(jī)鋪筑、三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土等方法。 一、模板及其架設(shè)與拆除 (1)施工模板應(yīng)采用足夠剛度的槽鋼，軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng) 使用木模板、塑料模扳等易變形模板。 (2)支模前在基層上應(yīng)進(jìn)

. 廣東省公路水泥混凝土路面 施工技術(shù)指南 （試用） technologyguideforconstructionofcementconcrete pavementsinguangdongprovince 廣東省交通運(yùn)輸廳 2010年·廣州 . 前言 為適應(yīng)廣東省公路建設(shè)發(fā)展的需要，提高路面施工質(zhì)量，廣東省交通運(yùn)輸 廳于2005年立項(xiàng)開展了“廣東省提高路面質(zhì)量對(duì)策研究”（項(xiàng)目編號(hào)：2005-01） 課題研究。根據(jù)其子課題“廣東省水泥路面施工技術(shù)指南研究”的主要研究成 果，有關(guān)單位編制了《廣東省公路水泥混凝土路面施工技術(shù)指南》，供廣大使用 者參考。 本指南是以中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 （jtgf30-2003）為基礎(chǔ)，通過消化吸收國內(nèi)外相關(guān)工程的施工技術(shù)要點(diǎn)，總 結(jié)以往施工經(jīng)驗(yàn)，充分考慮廣東省交通、地質(zhì)和氣候特征，及工程項(xiàng)

隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，我國各行各業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，公路工程建設(shè)更是呈現(xiàn)出了新的特點(diǎn)。公路路面通常采用剛度大、擴(kuò)散強(qiáng)、承載能力強(qiáng)、穩(wěn)定性好的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，這種路面具有諸多的優(yōu)勢(shì)，例如耐抗壓、抗彎、抗磨損以及較高的穩(wěn)定性。本文就公路水泥混凝土路面的施工技術(shù)和質(zhì)量方面的問題進(jìn)行探討，提出了一些相應(yīng)的解決措施，具有一定借鑒價(jià)值。

我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平在高速發(fā)展的同時(shí)，促進(jìn)了我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)了施工技術(shù)水平不斷的提高。水泥混凝土施工技術(shù)作為公路工程施工過程中一項(xiàng)十分重要的技術(shù)，其施工技術(shù)水平的高低將會(huì)對(duì)其工程的整體質(zhì)量帶來影響，同時(shí)也將會(huì)對(duì)后期工程的實(shí)際使用功能帶來影響。

我國國力的增強(qiáng)帶動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,尤其是在我國各種城市建設(shè)方面。我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)步首先就離不開交通的進(jìn)步,我國公路的大力建設(shè)促使我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展。公路水泥混凝土路面是我國目前公路的重要組成部分,但是在在如今的公路水泥混凝土路面施工過程中,依然存在著很多問題,例如,公路水泥混凝土路面容易出現(xiàn)干裂的情況,施工中的問題對(duì)我國交通路面的建設(shè)發(fā)展有著嚴(yán)重的影響。本篇文章主要針對(duì)公路水泥混凝土路面的施工技術(shù)進(jìn)行探討,并分析水泥混凝土路面施工中存在的問題以及制定解決措施。

從農(nóng)村公路路面施工的現(xiàn)狀出發(fā),對(duì)該公路水泥混凝土路面施工的準(zhǔn)備工作和施工技術(shù)進(jìn)行了闡述,并對(duì)其存在的問題提出了應(yīng)對(duì)策略,以確保公路的建設(shè)質(zhì)量。

隨著農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模的逐漸擴(kuò)大,水泥混凝土路面引起具有穩(wěn)定性好、強(qiáng)度高、耐久性好、易養(yǎng)護(hù)等特點(diǎn)被廣泛的應(yīng)用在農(nóng)村公路施工中.本文主要結(jié)合筆者多年工作經(jīng)驗(yàn),結(jié)合畢節(jié)市村村通水泥路項(xiàng)目建設(shè)情況,闡述了農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù).

水泥混凝土路面作為農(nóng)村公路路面一的種重要形式,在公路建設(shè)中應(yīng)用極其廣泛,它具有承載能力大、穩(wěn)定性好、施工工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。本文根據(jù)我國的現(xiàn)實(shí)情況,結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)農(nóng)村公路中水泥混凝土路面的施工技術(shù)進(jìn)行了如下的討論,以供同仁參考!

4 農(nóng)村公路（水泥混凝土路面）施工工藝、流程 一、施工準(zhǔn)備工作 、準(zhǔn)備施工機(jī)械設(shè)備和質(zhì)量檢測(cè)儀器 ）主要機(jī)械（壓路機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、灑水車、混合料運(yùn)輸車、攪拌 機(jī)、振動(dòng)梁、振搗棒、壓紋器等等）的數(shù)量、型號(hào)、性能及配套施工能力應(yīng) 滿足施工的最少配置要求，同時(shí)還要求滿足進(jìn)度的要求。 ）試試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備應(yīng)能滿足本工程施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的基本要求。 、對(duì)原材料進(jìn)行源頭控制，按要求頻率進(jìn)行自檢，報(bào)請(qǐng)?jiān)囼?yàn)室對(duì)原材料 按要求頻率進(jìn)行抽檢，不合格材料不允許進(jìn)場(chǎng)，已進(jìn)場(chǎng)的不合格材料必須清 除出場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)的原材料必須進(jìn)行明顯標(biāo)識(shí)，主要包括原材料名稱、產(chǎn)地、進(jìn) 場(chǎng)日期、數(shù)量、檢驗(yàn)是否合格等。 、堆料場(chǎng)、拌和場(chǎng) ）拌和場(chǎng)的粗、細(xì)集料的存放場(chǎng)地必須硬化處理隔水隔泥，隔倉并設(shè)有 良好的排水設(shè)施。水泥、生石灰、熟石灰分倉堆放，生石灰硝化場(chǎng)達(dá)到環(huán)保 要求。水泥、石灰、細(xì)集料要求有防雨措施。 ）、拌和場(chǎng)要有明確的水泥混凝土

摘水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩(wěn)定性等諸多優(yōu)勢(shì)，在各級(jí)路面上得到廣泛應(yīng)用，在我國高等級(jí)公路中水混混凝土路面日漸增多，加上一些地域的路基更適合水泥砼路面，使得水泥混凝土路面科學(xué)化施工擺在許多施工單位面前。水泥混凝土路面施工中，核心環(huán)節(jié)是混凝土的攪拌生產(chǎn)和混凝土的攤鋪，本文僅對(duì)高等級(jí)公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土攪拌和攤鋪的技術(shù)合理化運(yùn)用進(jìn)行探討。

[論文]農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)——本資料為【論文】農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)，共5頁。近些年來，在農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，水泥混凝土道路的修建數(shù)量逐年增多，為了控制農(nóng)村公路水泥混凝土路面的質(zhì)量必須規(guī)范施工工藝與技術(shù)要求，本文就此問題作...

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量管理探討

公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則(jtg/tf30-2014)與公路水泥混 凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtgf30-2003），新規(guī)范與舊規(guī)范在試驗(yàn)這 方面的不同之處進(jìn)行交流。 一．新規(guī)范修改的內(nèi)容大致有： 1．增加了對(duì)再生粗集料、玄武巖纖維及合成纖維，硅酮及橡膠瀝 青填縫料、夾層與封層材料等的質(zhì)量要求。 2．增加了遂道、收費(fèi)廣場(chǎng)和服務(wù)區(qū)水泥混凝土路面，混凝土路緣 石、路肩石、淺碟形排水溝、護(hù)欄的滑模鋪筑的施工技術(shù)、質(zhì)量 和檢驗(yàn)要求。 3．增加了水泥混凝土砌塊路面的施工技術(shù)、質(zhì)量和檢驗(yàn)要求。 4．對(duì)部分工藝細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改和完善。 5．取消了目前不再使用的軌道攤鋪機(jī)鋪筑、真空吸水工藝等技術(shù) 內(nèi)容。 二、涉及試驗(yàn)方面的新規(guī)范與舊規(guī)范不同之處 1．原材料技術(shù)要求方面 1），增加了道路硅酸鹽水泥以及高溫期施工宜采用普通型水泥。 2），面層水泥混凝土所用水泥的技術(shù)要求除滿足現(xiàn)行《

舊規(guī)范新規(guī)范 3.1.13.1.1 3.1.13.1.2 表3.2.1表3.2.2 表3.2.3 3.3.13.3.1 表3.3.1表3.3.1 表3.3.2 表3.3.3 3.4.23.4.3 表3.4.1表3.4.2 表3.4.4 表3.4.2表3.4.3 表3.4.5 公 路 水 泥 混 凝 土 路 面 施 工 技 術(shù) 細(xì) 則 舊規(guī)范 水泥個(gè)齡期的抗壓、抗折強(qiáng)度值 的技術(shù)要求按道路等級(jí)進(jìn)行規(guī)定 水泥各齡期的實(shí)測(cè)強(qiáng)度值的技術(shù)要 求按設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度要求進(jìn)行規(guī)定， 增加試驗(yàn)方法 碎石、碎卵石和卵石技術(shù)指標(biāo) 碎石、碎卵石和卵石技術(shù)指標(biāo)增加 了吸水率和磨光值 粉煤灰分級(jí)和質(zhì)量指標(biāo)中ⅱ級(jí)細(xì) 度≤20%， 粉煤灰分級(jí)和質(zhì)量指標(biāo)中ⅱ級(jí)細(xì)度 ≤25%，游離氧化鈣含量代替cl - 含 量 增加了礦渣粉、硅灰的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范名稱 新舊規(guī)范變化對(duì)照表 增加再生粗集料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 碎石壓碎指標(biāo)