精心整理 精心整理 xl3d三臂鑿巖臺車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產能力，規(guī)避因不良地質災害引起的人員 傷害風險，全面推進機械化配套作業(yè)系統(tǒng)建設，我管段巴玉隧道平導采用xl3d三臂 鑿巖臺車用于掘進作業(yè)，現將施工情況具體向領導匯報如下： 一、xl3d三臂鑿巖臺車簡介 boomerxl3d三臂鑿巖臺車具有安全、高效、符合人機工程學的設計特點，采用 先導控制液壓系統(tǒng)，減少了控制平臺四周的高壓膠管數量，對操作者更安全，并且 噪聲更?。徊捎眯滦腿藱C工程學控制面板，控制系統(tǒng)的液壓部件集中在一起，易檢 修、維護；符合fops(防落物沖擊)標準的防護頂棚，可以升高1.1m來增加更好的視 野；為了增加效率和準確度，boomerxl3d可選配推進梁角度測量系統(tǒng)（fam3）， 這個系統(tǒng)有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增加一次進尺量。boomerxl3d 可選配cop

以鐵建重工zys113全電腦三臂鑿巖臺車為例,介紹了三臂鑿巖臺車的特點,簡述其在隧道施工中的主要應用方面、其相對傳統(tǒng)液壓三臂鑿巖臺車的優(yōu)勢,并對保障其高效作業(yè)提供了幾點建議。全電腦三臂鑿巖臺車其一機多用、信息化、智能化特點,必將成為隧道機械化施工的趨勢。

為確保隧道施工的安全、質量以及施工工人的職業(yè)健康,加快隧道施工進度,在隧道施工中常常采用三臂鑿巖臺車進行大斷面施工。文章結合近年鉆爆法施工隧道的地質情況和施工工藝,闡述了三臂鑿巖臺車在隧道施工中的應用,為隧道施工提供一些可借鑒的經驗。

. . xl3d三臂鑿巖臺車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產能力，規(guī)避因不良地質災 害引起的人員傷害風險，全面推進機械化配套作業(yè)系統(tǒng)建設，我管段 巴玉隧道平導采用xl3d三臂鑿巖臺車用于掘進作業(yè)，現將施工情況 具體向領導匯報如下： 一、xl3d三臂鑿巖臺車簡介 boomerxl3d三臂鑿巖臺車具有安全、高效、符合人機工程學 的設計特點，采用先導控制液壓系統(tǒng)，減少了控制平臺四周的高壓膠 管數量，對操作者更安全，并且噪聲更小；采用新型人機工程學控制 面板，控制系統(tǒng)的液壓部件集中在一起，易檢修、維護；符合fops(防 落物沖擊)標準的防護頂棚，可以升高1.1m來增加更好的視野；為了 增加效率和準確度，boomerxl3d可選配推進梁角度測量系統(tǒng) （fam3），這個系統(tǒng)有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增 加一次進尺量。boomer

精心整理 xl3d三臂鑿巖臺車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產能力，規(guī)避因不良地質災害引起的人員 傷害風險，全面推進機械

xl3d三臂鑿巖臺車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產能力，規(guī)避因不良地質災害引起的人員 傷害風險，全面推進機械化配套作業(yè)系統(tǒng)建設，我管段巴玉隧道平導采用xl3d三臂 鑿巖臺車用于掘進作業(yè)，現將施工情況具體向領導匯報如下： 一、xl3d三臂鑿巖臺車簡介 boomerxl3d三臂鑿巖臺車具有安全、高效、符合人機工程學的設計特點，采用 先導控制液壓系統(tǒng)，減少了控制平臺四周的高壓膠管數量，對操作者更安全，并且 噪聲更?。徊捎眯滦腿藱C工程學控制面板，控制系統(tǒng)的液壓部件集中在一起，易檢 修、維護；符合fops(防落物沖擊)標準的防護頂棚，可以升高來增加更好的視野； 為了增加效率和準確度，boomerxl3d可選配推進梁角度測量系統(tǒng)（fam3），這個系 統(tǒng)有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增加一次進尺量。boomerxl3d可選 配cop1638

為確保鄭萬高鐵隧道施工的安全、質量,加快隧道施工進度,在軟弱圍巖中采用三臂鑿巖臺車進行大斷面施工。通過對三臂鑿巖臺車進行適當改造(改造推進梁位置、改用加粗鉆桿、改裝降低夾持器高度、更換耐磨大鉆頭等)可實現利用三臂鑿巖臺車進行加深炮孔、超前地質鉆孔、超前管棚施工；將提前設定好的鉆臂負責施工范圍、鉆孔順序、鉆孔深度及角度等鉆爆參數導入三臂鑿巖臺車操作控制系統(tǒng)可方便鉆爆施工；加裝3d激光掃描儀,可實現隧道開挖斷面掃描。通過對比三臂鑿巖臺車與傳統(tǒng)鉆爆法施工在鉆孔精度、鉆爆效果、施工管理和施工進度等多個方面的優(yōu)缺點,采用三臂鑿巖臺車大斷面施工相對于傳統(tǒng)分部開挖施工,減少了施工作業(yè)工序及施工干擾,更便于施工組織和管理,更有利于隧道施工安全質量的控制、加快施工進度；大斷面施工減少了分部施工時多次對圍巖的擾動,更有利于圍巖穩(wěn)定。通過一系列的試驗,總結出一整套三臂鑿巖臺車在軟弱圍巖地質條件下施工的理論數據及現場施工經驗,為今后推廣三臂鑿巖臺車在隧道軟弱圍巖中大斷面施工提供借鑒。

文章以雅康高速c1標二郎山隧道中輔助通道車通三臂鑿巖臺車鉆爆法施工為對象,從施工設備、鑿巖臺車改造、爆破參數選配、爆破設計、鉆爆施工工藝與控制等方面進行探討。三臂鑿巖臺車成功應用于雅康高速c1標二郎山隧道中輔助通道車通開挖施工,也證明三臂鑿巖臺車可以用于小斷面隧道施工,為今后類似工程施工方案的制定提供參考。

介紹了三臂鑿巖臺車在雅瀘高速公路大相嶺隧道施工中的應用,并與手持風動式鑿巖機在鉆孔速度、能耗、安全性、施工成本及適用范圍等方面進行了比較,指出三臂鑿巖臺車在特長隧道較硬或堅硬圍巖施工中具有優(yōu)勢。

三臂鑿巖臺車施工技術在青島膠州灣海底隧道中的應用研究 (2)

三臂鑿巖臺車施工技術在青島膠州灣海底隧道中的應用研究

通過三臂液壓鑿巖臺車在青島膠州灣海底隧道施工中的應用研究,充分地發(fā)揮三臂液壓鑿巖臺車作業(yè)范圍大、靈活性強、空氣粉塵污染小、安全文明、液壓沖擊鉆高效的技術優(yōu)勢,不僅在ⅱ,ⅲ級圍巖施工中體現了其無可比擬的優(yōu)越性,而且在ⅳ,ⅴ級及破碎弱風化圍巖施工中,也顯示了其較強的適應性,實現了快速、優(yōu)質、安全、高效施工。

. ’. xl3d三臂鑿巖臺車施工工藝 為提高工作效率，最大限度地形成生產能力，規(guī)避因不良地質災 害引起的人員傷害風險，全面推進機械化配套作業(yè)系統(tǒng)建設，我管段 巴玉隧道平導采用xl3d三臂鑿巖臺車用于掘進作業(yè)，現將施工情況 具體向領導匯報如下： 一、xl3d三臂鑿巖臺車簡介 boomerxl3d三臂鑿巖臺車具有安全、高效、符合人機工程學 的設計特點，采用先導控制液壓系統(tǒng)，減少了控制平臺四周的高壓膠 管數量，對操作者更安全，并且噪聲更??；采用新型人機工程學控制 面板，控制系統(tǒng)的液壓部件集中在一起，易檢修、維護；符合fops(防 落物沖擊)標準的防護頂棚，可以升高1.1m來增加更好的視野；為了 增加效率和準確度，boomerxl3d可選配推進梁角度測量系統(tǒng) （fam3），這個系統(tǒng)有助于操作者精確鉆孔，減少超挖或是欠挖，增 加一次進尺量。boom

蘿峰隧道三臂鑿巖臺車與手持式鑿巖機鉆爆法掘進施工技術 比較 作者：吳連雄，張興來 作者單位：吳連雄(廣東省長大公路工程有限公司,廣州,510626)，張興來(重慶交通科研設計院,重慶 ,400067) 刊名：公路交通技術 英文刊名：technologyofhighwayandtransport 年，卷(期)：2003(5) 被引用次數：7次 參考文獻(2條) 1.jtj042-1994.公路隧道施工技術規(guī)范1995 2.于書翰;杜漠遠隧道施工1999 引證文獻(6條) 1.臧萬軍三臂鑿巖臺車與手持鑿巖機在大相嶺隧道應用中的比較[期刊論文]-公路工程2011(04) 2.湯憲高,單向華,魏志宏,孫國新長大鐵路隧道機械化施工配套技術經濟分析研究[期刊論文]-隧道建設2012(03) 3.姚克履帶式隧道四臂鑿巖臺車的研制[期刊論

較為全面地介紹了三臂鑿巖臺車與手持式鑿巖機鉆爆法掘進在蘿峰隧道施工中的應用,對其在質量、投資和進度3方面的優(yōu)、缺點進行了比較,提出了其各自的適用范圍。

工程技術交底書 編號:ytck- 主送單位鴨田隧道出口架子四隊日期 工程名稱超前中管棚根據圖號隧通04a-13 交底內容： 一、設計參數 dk235+000-dk234+920段拱部130°范圍（上臺階），設φ89中管棚 超前支護。 1、鋼管規(guī)格：φ89熱軋無縫鋼管，壁厚5mm，管長13m，節(jié)長3m、 4m、6m。其中4m長得鋼管兩端加工成外車絲扣，3m和6m的鋼管一端加工 成內車絲扣，絲扣搭接長度不小于15cm，以便連接接頭鋼管。 2、環(huán)向間距為40cm，每10m一環(huán)，搭接長度3m。 3、設計外插腳為3°~5°，根據實際情況按2°外插腳打設較為合 理。 4、φ89鋼管鉆φ10mm注漿孔，共4排，孔間距15cm，呈梅花型布 置。 5、施工里程：因圍巖地質情況變差，考慮從dk235+013處開始打設 中管棚，其中要從dk235+015處

液壓鑿巖臺車的設計 第一章：緒論............................................................................................................................................2 1.1問題的提出.................................................................................................................................2 1.2國外鑿巖臺車的研究及發(fā)展現狀............................................................................

技術交底書 1 主控部門 公司技術部編號 項目工程部 qnzjzq4-ⅲ- jsjd-2016005 項目名稱中鐵隧道股份有限公司衢寧鐵路浙江段（ⅳ標）項目經理部三分部 工程名稱新建衢州至寧德鐵路浙江段站前ⅳ標 設計文件圖號衢寧施（隧）41、衢寧隧參02、衢寧隧參04 施工部位竹口隧道進口洞門段管棚 交底日期2016年07月25日 1、技術交底范圍 本交底適用于衢寧鐵路ⅳ標三分部竹口隧道進口洞門管棚施工。 2、設計情況 2.1區(qū)間設計情況 竹口隧道位于浙江省麗水市慶元縣境內，起于竹口鎮(zhèn)上垟村附近，止 于竹口鎮(zhèn)蔡雙村附近，全長5116.9米，單線單洞最大埋深約426米；三 分部負責計劃施工2715.9米，里程dk191+242.1～dk193+958，竹口隧道 進口橫洞長度為130m，洞身縱坡為5.49%，橫洞與正洞夾角為

鑿巖臺車安全操作規(guī)程技術交底——交底內容：　　1．作業(yè)前，應檢查各管路的連接，各緊固部位螺母螺釘應擰緊，操縱桿、控制裝置及儀表等均應正常?！　?．行走前，應查看場地周圍，確認無人及障礙物后，方可按照引導人員指示信號作業(yè)?！　?．行走和上、下坡...

鑿巖臺車安全操作規(guī)程技術交底 工程名稱： 施工單位建設單位 設備名稱作業(yè)內容 交底部門交底人施工期限年月日至年月日 接受交底班組或員工簽名： 交底內容： 1．作業(yè)前，應檢查各管路的連接，各緊固部位螺母螺釘應擰緊，操縱桿、控制裝置及儀表等 均應正常。 2．行走前，應查看場地周圍，確認無人及障礙物后，方可按照引導人員指示信號作業(yè)。 3．行走和上、下坡時，應保持操作平穩(wěn)，不得使機體前后端產生極度擺動。 4．液壓油油溫應保持在30℃～70℃范圍內，超過70℃時，應停止行走。 5．鑿巖和升降平臺上作業(yè)時，應張開支腿，不得移動機體。 6．移動鉆臂時，應先退回導桿，使頂點離開工作面。鉆臂下不得有人。 7．作業(yè)后，應將臺車停放在堅實的安全地帶，將導桿和鉆臂以行走狀態(tài)擺成水平位置，各操 縱桿置于零位。應吹洗臺車的外露部分，清除運動部件上的粉塵和碎石，保持臺車清潔。 補充作業(yè)指導

在隧道挖掘作業(yè)過程中,能否加速項目進程、體現迅速挖掘,很大程度上取決于作業(yè)設備的選取、作業(yè)順序、作業(yè)時間及其步驟的連結等。一般情況下的隧道挖掘裝置主要是使用風動氣腿式的手持鑿巖裝置,作業(yè)效益相對較低。研究使用三臂鑿巖臺車作業(yè)工藝,從臺車的改建、爆破的數據規(guī)劃及其配置洞室等層面展開探討,以此來體現隧道的迅速、穩(wěn)定以及高效益的作業(yè)。

隨著經濟與科技的快速發(fā)展,我國煤礦開采領域近年來實現了較為長足的進步,鑿巖臺車實現的更高質量應用便是這一進步的最直觀體現,本文就cmj2-27型礦用液壓鑿巖臺車在大斷面巖巷掘進施工中應用的機械化配套、施工工藝等內容展開了具體論述,希望由此能夠為相關煤礦企業(yè)帶來一定啟發(fā).