新建京滬高鐵土建工程jhgt-6標(biāo)蘊(yùn)藻浜特大橋222號墩深基坑施工方案 -1- 京滬高鐵蘊(yùn)藻浜特大橋222號墩 深大基坑施工專項方案 第一章工程概況 京滬高速鐵路于里程dk1284+865.86～dk1284+982.06處跨越蘊(yùn)藻浜河， 河流與線路中心線的夾角為73°，蘊(yùn)藻浜河最高通航水位為1.96m，航道等 級現(xiàn)狀為五級，規(guī)劃三級，通航凈寬70m，凈高7.5m，跨河橋梁結(jié)構(gòu)為1-112m 提籃拱。提籃拱主墩（222#）情況如下：樁基18根，直徑1.5m，樁頂標(biāo)高-6.855m， 樁底標(biāo)高-89.855m，樁長83m，承臺為雙層承臺，承臺總高4.5m，下承臺尺 寸22.1×10.6×3.0m，上層承臺尺寸21.2×7.25×1.5m，墩身高11.5m，墩 身長19.2m，總寬5.25m。樁基分布情況見下圖： 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)測的地面標(biāo)高為

可編輯下載，如有幫助，請下載，多謝！ 工程 鋼板樁圍堰施工協(xié)議書 發(fā)包方（以下簡稱甲方）： 承包方（以下簡稱乙方）： 甲方承建項目因工程需要，欲將 水中承臺鋼板樁圍堰工程分包給乙方施工，根據(jù)《中華人民共和國合 同法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信 用的原則，甲、乙雙方就勞務(wù)分包達(dá)成如下協(xié)議以資共同遵守。 一、工程名稱：水中承臺拉森鋼板樁圍堰施工 二、工程承包范圍及單價： 承包范圍：甲方提供鋼板樁及施工場地，委托乙方完成鋼板 樁的打拔施工及所涉及的輔助工作。乙方提供鋼板樁的安裝、拆 除、維護(hù)、參與施工方案專家評審及施工用各類機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場 （包括小型機(jī)具和小五金、震動錘但不包含履帶吊）等工作內(nèi)容。 1、鋼板樁施工承包單價： 本工程采用綜合單價包干，具體數(shù)量以甲方提供的圖紙按實(shí) 進(jìn)行計算。 承包單價：鋼板樁打拔費(fèi)：6~9m鋼板樁按550元/條、12~15

蘇州河下游段防汛墻加固和底泥疏浚工程5標(biāo) 鋼板樁圍堰施工方案 (樁號:nk6+030~nk6+063.8) 浙江省正邦水利建設(shè)有限公司 二00九年二月 拉森鋼板樁圍堰施工方案 一、工程概況 蘇州河下游段防汛墻加固和泥底疏浚工程5標(biāo)，樁號nk6+030— nk6+063.8段長33.8米，設(shè)計樁基位置在老底板范圍內(nèi)，因樁基施工時需拆除 原防汛墻底板、樁基，而老底板埋深在常水位下4~4.7米，無法進(jìn)行水下拆除。 必須在原防汛外側(cè)筑施工圍堰，把水抽干凈后進(jìn)行拆除工作，根據(jù)現(xiàn)場條件，采 用鋼板樁加竹笆的施工方案，將水抽干后再用機(jī)械拆除老底板、清除建渣。施工 日期從2009年2月中旬至2009年3月上旬。 二、臨時圍堰布置 根據(jù)防汛墻樁基礎(chǔ)布置形式及現(xiàn)場實(shí)際情況，須沿蘇州河北岸筑一道臨時 施工圍堰，在此段防汛墻兩端各延長5米的位置東與原防汛墻連接，西與武

新建阜六鐵路潁河特大橋,跨潁河主航道連續(xù)梁47#主墩深水低樁承臺基礎(chǔ),為20根φ2.0m鉆孔樁,樁長86m。承臺為二階形式,第一階承臺平面尺寸為24.6×19.3m,厚4m；第二階承臺平面尺寸為13×10m,厚2m。結(jié)合工程實(shí)際,主墩承臺基礎(chǔ)深基坑采用韓國拉森ⅳ型小鎖口鋼板樁圍堰施工,圍堰設(shè)計為矩形形式,長28m、寬22.4m、深19.2m,樁長30m,目前是國內(nèi)首例超長拉森鋼板樁大體積深基坑圍堰施工。本文通過對潁河特大橋主墩拉森鋼板樁圍堰施工過程進(jìn)行歸納總結(jié),為類似的深基坑圍堰支護(hù)工程提供有益的參考經(jīng)驗。

在潛水圍堰施工中,拉森鋼板樁比其他形式的圍堰有較大優(yōu)勢。比土圍堰環(huán)保、工期短、安全性高；比型鋼圍堰(鋼管與工字鋼焊接而成的鎖扣型圍堰)節(jié)省鋼材、減少焊接量、省時、阻水性好；比雙臂鋼圍堰造價低、省時等等。本研究通過對施工過程進(jìn)行總結(jié),充分利用其施工質(zhì)量高、施工工藝簡單、施工成本低、適用范圍廣的特點(diǎn),并對施工中出現(xiàn)的各類問題提出解決方案,使其發(fā)揮出越來越重要的作用。

淺談拉森鋼板樁圍堰施工技術(shù)

本文結(jié)合工程實(shí)例,簡述拉森鋼板樁在南鋼港池南岸石頭河鐵路橋工程1#、2#橋墩基坑圍護(hù)工程的施工工藝特點(diǎn)、施工方法,沉樁質(zhì)量控制及保證措施。

本文結(jié)合工程實(shí)例，簡述拉森鋼板樁在山西中南部鐵路通道項目后河崖跨$255大橋工程2#、3#橋墩基坑圍護(hù)工程的施工工藝特點(diǎn)、施工方法、沉樁質(zhì)量控制及保證措施。

由于受復(fù)雜的施工條件的約束,在跨河大橋施工時,設(shè)計人員要選擇穩(wěn)妥的臨時支護(hù)方案。拉森鋼板樁具有施工簡便、快捷,防水效果較好,整體穩(wěn)定性較強(qiáng)的特點(diǎn)。結(jié)合薊港復(fù)線工程中海河特大橋施工的實(shí)踐,介紹了拉森鋼板樁支護(hù)的理論計算過程和圍堰施工工藝,提出了質(zhì)量控制措施。對今后類似工程施工能起到一定的借鑒作用。

施工技術(shù)通訊——施工設(shè)計篇 １ 珠江黃埔大橋主墩承臺鋼板樁圍堰的施工設(shè)計 (技術(shù)發(fā)展中心鄭震) 摘要本文詳細(xì)論述了珠江黃埔大橋39#主墩69m（寬）×19m（長）×6m（厚） 啞鈴型承臺施工用鋼板樁圍堰的設(shè)計分析及計算過程，鋼板樁的計算工況需要緊密結(jié)合 其實(shí)際的施工工序。 關(guān)鍵詞獨(dú)塔斜拉橋39#主墩承臺鋼板樁圍堰施工設(shè)計 一、工程概況： 廣州市黃埔珠江大橋北汊主橋為單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，跨徑布 383m+197m+63m+62m（見圖1），門型主塔，主塔柱承臺19m×19m，厚度6m，承臺頂面標(biāo) 高+4.0m；兩承臺之間系梁高6，寬8m，長31m。每個承臺基礎(chǔ)為16根φ2.5m的鉆孔樁， 系梁2根φ1.8m的鉆孔樁。主塔基礎(chǔ)平面總尺寸為69m×19m（見圖2）。 橋位處于珠江下游，河道略

1工程概況利民橋水利樞紐工程位于無錫市中心城區(qū),座落在利民橋以北的古運(yùn)河上,由一座60m3/s排澇泵站、一座凈寬16m的節(jié)制閘和一座凈寬16m長90m內(nèi)外套閘組成,總投資1.39億元,其主要功能是防洪、排澇和改善城市水環(huán)境,工程等級為ⅰ等。

. . 拉森鋼板樁支護(hù)計算單 一、檢算依據(jù)： 1、《建筑施工手冊》 2、廣雅大橋12#、16#墩地質(zhì)圖及廣雅大橋鋼板樁圍堰施工方案 二、已知條件： 承臺尺寸為5.5(橫橋向)×5.5m(縱橋向)×2.4m，開挖尺寸9.5m×9.5m， 筑島頂標(biāo)高：495m；常水位標(biāo)高：+77.4m；承臺頂標(biāo)高：+77.5m；承臺底標(biāo)高： 489m；擬定開挖到基坑底后澆注一層0.5m的墊層，基坑底標(biāo)高：-6.5m。填土層 厚5.3米，下為卵石層。根據(jù)地質(zhì)情況：取填土重度γ=17.5kn/m3，內(nèi)摩擦角φ =15o，卵石重度γ=24.5kn/m3，內(nèi)摩擦角φ=36o，結(jié)合地質(zhì)情況，采用拉森ⅲ型 鋼板樁進(jìn)行圍堰施工。 三、計算： 按單層支撐和二層支撐兩種情況進(jìn)行檢算 1、單層支護(hù) 1）、鋼板樁圍堰旁邊的機(jī)械荷載取20kn/m2， 且距離圍堰距離為1.5米。 鋼板樁最

拉森鋼板樁圍堰支護(hù)計算說明

介紹江西東昌高速公路贛江特大橋,采用鋼板樁圍堰施工水中承臺,包括鋼板樁類型的選擇、檢算、內(nèi)支撐設(shè)置以及施工工藝,為同類工程提供參考。

以228國道三門園里至寧海一市段公路工程旗門港特大橋主橋跨海淤泥質(zhì)土層鋼板樁圍堰施工為例，詳細(xì)介紹了鋼板樁的設(shè)計要點(diǎn)、結(jié)構(gòu)組成及施工方法。該鋼板樁結(jié)構(gòu)簡單、受力明確、周期較短、操作方便、可周轉(zhuǎn)使用、效果顯著，可以為今后同類工程的施工提供參考。

實(shí)用文檔 大全 德商高速公路路橋二標(biāo)項目經(jīng)理部 小運(yùn)河大橋5號墩鋼圍 堰專項施工方案 沖擊碾壓試驗段施工方案 中鐵十五局集團(tuán)有限公司德商高速公路 夏津至聊城段路橋二標(biāo)項目經(jīng)理部 二〇一四年三月一十三日 實(shí)用文檔 大全 編制：職肖肖 審核：焦良韋 批準(zhǔn)：張政偉 后方公司評審：周長青 實(shí)用文檔 大全 一、項目概況............................................1 二、工程概況............................................1 三、水文地質(zhì)情況........................................2 1、地層與地質(zhì)情況....................................2 2、氣象水文.............

[上海]城際鐵路水中拉森鋼板樁圍堰施工方案——1、鋼板樁圍堰施工　?。?）鋼板樁插打與合攏　　安插鋼板樁用u型卡通過鋼板樁端頭處的吊孔與鋼絲繩相聯(lián)，然后用50t履帶吊起吊至待插打位置，放松副鉤，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，脫出小鉤，移向安插位置…………　...

本文結(jié)合黃河濕地承臺基礎(chǔ)施工,采用拉森鋼板樁圍堰支護(hù)的工程實(shí)例,對其進(jìn)行了受力分析及驗算,指出了拉森鋼板樁在惡劣地質(zhì)條件下值得推廣使用.

本文結(jié)合某案例介紹了拉森鋼板樁圍堰在水中施工技術(shù)，主要就參數(shù)計算以及工藝流程進(jìn)行了分析，供同行人員參考。

結(jié)合海游港特大橋的工程概況及水文地質(zhì)氣候情況,對鋼板樁圍堰施工的準(zhǔn)備工作與施工工藝流程進(jìn)行了闡述,并總結(jié)了施工中的注意事項及技術(shù)處理措施,以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

介紹武漢天興洲公鐵兩用長江大橋采用鋼板樁圍堰施工深水基礎(chǔ),包括鋼板樁選擇、內(nèi)支撐設(shè)置以及施工工藝,為同類工程提供借鑒。

隨著鋼板樁圍堰應(yīng)用要求的不斷提高，研究其施工技術(shù)凸顯出重要意義。本文首先對鋼板樁原理相關(guān)內(nèi)容做了概述，詳細(xì)分析了鋼板樁的施工步驟，并結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗，分別從施工參數(shù)、施工準(zhǔn)備，以及鋼板樁圍堰施工等多個方面，就其施工方法做了探討，闡述了個人對此項施工技術(shù)的幾點(diǎn)認(rèn)識，希望有助于相關(guān)施工工作的開展。