0簡(jiǎn)述在現(xiàn)行起重機(jī)械中,大多數(shù)門式雙梁起重機(jī)小車軌道接口因其材質(zhì)不利于焊接,在接頭處直接留2mm間隙,未進(jìn)行焊接,這就給起重機(jī)運(yùn)行帶來(lái)沖擊、振動(dòng),不僅造成鋼軌出現(xiàn)低接頭,而且對(duì)起重機(jī)各部件的使用壽命與維修周期、司機(jī)的舒適度、貨物的平穩(wěn)安全等都有影響。本文以mg1540門式起重機(jī)小車軌道焊接工藝為基礎(chǔ),對(duì)其焊接工藝進(jìn)行改進(jìn)。

在當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)有的這些起重機(jī)械設(shè)備中,很大一部分的門式雙梁起重機(jī)的小車軌道接口由于其自身的材質(zhì)問(wèn)題,使得其焊接容易受到影響和干擾。通常情況下,在接頭位置直接留于大約2mm的間隙,并沒(méi)有實(shí)施相應(yīng)的焊接,使得起重機(jī)械設(shè)備在運(yùn)作過(guò)程中容易受到?jīng)_擊,并產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象,最終使鋼軌產(chǎn)生一種低接頭,使起重機(jī)械設(shè)備自身各部件使用壽命、維修周期、貨物的安全性、司機(jī)自身舒適度等均受到不同程度的影響。鑒于這種情況,下面文章就門式雙梁起重機(jī)小車軌道焊接工藝的改進(jìn)實(shí)施研究和分析。

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 i 吊鉤橋式雙梁起重機(jī)設(shè)計(jì) 摘要 起重機(jī)械廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)、港口碼頭、車站倉(cāng)庫(kù)、建筑工地、海洋開(kāi)發(fā)、 宇宙航行等各個(gè)工業(yè)部門，可以說(shuō)陸地、海洋、空中、民用、軍用各個(gè)方面都有 起重機(jī)械在進(jìn)行著有效的工作。 起重機(jī)械與運(yùn)輸機(jī)械發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)成為合理組織成批大量生產(chǎn)和機(jī)械化 流水作業(yè)的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代化生產(chǎn)的重要標(biāo)志之一。在我國(guó)四個(gè)現(xiàn)代化的發(fā)展和各 個(gè)工業(yè)部門機(jī)械化水平、勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高中，起重機(jī)必將發(fā)揮更大的作用。 本起重機(jī)為10t雙梁橋式起重機(jī)，主要用于室內(nèi)重物的起吊。本課題主要對(duì) 起重機(jī)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，包括主梁的強(qiáng)度與運(yùn)行部分部件的選用，電器部分主要對(duì) 主鉤的起吊進(jìn)行了。要求起重設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確，安全可靠，技術(shù)性能先 進(jìn)。 關(guān)鍵詞：起重機(jī)，橋式起重機(jī)，現(xiàn)代化生產(chǎn)，主梁 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過(guò)答辯 ii designofdual-beam

現(xiàn)階段，我國(guó)的起重機(jī)中大部分都是門式雙梁起重機(jī)小車軌道，但是在接口的時(shí)候往往由于材質(zhì)不適合焊接，因此容易出現(xiàn)很多干擾和影響。一般情況下，會(huì)在軌道接頭處預(yù)留出大概2毫米間隙，不能進(jìn)行合理的焊接，從而使得起重機(jī)容易出現(xiàn)振動(dòng)和沖擊，使得導(dǎo)軌出現(xiàn)低接頭，最終影響起重機(jī)的維修周期以及使用年限，并且也會(huì)對(duì)貨物平穩(wěn)度和舒適度產(chǎn)生一定影響。本文對(duì)門式雙梁起重機(jī)小車軌道焊接工藝的改進(jìn)進(jìn)行研究和分析。

2013屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 50/10t雙梁橋式起重機(jī)小車設(shè)計(jì) 學(xué)院名稱 專業(yè)名稱 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 二〇**年*月 2013屆本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 摘要 隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，因此各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)都迫切 地需要改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，提高生產(chǎn)效率，制造行業(yè)中對(duì)橋式起重機(jī)的要求越來(lái)越高， 性能也越來(lái)越全面。 本設(shè)計(jì)為起重機(jī)的小車部分，起重小車是沿小車軌道橫向行駛，吊鉤則做升 降運(yùn)動(dòng)。它的工作范圍是其所能行駛地段的長(zhǎng)方體空間，正好與一般車間的形式 相適應(yīng)。 通過(guò)對(duì)橋式起重機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)部分和起升機(jī)構(gòu)部分的總體設(shè)計(jì)計(jì)算，以 及電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、緩沖器、制動(dòng)器、鋼絲繩的計(jì)算選用；運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu) 的減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算和零件的校核計(jì)算及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，完成了橋式起重機(jī)的小車兩 重要機(jī)構(gòu)機(jī)械部分的設(shè)計(jì)。通過(guò)這一系

word文檔可編輯 1前言 1.1起重運(yùn)輸機(jī)械國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 1.1.1起重運(yùn)輸機(jī)械國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 近年來(lái)，在國(guó)家宏觀調(diào)控政策的影響下，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速增長(zhǎng) 階段，呈現(xiàn)出前所未有的繁榮態(tài)勢(shì)。隨著在生產(chǎn)過(guò)程中的工作要求和不斷發(fā)展， 在現(xiàn)代化的工礦企業(yè)、車站港口、建筑工地等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門，越來(lái)越廣泛地使 用各種起重運(yùn)輸機(jī)械，進(jìn)行裝卸、輸送、分配等生產(chǎn)作業(yè)。隨著全球市場(chǎng)國(guó)際化 的飛躍，工程機(jī)械發(fā)展異常迅猛，新理念、新技術(shù)、新工藝、新材料不斷給予工 程機(jī)械新的生命力。 隨著生產(chǎn)水平的不斷提高，起重運(yùn)輸機(jī)械的作用已超出作為輔助設(shè)備的范 圍，進(jìn)而直接應(yīng)用于生產(chǎn)工藝過(guò)程中，成為流水生產(chǎn)線上的主體設(shè)備組成部分。 為了更好的適應(yīng)大型水電建設(shè)工程中的筑壩工作，適用港口裝卸工作、大型露天 工廠和建筑工地的安裝、起重運(yùn)輸工作，文獻(xiàn)[1]中介紹了對(duì)現(xiàn)有的dmq540/30

xxxx學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第i頁(yè) xxxx學(xué)院 （2009屆） 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目：5噸橋式起重機(jī)小車設(shè)計(jì) 專題：起重機(jī)電動(dòng)機(jī)的選擇探討 專業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造 機(jī)器自動(dòng)化班級(jí)：機(jī)電bs051 姓名：學(xué)號(hào)：0211204331 指導(dǎo)教師： 說(shuō)明書(shū)43頁(yè)，圖紙5張，專題3頁(yè)，譯文6頁(yè) xxxx學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)第ii頁(yè) 5噸橋式起重機(jī)小車設(shè)計(jì) 摘要 起重機(jī)械用來(lái)對(duì)物料作起重、運(yùn)輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機(jī)械設(shè)備，它可以減輕 體力勞動(dòng)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和在生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行某些特殊的工藝操作，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自 動(dòng)化。起重機(jī)械運(yùn)送的物料可以是成件物品，也可以是散料或者是液態(tài)的。起重機(jī)受的 載荷是變化的，它是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)械。起重機(jī)一般由機(jī)械、金屬結(jié)構(gòu)和電氣等三大 部分組成，機(jī)械方面是指起升、運(yùn)行、變幅和旋轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu)，即起重

目錄 １概述............................................................................................................-1- 1.1起重機(jī)械的用途及工作特點(diǎn)...............................................................-1- 1.2起重機(jī)械的發(fā)展簡(jiǎn)史...........................................................................-2- 1.3起重機(jī)械的組成和種類.......................................................................-3-

隨著轉(zhuǎn)爐出鋼量的增加，起重機(jī)能力不足的隱患已經(jīng)對(duì)安全生產(chǎn)造成了較大威脅。通過(guò)改造，確保了實(shí)際起重能力滿足生產(chǎn)需求，徹底消除了超栽現(xiàn)象。

機(jī)械課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 題目：32/5噸通用橋式起重機(jī)小車設(shè)計(jì) 班級(jí)：機(jī)自0218 姓名： 學(xué)號(hào)：200060 -1- 目錄 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)-----------------------------------------------------------------------------------------------1 第1章概述------------------------------------------------------------------------------2 第2章總體設(shè)計(jì)------------------------------------------------------------------------------2 2.1總體設(shè)計(jì)方案-----------------------------

雙梁_小車起重機(jī)知識(shí)

僅供個(gè)人參考 不得用于商業(yè)用途 橋式雙梁起重機(jī)安裝 施工組織設(shè)計(jì) 1、編制依據(jù) 1.1隨機(jī)設(shè)備說(shuō)明書(shū)及其它隨機(jī)技術(shù)文件； 1.2起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50278-98； 1.3機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范gb50231-98； 1.4《35kv及以下電纜敷設(shè)》940164； 1.5《電纜橋架安裝》8850169； 1.6施工現(xiàn)場(chǎng)情況。 2、工程概況 **********車間我方安裝的雙梁橋式起重機(jī)共10臺(tái)，其中1/a~b、a~b跨起重機(jī)跨距 28米，b~c跨起重機(jī)跨距25米。軌頂標(biāo)高全部為14.4米吊車型號(hào)、安裝位置、重量及選 用安裝吊車型號(hào)。見(jiàn)下表。 型號(hào)天車總重小車自重?cái)?shù)量 天車單片梁最 重 旋轉(zhuǎn)半 徑 選用起重機(jī) 1/a~b跨q=10t19.5t3t110.25t6米50噸履帶 a~b跨 q=

在ansys9.0中以梁?jiǎn)卧砟罱④嚰艿挠邢拊Ｐ?。在材料、梁截面一致的情況下,計(jì)算上浮式、下沉式兩種車架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度,確定出更優(yōu)化的車架結(jié)構(gòu);在較優(yōu)的車架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,換用多種截面類型的梁進(jìn)行有限元分析,計(jì)算出滿足強(qiáng)度和剛度時(shí)梁的最小截面積,實(shí)現(xiàn)車架的輕量化,從而達(dá)到節(jié)能目的。

門式起重機(jī)小車走行限位開(kāi)關(guān)的改進(jìn)

大跨距門式起重機(jī)小車軌道偏移分析

橋式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)

lda型電動(dòng)單梁起重機(jī) lda型電動(dòng)單梁起重機(jī)是在“l(fā)d”的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)的，較“l(fā)d型”具有結(jié)構(gòu)合理，整機(jī)剛性 強(qiáng)的特點(diǎn)。整機(jī)與cd1型、md1型電動(dòng)葫蘆配套使用，是一種輕小型的起重機(jī)機(jī)械。其起重量為 1t-10t?？缍葹?.5-22.5m，工作級(jí)別為a3-a5，工作環(huán)境溫度為-25-40oc。 lh型電動(dòng)葫蘆雙梁橋式起重機(jī) lh型電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)。具有外型尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優(yōu)點(diǎn)。適用于機(jī)械加工車 間、冶金廠輔助車間、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、電站等的轉(zhuǎn)運(yùn)、裝配、檢修和裝卸作業(yè)；它也可以代替普通雙梁橋式起重機(jī)， 用于輕紡工業(yè)和食品工業(yè)的生產(chǎn)車間。其工作類型為輕級(jí)和中級(jí)，工作環(huán)境溫度為-25℃~40℃，禁止在易燃、腐蝕 性介質(zhì)環(huán)境中使用。

橋架作為橋式雙梁起重機(jī)最重要的部分,承擔(dān)了起重機(jī)大部分的荷載壓力,因此橋架參數(shù)的設(shè)計(jì)就變得非常重要,直接決定了起重機(jī)性能的優(yōu)劣,橋式雙梁起重機(jī)的特點(diǎn)是有較多的零件,架橋參數(shù)的設(shè)計(jì)主要以整體尺寸和局部結(jié)構(gòu)的變化為切入點(diǎn),這就決定了便于將參數(shù)化設(shè)計(jì)的理念融入橋架設(shè)計(jì),該文主要是在橋式雙梁起重機(jī)橋架的設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)上對(duì)其設(shè)計(jì)過(guò)程中需要注意的幾個(gè)關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行分析探討,橋式橋架設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率都有所提高。

我廠自行設(shè)計(jì)制造了一種橋式起重機(jī)小車軟電纜供電裝置,它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、自重輕、生產(chǎn)制造方便、成本低和壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。此小車軟電纜供電裝置的結(jié)構(gòu)原理如下:參看圖1,兩根φ8的鋼絲繩4通過(guò)螺旋扣2固接于鋼繩支架1上,鋼繩支架焊接在橋架的端梁或走臺(tái)上。小車的電源由bxr型電纜線

以某公司25t汽車起重機(jī)車架作為研究對(duì)象,運(yùn)用ansys有限元分析軟件,通過(guò)分析車架在不同作業(yè)工況下的應(yīng)力及變形情況,對(duì)車架進(jìn)行局部?jī)?yōu)化。比較優(yōu)化前后車架應(yīng)力云圖可以發(fā)現(xiàn),每個(gè)工況下最大應(yīng)力值都有不同程度的降低、應(yīng)力分布更加均勻、結(jié)構(gòu)更加合理。優(yōu)化后的整機(jī)投放市場(chǎng)23臺(tái)套,經(jīng)使用無(wú)一車架失效的質(zhì)量反饋。經(jīng)過(guò)優(yōu)化,車架單臺(tái)重量減少了180kg左右,降低材料成本約900元,達(dá)到了輕量化的目的。

以合肥南站貨場(chǎng)橋式起重機(jī)小車供電裝置的應(yīng)用實(shí)踐結(jié)果,介紹安全滑接輸電裝置的技術(shù)原理和性能優(yōu)點(diǎn),分析安全滑接輸電裝置的安全性能和經(jīng)濟(jì)效益,證明安全滑接輸電裝置應(yīng)用的可行性和實(shí)用性。

電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī) 維護(hù)保養(yǎng)記錄手冊(cè) 設(shè)備使用單位： 設(shè)備維保編號(hào)：kcwb-08-zl-yhl1-001 維保設(shè)備型號(hào)：qd（）qy（）qb（） lh（）mg()其他（） 維保設(shè)備地址： 設(shè)備維保單位：河南鄭起起重設(shè)備有限公司 起重機(jī)基本情況 服 務(wù) 技 術(shù) 人 員 填 寫(xiě) 單位名稱分廠 聯(lián)系電話聯(lián)系人 地址分廠車間跨車 設(shè)備名稱設(shè)備類別 設(shè)備型號(hào)（參數(shù)）跨度米 操作方式起升高度米 生產(chǎn)廠家設(shè)備級(jí)別a 是否建立以下起重機(jī)械技術(shù)檔案：是“√”否“×” 1、設(shè)計(jì)文件；（） 2、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明；（） 3、監(jiān)督檢驗(yàn)證明；（） 4、安裝技術(shù)文件和資料；（） 5、使用登記證明；（） 6、使用和維護(hù)說(shuō)明；（） 7、定期檢驗(yàn)報(bào)告；（） 設(shè)備重點(diǎn)維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容： 維保人員 填寫(xiě)人日期 電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)的維保內(nèi)容 一、檢