GPS衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)在測(cè)量中的應(yīng)用

全球定位系統(tǒng)（gps）在工程測(cè)量中的應(yīng)用，在最近幾年已得到迅速推廣，遍及測(cè)量各個(gè)領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于大地測(cè)量、工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量以及地形測(cè)量。本文介紹gps控制網(wǎng)的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)原則，結(jié)合武漢三環(huán)線某工程實(shí)際情況，重點(diǎn)介紹gps測(cè)量用于全橋控制網(wǎng)加密的測(cè)設(shè)，并對(duì)動(dòng)態(tài)gps-rtk定位技術(shù)在施工測(cè)量中實(shí)時(shí)放樣作簡(jiǎn)要的的介紹。

介紹了gps定位技術(shù)在建立工程測(cè)量控制網(wǎng)、rtk下的碎部測(cè)量與放樣、區(qū)域差分系統(tǒng)下碎部測(cè)量與放樣以及變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用,并分析了gps技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。

相對(duì)于經(jīng)典測(cè)量學(xué)來說,gps測(cè)量主要有以下特點(diǎn):(1)測(cè)站之間無需通視;(2)定位精度高;(3)觀測(cè)時(shí)間短;(4)提供三維坐標(biāo);(5)操作簡(jiǎn)便;(6)全天候作業(yè);總之gps測(cè)量具有高精度、高效率的優(yōu)點(diǎn),在控制測(cè)量領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,隨著gps接收機(jī)性能和數(shù)據(jù)處理技術(shù)逐漸完善,gps應(yīng)用領(lǐng)域也不斷拓寬,實(shí)時(shí)gps測(cè)量在公路工程中將得到更廣泛的應(yīng)用。

gps技術(shù)應(yīng)用于公路測(cè)量是公路外業(yè)勘測(cè)的一項(xiàng)重大技術(shù)革命,其應(yīng)用及開發(fā)的前景十分廣闊。尤其是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(rtk)定位技術(shù)在公路測(cè)量中蘊(yùn)含著巨大的技術(shù)潛力,本文主要介紹了gps中的rtk技術(shù)在公路測(cè)量

1總則 1.0.1為規(guī)定利用全球定位系統(tǒng)﹙globalpositioningsystem,縮寫為gps﹚建立公路工程gps 測(cè)量控制網(wǎng)的原則﹑精度和作業(yè)方法，特制定本規(guī)范。 1.0.2本規(guī)范是依據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》﹙jtj061），并參照《全球定位系統(tǒng)（gps）測(cè)量規(guī)范》（ch 2001-92）的有關(guān)規(guī)定,在收集﹑分析﹑研究和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定的。 1.0.3本規(guī)范適用于新建和改建公路工程項(xiàng)目的各級(jí)gps控制網(wǎng)的布設(shè)與測(cè)量。 1.0.4采用全球定位系統(tǒng)測(cè)量技術(shù)建立公路平面控制網(wǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》（jtj061） 中規(guī)定的平面控制測(cè)量的等級(jí)﹑精度等確定相應(yīng)的gps控制網(wǎng)的等級(jí)。 1.0.5gps測(cè)量采用wgs-84大地坐標(biāo)系。當(dāng)公路工程gps控制網(wǎng)根據(jù)實(shí)際情況采用1954年北京坐 標(biāo)系﹑1980

一、概述 gps全球定位系統(tǒng)（globalpositioningsystem)在大橋工程測(cè)量中的應(yīng)用，在最近的兩 年得到了迅速推廣，這主要依賴于gps系統(tǒng)可以向全球任何用戶全天候地連續(xù)提供高精度 的三維坐標(biāo)、三維速度和時(shí)間信息等技術(shù)參數(shù)。我們先了解一下gps系統(tǒng)的組成，工作原 理以及在測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用特點(diǎn)。 1.1gps系統(tǒng)的組成 gps全球定位系統(tǒng)由空間衛(wèi)星群和地面監(jiān)控系統(tǒng)兩大部分組成，除此之外，測(cè)量用戶 當(dāng)然還應(yīng)有衛(wèi)星接收設(shè)備。 1.1.1空間衛(wèi)星群gps的空間衛(wèi)星群由24顆高約20萬公里的gps衛(wèi)星群組成，并均 勻分布在6個(gè)軌道面上，各平面之間交角為60o，軌道和地球赤道的傾角為55，衛(wèi)星的軌道 運(yùn)行周期為11小時(shí)58分，這樣可以保證在任何時(shí)間和任何地點(diǎn)地平線以上可以接收4到 11顆gps衛(wèi)星發(fā)送出的信號(hào)。 1.1.2gps的地面控制

5、全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范

測(cè)量規(guī)范

1.全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范

全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范

1總則 1.0.1為了貫徹執(zhí)行中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《全球定位系統(tǒng)（gps）鐵路 測(cè)量規(guī)程》tb10054-97，針對(duì)鐵路勘測(cè)階段的特點(diǎn)和不同測(cè)繪工作的要求， 結(jié)合我院多年來勘測(cè)實(shí)踐制訂本篇細(xì)則。 1.0.2本篇細(xì)則適用于利用gps技術(shù)進(jìn)行鐵路線路控制測(cè)量（初、定測(cè)階 段）、鐵路航測(cè)外業(yè)控制測(cè)量、大型建筑物（橋梁、隧道）施工控制測(cè)量； 本細(xì)則中的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也適用于地下鐵道、輕軌交通、公路等測(cè)量工作。 1.0.3全球定位系統(tǒng)（gps）鐵路測(cè)量除應(yīng)按本篇細(xì)則的要求作業(yè)外，尚應(yīng) 符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 1 2術(shù)語 2.0.1基線 由同步觀測(cè)的gps載波相位數(shù)據(jù)計(jì)算的兩gps點(diǎn)間的向量。 2.0.2觀測(cè)時(shí)段 測(cè)站上開始同步接收衛(wèi)星信號(hào)進(jìn)行觀測(cè)到結(jié)束觀測(cè)連續(xù)工作的時(shí)間段。 2.0.3同步觀測(cè) 兩臺(tái)或兩臺(tái)以上接收機(jī)同時(shí)對(duì)一組衛(wèi)星的觀測(cè)。

1總則 1.0.1為規(guī)定利用全球定位系統(tǒng)﹙globalpositioningsystem,縮寫為 gps﹚建立公路工程gps測(cè)量控制網(wǎng)的原則﹑精度和作業(yè)方法，特制定本規(guī) 范。 1.0.2本規(guī)范是依據(jù)《公路勘測(cè)規(guī)范》﹙jtj061），并參照《全球定位 系統(tǒng)（gps）測(cè)量規(guī)范》（ch2001-92）的有關(guān)規(guī)定,在收集﹑分析﹑研究 和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定的。 1.0.3本規(guī)范適用于新建和改建公路工程項(xiàng)目的各級(jí)gps控制網(wǎng)的布設(shè)與 測(cè)量。 1.0.4采用全球定位系統(tǒng)測(cè)量技術(shù)建立公路平面控制網(wǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)《公路 勘測(cè)規(guī)范》（jtj061）中規(guī)定的平面控制測(cè)量的等級(jí)﹑精度等確定相應(yīng)的 gps控制網(wǎng)的等級(jí)。 1.0.5gps測(cè)量采用wgs-84大地坐標(biāo)系。當(dāng)公路工程gps控制網(wǎng)根據(jù)實(shí)際 情況采用1954年北京坐標(biāo)系﹑1980

摘要：本文簡(jiǎn)述了gps測(cè)量技術(shù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，并列出了gps用于測(cè)量所具有特點(diǎn)，重點(diǎn)介紹 了gps測(cè)量用于公路測(cè)設(shè)中的國(guó)家大地點(diǎn)加密、隧道控制測(cè)量、特大橋控制測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、 航測(cè)像控點(diǎn)測(cè)量、密林密灌地區(qū)的路線控制測(cè)量、路線中樁實(shí)時(shí)放樣測(cè)量、gps測(cè)量與水準(zhǔn)測(cè) 量資料相結(jié)合進(jìn)行高程控制測(cè)量的實(shí)際應(yīng)用成果，最后對(duì)gps測(cè)量作出了展望。 關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)高速公漫測(cè)量應(yīng)用 1概述 1.1gps測(cè)量簡(jiǎn)介 全球定位系統(tǒng)(gps)是美國(guó)國(guó)防部主要為滿足軍事部門對(duì)海上、陸地和空中設(shè)施進(jìn)行高精度 導(dǎo)航和定位的要求而建立的。該系統(tǒng)從本世紀(jì)70年代初開始設(shè)計(jì)、研制。根據(jù)最初設(shè)計(jì)思想， 利用接收衛(wèi)星發(fā)射的偽隨機(jī)噪聲碼(p碼)為美軍及北大西洋組織的盟軍提供米級(jí)導(dǎo)航定位，同時(shí) 將定位精度為數(shù)十米的c/a碼偽距提供民用導(dǎo)航定位。 gps作為新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，不僅具有全球性、全天候

rtk技術(shù)是gps實(shí)時(shí)載波相位差分的簡(jiǎn)稱。這是一種將gps與數(shù)傳技術(shù)相結(jié)合,實(shí)時(shí)解算并進(jìn)行處理,在1～2秒時(shí)間內(nèi)得到高精度定位信息的技術(shù)?，F(xiàn)今,全球定位系統(tǒng)(gps)的應(yīng)用正廣泛地被測(cè)量界所接受。它使測(cè)量行業(yè)正向著簡(jiǎn)單化、科學(xué)化、高效化方向發(fā)展。

一、土地測(cè)量\r\n運(yùn)用測(cè)量學(xué)和遙感技術(shù)方法對(duì)各類土地的數(shù)量、分布、地形等特征進(jìn)行測(cè)量、繪圖的工作。包括地形測(cè)量、地籍測(cè)量、土地平整測(cè)量、土地利用現(xiàn)狀測(cè)量、荒山荒地等后備資源調(diào)查等內(nèi)容。所使用的測(cè)量方法包括大地測(cè)量、普通測(cè)量、航空攝影測(cè)量、遙感技術(shù)及地圖編制等。目前，在國(guó)家基本地形圖逐步完成的情況下，土地測(cè)量主要指地形測(cè)量以外的其它各項(xiàng)內(nèi)容，并均以國(guó)家基本地形圖為基礎(chǔ)進(jìn)行測(cè)量。

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，科技的進(jìn)步，測(cè)繪技術(shù)的不斷發(fā)展，空間大地測(cè)量技術(shù)越來越受重視，其中g(shù)ps定位技術(shù)在測(cè)量各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。原來的常規(guī)測(cè)量方法越來越受其空間性和局限性限制，而gps測(cè)量技術(shù)正是突破了常規(guī)測(cè)量中的多種限制，達(dá)到全天候采集和不受空間通視條件等剛制，作業(yè)效率得到大幅度的提高，特別在大范圍測(cè)量控制中更能體現(xiàn)其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)性，而在城鎮(zhèn)控制測(cè)量中，由于建筑物密集等干擾因素，常規(guī)測(cè)量方法費(fèi)時(shí)且精度有限，cps的應(yīng)用足可以提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高等級(jí)公路開始向山嶺重丘區(qū)拓展。這些地區(qū)人煙稀少,植被茂盛,水平方向通視困難;即使在平原地區(qū),村鎮(zhèn)密集,樹木、房屋、農(nóng)作物等對(duì)測(cè)量產(chǎn)生很大的障礙。在這樣的地區(qū)有時(shí)使用常規(guī)測(cè)量方法幾乎不可能或難度非常大,阻礙了測(cè)量工作的進(jìn)度，增加勞動(dòng)強(qiáng)度，而利用gps測(cè)量則可以取得滿意的效果。現(xiàn)就兩種測(cè)量方法進(jìn)行簡(jiǎn)單的對(duì)比。

全球定位系統(tǒng)(gps)在大壩變形監(jiān)測(cè)上的應(yīng)用 [06-02-2316:20:00]作者：b.a.希爾曼， d.編輯：studa9ngns 摘要：全球定位系統(tǒng)（gps）已被廣泛應(yīng)用于測(cè)量和導(dǎo)航領(lǐng)域。它在大壩 精確實(shí)時(shí)觀測(cè)及其水電設(shè)施主要地形觀測(cè)上也已被證明是一種很有價(jià)值的工 具。 關(guān)鍵詞：全球定位系統(tǒng)gps大壩變形監(jiān)測(cè) 對(duì)水電設(shè)施的管理機(jī)構(gòu)和操作人員來說，監(jiān)測(cè)大壩變形和地面沉降是他們 的主要任務(wù)。及時(shí)地發(fā)現(xiàn)大壩由于自然事故或大型建筑物引發(fā)的變形，就能夠 挽救生命，減少經(jīng)濟(jì)損失，避免嚴(yán)重的環(huán)境破壞。但是如果大壩及其設(shè)施位于 偏遠(yuǎn)的地方，監(jiān)測(cè)它們就比較困難。在偏遠(yuǎn)的、陡峭的或者有滑坡的地方普通 的監(jiān)測(cè)設(shè)備很難布置和維護(hù)，而且大多數(shù)情況下它們也只能提供定期的信息。 gps技術(shù)和專業(yè)的連續(xù)方位數(shù)據(jù)處理軟件結(jié)合起來后，比普通的監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 前進(jìn)了一大步。美國(guó)加利福尼亞州的con

因?yàn)間ps全球定位技術(shù)有全天候、全球性、實(shí)時(shí)性、連續(xù)性的導(dǎo)航定位與定時(shí)等一些功能，在地籍測(cè)繪作業(yè)中獲得了

20世紀(jì)80年代以來,隨著gps定位技術(shù)的出現(xiàn)和不斷發(fā)展完善,使測(cè)繪定位技術(shù)發(fā)生了巨大的變革,為工程測(cè)量提供了嶄新的技術(shù)手段和方法。本文簡(jiǎn)述了全球定位系統(tǒng)(gps)的基本結(jié)構(gòu)和測(cè)量原理,總結(jié)了gps用于工程測(cè)量所具有的特點(diǎn),介紹了gps在工程測(cè)量中的應(yīng)用。

本文結(jié)合成昆鐵路emzq-5標(biāo)實(shí)際案例,先分析了全球定位系統(tǒng)的組成和測(cè)量原理,然后分析了此項(xiàng)測(cè)量技術(shù)在隧道測(cè)量在中的具體應(yīng)用。得出合理應(yīng)用全球定位系統(tǒng)可對(duì)隧道進(jìn)行全方位立體測(cè)量,從而確保隧道建設(shè)質(zhì)量的結(jié)論,以期對(duì)今后同類工程測(cè)量和施工提供參考和指導(dǎo)。