本文結(jié)合青島流亭機(jī)場(chǎng)航站樓大跨度鋼結(jié)構(gòu)的工程實(shí)踐,詳細(xì)介紹了大跨度曲面鋼屋蓋不等標(biāo)高累積—整體高空曲線滑移的施工方案、施工難點(diǎn)、工藝及設(shè)備設(shè)計(jì)、關(guān)鍵及創(chuàng)新技術(shù)

鄂爾多斯機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程新航站樓為中心結(jié)構(gòu)直徑108m的大跨度帶肋網(wǎng)殼穹頂。結(jié)合工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,通過(guò)方案優(yōu)化,確定選用\"高空組裝,累積旋轉(zhuǎn)不等標(biāo)高帶柱滑移\"的施工方案。詳細(xì)闡述累積旋轉(zhuǎn)滑移施工工藝和針對(duì)該施工技術(shù)的仿真模擬分析及計(jì)算要點(diǎn)。經(jīng)過(guò)施工監(jiān)測(cè),鋼結(jié)構(gòu)變形均在允許變形范圍之內(nèi),滿足設(shè)計(jì)要求。

介紹一種創(chuàng)新的大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊裝技術(shù),即先采用分段制作、吊運(yùn)、屋面拼裝方法,解決大跨度重型弧形箱梁高空吊運(yùn)難題,再運(yùn)用人字桅桿、移動(dòng)平臺(tái)、滑道等工具,采用累積滑移技術(shù),解決了大跨度弧形箱梁高空安裝難題。經(jīng)應(yīng)用,該工藝安全性好、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)效益顯著,可為其他類似工程提供借鑒。

介紹了青島流亭機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程候機(jī)大廳鋼屋蓋施工技術(shù)難點(diǎn),重點(diǎn)介紹了大跨度管桁架施工方案的選擇、拼裝對(duì)接及累積整體滑移施工技術(shù)

北京新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)屋蓋采用不規(guī)則自由曲面鋼網(wǎng)格結(jié)構(gòu),桿件之間主要通過(guò)焊接球連接,局部位置管與管直接相貫焊接連接。屋蓋具有造型復(fù)雜、投影面積大、下部支撐少等特點(diǎn),同時(shí)項(xiàng)目工期緊、專業(yè)繁多、施工條件差,工程的質(zhì)量要求高。介紹了該項(xiàng)目的特點(diǎn)及難點(diǎn),對(duì)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的方案比選以及最終的實(shí)施方案做了系統(tǒng)描述。結(jié)果表明,工程質(zhì)量符合規(guī)范要求,施工安全得到了有效保證,同時(shí)提前實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目工期目標(biāo)。

北京新機(jī)場(chǎng)航站樓核心區(qū)屋蓋采用不規(guī)則自由曲面鋼網(wǎng)格結(jié)構(gòu),桿件之間主要通過(guò)焊接球連接,局部位置管與管直接相貫焊接連接.屋蓋具有造型復(fù)雜、投影面積大、下部支撐少等特點(diǎn),同時(shí)項(xiàng)目工期緊、專業(yè)繁多、施工條件差,工程的質(zhì)量要求高.介紹了該項(xiàng)目的特點(diǎn)及難點(diǎn),對(duì)鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的方案比選以及最終的實(shí)施方案做了系統(tǒng)描述.結(jié)果表明,工程質(zhì)量符合規(guī)范要求,施工安全得到了有效保證,同時(shí)提前實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目工期目標(biāo).

介紹１３５ｍ×１９５ｍ鋼管空間桁架高空分榀組裝，單元整體橫向滑移，累積就位施工工藝。重點(diǎn)介紹滑移施工中的二向不同性桁架滑移單元穩(wěn)定性控制，滑移過(guò)程的計(jì)算機(jī)連續(xù)監(jiān)控等等先進(jìn)技術(shù)。

文章介紹了天津機(jī)場(chǎng)新航站樓大跨度管桁架鋼結(jié)構(gòu)屋蓋的吊裝技術(shù),針對(duì)焊接變形控制難、安裝定位精度要求高、空間測(cè)量難、吊裝就位難問(wèn)題,采用大型履帶吊和桅桿相結(jié)合,分段拼裝、分段吊裝的方法,克服了管桁架噸位大,長(zhǎng)度長(zhǎng),組裝、吊裝工作面不在一個(gè)標(biāo)高的困難,保證了工程質(zhì)量和工期。

在大跨度柱面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)累積滑移施工中，采用豎向及側(cè)向滑軌軌道，滿足抵抗水平力的需要（而不需要采用拉索來(lái)抵抗水平力），達(dá)到了擬建項(xiàng)目能照常生產(chǎn)的需求，經(jīng)濟(jì)安全可靠。

京滬高速鐵路濟(jì)南西站高架區(qū)鋼屋蓋主體結(jié)構(gòu)是采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁+型鋼混凝土梁+鋼管混凝土柱的混合結(jié)構(gòu),節(jié)點(diǎn)復(fù)雜,單件重量大,施工難度大。其框架柱均由地下通廊相應(yīng)部位的鋼管混凝土框架柱變徑后延伸至樓面。樓面上柱高11.4～15m,柱及桁架總質(zhì)量3080t。鋼屋蓋帶柱累積滑移是指利用安裝在鋼柱根部的爬行器(即頂推千斤頂)推動(dòng)桁架進(jìn)行滑移,經(jīng)多次滑移后移動(dòng)到位的施工方案,從監(jiān)理控制方面重點(diǎn)介紹濟(jì)南西站鋼桁架滑移施工過(guò)程。

大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)胎架滑移工法 申 報(bào) 資 料 中建三局鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程公司 深圳建升和鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程有限公司 大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)胎架滑移工法 一、前言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛，大跨度空間結(jié)構(gòu)蓬勃發(fā)展，建筑師的設(shè)計(jì) 越來(lái)越大膽，表現(xiàn)在：跨度越來(lái)越大，造型越來(lái)越新穎、別致，結(jié) 構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜。同時(shí)現(xiàn)代人生活節(jié)奏增快，市場(chǎng)條件瞬息萬(wàn)變，導(dǎo) 致業(yè)主對(duì)工期的要求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)的施工工藝已無(wú)法滿足施工 的需要，各施工單位采取各種手段進(jìn)行施工改革：增加大型機(jī)具設(shè) 備，改革管理體制，增加勞動(dòng)力及勞動(dòng)時(shí)間，但所有這些方案都無(wú) 法使施工條件得到根本上改變。于是施工工藝上的變革成為必然， 滑移、整體提升、架橋接裝等以往用于橋梁、構(gòu)筑物建造的工藝開(kāi) 始應(yīng)用于大跨度結(jié)構(gòu)的施工中，并取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效 益。深圳建升和鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程有限公司近

大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)胎架滑移工法 申 報(bào) 資 料 中建三局鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程公司 深圳建升和鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程有限公司 2 大跨度屋蓋鋼結(jié)構(gòu)胎架滑移工法 一、前言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛，大跨度空間結(jié)構(gòu)蓬勃發(fā)展，建筑師的設(shè)計(jì) 越來(lái)越大膽，表現(xiàn)在：跨度越來(lái)越大，造型越來(lái)越新穎、別致，結(jié) 構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜。同時(shí)現(xiàn)代人生活節(jié)奏增快，市場(chǎng)條件瞬息萬(wàn)變，導(dǎo) 致業(yè)主對(duì)工期的要求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)的施工工藝已無(wú)法滿足施工 的需要，各施工單位采取各種手段進(jìn)行施工改革：增加大型機(jī)具設(shè) 備，改革管理體制，增加勞動(dòng)力及勞動(dòng)時(shí)間，但所有這些方案都無(wú) 法使施工條件得到根本上改變。于是施工工藝上的變革成為必然， 滑移、整體提升、架橋接裝等以往用于橋梁、構(gòu)筑物建造的工藝開(kāi) 始應(yīng)用于大跨度結(jié)構(gòu)的施工中，并取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效 益。深圳建升和鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝工程有限

高空滑移法在榆林機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用——通過(guò)榆林機(jī)場(chǎng)工程的施工，比較了對(duì)于類似的結(jié)構(gòu)形式采用高空滑移法和高空散裝法的優(yōu)缺點(diǎn)，分析了具體使用高空滑移法時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)，為該施工方法的完善奠定基礎(chǔ)。

通過(guò)榆林機(jī)場(chǎng)工程的施工,比較了對(duì)于類似的結(jié)構(gòu)形式采用高空滑移法和高空散裝法的優(yōu)缺點(diǎn),分析了具體使用高空滑移法時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng),為該施工方法的完善奠定基礎(chǔ)。

結(jié)合青島流亭機(jī)場(chǎng)航站樓大跨度鋼結(jié)構(gòu)的工程實(shí)踐,介紹了大跨度鋼結(jié)構(gòu)地面單元組裝、分段吊裝、高空對(duì)接、高空曲線滑移的施工工藝,以及大跨度鋼結(jié)構(gòu)不等標(biāo)高整體高空曲線滑移的關(guān)鍵施工技術(shù)。

累積滑移法吊裝大跨度梯形鋼屋架施工工法 河北建工集團(tuán)有限責(zé)任公司 前言：在大跨度工業(yè)廠房建設(shè)中，為了減少屋面載荷、取消車間內(nèi)立柱， 多采用梯形鋼屋架結(jié)構(gòu)。對(duì)于跨度較大的梯形鋼屋架，在廠房?jī)?nèi)不具備站車 條件同時(shí)鋼屋架不能廠房?jī)?nèi)放置的情況下，無(wú)法采用一般的直接吊裝就位的 方法進(jìn)行吊裝。 為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們?cè)诠こ讨锌偨Y(jié)出了累積滑移法吊裝大跨度梯形 鋼屋架的施工方法。這一方法不但解決了在場(chǎng)地受到限制時(shí)的大跨度鋼屋架 吊裝問(wèn)題，并且同其他方法相比具有施工速度快、質(zhì)量容易保證、安全保障 條件好節(jié)省吊裝機(jī)具費(fèi)用的特點(diǎn)，為大跨度梯形鋼屋架的安裝開(kāi)辟了一條新 路。該工法在秦皇島耀華玻璃集團(tuán)“九改浮”工程熔化車間39米跨梯形鋼 屋架吊裝中得到應(yīng)用，取得了很好的效果。 一、特點(diǎn) 對(duì)于大跨度砼框架廠房的鋼結(jié)構(gòu)梯形屋架，目前的吊裝方法一般為：把 鋼屋架運(yùn)至廠房?jī)?nèi)適當(dāng)?shù)奈恢茫ɑ蛟趶S房?jī)?nèi)現(xiàn)場(chǎng)

大跨度鋼桁架逐段累積滑移施工工法 編制單位：中建國(guó)際建設(shè)公司 主要執(zhí)筆人： 1前言 近些年來(lái)，特別是近十來(lái)年中國(guó)鋼產(chǎn)量飛速增加，為我國(guó)建筑鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展提供了一個(gè) 物質(zhì)條件。2000年以后，國(guó)家政策鼓勵(lì)用鋼，發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)建筑，涌現(xiàn)出一大批鋼結(jié)構(gòu)高層寫(xiě) 字樓、大跨度場(chǎng)館及公共建筑，如：北京國(guó)貿(mào)三期、鳥(niǎo)巢、哈爾濱會(huì)展中心等。其中部分大 型大跨度場(chǎng)館多采用“地面拼裝、跨內(nèi)高空吊裝”以及“搭設(shè)拼裝平臺(tái)、高空散裝”的方法 進(jìn)行安裝，此類安裝方法相對(duì)比較簡(jiǎn)單、實(shí)用、效率較高。但對(duì)于施工場(chǎng)地內(nèi)受限制或存在 地下室結(jié)構(gòu)的大跨度結(jié)構(gòu)，常規(guī)的“地面拼裝、跨內(nèi)高空吊裝”的方法就行不通了，須另辟 他徑。 頂推滑移的施工方法是近年來(lái)解決大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝的一個(gè)常用的方法,能很好地的解決 大跨度桁架結(jié)構(gòu)安裝問(wèn)題。 2特點(diǎn) 不需要通過(guò)對(duì)地下室結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，不受跨內(nèi)其他結(jié)構(gòu)的影響，采用滑移的方式將結(jié)構(gòu) 安裝到設(shè)計(jì)圖紙位置。

通過(guò)哈爾濱國(guó)際會(huì)展體育中心1號(hào)工程鋼屋蓋的施工實(shí)踐,重點(diǎn)介紹了大跨度鋼屋蓋中施工方案的選擇、工藝流程及定點(diǎn)吊裝、整體滑移施工技術(shù)。

深圳機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建航站樓大跨度曲線連續(xù)空間桁架屋蓋鋼結(jié)構(gòu)工程中，通過(guò)采用高空分榀組裝、單元整體滑移工藝，成功地解決了滑移單元二向不同性、易產(chǎn)生較大水平的大跨度曲線連續(xù)空間桁架屋蓋施工的難題。

120米跨干煤棚網(wǎng)殼累積滑移法施工技術(shù)

大跨度鋼結(jié)構(gòu)滑移施工技術(shù)

國(guó)外某機(jī)場(chǎng)新航站樓屋面主承重構(gòu)件由雙向彎曲的大跨度空間三角拱桁架組成,構(gòu)件異形、傾斜、重量較大,吊裝施工難度極大.以空間三角拱桁架為例,在海外工程不斷探索實(shí)踐,適應(yīng)當(dāng)?shù)夭煌?guī)范要求,從吊裝設(shè)備選用、尋找重心、受力計(jì)算、過(guò)程分析等方面介紹了吊裝施工技術(shù),探索出了一條安全、高效、快捷、精細(xì)化的吊裝專業(yè)化管控道路.