1/6 福平2標施工技術交底書 工程名稱：dk30+969.46首占特大橋編號： 分項工程名稱dk30+969.46首占特大橋承臺 交底人交底日期 交底內容：dk30+969.46首占橋承臺施工技術交底 一、施工工藝 承臺施工工藝流程圖如下： 施工準備 基坑排水基坑開挖 基坑檢查 鋼筋制作鋼筋綁扎預埋墩身鋼筋 立模預埋冷卻水管 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護 基坑回填 承臺施工工藝流程圖 二、施工方法及要求 1、基坑開挖及墊層施工 ⑴、機械挖基必須有專人現場指揮保證安全及保護樁基。開挖尺寸應滿足基礎施工要求， 放坡開挖，基底周邊比設計尺寸增寬1.0m，避免超挖和擾動原地基，超挖松動部分應予清除。 視土質和滲水情況進行適當放坡，一般坡比采取1：1，基坑周圍設置30cm×30cm的排水溝， 并在四角設集水坑集中排水。鋼板樁進行支護的承臺，基底周邊比設計尺寸

以大連南部濱海大道跨海大橋，即大連星海灣大橋東引橋s14號承臺為例，分析了鋼吊箱加工、鋼吊箱安裝、鋼吊箱下放、封底混凝土灌注、切割鋼護筒、破樁頭、承臺施工，可為類似工程提供參考。

南流江雙線特大橋墩臺身施工方案 1.編制依據 (1)欽北鐵路工程《初步設計》文件、投標文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz213-2005 (3)《客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南》 (4)《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設 [2005]160號 (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》鐵建設[2009]181號 tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術指南》經規(guī)標準[2005]l10號 tz210-2005 (7)《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》jgj18-2003j253-2003

張石公路三號地（冀蒙界）至張北段高速公路 l5合同段 k30+415大橋 承臺 分項開工報告 編制：王建國 審核：張霖 張石高速三期l5合同段 2010年5月 張石公路三號地（冀蒙界）至張北段高速公路 分項工程開工申請批復單監(jiān)表29 承包單位：張家口路橋集團有限公司合同號：l5 監(jiān)理單位：太原市華寶通工程監(jiān)理有限公司編號：01 申請開工項目：承臺 樁號：k30+415大橋 部位：0#臺~5#臺 申請開工日期：2010年7月10日 計劃完工日期：2010年8月10日 此項工程施工技術負責人：王忠質量負責人：唐福亮安全負責人：李志堅 致：監(jiān)理工程師 上述分部工程已具備條件，申請開工。 承包人：日期：年月日 附 件 1、工程概況：工程部位、工程特點、工程數量等； 2、施工組織設計； 3、人工、材料、機械設備到位情況； 4、質量

中鐵七局集團有限公司武九客專鐵路項目經理部 楓林特大橋承臺墩身施工考試題 姓名：分數： 一、混凝土澆筑與養(yǎng)護（每空2分） 1.混凝土入模溫度宜為，大體積混凝土入模溫度不宜超過。 新澆混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質之間的溫差應不大于。 2.承臺混凝土應進行澆筑，不得隨意留置施工縫。其分層厚度（指搗實后厚 度）應根據攪拌機的能力、運輸條件、澆筑速度、振搗能力和結構要求等條件確定，但最大 攤鋪厚度不宜大于，泵送混凝土的攤鋪厚度不宜大于。 3.自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，一般應滿足下列要求：從高處 直接傾卸時，混凝土自由傾落高度不宜超過，以不發(fā)生離析為度；當傾落高度超 過2m時，在承臺上層網片鋼筋上預留下料口，并通過串筒或溜槽等設施鋪助下落，當澆注 到該位置時，把鋼筋重新綁扎到位；串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過。 4.不得在模板內利用振

中鐵二局欽北鐵路工程指揮部三項目經理部墩臺身施工方案 1 南流江雙線特大橋墩臺身施工方案 1.編制依據 (1)欽北鐵路工程《初步設計》文件、投標文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz213-2005 (3)《客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南》 (4)《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設 [2005]160號 (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》鐵建設[2009]181號 tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術指南》經規(guī)標準[2005]l10號 tz210-2005 (7)《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊

南流江雙線特大橋墩臺身施工方案 1.編制依據 (1)欽北鐵路工程《初步設計》文件、投標文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz213-2005 (3)《客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南》 (4)《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設 [2005]160號 (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》鐵建設[2009]181號 tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術指南》經規(guī)標準[2005]l10號 tz210-2005 (7)《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》jgj18-2003j253-2003

建筑施工組織設計方案 建筑施工方案 南流江雙線特大橋墩臺身施工方案 1.編制依據 (1)欽北鐵路工程《初步設計》文件、投標文件、施工合同及 施工圖紙。 (2)《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz213-2005 (3)《客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南》 (4)《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設 [2005]160號 (5)《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》鐵建設[2009]181號 tb10303-2009 (6)《鐵路混凝土工程施工技術指南》經規(guī)標準[2005]l10號 tz210-2005 (7)《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》gb50205-2001 (8)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》tb10210-2001 (9)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》jgj1

鋼板樁是深基坑承臺開挖支護措施,通過結合趙橋特大橋施工,針對其深基坑承臺施工,從施工方案、施工工藝等環(huán)節(jié)對鋼板樁和深基坑承臺施工全過程展開探討,為同類工程提供參考.

-1- 山甲大寨特大橋承臺技術交底 一、施工準備 在基坑開挖前，由測量人員測放出承臺的平面位置，并向現場施工技 術員交樁，由現場技術員組織人員在適當位置引出護樁，以備施工過程中 隨時檢查基礎平面位置，校核基礎尺寸?；A線放樣完畢后，根據設計地 質及現場情況，選定開挖坡度，確定開挖線，現場用白灰將開挖線標識； 施工前應提前備好各種機、料、具等。 二、施工工藝 測設基坑平面位置、標高 挖掘機開挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 進入下一道工序 基坑防護 制作混凝土試件 集水井法抽水 混凝土拌制、輸送 -2- （一）基坑開挖 對處于陡坡上的墩位，應在樁基施工前開挖到接近承臺底標高，并 做好坡面防護。在樁基施工完成后，人工用風鎬鑿至設計基底標高以下 5cm，預留墊層厚度。 對處于平地上的墩位，在樁身強度達到一定強度后再進行基坑開挖。 在基坑開挖線以外

技術交底書 編號： 工程項目合同號 單位工程名稱 施工單位里程 交底日期交底地點 關于承臺施工技術交底 一、承臺基坑開挖 1、樁身砼達到一定的強度后進行基坑開挖，在基坑開挖線以外5m處設置縱橫向 截水溝將水排入天然水溝。基坑排水采取在基坑四周設排水溝及積水坑，并由專人負 責排除基坑積水，嚴禁積水浸泡基坑。基坑開挖可采用挖掘機放坡開挖，坑底預留30cm 人工清除。并根據地質情況，設置木樁或鋼管樁等臨時支護措施，防止邊坡坍塌。 2、開挖前應測定基坑中心線，方向和高程，用白灰撒出邊線。 3、按地質、水文資料、結合現場情況，確定開挖坡度、支護方案，開挖范圍和防、 排水措施。由于地質復雜，砂層較厚，開挖時應放坡開挖，砂層地段開挖應按1：0.75 的比例（附注：基坑預緣無載重）。 4、基坑頂緣有動載時，坑頂緣與動栽間應留有不小于1m的護道，當動載過大時， 宜增寬護

松江大橋承臺施工技術交底 松江大橋承臺施工技術交底 一、施工程序 1、基坑開挖 松江大橋承臺施工基坑是在松江大橋樁基施工后的施工便道及筑島上 開挖，采用明挖施工，開挖前對基坑進行測量放樣，實地放出基坑底邊緣 線及放坡后基坑頂外邊緣線，并預留出基坑底施工作業(yè)空間。基坑采用2 臺1.2m3機械開挖,1臺挖掘機用于基坑開挖，另1臺挖掘機將開挖出的棄 土倒至施工場地外。在基坑頂部四周須人工開挖截水溝引排至場地排水系 統(tǒng)，坑底四周開挖排水溝與集水井，將坑內水抽排至地表排水系統(tǒng)。如發(fā) 生坑底邊塌方情況，采用簡易鋼板樁圍堰防護，坑頂四周2m外設置臨時 圍欄防護。 2、墊層 按照設計要求對樁頭進行鑿除處理，清理基底，測量放線進行基底墊 層施工。 3、測量放線 在墊層上測放承臺軸線與輪廓線并在四角進行油漆標記，用粉筆標志 鋼筋分布線。用油漆標記墩臺插筋與預埋件位置。 4、鋼筋施工 4.1

-1- 山甲大寨特大橋承臺技術交底 一、施工準備 在基坑開挖前，由測量人員測放出承臺的平面位置，并向現場施工技 術員交樁，由現場技術員組織人員在適當位置引出護樁，以備施工過程中 隨時檢查基礎平面位置，校核基礎尺寸?；A線放樣完畢后，根據設計地 質及現場情況，選定開挖坡度，確定開挖線，現場用白灰將開挖線標識； 施工前應提前備好各種機、料、具等。 二、施工工藝 測設基坑平面位置、標高 挖掘機開挖 鑿除樁頭 檢測樁基 基底處理 綁扎鋼筋 安裝模板 灌筑混凝土 進入下一道工序 基坑防護 制作混凝土試件 集水井法抽水 混凝土拌制、輸送 -2- （一）基坑開挖 對處于陡坡上的墩位，應在樁基施工前開挖到接近承臺底標高，并 做好坡面防護。在樁基施工完成后，人工用風鎬鑿至設計基底標高以下 5cm，預留墊層厚度。 對處于平地上的墩位，在樁身強度達到一定強度后再進行基坑開挖。 在基坑開挖線以外

xx聯左線跨xx鐵路特大橋施工技術交底 1 施工技術交底 單位工程 名稱 xx聯左線跨xx鐵路 特大橋 施工負責人編號 交底內容承臺交底日期 一、工程概況 xx聯左線跨xx鐵路特大橋位于河北省xx境內，起止里程為hldk94+140.14～hldk96+948.18，全橋 長2808.04m，布跨采用24m和32m簡支t梁為主。本橋承臺共計87個，環(huán)境作用等級有l(wèi)1、h2等，樁基混 凝土等級為c40。 xx聯左線跨xx鐵路特大橋承臺尺寸表 墩號頂基礎縱向寬度cm頂基礎橫向寬度cm 0#臺、87#臺1040540 1-6#墩、83-86#墩500550 7-11#墩、73-82#墩500680 12-62#墩、64-72#墩500760 1-6#墩、83-86#墩500550

徐明高速04標施工技術交底 施工技術交底記錄 工程名稱徐明高速基第四合同段部位名稱新濉河大橋 工序名稱承臺交底日期2011年10月9日 交底單位總工室交底人方仲職務項目副總工 交底內容： （一）基坑開挖 1、根據測量放樣樁位確定承臺基坑開挖范圍，開挖前做好基坑四周頂部排水系統(tǒng)，人工開挖探測 確定開挖范圍內無管線、電纜，方可開挖施工。 2、合理組織人員、機械，根據棄土場遠近可調整自卸車數量，一次性開挖至承臺底標高。 3、基坑開挖時邊坡放坡為1：1。 4、待防護裝強度達到設計要求后開挖承臺，機械開挖時，在樁頭部位特別注意，不損傷樁頭鋼筋， 接近基底時，保留0.15～0.2m，采用人工突擊開挖一次到位，以減少對基底的擾動?；椎拈_挖寬度寬 出基礎0.6m以外，以保證有排水溝、立模和人工操作的空間。 5、基坑四周設置鋼管圍欄及三角旗，并設置警示標識牌，夜間必

第1頁共8頁 施工技術交底書 工程名稱溧江特大橋工程里程dk114+298.570-dk116+317.820 工程項目承臺基礎施工交底日期2015-10-15 一、工程概況 本橋基礎設計形式為承臺基礎。承臺共有64個，承臺尺寸見后附承臺統(tǒng)計表。 二、施工方法 1.施工準備 1.1進場準備 根據本橋承臺基坑支護形式均采用放坡開挖，坡比采用1:0.25~1:0.5，坡比選用根據 現場情況選用。清理好承臺放坡范圍內場地。 1.2測量準備 根據設計圖紙，確定好后基坑支護形式及坡比后，放出基坑開挖坡頂線或鋼板樁支護 結構線。 1.3施工工藝及操作要點 1.3.1承臺施工總體順序 總體施工順序為：施工準備→測量放線→基坑開挖→破樁頭→墊層施工→樁基檢測→鋼筋 綁扎、連接接地鋼筋→安裝和加固鋼模板→預埋墩身鋼筋→混凝土分層振搗澆筑→模板拆 除→原狀土夯實回填

技術交底書 交底單位名稱：中鐵四局蘭新鐵路第二雙線項目部工程部編號：lxtj4-1-q- 第1頁共13頁 工程名稱紅星大橋承臺 設計文件圖號蘭烏二線施橋lxtj-4（標）-a-第一冊 施工部位dk1335+533.10～dk1335+797.54 交底日期2010.08.10 內容： 1.工程概括及施工內容 紅星特大橋起訖里程為dk1335+533.10～dk1335+797.54。共10個樁基承臺，承臺結構 尺寸形式及尺寸情況見表一，本橋承臺采用c40混凝土，環(huán)境作用等級為h3。 表一紅星特大橋承臺結構形式及尺寸統(tǒng)計 墩臺號 承臺尺寸 備注 長（m）寬（m）高（m） 0#、10.68.22.5 1#～5#、8#9.46.12.0 6#、7#12.47.02.5 9#9.79.22.5 2.注意事

介紹繞陽河特大橋承臺在極端寒冷的氣候條件下施工所采取的技術措施,其經驗可供以后在同等條件下施工同類工程參考。

介紹建設中的杭州灣跨海大橋,采用鋼板樁圍堰進行海上承臺的主要施工技術與施工中應注意的主要問題。

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個人收集整理資料，僅供交流學習，勿作商業(yè)用途 -1-/2 承臺模板施工技術交底 1、墊層:破樁頭結束后，施工隊負責人應嚴格按照基底標高技術交 底平整基坑，施工墊層前必須在承臺四角每邊加寬30cm位置掛水平線施 工。 2、立模板安裝與加固 本管段橋承臺均埋置在地面線以下，故承臺外觀并沒特殊要求。施工 用模板采用2.5m×2.5m的大塊鋼模，再運至現場拼裝。采用φ50鋼管作 為模板的橫、豎加勁肋。模板內側用預制的同標號砂漿墊塊墊于承臺鋼筋 與模板間，以保證保護層厚度；外側用型鋼或方木與基坑壁撐緊，保證位 置準確。在承臺四周用φ50鋼管搭設腳手架，便于模板安裝及混凝土澆 筑。模板安裝參照測量班放樣承臺四角位置掛線立模施工。模板安裝應符 合下表規(guī)定：b5e2rgbcap 模板安裝檢查工程及允許偏差 序號檢查工程 允許偏 差 檢查方法 1軸線偏位<mm）

仙水河2號大橋左線4號墩 懸空承臺施工方案 一、編制依據 1．編制依據 （1）勘察設計院編制地《兩階段施工圖設計》； （2）業(yè)主及監(jiān)理下發(fā)地各類管理性文件、管理辦法； （3）中華人民共和國行業(yè)標準jtgf80/1-2004:《公路工程質量檢驗評定 標準》； （4）中華人民共和國行業(yè)標準jtj041-2000:《公路橋涵施工技術規(guī)范》； （5）交通部標準《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》jtgd63-2007； （6）交通部標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》jtgd60-2004； （7）公路工程安全施工技術規(guī)范； （8）我單位公路施工經驗及擁有地科技工法成果. 2．編制原則 （1）按照國家地法律法規(guī)要求,安排好環(huán)保水保工作； （2）根據陡坡地形特點,因地制宜地制定施工方案,突出施工重點； （3）突出工程重點,強調施工組織設計地科學性、實施性、操作性、嚴密性 和可靠性；