近年來，為了滿足日益增長(zhǎng)的交通需求，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，發(fā)揮通道資源優(yōu)勢(shì)，鞏固高速公路在路網(wǎng)中的地位，恢復(fù)道路使用功能，更好地為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，江蘇省政府決定對(duì)一些高速公路段實(shí)施大隴段的擴(kuò)建工程。本文下面是對(duì)高速公路擴(kuò)建工程中路基拼接施工的一點(diǎn)體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)探討。

我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)著高速公路的建設(shè)及實(shí)施，其中加寬改造工程的建設(shè)最為普遍。由于耕地不足造成的影響，限制了現(xiàn)階段的公路建設(shè)，只有以改造加寬為主才能確保高速公路的進(jìn)一步建設(shè)和發(fā)展。而在地質(zhì)條件等因素的影響下，要確保改造加寬工程的順利實(shí)施，就必須重視路基拼接施工工藝的重要內(nèi)容，確保在符合標(biāo)準(zhǔn)工程要求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的加寬和改造。

我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)著高速公路的建設(shè)及實(shí)施，其中加寬改造工程的建設(shè)最為普遍。由于耕地不足造成的影響，限制了現(xiàn)階段的公路建設(shè)，只有以改造加寬為主才能確保高速公路的進(jìn)一步建設(shè)和發(fā)展。而在地質(zhì)條件等因素的影響下，要確保改造加寬工程的順利實(shí)施，就必須重視路基拼接施工工藝的重要內(nèi)容，確保在符合標(biāo)準(zhǔn)工程要求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的加寬和改造。

我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)著高速公路的建設(shè)及實(shí)施，其中加寬改造工程的建設(shè)最為普遍。由于耕地不足造成的影響，限制了現(xiàn)階段的公路建設(shè)，只有以改造加寬為主才能確保高速公路的進(jìn)一步建設(shè)和發(fā)展。而在地質(zhì)條件等因素的影響下，要確保改造加寬工程的順利實(shí)施，就必須重視路基拼接施工工藝的重要內(nèi)容，確保在符合標(biāo)準(zhǔn)工程要求的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的加寬和改造。

對(duì)于已建成的高速公路當(dāng)中，已經(jīng)有相當(dāng)一部分無法充分滿足如今的交通需求，針對(duì)已有的高速公路有效提高其使用功能，以便于滿足交通量的增加和社會(huì)發(fā)展求是當(dāng)前高速公路擴(kuò)建工程當(dāng)中的一個(gè)重點(diǎn)。將路基拼接技術(shù)應(yīng)用于高速公路的擴(kuò)建工程當(dāng)中，有效提高擴(kuò)建的經(jīng)濟(jì)性和合理性是符合當(dāng)前需求的。以下主針對(duì)當(dāng)前路基拼接技術(shù)概念、應(yīng)用等進(jìn)行了分析。

舊路改擴(kuò)建對(duì)提高現(xiàn)有道路技術(shù)等級(jí)和改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)具有較高的技術(shù)經(jīng)濟(jì)價(jià)值,而方案設(shè)計(jì)是成敗的關(guān)鍵,同時(shí)必須綜合分析新舊路基的差異沉降、路基穩(wěn)定性,以及造成公路表面的不均勻變形等問題的原因,以便采取可靠而有效的綜合處治方案。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,高速公路交通量增長(zhǎng)迅速,高速公路服務(wù)水平逐漸下降,對(duì)原有高速公路進(jìn)行改擴(kuò)建是形之有效的解決途徑.而公路路基加寬又是高速公路改擴(kuò)建決定成敗的重要環(huán)節(jié).論文以石安高速公路擴(kuò)建工程為例,對(duì)路基拼寬施工進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述.

公路路基拼接技術(shù)研究——通過利用有限元對(duì)道路加寬改造工程進(jìn)行了不同拓寬寬度的對(duì)比分析和不同臺(tái)階開挖方式的計(jì)算結(jié)果分析兩方面的討論和分析。

高速公路擴(kuò)建工程路基拼接的常見病害包括裂縫和路基不均勻沉降。為有效預(yù)防病害,施工中應(yīng)該采取對(duì)策,如在原路邊坡開挖臺(tái)階、提高壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)、鋪設(shè)土工格柵等,從而確保路基拼接任務(wù)順利完成、提高擴(kuò)建工程質(zhì)量。

高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)已經(jīng)在高速公路領(lǐng)域逐一采用新方法、新技術(shù)開始完善施工。本文主要以高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目路基拼接施工做了闡述。

經(jīng)過了二十多年的發(fā)展,我國高速公路的總里程已經(jīng)躍居世界第一。高速公路的設(shè)計(jì)使用年限為20年,早期建成的高速公路雖然經(jīng)過了交通預(yù)測(cè),但是交通量增長(zhǎng)的速度往往快于公路規(guī)劃時(shí)預(yù)測(cè)的速度,因此,許多條高速公路在沒有達(dá)到使用年前,交通量就已經(jīng)飽和。交通量趨于飽和后的高速公路面臨的改進(jìn)措施基本上是兩個(gè),一是修建復(fù)線,二是在原有公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓寬。公路拓寬具有投資少,節(jié)約土地的優(yōu)勢(shì),在地質(zhì)、環(huán)境等條件允許的情況下,可以采用。

高速公路路基的拼接是一項(xiàng)技術(shù)相對(duì)復(fù)雜的工作,既要全面分析原有路基的沉降變形,又要本著經(jīng)濟(jì)合理的原則,施工與環(huán)境相結(jié)合的目的,文章結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行分析討論,皆在探索路基拼接施工技術(shù)的應(yīng)用,進(jìn)行統(tǒng)籌安排,整體規(guī)劃,從而提高施工質(zhì)量,達(dá)到安全運(yùn)行的目的,可供參考。

高速公路路基拼接施工技術(shù) 工程概況 本工程為某省一高速公路與另一 條高速公路之間的拼接工程。該施工短 路是全互通式樞紐交叉，是國家高速公 路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。兩條高速公路之間的 路基需要進(jìn)行拼接，整個(gè)范圍內(nèi)的拼接 施工長(zhǎng)度為2842．83m，同時(shí)需要將原 有的雙向4車道拓寬成雙向6車道。 路基拼接施工 施工前準(zhǔn)備 對(duì)業(yè)主方所提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn) 點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，并根據(jù)要求可以適當(dāng)進(jìn)行 加密。本工程需要在原路基的兩側(cè)進(jìn)行 拼接施工．此時(shí)兩側(cè)的導(dǎo)線點(diǎn)是無法通 視的，因此需要在兩側(cè)分別布設(shè)一條符 合導(dǎo)線，并將它們進(jìn)行閉合。 中鐵建生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)研究有限公司張全黨 采用全站儀對(duì)原路基的邊緣點(diǎn)進(jìn) 行放出，間距為20m．同時(shí)做好標(biāo)示。 對(duì)原路基和加寬路基的橫斷面進(jìn) 行復(fù)測(cè)如果發(fā)現(xiàn)存在與設(shè)計(jì)圖紙不相 符

分析了高速公路拓寬工程路基拼接施工的總體思路,以沈大路為例,從軟基處理、填料控制、壓實(shí)控制、結(jié)合部位處理、地表水防治方面提出了路基拼接施工的控制要點(diǎn)。

高速公路拓寬工程路基拼接施工技術(shù)

工程概況本工程為某省一高速公路與另一條高速公路之間的拼接工程。該施工短路是全互通式樞紐交叉，是國家高速公路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。兩條高速公路之間的路基需要進(jìn)行拼接，整個(gè)范圍內(nèi)的拼接施工長(zhǎng)度為2842.83m，同時(shí)需要將原有的雙向4車道拓寬成雙向6車道。

本文分析了滬寧、沈大等高速公路擴(kuò)建工程路基拼接的關(guān)鍵技術(shù),總結(jié)了路基拼接的技術(shù)措施以及各種路基拼接技術(shù)的應(yīng)用實(shí)效,為今后其它高等級(jí)公路拓寬改造工程提供借鑒和依據(jù)。

與新建高速公路相比，對(duì)原有高速公路工程實(shí)行改擴(kuò)建不僅可以降低施工成本，更能縮短工期，是緩解交通壓力的重要方式。為此，本文主要對(duì)高速公路擴(kuò)寬施工路基拼接技術(shù)的目的、方式及施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

基于高速公路擴(kuò)寬施工路基拼接技術(shù)的運(yùn)用

與新建高速公路相比，對(duì)原有高速公路工程實(shí)行改擴(kuò)建不僅可以降低施工成本，更能縮短工期，是緩解交通壓力的重要方式。為此，本文主要對(duì)高速公路擴(kuò)寬施工路基拼接技術(shù)的目的、方式及施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析與探究。

路基拼接設(shè)計(jì)是高速公路改擴(kuò)建工程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)之一。路基拼接設(shè)計(jì)的核心是減少新舊路基之間的差異沉降,消除由于差異沉降而引起的道路縱向裂縫和橫向不均勻沉降。本文通過理論分析和對(duì)現(xiàn)有工程的調(diào)查,對(duì)路基拼接設(shè)計(jì)的特殊性、有限元分析、病害類型、處治方案等進(jìn)行了系統(tǒng)的論述,提出了高速公路改擴(kuò)建工程中路基拼接設(shè)計(jì)的一般設(shè)計(jì)方法。

隨著長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通流量迅猛增長(zhǎng),許多4車道高速公路已無法滿足通行需求,迫切需要進(jìn)行擴(kuò)建改造,相對(duì)于高速公路的新建,擴(kuò)建工程難度更大,本文是對(duì)高速公路擴(kuò)建工程中路基拼接施工的一點(diǎn)認(rèn)識(shí)和初步探討。