主廠房框架梁鋼筋統(tǒng)計(jì) 鋼 筋 類 別 規(guī) 格 根數(shù) 單構(gòu)件總 長m 構(gòu)件 數(shù)量 總量(不 含搭接 量) 單件量 m3， m2 總量 m3， m2 砼類別 及模板 支撐高 度 梁編 號 圖 號 梁寬 m 梁高 m 第一跨軸 距m 6 第一軸 柱左寬 m 0 第一軸 柱右寬 m 0.3 第一跨 凈跨m 5.7 第一跨 凈跨 1/3值 m 1.90 第一跨 凈跨 1/4m 1.43上通筋b2022.46367.38 定額計(jì) 算梁高 m 框架 梁砼 c35 0.952.86商品砼 ll20.250.6 第二跨軸 距m 4.5 第二軸 柱左寬 0 第二軸 柱右寬 0.3 第二跨 凈跨m 4.15 第二跨 凈跨 1/3值 m 1.38 第二跨 凈跨 1/4值 m 1.04左端支座b2012.4537.350.45 框架 梁模 板 10.0830.255.

****館eq\o\ac(○,7)—eq\o\ac(○,8)/eq\o\ac(○,j)軸2.910米處框架梁 植筋施工方案 一、施工準(zhǔn)備 1.植筋位置確認(rèn)：熟悉圖紙，設(shè)計(jì)需要植筋的鋼筋位置與孔徑。 2.與植筋膠廠家聯(lián)系，咨詢并確認(rèn)植筋膠的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，并確認(rèn)其施工資質(zhì)。 3.勞動力及施工機(jī)具的配置要根據(jù)工期要求進(jìn)行，以保證工期和質(zhì)量要求為宗旨，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)調(diào)整。 4.施工用水、電、及材料機(jī)械到位。 5.需要植筋的梁下搭設(shè)腳手架，并將梁底模板支設(shè)調(diào)平完畢。 二、施工部署 1.施工組織：根據(jù)可施工作業(yè)面的大小合理組織施工人員及機(jī)具材料。 2.施工順序安排：eq\o\ac(○,7)—eq\o\ac(○,8)/eq\o\ac(○,h)—eq\o\ac(○,j)區(qū)域內(nèi)的2l4（6）和2l10（6）的鋼筋預(yù)留。待主體工程結(jié)束，對

****館eq\o\ac(○,7)—eq\o\ac(○,8)/eq\o\ac(○,j)軸2.910米處框架梁 植筋施工方案 一、施工準(zhǔn)備 二、1.植筋位置確認(rèn)：熟悉圖紙，設(shè)計(jì)需要植筋的鋼筋位置與孔徑。 2.與植筋膠廠家聯(lián)系，咨詢并確認(rèn)植筋膠的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，并確認(rèn)其施工資質(zhì)。 3.勞動力及施工機(jī)具的配置要根據(jù)工期要求進(jìn)行，以保證工期和質(zhì)量要求為宗旨，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時(shí)調(diào)整。 4.施工用水、電、及材料機(jī)械到位。 5.需要植筋的梁下搭設(shè)腳手架，并將梁底模板支設(shè)調(diào)平完畢。 二、施工部署 1.施工組織：根據(jù)可施工作業(yè)面的大小合理組織施工人員及機(jī)具材料。 2.施工順序安排：eq\o\ac(○,7)—eq\o\ac(○,8)/eq\o\ac(○,h)—eq\o\ac(○,j)區(qū)域內(nèi)的2l4（6）和2l10（6）的鋼筋預(yù)留。待主體

目錄 1編制依據(jù)...................................................................................................................1 2工程概況...................................................................................................................1 2.1主要工程概況..................................................................................................1 2.2地形、地貌情況......................

深圳外環(huán)高速公路深圳段工程 第六合同段 錨索框架梁首件工程施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 深圳外環(huán)高速公路第6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一六年九月 目錄 第一章編制說明..........................................................................................................1 1.1編制依據(jù).......................................................................................................................1 1.2編制范圍....................................................

. . 第一章工程概述 一、基本情況 云南墨臨tj3項(xiàng)目錨桿錨索工程勞務(wù)分包項(xiàng)目 本標(biāo)段為墨臨高速公路工程tj3標(biāo)段，起點(diǎn)位于云南省普洱市墨江縣孟弄鄉(xiāng)，終點(diǎn) 止于玉溪市新平縣平掌鄉(xiāng)，標(biāo)段里程為k28+500.00-k45+735.0,標(biāo)段全長17.235公里， 其中錨桿34016m，錨索28545m。 工期：計(jì)劃開工時(shí)間2017年10月1日，總工期17個(gè)月（最終開工日期及總工 期以招標(biāo)人要求為準(zhǔn)） 質(zhì)量目標(biāo)：竣工驗(yàn)收合格率達(dá)到100% 二、施工準(zhǔn)備 1、認(rèn)真熟悉圖紙，明確設(shè)計(jì)意圖，編寫施工技術(shù)措施，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 2、按文件要求，對全體參與施工人員進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、文明施工教育，不 參加教育人員不許上崗。 3、現(xiàn)場施工材料按要求分型號、類別堆放整齊并作好相關(guān)標(biāo)識。 4、模板、支架及各種機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場或檢修完好，調(diào)試正常，可投入

...... 專業(yè).專注. 目錄 邊坡支護(hù)錨桿框架梁施工方案1 1.編制依據(jù)、原則1 1.1編制依據(jù)1 1.2、編制原則1 2.工程概況2 2.1工程簡介2 3.施工進(jìn)度計(jì)劃和勞動力安排3 4.施工準(zhǔn)備3 4.1生產(chǎn)準(zhǔn)備3 4.2技術(shù)準(zhǔn)備4 4.3原材料準(zhǔn)備4 4.4施工組織機(jī)構(gòu)4 5.邊坡加固施工工藝4 5.1錨桿施工4 ...... 專業(yè).專注

深圳外環(huán)高速公路深圳段工程 第六合同段 錨索框架梁首件工程施工方案 編制： 審核： 審批： 中鐵十八局集團(tuán)有限公司 深圳外環(huán)高速公路第6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二〇一六年九月 目錄 第一章編制說明..........................................................................................................1 1.1編制依據(jù).......................................................................................................................1 1.2編制范圍....................................................

word格式可編輯 專業(yè)知識整理分享 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線 樂山至雅安段公路工程項(xiàng)目 施工技術(shù)方案報(bào)審單 承包人：江西有色工程有限公司標(biāo)段：tj6 監(jiān)理人：北京交科工程咨詢有限公司編號： 監(jiān)表18 工程名稱及工 程部位 錨桿框架梁植草防護(hù)設(shè)計(jì)圖名稱路基、路面 樁號k37+300～k46+700圖號第二冊第一分冊 致：樂雅高速公路jl3合同段總監(jiān)辦第1駐地辦： 現(xiàn)報(bào)上錨桿框架梁植草防護(hù)工程的技術(shù)、工藝方案詳細(xì)說明見附件，請予審查及 批準(zhǔn)。 附件：錨桿框架梁植草防護(hù)施工方案 技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月日承包人：年月日 駐地辦路基／橋梁／隧道／專業(yè)監(jiān)理工程師初審意見： 初審結(jié)論：同意修改后再批不同意 簽字：年月日 駐地監(jiān)理工程師審查意見： 審查結(jié)論：同意修改后再批不同意 簽字：年月日

...... 學(xué)習(xí)好幫手 框架梁錨索防護(hù)施工方案 一、工程概況 汶川至馬爾康高速公路是國務(wù)院批準(zhǔn)的國家公路網(wǎng)規(guī)劃 2013~2030中的上海~成都高速公路-昌都聯(lián)絡(luò)線g4217中的重要路 段，是交通運(yùn)輸部《升入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展 規(guī)劃綱要2011~2020》“八縱八橫”西部開發(fā)骨架公路網(wǎng)縱八線（阿 勒泰~廣州）和橫五線（上海~喀什）的公用路段，是《四川省高速公 路網(wǎng)規(guī)劃》中成都~德格~西藏線和成都~阿壩~青海線的共用路段，也 是四川汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃中一條通往重災(zāi)區(qū)的高質(zhì)量 生命線。 該項(xiàng)目的建設(shè)，對增強(qiáng)路網(wǎng)抗災(zāi)防災(zāi)能力，開發(fā)阿壩州旅游資源 及礦產(chǎn)資源，發(fā)揮旅游產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快阿壩州少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富， 促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，在區(qū)域路網(wǎng)中具有十分重要的意義。 米亞羅3號隧道出口，分布崩坡積層（q4c+dl），以塊石結(jié)構(gòu)

.. ..... 第一章工程概述 一、基本情況 云南墨臨tj3項(xiàng)目錨桿錨索工程勞務(wù)分包項(xiàng)目 本標(biāo)段為墨臨高速公路工程tj3標(biāo)段，起點(diǎn)位于云南省普洱市墨江縣孟弄鄉(xiāng)，終點(diǎn) 止于玉溪市新平縣平掌鄉(xiāng)，標(biāo)段里程為k28+500.00-k45+735.0,標(biāo)段全長17.235公里， 其中錨桿34016m，錨索28545m。 工期：計(jì)劃開工時(shí)間2017年10月1日，總工期17個(gè)月（最終開工日期及總工 期以招標(biāo)人要求為準(zhǔn)） 質(zhì)量目標(biāo)：竣工驗(yàn)收合格率達(dá)到100% 二、施工準(zhǔn)備 1、認(rèn)真熟悉圖紙，明確設(shè)計(jì)意圖，編寫施工技術(shù)措施，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 2、按文件要求，對全體參與施工人員進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、文明施工教育，不 參加教育人員不許上崗。 3、現(xiàn)場施工材料按要求分型號、類別堆放整齊并作好相關(guān)標(biāo)識。 4、模板、支架及各種機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場或檢修完

. . 第一章工程概述 一、基本情況 云南墨臨tj3項(xiàng)目錨桿錨索工程勞務(wù)分包項(xiàng)目 本標(biāo)段為墨臨高速公路工程tj3標(biāo)段，起點(diǎn)位于云南省普洱市墨江縣孟弄鄉(xiāng)，終點(diǎn) 止于玉溪市新平縣平掌鄉(xiāng)，標(biāo)段里程為k28+500.00-k45+735.0,標(biāo)段全長17.235公里， 其中錨桿34016m，錨索28545m。 工期：計(jì)劃開工時(shí)間2017年10月1日，總工期17個(gè)月（最終開工日期及總工 期以招標(biāo)人要求為準(zhǔn)） 質(zhì)量目標(biāo)：竣工驗(yàn)收合格率達(dá)到100% 二、施工準(zhǔn)備 1、認(rèn)真熟悉圖紙，明確設(shè)計(jì)意圖，編寫施工技術(shù)措施，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 2、按文件要求，對全體參與施工人員進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、文明施工教育，不 參加教育人員不許上崗。 3、現(xiàn)場施工材料按要求分型號、類別堆放整齊并作好相關(guān)標(biāo)識。 4、模板、支架及各種機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場或檢修完好，調(diào)試正常，可投入

北京市昌平區(qū)桃下路山體防護(hù)工程 （k4+120-k4+200） 高邊坡錨桿框架梁施工方案 北京路鵬達(dá)市政工程有限責(zé)任公司 2015年4月6日 ...... 專業(yè).專注. 目錄 第一章、編制說明.....................................................................................................................7 1.1編制依據(jù).......................................................................................................................7 1.1.1圖紙依據(jù)..............................

錨索框架梁施工工藝 1工作原理 預(yù)應(yīng)力錨索是通過對錨索施加張拉力以加固巖土體使其達(dá)到穩(wěn) 定狀態(tài)或改善內(nèi)部應(yīng)力狀況的支擋結(jié)構(gòu)，錨索是一種主要承受拉力的 桿狀構(gòu)件，它是通過鉆孔及注漿體將鋼絞線固定于深部穩(wěn)定地層中， 在被加固體表面對鋼絞線張拉力產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，從而達(dá)到施加固體穩(wěn)定 或限制其變形的目的。 2錨索框架梁施工順序 （1）做好地表截、排水設(shè)施后，路塹邊坡自上而下分層開挖，每 一分層高度2～3m。 （2）每一層開挖完畢后，立即施工坡面錨索：定位、造孔、錨索 安裝、灌漿。然后進(jìn)行下一分層施工， （3）每一級坡面開挖完畢后，綁扎制作鋼筋籠，現(xiàn)澆框架梁。 （4）錨索框架梁加固時(shí)，按相關(guān)技術(shù)要求對錨索進(jìn)行張拉。 （5）每一級全部施工完畢后，進(jìn)入下一分級循環(huán)。 3錨索施工 預(yù)應(yīng)力錨索施工按鉆孔、編索、灌漿、預(yù)應(yīng)力張拉、封錨五大主 要工序依次進(jìn)行。 預(yù)應(yīng)力錨索施工流程：施工準(zhǔn)備→錨孔鉆造→錨

...... 學(xué)習(xí)好幫手 框架梁錨索防護(hù)施工方案 一、工程概況 汶川至馬爾康高速公路是國務(wù)院批準(zhǔn)的國家公路網(wǎng)規(guī)劃 2013~2030中的上海~成都高速公路-昌都聯(lián)絡(luò)線g4217中的重要路 段，是交通運(yùn)輸部《升入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展 規(guī)劃綱要2011~2020》“八縱八橫”西部開發(fā)骨架公路網(wǎng)縱八線（阿 勒泰~廣州）和橫五線（上海~喀什）的公用路段，是《四川省高速公 路網(wǎng)規(guī)劃》中成都~德格~西藏線和成都~阿壩~青海線的共用路段，也 是四川汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建總體規(guī)劃中一條通往重災(zāi)區(qū)的高質(zhì)量 生命線。 該項(xiàng)目的建設(shè)，對增強(qiáng)路網(wǎng)抗災(zāi)防災(zāi)能力，開發(fā)阿壩州旅游資源 及礦產(chǎn)資源，發(fā)揮旅游產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快阿壩州少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富， 促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，在區(qū)域路網(wǎng)中具有十分重要的意義。 米亞羅3號隧道出口，分布崩坡積層（q4c+dl），以塊石結(jié)構(gòu)

. . 第一章工程概述 一、基本情況 云南墨臨tj3項(xiàng)目錨桿錨索工程勞務(wù)分包項(xiàng)目 本標(biāo)段為墨臨高速公路工程tj3標(biāo)段，起點(diǎn)位于云南省普洱市墨江縣孟弄鄉(xiāng)，終點(diǎn) 止于玉溪市新平縣平掌鄉(xiāng)，標(biāo)段里程為k28+500.00-k45+735.0,標(biāo)段全長17.235公里， 其中錨桿34016m，錨索28545m。 工期：計(jì)劃開工時(shí)間2017年10月1日，總工期17個(gè)月（最終開工日期及總 工期以招標(biāo)人要求為準(zhǔn)） 質(zhì)量目標(biāo)：竣工驗(yàn)收合格率達(dá)到100% 二、施工準(zhǔn)備 1、認(rèn)真熟悉圖紙，明確設(shè)計(jì)意圖，編寫施工技術(shù)措施，對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。 2、按文件要求，對全體參與施工人員進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)、文明施工教育，不 參加教育人員不許上崗。 3、現(xiàn)場施工材料按要求分型號、類別堆放整齊并作好相關(guān)標(biāo)識。 4、模板、支架及各種機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場或檢修完好，調(diào)試正常，可投

論框架梁縱筋貫通施工方法 【摘要】框架梁底部縱筋一般是各跨單獨(dú)配置，分別采用直錨或彎錨的方 式各自錨固于兩端支座內(nèi)?？蚣芰嚎v筋根數(shù)較多且分別從兩側(cè)錨入中間支座時(shí)， 造成支座鋼筋過分擁擠、無法使混凝土對鋼筋進(jìn)行有效握裹，鋼筋浪費(fèi)嚴(yán)重，且 給鋼筋綁扎和混凝土澆筑帶來很大困難，容易造成鋼筋骨架外形尺寸偏差大、混 凝土孔洞、蜂窩、麻面、不密實(shí)等現(xiàn)象。若對縱筋配置進(jìn)行改進(jìn)，采用貫通支座 的做法，將有效解決這類問題。 【關(guān)鍵詞】標(biāo)長鋼筋;短筋;貫通節(jié)點(diǎn);直螺紋連接 0.前言 建筑工程中常常出現(xiàn)框架梁多跨連續(xù)的現(xiàn)象。目前框架梁底部縱筋一般是各 跨單獨(dú)配置，分別采用直錨或彎錨的方式各自錨固于兩端支座內(nèi)?？蚣芰嚎v筋根 數(shù)較多且分別從兩側(cè)錨入中間支座時(shí)，造成支座鋼筋過分擁擠、無法使混凝土對 鋼筋進(jìn)行有效握裹，且鋼筋浪費(fèi)嚴(yán)重、成本費(fèi)用加大，并且給鋼筋綁扎和混凝土 澆筑帶來很大困

...... 學(xué)習(xí)參考 新建福廈線廈門**站房及配套工程 大體積混凝土施工方案 一、編制依據(jù) 1.1.合同文件：《新建鐵路福廈線廈門**站房及配套工程·施工總價(jià)承包合同》,合同號: 東南鐵合x2008-014號。 1.2.本工程施工組織設(shè)計(jì)； 1.3.設(shè)計(jì)文件，包括： 1.3.1.《新建鐵路福州至廈門線施工圖變更設(shè)計(jì)（kd242+910）廈門西客站出站通道結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)圖》，由中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司出圖； 1.3.2.《新建福廈鐵路廈門**站客運(yùn)站房工程施工圖》，由中南建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)出圖； 1.3.3.《廈門新站交通配套工程軌道交通一、四號線工程施工圖》，由中鐵二院工程集團(tuán) 有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)出圖。 1.4.所采用的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn) 1.4.1.站房、雨棚、剛架橋相同的編制依據(jù) 序號施工規(guī)范、規(guī)程名稱、圖紙編號 1《普通混凝土用砂、石

共享知識分享快樂 0 北京市昌平區(qū)桃下路山體防護(hù)工程 （k4+120-k4+200） 高邊坡錨桿框架梁施工方案 共享知識分享快樂 1 北京路鵬達(dá)市政工程有限責(zé)任公司 2015年4月6日 目錄 第一章、編制說明.......................................................................................................9 1.1編制依據(jù).........................................................................................................9 1.1.1圖紙依據(jù)..................................................

北京市昌平區(qū)桃下路山體防護(hù)工程 （k4+120-k4+200） 高邊坡錨桿框架梁施工方案 北京路鵬達(dá)市政工程有限責(zé)任公司 2015年4月6日 目錄 第一章、編制說明............................................................................................7 1.1編制依據(jù).............................................................................................7 1.1.1圖紙依據(jù)...................................................................................7 1.1.2相關(guān)規(guī)范、

梁平法結(jié)構(gòu)施工圖識讀ppt——基礎(chǔ)平面圖的閱讀：　　一看圖名、比例和縱橫定位軸線編號,了解有多少道基礎(chǔ),基礎(chǔ)間定位軸線尺寸?！　《椿A(chǔ)墻、柱及基礎(chǔ)底面的形狀、尺寸大小及其與軸線的關(guān)系。注意軸線的中分和偏分。　　三看基礎(chǔ)平面圖中剖切線及其編號...

預(yù)應(yīng)力框架梁在建筑工程中廣泛應(yīng)用,其優(yōu)點(diǎn)是跨度大、斷面高、構(gòu)件承載力大。文章通過工程實(shí)例介紹了某城市建造的郵政通信綜合樓工程,其梁的跨度在18m,梁的斷面為350mmx1000mm的預(yù)應(yīng)力框架梁與預(yù)應(yīng)力屋架梁,采用先澆后張拉的施工方法。