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更新日期: 2025-06-11

機(jī)械化施工技術(shù)在杭紹臺鐵路東茗隧道二襯應(yīng)用

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機(jī)械化施工技術(shù)在杭紹臺鐵路東茗隧道二襯應(yīng)用 4.5

依據(jù)杭紹臺鐵路東茗隧道機(jī)械化施工實(shí)踐,闡述了軟弱圍巖隧道的二次襯砌施工中的防水層施做、鋼筋綁扎、混凝土澆注以及成型混凝土的養(yǎng)護(hù)。并總結(jié)了二次襯砌的機(jī)械配置在二次混凝土澆筑過程中的作用以及施工中的關(guān)鍵技術(shù),體現(xiàn)了隧道的二次襯砌機(jī)械化施工工藝。

高速鐵路雙線隧道仰拱機(jī)械化施工技術(shù)

高速鐵路雙線隧道仰拱機(jī)械化施工技術(shù)

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在仰拱施工的工藝和設(shè)備當(dāng)中,存在有一定的施工慢和質(zhì)量較差的問題,為了有效開發(fā)高速鐵路雙線隧道仰拱施工的技術(shù),提高仰拱施工技術(shù)的作業(yè)循環(huán)時間,對仰拱施工進(jìn)行提速,就要有效的保證仰拱和掌子面之間距離,并且為了避免仰拱澆筑錯臺和超限,可以利用新開發(fā)的仰拱模架。

鐵路隧道機(jī)械化施工探討

鐵路隧道機(jī)械化施工探討

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鐵路建設(shè)對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所起的重要作用,人們已有共識。為適應(yīng)新時期國民經(jīng)濟(jì)快速增長,推動社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程,國家加強(qiáng)了對各種基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度,鐵路交通設(shè)施便是其中之一。但是在鐵路建設(shè)的過程當(dāng)中,難免會遇到一些大型的障礙物,需要進(jìn)行隧道的挖掘,而實(shí)行機(jī)械化施工是隧道工程未來發(fā)展的方向,對于此情況,下文本作者談針對鐵路隧道機(jī)械化施工進(jìn)行相關(guān)的論述。

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長大隧道機(jī)械化施工技術(shù) 長大隧道機(jī)械化施工技術(shù) 長大隧道機(jī)械化施工技術(shù)

長大隧道機(jī)械化施工技術(shù)

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長大隧道機(jī)械化施工技術(shù) 4.7

近年來,在交通建設(shè)中長大隧道工程項(xiàng)目日漸增多,對隧道快速施工也提出了迫切的要求,如何采用合理優(yōu)化的技術(shù)方案,選用適當(dāng)?shù)氖┕C(jī)械進(jìn)行配套,已成為隧道施工中的核心所在。本文主要對長大隧道鉆爆法機(jī)械化施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)介紹,為類似工程施工提供可靠的技術(shù)參考。

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公路機(jī)械化施工技術(shù)課程設(shè)計(jì)

公路機(jī)械化施工技術(shù)課程設(shè)計(jì)

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公路機(jī)械化施工技術(shù)課程設(shè)計(jì) 4.5

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuseo

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機(jī)械化施工技術(shù)在杭紹臺鐵路東茗隧道二襯應(yīng)用熱門文檔

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蒙華鐵路機(jī)械化施工紀(jì)實(shí)

蒙華鐵路機(jī)械化施工紀(jì)實(shí)

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蒙華鐵路機(jī)械化施工紀(jì)實(shí) 4.8

實(shí)施機(jī)械化施工打造專業(yè)化品牌 ---蒙華鐵路集義隧道機(jī)械化施工紀(jì)實(shí) 隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,地質(zhì)條件的復(fù) 雜和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高,采用以往的簡單機(jī)械,靠人力施工已 經(jīng)不能滿足當(dāng)下隧道高質(zhì)量建設(shè)的高要求,因此,機(jī)械化配 套施工大勢所趨。 由中鐵一局五公司承建的蒙華鐵路集義隧道全長 15417m,該隧道為蒙華公司蒙陜段重難點(diǎn)控制性工程、高瓦 斯、ⅰ級風(fēng)險(xiǎn)隧道,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,最大埋深約為 500m,存在11個斷層和5段瓦斯溢出地段(2413m)等不良 地質(zhì),共設(shè)進(jìn)口、1號、2號、3號斜井、出口五個工點(diǎn)8個 作業(yè)面組織施工,設(shè)置4座通風(fēng)豎井加強(qiáng)通風(fēng),隧道建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)嚴(yán)、高瓦斯及斷層地段施工風(fēng)險(xiǎn)高、豎井施工難度大。 確保集義隧道快速高效建設(shè),進(jìn)一步彰顯五公司隧道專業(yè)化 施工品牌優(yōu)勢是全體參建員工的深入探索的建設(shè)目標(biāo)。五公 司順應(yīng)時代需求,以項(xiàng)目管理

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對鐵路隧道機(jī)械化施工的探析 對鐵路隧道機(jī)械化施工的探析 對鐵路隧道機(jī)械化施工的探析

對鐵路隧道機(jī)械化施工的探析

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對鐵路隧道機(jī)械化施工的探析 4.3

近年來,隨著我國科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國鐵路隧道工程建設(shè)與日俱增,同時也對施工要求越來越嚴(yán)格,要從根本上提高我國鐵路隧道的施工質(zhì)量就必須實(shí)現(xiàn)鐵路隧道施工工程的機(jī)械化,將機(jī)械化施工技術(shù)和施工工藝科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕Y(jié)合在一起.本文主要闡述了鐵路隧道機(jī)械化施工的具體情況,并探討了施工機(jī)械設(shè)備的配置方案及原則,并結(jié)合現(xiàn)階段的實(shí)際施工近況,對未來鐵路機(jī)械化施工趨勢進(jìn)行了展望,在施工方面提出了相應(yīng)的優(yōu)化建議,以及如何更有效的控制施工機(jī)械化的一些見解,希望能夠?yàn)榻窈箬F路隧道機(jī)械化施工提供一些參考.

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對于鐵路隧道機(jī)械化施工的探析 對于鐵路隧道機(jī)械化施工的探析 對于鐵路隧道機(jī)械化施工的探析

對于鐵路隧道機(jī)械化施工的探析

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對于鐵路隧道機(jī)械化施工的探析 4.6

隨著我國社會的發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,隧道在鐵路施工中越來越常見.鐵路隧道機(jī)械化施工加快了鐵路的施工進(jìn)程,提高了施工的效率.本文通過對××鐵路隧道機(jī)械化施工進(jìn)行探討,簡要分析了在××鐵路隧道中所使用的設(shè)備和施工技術(shù),希冀為以后在這一方面的研究工作提供一份可供參考的資料.

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隧道二襯帶模注漿施工技術(shù)應(yīng)用

隧道二襯帶模注漿施工技術(shù)應(yīng)用

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隧道二襯帶模注漿施工技術(shù)應(yīng)用 4.6

根據(jù)公司施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié),本施工技術(shù)通過改進(jìn)既有襯砌臺車設(shè)計(jì),提前預(yù)埋注漿管,在二襯成型前進(jìn)行注漿預(yù)處理,能有效預(yù)防質(zhì)量通病,提高施工質(zhì)量,為后續(xù)隧道施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn).

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隧道二襯帶模注漿施工技術(shù)應(yīng)用

隧道二襯帶模注漿施工技術(shù)應(yīng)用

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隧道二襯帶模注漿施工技術(shù)應(yīng)用 4.4

根據(jù)公司施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié),本施工技術(shù)通過改進(jìn)既有襯砌臺車設(shè)計(jì),提前預(yù)埋注漿管,在二襯成型前進(jìn)行注漿預(yù)處理,能有效預(yù)防質(zhì)量通病,提高施工質(zhì)量,為后續(xù)隧道施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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機(jī)械化施工技術(shù)在杭紹臺鐵路東茗隧道二襯應(yīng)用精華文檔

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雙線鐵路隧道機(jī)械化施工機(jī)械費(fèi)用的分析

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雙線鐵路隧道機(jī)械化施工機(jī)械費(fèi)用的分析 4.6

雙線鐵路隧道機(jī)械化施工機(jī)械費(fèi)用的分析

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公路工程機(jī)械化施工技術(shù)及機(jī)械選擇的思考

公路工程機(jī)械化施工技術(shù)及機(jī)械選擇的思考

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公路工程機(jī)械化施工技術(shù)及機(jī)械選擇的思考 4.6

機(jī)械化設(shè)備在公路工程建設(shè)中得以應(yīng)用,進(jìn)一步提升了工程施工的質(zhì)量,同時也加快了施工進(jìn)程,促進(jìn)公路事業(yè)的快速發(fā)展。在公路工程機(jī)械化進(jìn)程的推進(jìn)中,合理選擇機(jī)械設(shè)備,把握機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)和性能,至關(guān)重要。

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公路工程機(jī)械化施工技術(shù)及機(jī)械選擇 公路工程機(jī)械化施工技術(shù)及機(jī)械選擇 公路工程機(jī)械化施工技術(shù)及機(jī)械選擇

公路工程機(jī)械化施工技術(shù)及機(jī)械選擇

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公路工程機(jī)械化施工技術(shù)及機(jī)械選擇 4.5

加強(qiáng)公路施工的機(jī)械化管理以及養(yǎng)護(hù)管理,能夠保證施工機(jī)械的正常運(yùn)行,提高公路機(jī)械化施工效率和機(jī)械壽命,保障公路建設(shè)的質(zhì)量、功能以及工期滿足社會需要,實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保、節(jié)能減排的目標(biāo),增強(qiáng)建設(shè)企業(yè)的市場競爭力。因此,進(jìn)一步加強(qiáng)對其的研究非常有必要。在實(shí)際工程中,需結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)條件靈活應(yīng)用設(shè)備,并加強(qiáng)管理,從而為公路機(jī)械化施工方案提供科學(xué)地指導(dǎo)?;诖?,本文分析了公路工程機(jī)械化施工技術(shù)及機(jī)械選擇。

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雙線鐵路隧道機(jī)械化施工機(jī)械費(fèi)用的分析 雙線鐵路隧道機(jī)械化施工機(jī)械費(fèi)用的分析 雙線鐵路隧道機(jī)械化施工機(jī)械費(fèi)用的分析

雙線鐵路隧道機(jī)械化施工機(jī)械費(fèi)用的分析

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雙線鐵路隧道機(jī)械化施工機(jī)械費(fèi)用的分析 4.5

雙線鐵路隧道機(jī)械化施工機(jī)械費(fèi)用的分析

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特長公路隧道超大直徑深豎井機(jī)械化施工技術(shù) 特長公路隧道超大直徑深豎井機(jī)械化施工技術(shù) 特長公路隧道超大直徑深豎井機(jī)械化施工技術(shù)

特長公路隧道超大直徑深豎井機(jī)械化施工技術(shù)

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特長公路隧道超大直徑深豎井機(jī)械化施工技術(shù) 4.8

0引言近年來,隨著中國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大,高等級公路建設(shè)迅速發(fā)展,交通運(yùn)輸量也逐漸提高,特大、長大公路隧道工程與日俱增,公路隧道的相關(guān)附屬設(shè)施和配套設(shè)施的建設(shè)規(guī)模也將隨之不斷擴(kuò)大。豎井是長大公路隧道的重要配套工程

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機(jī)械化施工技術(shù)在杭紹臺鐵路東茗隧道二襯應(yīng)用最新文檔

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雙塊式無砟軌道機(jī)械化施工技術(shù)

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雙塊式無砟軌道機(jī)械化施工技術(shù) 4.8

施工設(shè)備決定了施工工藝及方法,通過選用成套專業(yè)化工裝設(shè)備,制定出合理的各工序施工方法,順利完成施工任務(wù),對以后機(jī)械化施工雙塊式無砟軌道施工具有借鑒和指導(dǎo)意義。

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預(yù)拌砂漿機(jī)械化施工技術(shù) 預(yù)拌砂漿機(jī)械化施工技術(shù) 預(yù)拌砂漿機(jī)械化施工技術(shù)

預(yù)拌砂漿機(jī)械化施工技術(shù)

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預(yù)拌砂漿機(jī)械化施工技術(shù) 4.6

在國家"禁現(xiàn)"、推廣使用預(yù)拌砂漿的政策下,分析了預(yù)拌砂漿推廣過程中的主要障礙,介紹了預(yù)拌砂漿機(jī)械化施工技術(shù),結(jié)果表明,機(jī)械化施工的運(yùn)用可有效降低建設(shè)工程綜合成本,解決推廣預(yù)拌砂漿的瓶頸問題。

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短段掘砌混合作業(yè)機(jī)械化施工技術(shù)在新建礦井中的應(yīng)用 短段掘砌混合作業(yè)機(jī)械化施工技術(shù)在新建礦井中的應(yīng)用 短段掘砌混合作業(yè)機(jī)械化施工技術(shù)在新建礦井中的應(yīng)用

短段掘砌混合作業(yè)機(jī)械化施工技術(shù)在新建礦井中的應(yīng)用

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短段掘砌混合作業(yè)機(jī)械化施工技術(shù)在新建礦井中的應(yīng)用 4.4

本文以十三礦主副井筒施工為例簡要介紹了該施工設(shè)備、施工工藝、勞動組織、作業(yè)方式及管理措施。

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短段掘砌混合作業(yè)機(jī)械化施工技術(shù)在新建礦井中的應(yīng)用 短段掘砌混合作業(yè)機(jī)械化施工技術(shù)在新建礦井中的應(yīng)用 短段掘砌混合作業(yè)機(jī)械化施工技術(shù)在新建礦井中的應(yīng)用

短段掘砌混合作業(yè)機(jī)械化施工技術(shù)在新建礦井中的應(yīng)用

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短段掘砌混合作業(yè)機(jī)械化施工技術(shù)在新建礦井中的應(yīng)用 4.7

本文以十三礦主副井筒施工為例簡要介紹了該施工設(shè)備、施工工藝、勞動組織、作業(yè)方式及管理措施。

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綜掘機(jī)械化施工技術(shù)在煤礦建設(shè)中的應(yīng)用 綜掘機(jī)械化施工技術(shù)在煤礦建設(shè)中的應(yīng)用 綜掘機(jī)械化施工技術(shù)在煤礦建設(shè)中的應(yīng)用

綜掘機(jī)械化施工技術(shù)在煤礦建設(shè)中的應(yīng)用

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綜掘機(jī)械化施工技術(shù)在煤礦建設(shè)中的應(yīng)用 4.7

根據(jù)礦井建設(shè)的特點(diǎn),以及本單位實(shí)際應(yīng)用的體會,提出了煤礦井巷掘進(jìn)工程中綜掘機(jī)的選用原則。并根據(jù)綜掘施工的特點(diǎn),從機(jī)型、排矸、運(yùn)輸方式等方面進(jìn)行了施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。

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鐵路隧道二襯施工技術(shù)交底

鐵路隧道二襯施工技術(shù)交底

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鐵路隧道二襯施工技術(shù)交底 4.4

山西中南部鐵路通道zntj—4標(biāo) 劉家垣隧道進(jìn)口 二襯技術(shù)交底 交底人: 復(fù)核人: 接受人: 中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司 山西中南部鐵路通道zntj—4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部 隧道二次襯砌施工技術(shù)交底 一、施工方法 隧道拱墻二次襯砌采用全斷面整體鋼模襯砌臺車、混凝土攪拌運(yùn) 輸車運(yùn)輸、泵送砼灌注,振搗器搗固。擋頭模采用鋼模或木模。混凝 土澆筑通過臺車工作窗分層下料左右對稱進(jìn)行,防止鋼模臺車偏移。 灌筑拱頂部混凝土?xí)r,利用臺車內(nèi)拱頂上料孔進(jìn)料,在拱頂外側(cè)端頭 板預(yù)留觀察孔,混凝土由內(nèi)向外灌筑,確認(rèn)拱頂砼灌滿后封端頭模板。 砼生產(chǎn)采用自動計(jì)量拌合站拌合,砼拌合站設(shè)置應(yīng)滿足冬季施工要 求。 二、施工程序 施工工藝流程:仰拱施工→鋪設(shè)防水板→綁扎鋼筋→臺車就位模 板固定→安裝止水帶、止水條→混凝土澆筑→拆模→養(yǎng)護(hù) 1、二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求: (1)隧道二次襯砌施作應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基

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機(jī)械化施工配套在高速鐵路隧道施工中的應(yīng)用

機(jī)械化施工配套在高速鐵路隧道施工中的應(yīng)用

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機(jī)械化施工配套在高速鐵路隧道施工中的應(yīng)用 4.8

改革開放以后,我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,隧道建設(shè)項(xiàng)目不斷增多。在施工建設(shè)中,一般使用傳統(tǒng)的人工鉆爆法進(jìn)行,但這種方法施工速度無法滿足要求,工程質(zhì)量也不合標(biāo)準(zhǔn)。隨著施工技術(shù)的改革和發(fā)展,更多使用隧道5條作業(yè)主線,并且增加3條輔線共同施工,以機(jī)械化設(shè)備進(jìn)行配合施工。在整個施工中,不但降低了人工進(jìn)行鉆爆受到的威脅性,而且還能降低經(jīng)濟(jì)成本。

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隧道二襯施工技術(shù)要點(diǎn)及應(yīng)用 隧道二襯施工技術(shù)要點(diǎn)及應(yīng)用 隧道二襯施工技術(shù)要點(diǎn)及應(yīng)用

隧道二襯施工技術(shù)要點(diǎn)及應(yīng)用

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隧道二襯施工技術(shù)要點(diǎn)及應(yīng)用 4.6

隧道二次襯砌襯砌質(zhì)量的好壞對隧道的長期穩(wěn)定、使用功能的正常發(fā)揮以及外觀美均有很大影響。鑒于此,本文結(jié)合某隧道二次襯砌工程,對隧道二次襯砌的施工工序和施工方法進(jìn)行了詳細(xì)的探討,對施工過程中的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)特,提出了二次襯砌施工質(zhì)量控制措施,以提高隧道二次襯砌質(zhì)量。

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鐵路線路道岔區(qū)域道床機(jī)械化維修施工技術(shù)

鐵路線路道岔區(qū)域道床機(jī)械化維修施工技術(shù)

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鐵路線路道岔區(qū)域道床機(jī)械化維修施工技術(shù) 4.5

本文圍繞鐵路線路道岔區(qū)域道床機(jī)械化維修施工技術(shù)展開論述,研究分析了道岔區(qū)域的道床機(jī)械化維修技術(shù)的要點(diǎn).

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地鐵聯(lián)絡(luò)線下穿河道機(jī)械化施工技術(shù)分析

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地鐵聯(lián)絡(luò)線下穿河道機(jī)械化施工技術(shù)分析 4.6

某地鐵聯(lián)絡(luò)線下穿地質(zhì)情況復(fù)雜的河道,開挖過程中極有可能會出現(xiàn)涌水、突泥、塌方等安全風(fēng)險(xiǎn)。針對該風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn),制定了相應(yīng)的機(jī)械化施工技術(shù)方案,并嚴(yán)格按照既定方案實(shí)施,確保了聯(lián)絡(luò)線開挖安全。

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