指示標(biāo)志施工記錄

指路標(biāo)志 （傳遞道路方向、距離信息的標(biāo)志） 1、一般道路指路標(biāo)志 地名著名地名行政區(qū)劃分界道路管理分界國道編號 省道編號縣道編號交叉路口預(yù)告十字交叉路口丁字交叉路口 環(huán)形交叉路口互通式立交分岔處地點距離此路不通 火車站飛機場停車場 長途汽車站急救站客輪碼頭 名勝古跡加油站洗車 輪渡地鐵站餐飲 汽車修理路滑慢行陡坡慢行 多霧路段軟基路段大型車靠右 注意橫風(fēng)事故易發(fā)點連續(xù)下坡 長隧道保護(hù)動物避車道殘疾人專用設(shè)施 繞行標(biāo)志停車場 線形誘導(dǎo)標(biāo) 指路標(biāo)志 （傳遞道路方向、距離信息的標(biāo)志） 1、高速公路指路標(biāo)志 入口預(yù)告入口預(yù)告入口預(yù)告入口起點 終點預(yù)告終點提示終點下一出口出口編號預(yù)告 出口預(yù)告出口預(yù)告（兩個出口）出口 地點方向地點方向地點方向 地點方向地點距離收費站預(yù)告收費站緊急電話 電話位置指示加油站緊

l疏散指示標(biāo)志燈（含出口指示標(biāo)志燈） 疏散指示燈用于區(qū)間隧道、設(shè)備區(qū)走道及公共區(qū)的疏散指示，出口指示 標(biāo)志燈用于設(shè)備區(qū)重要設(shè)備用房的出口指示。 １）技術(shù)要求 組件名稱技術(shù)要求 鋼化玻璃材料 面板絲網(wǎng)印刷不能采用蓄光材料 不銹鋼框體 阻燃系數(shù)必須達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn) 高級ｌｅｄ光源 材質(zhì) 硅橡膠密封圈 單面外掛式：365mm155mm35mm 尺寸單面嵌入式：面板尺寸：360mm160mm10mm 開孔尺寸：330mm130mm17mm 應(yīng)急照明時間不少于100分鐘 面板表面亮度大于45cd/m2 產(chǎn)品須保證能在交流（220v）供電情況下均能正常工作, 具備iso9000 防護(hù)等級：ｉｐ６５（區(qū)間，防水、防塵、防震），其余ｉｐ５４， 須提供型式試驗報告 功率：２３ｗ 電器絕緣等級：ｃｌａｓｓｉ 特點 使用壽命：１０００００小時

疏散指示標(biāo)志作用 【篇一：認(rèn)識安全疏散指示標(biāo)志】 認(rèn)識安全疏散指示標(biāo)志 疏散指示標(biāo)志的合理設(shè)置，對人員安全疏散具有重要作用，國內(nèi)外 實際應(yīng)用表明，在疏散走道和主要疏散路線的地面上或靠近地面的 墻上設(shè)置發(fā)光疏散指示標(biāo)志，對安全疏散起到很好的作用，可以更 有效地幫助人們在濃煙彌漫的情況下，及時識別疏散位置和方向， 迅速沿發(fā)光疏散指示標(biāo)志順利疏散，避免造成傷亡事故。 安全出口或疏散出口的上方、疏散走道應(yīng)設(shè)有燈光疏散指示標(biāo)志。 疏散指示標(biāo)志的方向指示標(biāo)志圖形應(yīng)指向最近的疏散出口或安全出 口； 燈光疏散指示標(biāo)志可采用蓄電池作備用電源，其連續(xù)供電時間不應(yīng) 少于20min（設(shè)置在高度超過100m的高層民用建筑和地下人防工 程內(nèi)，不應(yīng)少于30min）。工作電源斷電后，應(yīng)能自動接合備用電 源。 功能指標(biāo)： *應(yīng)牢固無遮擋，指示方向正確清晰。*輔助性自發(fā)光疏散指示標(biāo)志， 當(dāng)正常光源變暗

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不同級別道路路標(biāo)指示牌圖解交通指示牌道路交通標(biāo)志的分類、顏色、形狀、 字符、尺寸、圖形等一般要求，以及設(shè)計、制造、設(shè)置、施工的要求。 交通指示牌適用范圍：適用于公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機 動車通行的場所，廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所等各類道路上交通標(biāo) 志的制作、檢測和設(shè)置。其他機動車通行的地方、停車場等設(shè)置的交通標(biāo)志可 參照執(zhí)行。 不同級別道路路標(biāo)指示牌圖解交通標(biāo)志牌形狀和交通標(biāo)志牌種類： 圓形交通標(biāo)志牌：用于禁令和指示標(biāo)志； 正三角形標(biāo)志牌：用于警告標(biāo)志； 倒三角形標(biāo)志牌：用于“減速讓行”禁令標(biāo)志； 八角形標(biāo)志牌：用于“停車讓行”禁令標(biāo)志； 叉形標(biāo)志牌：用戶“鐵路平交道口叉形符號”警告標(biāo)志； 方形標(biāo)志牌：用于指路標(biāo)志，部分警告、禁令和指示標(biāo)志，旅游區(qū)標(biāo)志，輔助標(biāo) 志，告示標(biāo)志等。 不同級別道路路標(biāo)指示牌圖解交通標(biāo)志牌安全色：安全色規(guī)定為紅、

地名著名地點 行政區(qū)劃 分界 道路管理分離國道編號 省道編號縣道編號行駛方向 交叉路口預(yù) 告 交叉路口預(yù) 告 十字交叉路口 十字交叉路 口 十字交叉 路口 十字交叉路 口 丁字交叉路 口 丁字交叉路 口 環(huán)形交叉路口 環(huán)形交叉路 口 互通式立 交 互通式立交互通式立交互通式立交 分岔處分岔處地點距離火車站飛機場停車場 長途汽車站急救站客輪碼頭名勝古跡加油站 洗車輪渡地鐵站餐飲汽車修理 路滑慢行陡坡慢行多霧路段軟基路段大型車靠右 注意橫風(fēng)事故易發(fā)點連續(xù)下坡長遂道保護(hù)動物 停車場避車道人行天橋 人行地下通 道 繞行標(biāo)志 此路不通 殘疾人 專用設(shè)施 起點入口預(yù)告入口預(yù)告入口預(yù)告入口預(yù)告入口預(yù)告 入口預(yù)告入口終點預(yù)告終點提示終點下一出口 下一出口出口編號預(yù)告出口預(yù)告出口預(yù)告 出口預(yù)告 （兩個出口） 出口預(yù)告 （兩個

交通指示牌示意圖

課程論文 題目：定時器控制交通指示燈 學(xué)生姓名： 學(xué)生學(xué)號： 系別： 專業(yè)： 年級： 任課教師： 定時器控制交通指示燈 一、設(shè)計要求 近年來隨著科技的飛速發(fā)展，單片機的應(yīng)用正在不斷深入，同時帶動傳統(tǒng)控制檢測 技術(shù)日益更新。在實時檢測和自動控制的單片機應(yīng)用系統(tǒng)中，單片機往往作為一個核心 部件來使用。 實驗?zāi)康模河捎陔S著交通量的快速增長和缺乏對道路的系統(tǒng)研究和控制，城市交 通問題越來越引起人們的關(guān)注。人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要 解決的重要問題之一。十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。 那么靠什么來實現(xiàn)這井然秩序呢？靠的就是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。為了確保十字 路口的行人來往的安全以及車輛順利，暢順地通過，要求我們設(shè)計一個交通燈邏輯控制 電路，利用交通燈中的紅綠燈來控制車輛和人的行止。 本實例通過單片機c語言設(shè)計一個

創(chuàng)研大廈地下停車場交通設(shè)施技術(shù)方案 一、工程設(shè)計思路 1、設(shè)計依據(jù) 圖紙設(shè)計嚴(yán)格按照國家最新標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（gb5768— 1999）、《公安交通管理局停車場交通安全設(shè)施要求要點》、以貴公司提供平面圖為 依據(jù)，并根據(jù)實地測量數(shù)據(jù)，進(jìn)行合理設(shè)計，能有效達(dá)到車輛停放安全便捷有序、車 流順暢自如、便于管理、控制及業(yè)主車輛安全、方便。 2、施工工藝說明 1、反光標(biāo)志牌：采用冷軋鋁板上貼反光膜，標(biāo)志圖案采用電腦割字、機器貼膜、工程 人員便按照《停車場交通設(shè)施平面圖》進(jìn)行反光標(biāo)志牌的擺放及用膠塞、螺釘、安裝 固定，室停車場采用“t”型吊架或懸臂式的支架進(jìn)行對交通指示標(biāo)牌用膨脹螺絲固 定，室外停車場采用單立柱。“h”型架進(jìn)行混泥土埋置法或膨脹螺絲固定、達(dá)到車輛 正確行駛。 2、劃線：①劃線線前地面必須清理干凈（無塵、無污跡），且地面不潮濕；②地面 風(fēng)干（表面干燥）；③放線：按照施工

通過對北京京通路的交通指示系統(tǒng)進(jìn)行的系統(tǒng)化設(shè)計,即人性化的立交全圖提示、匝道入口提示和出口提示,道路沿線出口采用多級提示并進(jìn)行編號管理,分車道限速代替車道功能指示,統(tǒng)一規(guī)范雙語標(biāo)志等,分析出這一交通指示系統(tǒng)符合以人為本、數(shù)字化管理、強調(diào)安全性為原則的。目前此系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于城區(qū)示范路、重要環(huán)路和放射形高速路,并得到了很好的效果。

研究了一種利用微機控制交通指示燈的方法:通過編程利用微機控制8255并行接口芯片,然后由8255接口芯片的輸出電平控制電子開關(guān)的閉合/斷開,然后由電子開關(guān)控制交通指示燈的亮滅。

應(yīng)急疏散指示標(biāo)志是軌道交通車站內(nèi)一種有效的引導(dǎo)設(shè)施,合理的設(shè)置能夠為乘客在疏散過程中提供指導(dǎo)與幫助,加快乘客疏散速度。本文以應(yīng)急疏散標(biāo)志的作用為基礎(chǔ),分析了重慶軌道交通地下車站現(xiàn)有應(yīng)急疏散標(biāo)志存在的問題,并就這些問題從三個方面提出了應(yīng)急疏散標(biāo)志的改進(jìn)建議。

介紹了軌道交通地下區(qū)間設(shè)置疏散指示標(biāo)志的幾種方案,并對各種方案的優(yōu)缺點進(jìn)行了比較,從工程實用性、實施性及經(jīng)濟性等方面提出了意見和建議。

交通標(biāo)志，用文字或符號傳遞引導(dǎo)、限制、警告或指示信息的道路設(shè)施。主標(biāo)志又分為警告 標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志和道路施工安全標(biāo)志六種。

經(jīng)典文檔下載后可編輯復(fù)制 交通標(biāo)志牌交通標(biāo)志圖片大全交通標(biāo)志大全圖解,交通標(biāo) 志圖案大全 警告標(biāo)志 t字交叉t字交叉t字交叉y字交叉十字交叉 向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡 兩側(cè)變窄右側(cè)變窄小左側(cè)變窄小窄橋雙向交通 環(huán)型交叉下陡坡注意行人注意兒童注意牲畜 注意信號燈注意落石注意橫風(fēng)易滑 傍山險路提壩路村莊 經(jīng)典文檔下載后可編輯復(fù)制 隧道渡口陀峰橋路面不平過水路面 有人看守?zé)o人看守叉形符號注意非機動車事故易發(fā)路段 鐵道道口鐵道道口 慢行施工注意危險斜標(biāo)符號 左右繞行左側(cè)繞行右側(cè)繞行 指示標(biāo)志 向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎直行和向右轉(zhuǎn)彎 向左向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛立交直行和左立交直行和 轉(zhuǎn)彎行駛右轉(zhuǎn)彎行駛 環(huán)島行駛單行路單行路（直行）步行鳴喇叭 經(jīng)典文檔下

交通標(biāo)志牌交通標(biāo)志圖片大全交通標(biāo)志大全圖解,交通標(biāo) 志圖案大全 警告標(biāo)志 t字交叉t字交叉t字交叉y字交叉十字交叉 向左急彎路向右急彎路反向彎路連續(xù)彎路上陡坡 兩側(cè)變窄右側(cè)變窄小左側(cè)變窄小窄橋雙向交通 環(huán)型交叉下陡坡注意行人注意兒童注意牲畜 注意信號燈注意落石注意橫風(fēng)易滑 傍山險路提壩路村莊 隧道渡口陀峰橋路面不平過水路面 有人看守?zé)o人看守叉形符號注意非機動車事故易發(fā)路段 鐵道道口鐵道道口 慢行施工注意危險斜標(biāo)符號 左右繞行左側(cè)繞行右側(cè)繞行 指示標(biāo)志 向左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎直行和向左轉(zhuǎn)彎直行和向右轉(zhuǎn)彎 向左向右轉(zhuǎn)彎靠右側(cè)道路行駛靠左側(cè)道路行駛立交直行和左立交直行和 轉(zhuǎn)彎行駛右轉(zhuǎn)彎行駛 環(huán)島行駛單行路單行路（直行）步行鳴喇叭 最低限速干路先行會車先行人行橫道右轉(zhuǎn)車道 直行車道直行和右

根據(jù)交通指示標(biāo)志的顏色和形狀特征,提出了一種基于車載視頻的交通指示標(biāo)志的檢測與識別方法。該方法首先基于hsv空間進(jìn)行顏色分割,完成對roi的初步提?。蝗缓蠡诮煌ㄖ甘镜男螤钐卣?檢測交通指示標(biāo)志；最后針對圓形指示標(biāo)志和矩形指示標(biāo)志的形狀特點,設(shè)計一種分塊特征提取方法對檢測出的指示標(biāo)志進(jìn)行特征提取,通過特征匹配識別出交通指示標(biāo)志類別。實驗表明,提出的檢測與識別方法能夠快速、有效識別車載視頻中的交通指示標(biāo)志。

指示標(biāo)志的應(yīng)用及設(shè)計

疏散指示標(biāo)志燈

本文將對比疏散指示標(biāo)志吊裝的兩種常見方法，包括人工吊裝和機械吊裝。通過對比各自的優(yōu)缺點和適用場景，幫助讀者了解如何選擇合適的吊裝方式，確保建設(shè)工程中疏散指示標(biāo)志的安全安裝。

隨著科技的發(fā)展與社會的進(jìn)步,傳統(tǒng)的交通指示牌已經(jīng)不能與現(xiàn)代交通的發(fā)展需要相適應(yīng),與此同時,一種新型的交通指示牌系統(tǒng)應(yīng)運而生,即太陽能led交通指示牌系統(tǒng).其采用的工作原理是將可再生資源太陽能與高效節(jié)能的led進(jìn)行有機的結(jié)合,這種指示牌系統(tǒng)不僅符合時代的發(fā)展需求,而且還具有節(jié)能能源、綠色以及環(huán)保等功能.本文將從實際出發(fā)首先對當(dāng)前我國交通的指示牌的現(xiàn)狀進(jìn)行描述,進(jìn)而對太陽能led交通指示牌系統(tǒng)組合部分以及各部分系統(tǒng)的計算方式加以闡述,最后分析太陽能led交通指示牌系統(tǒng)系統(tǒng)能量,以供參考.