高速公路隧道光面爆破施工技術(shù)應(yīng)用

在隧道施工中,開挖是隧道施工的關(guān)鍵工序之一,選對(duì)好的開挖方法可以提高施工效率,而且爆破效果的好壞直接影響到隧道的施工進(jìn)度及成本。本文就高速公路隧道光面爆破施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了探討。主要從以下幾個(gè)方面:爆破原理;光面爆破設(shè)計(jì);光爆后效果等,對(duì)高速公路隧道光面爆破施工技術(shù)的應(yīng)用有著重大意義。

本文以福建省莆永高速公路獅過山隧道為例,介紹了隧道全斷面光面爆破的施工技術(shù),闡述了炮眼直徑、間距、最小抵抗線等爆破參數(shù)的取值對(duì)光爆效果的影響,簡要說明了隧道炮眼的布置和裝藥量以及施工中的注意事項(xiàng),盡可能的提高隧道全斷面光爆的效果,減輕對(duì)圍巖擾動(dòng),維護(hù)圍巖自身穩(wěn)定性,達(dá)到良好的輪廓成型。

介紹六狼山隧道3#斜井光面爆破原理、參數(shù)的選擇、施工方法及工藝,對(duì)控制隧道超欠挖起了積極的作用。

介紹爐鎮(zhèn)隧道貴陽端光面爆破參數(shù)的選擇、施工方法及工藝,對(duì)控制隧道超欠挖起了積極的作用。

光面爆破技術(shù)是隧道施工的基礎(chǔ),光爆效果對(duì)隧道施工質(zhì)量、超欠挖及成本控制至關(guān)重要.為進(jìn)一步完善光面爆破技術(shù),結(jié)合石黔高速青山嶺隧道工程實(shí)踐,本文就高速公路隧道光面爆破施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了探討,主要從以下幾個(gè)方面:爆破原理、光面爆破設(shè)計(jì)、光爆后效果等,對(duì)高速公路隧道光面爆破施工技術(shù)的應(yīng)用有著重大意義.

光面爆破技術(shù)是隧道施工的基礎(chǔ),光爆效果對(duì)隧道施工質(zhì)量、超欠挖及成本控制至關(guān)重要。為進(jìn)一步完善光面爆破技術(shù),結(jié)合石黔高速青山嶺隧道工程實(shí)踐,本文就高速公路隧道光面爆破施工技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了探討,主要從以下幾個(gè)方面:爆破原理、光面爆破設(shè)計(jì)、光爆后效果等,對(duì)高速公路隧道光面爆破施工技術(shù)的應(yīng)用有著重大意義。

在隧道工程具體的施工階段,開挖就是本項(xiàng)目的重點(diǎn)工序,只有選擇較為適宜的開挖方式,才能為后續(xù)的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),促使施工效率更加穩(wěn)定的提升。此次研究重點(diǎn)針對(duì)于高速公路隧道光面爆破施工技術(shù)展開分析,通過對(duì)爆破的原理、光面爆破設(shè)計(jì)等多個(gè)環(huán)節(jié)的討論,概述高速公路隧道光面爆破施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢。

通過張?zhí)畦F路豐寧隧道鉆爆法開挖施工經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)和闡述了硬質(zhì)圍巖隧道光面爆破的參數(shù)設(shè)計(jì)、施工方法及工藝。

結(jié)合竹麻林隧道施工實(shí)踐,通過合理選擇光面爆破參數(shù)、施工方法及工藝,有效減少了隧道超欠挖,取得良好實(shí)施效果。

文章介紹六里坪隧道光面爆破參數(shù)的選擇、施工方法及工藝,對(duì)控制隧道超欠挖起了積極的作用。

淺談隧道光面爆破施工技術(shù) 蒲榮宇 （中鐵二十一局集團(tuán)有限公司拉日鐵路指揮部日喀則仁布857219） 摘要：超欠挖是一個(gè)當(dāng)今隧道開挖施工中普遍存在的現(xiàn)象，直接影響到施工安全及經(jīng)濟(jì)效益，而 光面爆破技術(shù)有效地控制了超欠挖現(xiàn)象，結(jié)合拉日鐵路盆因拉隧道施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)光面爆破施工技術(shù)進(jìn)行 簡單闡述。 關(guān)鍵詞：隧道超欠挖光面爆破施工參數(shù)技術(shù) 1概述 光面爆破是先爆除主體開挖部位的巖體，然后 再起爆布置在設(shè)計(jì)輪廓線上的周邊孔藥包，將光爆 層炸除，形成一個(gè)完整的開挖面，是通過正確選擇 爆破參數(shù)和合理的施工方法，達(dá)到爆后壁面平整規(guī) 則、輪廓線符合設(shè)計(jì)要求的一種控制爆破技術(shù)。隧 道全斷面開挖光面爆破，是應(yīng)用光面爆破技術(shù)，對(duì) 隧道實(shí)施全斷面一次開挖的一種施工方法。它與傳 統(tǒng)的爆破法相比，最顯著的優(yōu)點(diǎn)是能有效地控制周 邊眼炸藥的爆破作用，從而減少圍巖的擾動(dòng)，保持 圍巖的穩(wěn)定，確保施工

黑石嶺隧道為張石二期化稍營至蔚縣(張保界)段高速公路特長隧道,隧道分左、右線,左線全長3720米,右13.線25全米長,凈38高707米.8米,屬,建于筑全界線限控高制度工5程米。。建隧筑道界進(jìn)限口:圍凈巖寬主要為殘坡積碎石土和強(qiáng)風(fēng)化白云巖。強(qiáng)風(fēng)化白云巖為粉晶結(jié)構(gòu),層狀構(gòu)造,表層風(fēng)化變色節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體破碎呈碎石狀。洞口巖體和隧道圍巖穩(wěn)定性差。隧

運(yùn)用光面爆破技術(shù)對(duì)隧道進(jìn)行隧道開挖,實(shí)現(xiàn)了開挖輪廓整齊,維持巖體穩(wěn)定,確保施工安全質(zhì)量,同時(shí)減少開挖數(shù)量和襯砌圬工數(shù)量,降低造價(jià)。本文結(jié)合工程實(shí)踐和有關(guān)文獻(xiàn),給出光爆的參數(shù)計(jì)算公式和一些參考值,并對(duì)確保光爆破質(zhì)量的技術(shù)措施進(jìn)行了歸納總結(jié)。

在隧道施工過程中產(chǎn)生的不良現(xiàn)象是超欠挖，這也是隧道開挖施工中普遍存在的現(xiàn)象之一，出現(xiàn)這種現(xiàn)象不僅會(huì)影響到施工的安全，還會(huì)給施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益帶來巨大的損害，可用光面爆破技術(shù)有效地控制超欠挖現(xiàn)象，結(jié)合多年的隧道施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)土石隧道光面爆破施工技術(shù)進(jìn)行闡述，以供同行參考。

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介紹了在高原高寒地區(qū)開挖地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變的長大隧道時(shí)采用光面爆破施工技術(shù)的方法和經(jīng)驗(yàn)。

近年來公路建設(shè)逐漸向崇山峻嶺穿越,當(dāng)公路穿越重丘或山脈時(shí),設(shè)計(jì)者們常采用隧道結(jié)構(gòu)形式,我國山嶺隧道以年均350km的速度增長,隧道的建設(shè)已進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。由于隧道穿越的山體多為巖層或部分土質(zhì)結(jié)構(gòu),大部分隧道為短或中長隧道且交通不便,限制了盾構(gòu)機(jī)和全斷面掘進(jìn)機(jī)的使用,如果采用人工或機(jī)械開挖,則難度較大,效率低。因此,采用爆破施工是一種比較適宜的方

在隧道施工過程中產(chǎn)生的不良現(xiàn)象是超欠挖,這也是隧道開挖施工中普遍存在的現(xiàn)象之一,出現(xiàn)這種現(xiàn)象不僅會(huì)影響到施工的安全,還會(huì)給施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益帶來巨大的損害,可用光面爆破技術(shù)有效地控制超欠挖現(xiàn)象,結(jié)合多年的隧道施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)土石隧道光面爆破施工技術(shù)進(jìn)行闡述,以供同行參考。

闡述了影響光面爆破效果的主要因素,對(duì)爆破器材的選擇進(jìn)行了分析,從掏槽眼、周邊眼、爆破網(wǎng)絡(luò)等方面對(duì)光面爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹,并提出了超欠挖控制措施,以供類似工程參考借鑒。

概要介紹了光面爆破的目的、作用和破巖機(jī)理,針對(duì)大坪里特長公路隧道施工,對(duì)如何確保開挖輪廓質(zhì)量,實(shí)施光面爆破進(jìn)行了全面的闡述,同時(shí)對(duì)光面爆破的效果作了進(jìn)一步的評(píng)價(jià)和分析。

通過武廣客運(yùn)專線軟弱圍巖淺埋隧道的施工,總結(jié)了施工方法及施工經(jīng)驗(yàn),探討了有關(guān)大斷面圍巖隧道光面爆破技術(shù)。