后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)初探 【摘要】后張法預(yù)應(yīng)力箱梁是近年來鐵路、公路橋梁常見的一種橋梁上部結(jié)構(gòu)形式。 文章根據(jù)以往后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工經(jīng)驗(yàn)，對后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制及安裝等施工方法、技 術(shù)及控制關(guān)鍵進(jìn)行了論述和總結(jié)。 【關(guān)鍵詞】后張法預(yù)應(yīng)力箱梁；施工技術(shù)；控制關(guān)鍵 一、后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制 （一）制梁臺(tái)座 梁場地必須壓實(shí)、硬化，防止沉陷。臺(tái)座可采用30cm厚砼臺(tái)座或兩端采用砼中間采用 磚砌臺(tái)座,每1.5m埋設(shè)直徑為5cm的硬塑料管，用來穿ф12mm的螺桿。底模采用鋼模固定 在臺(tái)座上。 （二）鋼筋加工 鋼筋加工在加工棚彎制完，在臺(tái)座上現(xiàn)場綁扎、焊接，焊接時(shí)主筋采用雙面焊接，分布 筋綁扎。焊接時(shí)接頭錯(cuò)開，避免在同一截面上。 （三）模板 根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),按照設(shè)計(jì)尺寸和形狀做成整體拼裝式模板。模板用5mm厚鋼板加 工而成,外部骨架以∟75x50x6mm角鋼分段

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁,因其先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)的諸多優(yōu)點(diǎn),目前廣泛應(yīng)用于公路橋梁、市政橋梁建設(shè)上。結(jié)合近年來的具體工程實(shí)例,對其工藝進(jìn)行了簡單的分析和總結(jié),并重點(diǎn)對箱梁預(yù)應(yīng)力施工采用大循環(huán)智能壓漿施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 背景材料：我公司承建地忻保高速公路路基橋涵第28段工程建設(shè)任務(wù)中,共有六 座大橋,上部結(jié)構(gòu)均為20m后張法預(yù)應(yīng)力箱梁.2009年9月至2010年9月,完成了全部 大橋480片預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制,施工工藝較為成熟. 一．施工準(zhǔn)備 ㈠技術(shù)準(zhǔn)備 ⒈復(fù)核施工圖紙地箱梁工程數(shù)量.計(jì)算箱梁起重重量,復(fù)核箱梁預(yù)制長度.細(xì)部尺寸 是否與橋梁跨徑相適應(yīng).梁端濕接頭寬度是否由足夠地空間滿足施工要求,預(yù)埋件位置 是否準(zhǔn)確；復(fù)核預(yù)應(yīng)力筋下料長度.預(yù)應(yīng)力管道線形及坐標(biāo).錨墊板與預(yù)應(yīng)力管道是否 垂直,計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋控制張拉力及張拉伸長量；復(fù)核橫隔梁外形尺寸是否有利于模板地 拆除；復(fù)核梁底楔形塊位置及四個(gè)角地高度,計(jì)算橋梁橫坡與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)橫坡是否相符. ⒉根據(jù)施工方案.預(yù)制數(shù)量.進(jìn)度等因素進(jìn)行預(yù)制場總體布置規(guī)劃設(shè)計(jì),預(yù)制場地. 箱

后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁在鐵路建設(shè)中已得到廣泛應(yīng)用，根據(jù)長株潭城際鐵路荷塘制梁場現(xiàn)場情況，具體的介紹了后張

-1- 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁、t梁、空心板施工要點(diǎn) 為了保證上部構(gòu)件的預(yù)制質(zhì)量，結(jié)合目前發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，根據(jù)招標(biāo)文件、 設(shè)計(jì)要求和橋涵施工規(guī)范，特制定后張法構(gòu)件施工意見指導(dǎo)書，要求各單位認(rèn)真 貫徹執(zhí)行，嚴(yán)格對施工過程的自檢和旁站監(jiān)理，確保構(gòu)件的施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要 求，項(xiàng)目部、駐地辦要做好技術(shù)交底工作。 一、總體要求 1、原材料：進(jìn)場碎石必須水洗，含泥量小于1%，針片狀顆粒含量小于5%， 骨料的最大粒徑宜小于25mm；沙子必須過5mm篩，4.5mm以上不能超過10%， 細(xì)度模數(shù)不小于2.5，含泥量小于2%；在進(jìn)行砼拌合前要對集料含水率進(jìn)行檢測， 及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配合比，外加劑性能要穩(wěn)定符合要求。 2、模板：首先必須始終保持其規(guī)定的形狀、強(qiáng)度、剛度及表面平整光滑。任 何翹曲或隆起彎形必須在使用前校正修復(fù)完好；模版中所有接縫都應(yīng)按一致的形 式位于水平或垂直平面上，接縫應(yīng)嚴(yán)

后張法箱梁預(yù)應(yīng)力 施工技術(shù)方案 一、工程概況 本工程后張法箱梁采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m，箱梁結(jié)構(gòu)按先簡支后連 續(xù)計(jì)算，墩頂負(fù)彎距區(qū)亦采用預(yù)應(yīng)力筋張拉，箱梁按邊跨、中跨分 別設(shè)計(jì)。全標(biāo)段共有箱梁56片，梁高1.2米，底板寬1米，中梁 頂板寬2.4米，邊梁頂板寬2.85米。預(yù)應(yīng)力筋自上而下分別為n1、 n2、n3，在中跨n1、n2分別為4束，n3為3束對稱布置；在邊跨 n1為5束，n2、n3為4束對稱布置，截面為倒梯形，腹板對稱 布置六束預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用符合gb/t5224-1995標(biāo)準(zhǔn)的 鋼絞線，鋼絞線為公稱直徑15.2mm，公稱面積140mm2，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 rby=1860mpa，彈性模量為1.95x105的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，錨具 采用ovm系列錨具及其成套設(shè)備，張拉孔道采用預(yù)埋塑料波紋管成 孔。預(yù)應(yīng)力筋管道摩擦系

本文洛陽至南陽高速公路為例,對后張法預(yù)應(yīng)力箱梁現(xiàn)場施工技術(shù)控制進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

簡述了后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的施工方法。

淺析橋梁工程中后張法預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制施工技術(shù)——本文主要結(jié)合某大橋一標(biāo)段的施工項(xiàng)目案例，對預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工技術(shù)做了總結(jié)，主要從預(yù)應(yīng)力箱梁的施工和后張法的技術(shù)要點(diǎn)等方面做了探討和闡述。

本文主要結(jié)合某大橋一標(biāo)段的施工項(xiàng)目案例,對預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工技術(shù)做了總結(jié),主要從預(yù)應(yīng)力箱梁的施工和后張法的技術(shù)要點(diǎn)等方面做了探討和闡述。

一、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工 （一）、施工工藝 后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝框圖見施工組織設(shè)計(jì)建議書 （表5.4預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝流程圖）。 （二）、立支架 本立交樞紐六次跨越北繞城公路，施工不得中斷交通，為此采 用門式支架，凈高4.5m，凈寬8m。在g、h匝道橋中及a、b、e、 f跨皂河梁段采用軍用制式器材：83式軍用墩、64式軍用梁；f 匝道橋、主線橋及北繞k25+319.98、北繞k25+739.612采用碗扣墻 式支架，型鋼橫梁、縱梁。其他非跨線支架采用碗扣式滿堂支架形 式。 1、軍用墩、梁支架 （1）、基礎(chǔ)施工 83式軍用墩采用明挖擴(kuò)大臨時(shí)墩基礎(chǔ)（150號片石混凝土）。 挖掘機(jī)挖土，翻斗車運(yùn)土，人工配合清理，立模板，灌筑片石混凝 土基礎(chǔ)。 按軍用墩要求每2m預(yù)埋1根鋼柱的地腳螺栓4根，并視基礎(chǔ) 地基承載力情況，在基礎(chǔ)中適當(dāng)

針對箱梁張拉施工進(jìn)行分析,施工操作中應(yīng)對該張拉過程進(jìn)行實(shí)時(shí)質(zhì)量控制。

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案 一、工程慨況 ****項(xiàng)目三標(biāo)25米預(yù)應(yīng)力箱梁共有106片，其中****河大 橋50片，上車分離式立交橋14跨計(jì)56片。****河大橋全長132 米,共計(jì)5跨,位于r=6000m的右偏平曲線上,斜交角度為左斜 45·,橋墩中心線按徑向再旋轉(zhuǎn)45·布設(shè),中跨呈斜扇形布置;橋 臺(tái)背墻前緣線與預(yù)制梁端平行布置,邊跨內(nèi)外側(cè)梁長相等。上部 采用5-25m部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,橫橋向按六車道十片梁設(shè)計(jì). 上車分離式立交橋全長357.4米，與主線交角119.52。。共計(jì)14 跨，每跨4片組合式箱梁，橋?qū)?2米，與當(dāng)?shù)刈游缏愤B接。 二、場地布置 箱梁預(yù)制場地設(shè)在****河南岸靠近橋臺(tái)路基右側(cè)，征地范圍及 場地平面圖見附圖．施工現(xiàn)場由路基施工隊(duì)按照路基填土的質(zhì)量要求 摻６％灰土填到預(yù)制場地設(shè)計(jì)標(biāo)高，并由

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案 一、工程慨況 二、場地布置 箱梁預(yù)制場地設(shè)在貝草夼大橋西北角路基北側(cè)，征地范圍及場地平 面圖見附圖． 1、制梁臺(tái)座 臺(tái)座采用30cm厚c30砼制作。制梁區(qū)內(nèi)臺(tái)座周圍原地面整平壓實(shí)后， 開挖基槽，鋪筑20cm厚c20砼基礎(chǔ)，再制作臺(tái)座。臺(tái)座制作時(shí)，跨中向下 設(shè),2cm的預(yù)拱度，采用二次拋物線。 2、砼、材料運(yùn)輸?shù)缆?梁場內(nèi)和梁場周圍設(shè)置車輛進(jìn)出的施工運(yùn)輸?shù)缆?，道路硬化采?0cm 砼。 3、鋼筋加工場地 鋼筋加工場地設(shè)于預(yù)制場兩端，用于鋼筋加工、存放等，加工好的鋼 筋分類掛牌存放，并搭設(shè)鋼筋棚防護(hù)。 4、排水設(shè)施 制梁場區(qū)內(nèi)地面按2％排水坡設(shè)置，并于四周和存梁兩臺(tái)座中間設(shè)置 排、截水溝，確保降水及施工用水順利排出場外。 三、主要技術(shù)措施 1、模板準(zhǔn)備 外模采用大塊定型鋼模拼裝，內(nèi)模采用分節(jié)組合的形式。板縫

精品 可編輯修改 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案 一、編制說明 ㈠、編制依據(jù) 1、《廊滄公路廊坊市段高速公路5合同段招標(biāo)文件》。 2、廊滄高速公路工程第5合同段通道橋及橋梁等施工設(shè)計(jì)圖紙。 3、國家、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件。 4、廊坊至滄州高速公路橋梁工程第5合同段中標(biāo)通知書及施工合同。 5、我公司對施工現(xiàn)場實(shí)地勘察、調(diào)查資料。 6、我公司積累的成熟技術(shù)、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 7、我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。 ㈡、編制原則 《廊滄公路廊坊市段高速公路土建工程施工招標(biāo)文件》所規(guī)定的橋涵工程項(xiàng)目。 二、工程概況 本標(biāo)段共有5座預(yù)應(yīng)力混凝土16m預(yù)制空心板梁橋，分別為k23 +893.5（2×16m）中橋、k17+325（2×16m）分離式立交中橋、k24+245（2×16m）通道、k20+156.5 （4×16m）分離式立交

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在箱梁施工中的應(yīng)用方法及要求。

1 張石高速公路淶水至曲陽lj-s2合同段 北裴路立交橋后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案 一、編制依據(jù) 1、《張石高速公路淶水至曲陽lj-s2合同段tk168+965.987 8-20m北裴路分離式立交橋施工圖設(shè)計(jì)》 2、《張石高速公路淶水至曲陽段路基、橋涵工程lj-s2合同段招 標(biāo)文件》 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)jtgf80/1-2004》 4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000》 5、保定市張石高速公路籌建處、張石高速公路淶水西至曲陽段 總監(jiān)辦相關(guān)文件 二、工程概況 1、北裴路立交橋位于張石高速公路淶水至曲陽lj-s2合同段張家 莊互通內(nèi)，為主線上跨北裴線，中心樁號k168+965.987,起點(diǎn)樁號 k168+883.487,終點(diǎn)樁號k169+048.487,全長165米，交角85o。全橋 共計(jì)80片20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁。采用單獨(dú)

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案 一、工程概況： 太原----長治段高速公路第六合同段介板溝大橋，位于太谷縣范村鎮(zhèn) 南田受村西南300m處，橋位中心里程樁號為k43+960，全長247m。全橋分 二聯(lián)，每4孔為一聯(lián)；上部結(jié)構(gòu)為8-30米先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。 全橋共有預(yù)制箱梁64片，其中邊跨邊梁16片，邊跨中梁16片，中跨邊跨 16片，中跨中跨16片。預(yù)制場位于k43+500---k43+760段挖方路基上， 預(yù)制場設(shè)箱梁預(yù)制底座32個(gè)。梁體砼強(qiáng)度等級為c50，跨度30m，梁高為 1.6m,結(jié)構(gòu)形式為先簡支后連續(xù)。 二、施工前準(zhǔn)備工作 1、施工人員安排： 施工負(fù)責(zé)人：趙江峰 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：程亞飛 測量負(fù)責(zé)人：苗鵬程 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：徐有鵬 資料員：馮小花臧建花 材料負(fù)責(zé)人：曹福庭 拌合場場長：楊繼平 綜合辦主任：楊繼斌 預(yù)制場現(xiàn)場配備各種人員50人，

僅供個(gè)人參考 不得用于商業(yè)用途 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1使用范圍 適用于在預(yù)制場進(jìn)行箱梁的制作、張拉、壓漿、移位、存儲(chǔ)作業(yè)。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notforcommercialuse 076-95）。 forpersonaluseonlyinstudyandresearch;notfor commercialuse 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 ，復(fù)合箱梁預(yù)制長度、細(xì)部尺寸是否與橋梁跨徑相適應(yīng)、梁端濕接頭寬度 是否有足夠的空間滿足施工要求，預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確；復(fù)合預(yù)應(yīng)力筋下料長 度、預(yù)應(yīng)力管道線形及坐標(biāo)、錨墊板與預(yù)應(yīng)力管道是否垂直，計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋控 制張拉力及張拉伸長量；復(fù)合橫隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆除；復(fù)合梁 底qi形塊位置及四個(gè)

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝標(biāo)準(zhǔn) fhec-qh-31-1-2007 1、適用范圍 適用于在預(yù)制場進(jìn)行箱梁的制作、張拉、壓漿、移位、存貯作業(yè)。 2、編制應(yīng)用主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2.1中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 2.2中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004 2.3中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95 2.4中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》jtge 30-2005 3、施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1復(fù)核施工圖紙的箱梁工程數(shù)量、計(jì)算箱梁起重重量，復(fù)核箱梁預(yù)制長度、 細(xì)部尺寸是否與橋梁跨徑相適應(yīng)、梁端濕接頭寬度是否有足夠的空間滿足要求， 預(yù)埋件位置是否準(zhǔn)確。復(fù)核預(yù)應(yīng)力筋下料長度、預(yù)應(yīng)力管道線形及坐標(biāo)、錨墊板 與預(yù)應(yīng)力管道是否垂

后張法預(yù)應(yīng)力t梁預(yù)制施工方案 一、工程概況 1、工程名稱：k8+211.5桃河特大橋 2、工程地點(diǎn)：山西陽泉白羊墅 3、建設(shè)單位：陽五高速公路投資管理有限公司 4、設(shè)計(jì)單位：山西省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 5、全橋30跨，分八聯(lián)共長1241.2米（左幅長1244.8米），橋梁下部結(jié)構(gòu)分 別采用等截面實(shí)心墩、變截面空心墩，重力式臺(tái)、肋板臺(tái)，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)和灌 注樁基礎(chǔ)，上部為預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)t梁結(jié)構(gòu)。 6、該預(yù)制場負(fù)責(zé)生產(chǎn)280片t梁。預(yù)制場設(shè)置在0#臺(tái)背（k7+050—k7+590）， 預(yù)制底模20個(gè)，7月底計(jì)劃開始試生產(chǎn)，8月正式開始生產(chǎn)，計(jì)劃月生產(chǎn)45 片。 二、編制依據(jù) 1．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgd01—2003） 2．《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（jtgd60—2004） 3．《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd62

30m后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù) 梁玉雄 中交二公局第三工程有限公司商漫n27標(biāo) 【摘要】:以k164+248大橋30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁現(xiàn)場預(yù)制為例， 介紹了現(xiàn)場預(yù)制箱梁的主要施工工藝，從場地的規(guī)劃建設(shè)、箱梁預(yù)制及其張拉 壓漿等方面對其工藝進(jìn)行了論述，對類似山區(qū)條件下箱梁的預(yù)制有一定的參考 作用。 【關(guān)鍵詞】:場地規(guī)劃建設(shè)鋼筋加工制作混凝土澆筑真空輔助壓漿 1、工程概況： k164+248大橋是通過洪家園子北側(cè)兩岔河支溝而設(shè)的跨溝橋，沿兩岔河西岸破面設(shè) 置。設(shè)計(jì)荷載：公路一i級；環(huán)境類別：i類；標(biāo)準(zhǔn)跨徑：30m；橋面凈寬：0.5m(防護(hù)欄+ 凈12.5m（行車道）+2.0m（分隔帶）+凈10.75m（防護(hù)欄）+0.5m（防護(hù)欄）；橋梁全長607.08m， 起點(diǎn)樁號k164+944.46，終點(diǎn)樁號k164+