地鐵項(xiàng)目跟地面上的建筑項(xiàng)目不一樣,由于其主體構(gòu)造都在地下實(shí)施,在施工中防水技術(shù)作為項(xiàng)目的重要部分,所以,在城市地鐵的建設(shè)經(jīng)過(guò)中,要非常注意增強(qiáng)對(duì)地鐵車(chē)站防水施工技術(shù)的研究.為此,以目前地鐵車(chē)站防水技術(shù)的現(xiàn)實(shí)狀況為出發(fā)點(diǎn),對(duì)有關(guān)的防水技術(shù)內(nèi)容實(shí)施簡(jiǎn)要的分析和闡述.

地鐵車(chē)站防水施工技術(shù)探討 作者：王希旺，wangxi-wang 作者單位：中鐵十八局集團(tuán)有限公司,天津,300222 刊名：重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版） 英文刊名：journalofchongqingjiaotonguniversity(naturalscience) 年，卷(期)：2008，27(z1) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(4條) 1.gb301-1996.防水混凝土施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 2.gb50108-2001.地下工程防水技術(shù)規(guī)范 3.gb50299-1999.地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 4.cb50208-2002.地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 相似文獻(xiàn)(10條) 1.會(huì)議論文董云德上海地鐵二號(hào)線(xiàn)車(chē)站防水工程綜合治理研究1999 為了能更好地解決上海地鐵二號(hào)線(xiàn)車(chē)站因混凝土出現(xiàn)裂縫、滲面而影響地鐵車(chē)站的使用功能和結(jié)構(gòu)

每個(gè)城市的地鐵車(chē)站，因?yàn)槠浠A(chǔ)的埋深大，且地下水豐富的原因，再加上其施工難度大，對(duì)其防水的規(guī)范和要求較高，但實(shí)際中受到各方面因素的影響，依然會(huì)出現(xiàn)滲漏情況?；诖吮疚耐ㄟ^(guò)對(duì)地鐵車(chē)站施工的實(shí)踐，得出了關(guān)于地鐵車(chē)站堵漏防水技術(shù)要點(diǎn)。

地鐵防水施工是地鐵建設(shè)的重要一環(huán)，需要技術(shù)人員和施工人員加大控制力度，對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行針對(duì)性施工，才能有效提升防水性能，確保地鐵車(chē)站安全運(yùn)營(yíng)。如何進(jìn)行地鐵防水，杜絕滲漏水質(zhì)量通病的發(fā)生，一直困擾著工程界，本文對(duì)地鐵車(chē)站防水施工技術(shù)進(jìn)一步探討，以供同仁參考借鑒。

現(xiàn)代城市發(fā)展中地鐵車(chē)站的有效建設(shè),對(duì)其防水性能提出了更高要求。在此背景下,為了增加地鐵車(chē)站防水施工中的技術(shù)含量,確保其施工作業(yè)開(kāi)展有效性,則需要考慮與之相關(guān)的施工技術(shù)應(yīng)用,并控制其應(yīng)用過(guò)程,滿(mǎn)足地鐵車(chē)站防水施工方面的多樣化需求?；诖?文章將對(duì)地鐵車(chē)站防水施工技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)闡述。

地下水滲漏問(wèn)題一直是地下結(jié)構(gòu)防水工程的棘手問(wèn)題,采用新材料、新工藝、新方法對(duì)提高地下防水效果有非常重要的作用。地下車(chē)站的防水工程應(yīng)遵循\"以防為主,剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線(xiàn)、因地制宜、綜合治理\"的原則,采用結(jié)構(gòu)自防水為根本,輔以附加防水層加強(qiáng)防水的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。本文重點(diǎn)介紹了天津某地鐵車(chē)站外防水的細(xì)部的處理幾個(gè)方法,對(duì)類(lèi)似地鐵車(chē)站防水的施工有較好的借鑒指導(dǎo)作用。

成都地鐵體育館站工程,基礎(chǔ)埋深大,地下水豐富,技術(shù)難度大,對(duì)防水要求標(biāo)準(zhǔn)高。根據(jù)這一施工項(xiàng)目的實(shí)踐,闡述地鐵車(chē)站工程的防水原則、標(biāo)準(zhǔn)與要求、防水混凝土、特殊部位防水施工方法等。

結(jié)合西安地鐵2號(hào)線(xiàn)北關(guān)車(chē)站防水設(shè)計(jì)與施工,從車(chē)站主體、特殊部位的防水施工兩方面詳細(xì)地?cái)⑹隽塑?chē)站防水中的關(guān)鍵注意事項(xiàng)。

介紹了北京地鐵5號(hào)線(xiàn)和平西橋車(chē)站采用雙層sbs卷材和聚氨酯防水涂料所進(jìn)行的防水施工技術(shù)。

目前,地鐵已經(jīng)成為人們出行時(shí)首選的交通方式,因此,城市地鐵及軌道交通建設(shè)成了我國(guó)近年來(lái)建設(shè)投資的熱點(diǎn)。地鐵中最重要的組成部分是地鐵車(chē)站,地鐵車(chē)站的施工質(zhì)量會(huì)對(duì)人們的日常生活產(chǎn)生直接影響。對(duì)地鐵施工中地下車(chē)站的主要滲水部位進(jìn)行了分析,進(jìn)而對(duì)地下車(chē)站的防水施工技術(shù)進(jìn)行探討。

城市化進(jìn)程的逐步加快,使得城市人口迅速增長(zhǎng),同時(shí)也加劇了城市交通的負(fù)荷.為了緩解日益擁擠的交通環(huán)境,地鐵建設(shè)項(xiàng)目得到了廣泛的青睞并在眾多城市中得到大力發(fā)展.對(duì)于地鐵工程項(xiàng)目而言,防水施工是其重點(diǎn)工作內(nèi)容,尤其是地下車(chē)站的防水更是重中之重.因此本文重點(diǎn)就地鐵施工中地下車(chē)站防水施工技術(shù)展開(kāi)相關(guān)探討.

結(jié)合當(dāng)前地鐵車(chē)站防水施工的相關(guān)概念,總結(jié)我國(guó)地鐵車(chē)站防水施工的要點(diǎn),同時(shí)針對(duì)性分析了地鐵車(chē)站防水施工措施,并提出了地下車(chē)站工程防水新工藝,為以后地鐵車(chē)站防水施工提供參考.

在當(dāng)前的交通工程建設(shè)中，由于地鐵是建設(shè)在地下，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜以及地質(zhì)狀況不同，這樣就對(duì)地鐵車(chē)站的防水難度增加。對(duì)于一些結(jié)構(gòu)不確定以及地下水位偏高的地鐵車(chē)站在建設(shè)中，就需要選擇和工程需求相符合的防水技術(shù)，這樣才能夠保證地鐵車(chē)站不會(huì)產(chǎn)生滲漏的情況，從而保證行車(chē)的安全性。本文就對(duì)地鐵施工中地下車(chē)站防水施工技術(shù)進(jìn)行分析和探討。

隨著城市的發(fā)展與進(jìn)步，城市人口數(shù)量不斷的增加，給城市交通帶來(lái)了很大的壓力。為了緩解城市交通壓力，地鐵被引入了城市交通系統(tǒng)，并且得到了飛速的發(fā)展。目前，地鐵已經(jīng)成為了城市最重要的公共交通工具之一。在地鐵的施工過(guò)程中，保證工程質(zhì)量是關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其防水工程是從開(kāi)始到結(jié)束一直貫穿其中的，它也成為現(xiàn)今地鐵施工過(guò)程的重中之重。本文就此詳細(xì)的分析了地鐵施工中地下車(chē)站的防水施工技術(shù)，以期促進(jìn)我國(guó)地鐵工程施工技術(shù)的提升。

在當(dāng)前的交通工程建設(shè)中,由于地鐵是建設(shè)在地下,其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜以及地質(zhì)狀況不同,這樣就對(duì)地鐵車(chē)站的防水難度增加。對(duì)于一些結(jié)構(gòu)不確定以及地下水位偏高的地鐵車(chē)站在建設(shè)中,就需要選擇和工程需求相符合的防水技術(shù),這樣才能夠保證地鐵車(chē)站不會(huì)產(chǎn)生滲漏的情況,從而保證行車(chē)的安全性。本文就對(duì)地鐵施工中地下車(chē)站防水施工技術(shù)進(jìn)行分析和探討。

文章首先對(duì)其常用材料進(jìn)行分析,對(duì)該技術(shù)應(yīng)用中需要使用的各項(xiàng)材料進(jìn)行了全面的分析,然后對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行探究,使其發(fā)展具有更大的方向性。

隨著城市的發(fā)展與進(jìn)步,城市人口數(shù)量不斷的增加,給城市交通帶來(lái)了很大的壓力.為了緩解城市交通壓力,地鐵被引入了城市交通系統(tǒng),并且得到了飛速的發(fā)展.目前,地鐵已經(jīng)成為了城市最重要的公共交通工具之一.在地鐵的施工過(guò)程中,保證工程質(zhì)量是關(guān)注的焦點(diǎn),尤其防水工程是從開(kāi)始到結(jié)束一直貫穿其中的,它也成為現(xiàn)今地鐵施工過(guò)程的重中之重.本文就此詳細(xì)的分析了地鐵施工中地下車(chē)站的防水施工技術(shù),以期促進(jìn)我國(guó)地鐵工程施工技術(shù)的提升.

本文結(jié)合西安地鐵2號(hào)線(xiàn)北客站防水工程實(shí)際，詳細(xì)介紹了車(chē)站防水工藝流程及質(zhì)量控制要點(diǎn)，希望能為以后的防水施工提供一些有益的參考。

地鐵施工的過(guò)程中，車(chē)站施工是極為重要的環(huán)節(jié)，車(chē)站施工的防水施工技術(shù)關(guān)系到車(chē)站的使用效果，必須要給予重視。本文主要從地鐵施工地下車(chē)站防水施工工作展開(kāi)分析，探討了防水施工的技術(shù)措施，并論述了施工的具體流程，希望可以為今后的地鐵車(chē)站防水施工工作提供參考和借鑒。

地鐵在當(dāng)前的城市交通中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，而防水施工則直接影響著整個(gè)地鐵工程能否正常運(yùn)行?；诖?，本文結(jié)合當(dāng)前防水施工的注意事項(xiàng)，主要從圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水、結(jié)構(gòu)混凝土自防水和特殊部位的防水施工三個(gè)方面對(duì)地鐵施工中地下車(chē)站防水施工技術(shù)進(jìn)行了探討。希望對(duì)相關(guān)的工作人員有所啟示。

結(jié)合當(dāng)前地鐵車(chē)站防水施工的相關(guān)概念,總結(jié)我國(guó)地鐵車(chē)站防水施工的要點(diǎn),同時(shí)針對(duì)性分析了地鐵車(chē)站防水施工措施,并提出了地下車(chē)站工程防水新工藝,為以后地鐵車(chē)站防水施工提供參考。

本文首先分析地鐵施工中地下車(chē)站的主要滲水部位,隨后探討其有效的防水施工技術(shù),希望能為促進(jìn)地鐵地下車(chē)站防水質(zhì)量貢獻(xiàn)一份綿薄之力。