本文結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)鋼管混凝土結(jié)構(gòu)高拋振搗混凝土的主要技術(shù)參數(shù)、施工工藝及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了一些探索。

鋼管混凝土柱施工技術(shù)

福建招銀大廈工程為現(xiàn)澆框剪結(jié)構(gòu),地上三棟塔樓24根圓鋼管混凝土柱作為主要豎向受力構(gòu)件,最大標(biāo)高84.97m,制作吊運(yùn)、安裝焊接、混凝土澆筑等施工技術(shù)要求高,項(xiàng)目部采取有效措施改進(jìn)施工工藝,確保質(zhì)量和工期。

文章結(jié)合工程實(shí)踐,對(duì)鋼管混凝土結(jié)構(gòu)施工中,鋼管混凝土柱的制作、安裝及鋼管混凝土頂升澆注施工方法進(jìn)行了總結(jié)。

青島湛山賓館改造(萬(wàn)邦中心)工程裙房結(jié)構(gòu)采用了鋼管混凝土柱作為主要的豎向受力構(gòu)件,與上部鋼梁共同構(gòu)成建筑物的框架結(jié)構(gòu)體系。結(jié)合工程實(shí)例對(duì)鋼管混凝土柱的施工工藝、方法進(jìn)行了介紹。實(shí)踐表明,該套施工技術(shù)方法切實(shí)可行,滿足現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量和工期要求。

.108.２００６年第４期歡迎登錄山東建材信息網(wǎng)?。瑁簦簦穑海鳎鳎鳎螅洌辏悖悖?１　　工程概況 某大廈位于廣州市天河區(qū) 地上３０層其中首至六層為裙樓作商業(yè)用 途總高度為１００ｍ 轉(zhuǎn)換層在７層 轉(zhuǎn)換層以上采用普通 框剪結(jié)構(gòu)由地下３層至地上６ 層 ｑ３４５內(nèi)襯 管及柱腳環(huán)板（定位器）埋弧自動(dòng) 焊采用ｈ０８ａ焊絲和ｈｊ４３ｌ焊劑 手工焊采用ｅ５０１６ 焊條 現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接焊縫 為三級(jí)焊縫 豎向荷載 非常大 首至六層為裙樓作商業(yè)用途 根 據(jù)工程特點(diǎn)設(shè)計(jì)采用如下的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造 廣州市建筑機(jī)械施工有限公司 鋼管柱的制作和安裝 鋼管柱的防火處理 鋼管混凝土　防火處理 中圖分類號(hào)ａ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　文章編號(hào) 將鋼管柱腳 插入人工挖孔樁基礎(chǔ)的孔口中 ２．２　　鋼筋貫通式梁柱節(jié)點(diǎn) 針對(duì)建筑物地下３層至６層裙樓梁端的剪力和 彎矩比較大 由雙向雙層框

工程實(shí)踐表明,鋼管高強(qiáng)混凝土既是一種高強(qiáng)、高性能結(jié)構(gòu)材料,也是一種高效的施工技術(shù)。信聯(lián)大廈工程是南海首家使用鋼管柱結(jié)構(gòu)的單位建筑工程,本文結(jié)合實(shí)際情況,提出了該工程鋼管柱的施工方法。

蕪湖科技館鋼管混凝土柱施工技術(shù)——鋼管混凝土石油混凝土填入薄壁鋼管而形成的一種組合材料，蕪湖科技館工程大廳部位采用了圓形鋼管柱，其內(nèi)澆c30混凝土，通過(guò)對(duì)施工工藝進(jìn)行質(zhì)量控制，解決了大跨度和某些特殊結(jié)構(gòu)的需要，文章闡述了鋼管混凝土的施工技術(shù)?！?..

寶能中心項(xiàng)目鋼管混凝土柱施工技術(shù)分析與應(yīng)用

高層建筑鋼管混凝土柱施工技術(shù)探討——本文結(jié)合作者在某商業(yè)廣場(chǎng)施工中的實(shí)踐，闡述了鋼管混凝土柱在工廠制作和施工中的一系列有利于提高混凝土密實(shí)度的技術(shù)措施，并對(duì)其施工優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)。

超高層大直徑鋼管混凝土柱施工技術(shù) 【摘要】結(jié)合在重慶新聞傳媒中心工程施工中的實(shí)踐，介紹大直 徑鋼管混凝土柱制作、定位、吊裝、焊接以及鋼管內(nèi)混凝土澆筑等方 面的施工方法，積累了一些高層建筑鋼管混凝土柱施工方面的經(jīng)驗(yàn)。 【關(guān)鍵字】鋼管混凝土柱、制作、吊裝、焊接、澆筑 1、工程概況 重慶新聞傳媒中心一期工程位于重慶市渝北區(qū)空港新城同茂大 道和秋城大道相交處西北側(cè)，同時(shí)也位于軌道交通五、十號(hào)線交匯處 的西北側(cè)，即重慶空港新城兩路組團(tuán)f-132-1地塊。地下5段（含基 礎(chǔ)段，除基礎(chǔ)段，其余每段為一層高度），地上22段，共27段采用 鋼管混凝土柱，每層14根，最大鋼管混凝土柱高度（地下/地上） -20.7m/99.9m。施工高度高，難度大，工藝復(fù)雜。鋼柱與結(jié)構(gòu)層間 砼梁的連接采用環(huán)板+牛腿的方式，其節(jié)點(diǎn)大樣如下圖1所示。鋼管 柱分布、規(guī)格及混凝土強(qiáng)度等級(jí)如下表

鋼管混凝土具有眾多優(yōu)勢(shì),已在建筑工程中廣泛采用,地鐵車站是采用鋼管混凝土柱最早的工程,鋼管混凝土作為地鐵車站的永久承重構(gòu)件,其施工技術(shù)和質(zhì)量顯得尤為重要,因此就鋼管混凝土柱的施工安裝進(jìn)行介紹,為行業(yè)提供參考。

在改革開(kāi)放的新時(shí)代，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的生活生產(chǎn)水平得到了有效地改善，人們對(duì)現(xiàn)代建筑也提出了更高的要求。在現(xiàn)代的高層建筑建設(shè)過(guò)程中，隨著建筑行業(yè)的高速發(fā)展，使得高層建筑的施工技術(shù)和建筑材料都得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，從而使得當(dāng)前高層建筑的建設(shè)水平得到了大幅度提高。在當(dāng)前的高層建筑建設(shè)過(guò)程中，鋼管混凝土作為高層建筑建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛的建筑材料，其在我國(guó)的高層建筑建設(shè)中有著舉足輕重的地位。因此，在高層建筑工程中如何提高鋼管混凝土施工工藝的水平就成為了當(dāng)前亟待解決的問(wèn)題

鋼管混凝土柱是在圓形鋼管內(nèi)澆灌混凝土形成的組合結(jié)構(gòu)構(gòu)件,它充分利用了混凝土受壓性能好和鋼管韌性、塑性好的優(yōu)點(diǎn),使管內(nèi)混凝土受三向約束,充分發(fā)揮了混凝土的作用,提高了結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力、抗震能力。本文通過(guò)工程實(shí)踐,對(duì)鋼管混凝土柱施工技術(shù)作了詳細(xì)闡述。

根據(jù)廈門市工人體育館附屬設(shè)施酒店綜合樓用房工程特點(diǎn),從現(xiàn)場(chǎng)鋼管柱的吊裝、焊接、鋼管混凝土柱混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等工序詳細(xì)介紹了鋼管混凝土柱施工技術(shù),為今后類似施工提供了參考。

某大型商業(yè)中鋼管混凝土柱施工技術(shù)——鋼管混凝土柱是在圓形鋼管內(nèi)澆灌混凝土形成的組合結(jié)構(gòu)構(gòu)件，它充分利用了混凝土受壓性能好和鋼管韌性、塑性好的優(yōu)點(diǎn)，使管內(nèi)混凝土受三向約束，充分發(fā)揮了混凝土的作用，提高了結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力、抗震能力。本文通過(guò)工程...

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)建筑技術(shù)，建筑質(zhì)量提出更高的要求。對(duì)于鋼管混凝土柱來(lái)說(shuō)，它具有承載能力高、抗震能力強(qiáng)等特點(diǎn)，其不僅可以取代傳統(tǒng)的鋼筋混凝土柱，又可以解決鋼筋混凝土柱常有的“胖柱”等問(wèn)題，大大減少了鋼材的消耗量，并且又提高了建筑結(jié)構(gòu)的抗側(cè)移能力。因此，鋼管混凝土柱在高層建筑建設(shè)中應(yīng)用得越來(lái)越普遍。介紹了高層建筑鋼管混凝土柱的施工特點(diǎn)，提高混凝土密實(shí)度的技術(shù)措施，并且對(duì)鋼管混凝土柱的施工優(yōu)點(diǎn)、施工方法進(jìn)行綜合闡述，相關(guān)技術(shù)僅供參考使用。

本文主要從四個(gè)方面對(duì)鋼管混凝土柱的施工進(jìn)行介紹，即施工準(zhǔn)備、施工工藝流程、主要施工操作方法。

地鐵車站鋼管混凝土柱施工技術(shù) 【摘要】隨著近年來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，鋼管混 凝土結(jié)構(gòu)憑其承載力高的特點(diǎn)在我國(guó)得到了廣泛應(yīng)用，本文 以青島五四廣場(chǎng)站蓋挖法施工為背景，詳細(xì)介紹了鋼管混凝 土柱的制作工藝、施工方法和措施，僅供同類工程參考。 【關(guān)鍵詞】鋼管混凝土柱；鋼管對(duì)接；精確定位 1工程概況 1.1工程簡(jiǎn)介 五四廣場(chǎng)站位于香港中路與山東路相交處，沿香港中路 呈東西向布置，車站有效站臺(tái)中心里程為k6+962.786，設(shè)計(jì) 終點(diǎn)里程k7+058.286.本站為三號(hào)線與二號(hào)線換乘站。車站西 北角為香格里拉大飯店，主體結(jié)構(gòu)設(shè)置變形縫。 本站主體總長(zhǎng)度277.6m，標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)44.8m，主體車站高 度為16.3m。主體頂板最大覆土厚度：5.6m。車站主體圍護(hù) 結(jié)構(gòu)采用樁+預(yù)應(yīng)力錨索與巖石錨桿相結(jié)合的形式，基坑深 度：19.34m。 車站主體共181根鋼管柱，其中φ600×16

某大型商業(yè)中心鋼管混凝土柱施工技術(shù)——鋼管混凝土柱是在圓形鋼管內(nèi)澆灌混凝土形成的組合結(jié)構(gòu)構(gòu)件，它充分利用了混凝土受壓性能好和鋼管韌性、塑性好的優(yōu)點(diǎn)，使管內(nèi)混凝土受三向約束，充分發(fā)揮了混凝土的作用，提高了結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力、抗震能力。本文通過(guò)工...

隨著近年來(lái)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,鋼管混凝土結(jié)構(gòu)憑其承載力高的特點(diǎn)在我國(guó)得到了廣泛應(yīng)用,本文以青島五四廣場(chǎng)站蓋挖法施工為背景,詳細(xì)介紹了鋼管混凝土柱的制作工藝、施工方法和措施,僅供同類工程參考。

近年來(lái),高層建筑中鋼與混凝土結(jié)構(gòu)越來(lái)越多。其中鋼管混凝土柱的施工工藝較為復(fù)雜,本人根據(jù)泉州市匹克總部大廈工程施工經(jīng)驗(yàn),從鋼管柱制作、現(xiàn)場(chǎng)鋼管柱的吊裝、焊接、鋼管混凝土柱混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等工序詳細(xì)總結(jié)鋼管混凝土柱的施工過(guò)程,為今后類似的項(xiàng)目施工提供參考。