該文介紹了廣州新光大橋主拱拱肋整體安裝施工技術(shù),對主拱拱肋施工工藝、主拱提升塔施工方案、主拱中段浮運、提升安裝、主要施工程序、3大段提升安裝工藝保證措施等幾個方面進(jìn)行了闡述。

為準(zhǔn)確了解新光大橋施工過程中的三維受力狀況,建立以塊體單元、板單元、梁單元及桿單元組成的有限元模型,利用通用有限元程序strand7并通過引入api的方法進(jìn)行施工過程的仿真計算,給出仿真分析結(jié)果,指導(dǎo)主橋整體施工。施工過程中的實測結(jié)果與仿真計算結(jié)果相吻合,證明了仿真分析方法及結(jié)果的正確性。

新光大橋主拱中段整體同步提升施工技術(shù)——新光大橋拱肋采用五大節(jié)段整體液壓千斤頂同步提升施工工藝，其中主拱中段整體的提升質(zhì)量及高度刷新我國橋梁整體提升施工新紀(jì)錄。

介紹廣州新光大橋鋼結(jié)構(gòu)制造過程中的關(guān)鍵技術(shù)，該技術(shù)經(jīng)過實踐證明效果較好，可供同類鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工借鑒。

新光大橋拱肋采用五大節(jié)段整體液壓千斤頂同步提升施工工藝,其中主拱中段整體的提升質(zhì)量及高度刷新我國橋梁整體提升施工新紀(jì)錄.

本文主要介紹了廣州市新光大橋主拱提升塔的施工技術(shù)方案,包括提升塔結(jié)構(gòu)形式、施工方法和工藝、質(zhì)量精度控制等主要內(nèi)容。

新光大橋邊拱肋提升技術(shù)——廣州新光大橋拱肋采取大節(jié)段同步液壓整體提升法施工，這種方法在拱橋建設(shè)史上屬于首創(chuàng)。經(jīng)過反復(fù)優(yōu)化施工方案，多方論證關(guān)鍵技術(shù)難點，精心合理組織施工隊伍，新光大橋邊拱肋液壓同步整體提升取得圓滿成功，為主拱肋提升奠定了堅實的...

廣州新光大橋主墩位于珠江瀝口水道中，承臺施工受珠江水位、潮汐和地質(zhì)條件的影響較大，通過方案對比，最終采取了單壁鋼板樁圍堰施工，在施工技術(shù)含量高、工期緊、交叉作業(yè)點多、危險性大等情況下，優(yōu)化了施工方案，精心組織施工，取得了顯著成效。

廣州新光大橋邊拱拱肋拼裝支架施工方案——該文介紹了廣州新光大橋邊拱拱肋拼裝支架的設(shè)計和施工特點，邊跨采用搭設(shè)邊拱肋鋼管拼裝支架，在低位臥拼成形后，利用搭設(shè)在三角剛架上和7墩處的提升塔架，液壓同步提升安裝就位。

該文介紹了廣州新光大橋邊拱拱肋拼裝支架的設(shè)計和施工特點,邊跨采用搭設(shè)邊拱肋鋼管拼裝支架,在低位臥拼成形后,利用搭設(shè)在三角剛架上和7#墩處的提升塔架,液壓同步提升安裝就位。

廣州新光大橋為新光快速路上跨越珠江的3跨連續(xù)剛架鋼桁拱橋,其主拱橋面系采用鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)。介紹橋面系的構(gòu)造細(xì)節(jié),討論荷載橫向分配系數(shù)的相關(guān)理論和實用計算方法,從而將橋面系空間結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為平面結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,重點介紹鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)受力分析過程中的要點;并運用鋼混凝土組合截面、換算單一材質(zhì)鋼截面兩種計算模型進(jìn)行分析對比。

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杭州灣跨海大橋南岸超長棧橋為重要的臨時工程結(jié)構(gòu),灘涂區(qū)大橋主體完成后需拆除。為了應(yīng)對風(fēng)、浪、潮、沖刷等海洋環(huán)境影響下順利拆除,在大橋鉆孔平臺拆除后,首先采取依托大橋墩臺加固穩(wěn)定措施,論述了棧橋橋面、貝雷梁、鋼管樁拆除施工技術(shù)要點及注意事項。工程實踐表明,棧橋拆除施工方法合理。

杭州灣跨海大橋南岸超長棧橋為重要的臨時工程結(jié)構(gòu),具有半永久性的特點。論述該棧橋拆除的設(shè)計與施工,重點論述棧橋拆除施工中的加固設(shè)計、橋面系、貝雷梁及鋼管樁拆除施工要點等技術(shù)細(xì)節(jié),同時對棧橋拆除施工中的注意事項進(jìn)行了闡述。工程實踐表明,該棧橋拆除施工方法合理,能滿足工程的需要。

淺談新光大橋邊拱拱肋拼裝方案——介紹了廣州市新光大橋邊跨拱肋的結(jié)構(gòu)尺寸，詳細(xì)地闡述了該邊拱拱肋的施工技術(shù)方案，包括拼裝支架、拼裝方法和工藝、質(zhì)量精度控制等內(nèi)容，指出該邊拱拱肋拼裝方案與同類方案相比安全系數(shù)高、有利于高效率工作和保證施工質(zhì)量。

廣州新光大橋主墩承臺位于珠江瀝窖水道中,承臺施工受水位、通航條件、地質(zhì)條件、施工工期和施工成本的影響,為確保承臺保質(zhì)、安全、如期完工,采用角撐與對撐結(jié)合方案,即不封底的鋼板樁圍堰施工方案。

望東長江公路大橋南岸主橋過渡墩、 輔助墩專項施工總結(jié) 第一章工程概況 1.1工程簡介 望東長江公路大橋全長3.305km。望東長江公路大橋土建工程第三合同段起 訖樁號為k1

新光大橋主橋為三跨連續(xù)下承式鋼桁拱橋,根據(jù)結(jié)構(gòu)形式和發(fā)運單元將全橋劃分為以下零部件類型:弦桿、腹桿、橫撐、斜撐、橫梁、縱梁、人行道附屬設(shè)施等。本文主要分析了弦桿、腹桿的主要制造工藝。

南寧永和大橋主橋南岸橋臺沉井基礎(chǔ)施工——南寧永和大橋主橋為鋼管混凝土無鉸拱。主橋南岸橋臺采用大型沉井基礎(chǔ)方案，尺寸為40m×40m×19m，第1節(jié)沉井采用土模法施工。主要介紹該沉井的施工工藝、方法及施工過程控制。

新光大橋鋼板樁圍堰滲水分析

本文結(jié)合某跨江大橋的施工實踐,對拱肋三角鋼構(gòu)施工方案選定、現(xiàn)澆支架設(shè)計、施工及拱肋混凝土施工等關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行簡要論述.

南岸豎井施工技術(shù)總結(jié) 城陵磯長江穿越隧道位于城陵磯下游約4km處，北岸為湖北省監(jiān)利縣白螺鎮(zhèn)朱田王村， 南岸為湖南省岳陽市云溪區(qū)松陽湖農(nóng)場。北岸豎井（φ4m）深67.5m，南岸豎井（φ7.5m） 深35.5m，區(qū)間隧道下穿長江連接兩岸豎井，江北段1045m擬采用礦山法施工，江南段 1711.379m擬采用盾構(gòu)法施工。兩豎井間區(qū)間長2756.379m，南岸盲洞長7m。 穿越斷面設(shè)于直線段上，隧道縱坡為單面v形，由3‰到25‰，變坡點處設(shè)豎曲線， 曲線半徑為5000m，長度22m；隧道埋深在28m～60m之間。礦山法施工段與盾構(gòu)法施工 段分界里程為zk1+045。 一、工程地質(zhì)條件 南岸豎井位于湖南省岳陽市云溪區(qū)松陽湖楊樹崗村四組，距南岸干堤約80m。 南岸豎井至長江岸邊距離370m，豎井深35.5m，穿過覆蓋層厚度約21.5m，基巖層厚 約14.2