廣州新白云國際機場航站樓鋁合金屋面施工技術(shù)
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介紹了廣州新白云國際機場航站樓鋁合金屋面系統(tǒng)的施工技術(shù),闡述直立鎖邊鋁合金屋面系統(tǒng)的功能、工作原理和適用范圍。
廣州新白云國際機場航站樓主
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廣州新白云國際機場航站樓主
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廣州新白云國際機場航站樓基礎(chǔ)設(shè)計
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廣州新白云國際機場航站樓基礎(chǔ)設(shè)計
廣州新白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù) 廣州新白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù)
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主要介紹廣州新白云國際機場鋼結(jié)構(gòu)工程新技術(shù),其中概括介紹了鋼結(jié)構(gòu)工程的計算機技術(shù)、厚板焊接、桁架安裝、防腐等技術(shù)的應(yīng)用。
廣州新白云國際機場航站樓鋁合金屋面施工技術(shù)熱門文檔
廣州新白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù) 廣州新白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)
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廣州新白云國際機場航站樓工程屋蓋采用管桁架結(jié)構(gòu),通過采用安全穩(wěn)妥的雙胎架等標高曲線滑移分組安裝工藝,成功地將超大跨度、超重、超高三維結(jié)構(gòu)體系用常規(guī)的吊裝設(shè)備安裝完成。
廣州新白云國際機場航站樓巨型柱施工 廣州新白云國際機場航站樓巨型柱施工
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航站樓有36根不同高度、不同截面的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中空式巨型柱。由于形狀特殊、體量大,給模板設(shè)計及施工、混凝土質(zhì)量控制、施工計劃管理帶來諸多難題,本文提供了解決上述諸多難題的施工措施和方法。
廣州新白云國際機場航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計
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廣州新白云國際機場航站樓結(jié)構(gòu)設(shè)計 李楨章伍國華 (廣東省建筑設(shè)計研究院,廣州510010) 摘要本文介紹了廣州新白云國際機場航站樓的結(jié)構(gòu)設(shè)計.航站樓的基礎(chǔ)采用嵌巖樁,樓蓋為預應(yīng)里混凝土結(jié)構(gòu),屋蓋為相 貫焊接空心管桁架結(jié)構(gòu).廣州新白云國際機場航站樓是中國目前在巖溶地區(qū)興建的規(guī)模最大的公共民用建筑,也是中國 目前規(guī)模最大的相貫焊接空心管結(jié)構(gòu)工程,其中16米~37米搞的三角形變截面人字形柱、12米及14米跨度的屋面箱形 壓型鋼板是首次在中國應(yīng)用。 關(guān)鍵詞巖溶地區(qū)預應(yīng)力混凝土相貫焊縫鋼管桁架人字形柱壓型鋼板 一、總述 廣州新白云國際機場是國家重點工程，首期建設(shè)規(guī)模為年旅客吞吐量2500萬人次，航站樓首期工程的建筑面積約35 萬m2。場區(qū)的基本風壓為0.45kn/m2，基本設(shè)防烈度為6度，抗震措施設(shè)防烈度為7度。航站樓建設(shè)方案及初步設(shè)
廣州新白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計
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廣州新白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計
廣州新白云國際機場航站樓消防設(shè)計
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文章摘要： 大空間公共建筑的消防設(shè)計，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對性地采用不同的消防方式。在火災(zāi) 發(fā)生時能確保人員的快速疏散和生命安全，及時有效地控制并最終撲滅火災(zāi)，盡最大的可能減少由此帶來 的各種損失。到目前為止，我國還沒有專門的針對大空間公共建筑的消防法.. qq交流群：79195751920583tag: ?消防 ?設(shè)計 ?系統(tǒng) ?滅火 詳細內(nèi)容： 大空間公共建筑的消防設(shè)計，要根據(jù)不同的使用功能要求，有針對性地采用不同的消防方式。在火災(zāi) 發(fā)生時能確保人員的快速疏散和生命安全，及時有效地控制并最終撲滅火災(zāi)，盡最大的可能減少由此帶來 的各種損失。 到目前為止，我國還沒有專門的針對大空間公共建筑的消防法規(guī)。按現(xiàn)有的建筑防火規(guī)范，又不能滿 足建筑物在使用功能方面的要求。由于大型的公共民用建筑本身的特點——建筑空間高大、人員流動性強， 如何保證消防系統(tǒng)的安全性
廣州新白云國際機場航站樓鋁合金屋面施工技術(shù)精華文檔
廣州新白云國際機場航站樓雨水系統(tǒng)設(shè)計
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廣州新白云國際機場航站樓雨水系統(tǒng)設(shè)計
廣州新白云國際機場航站樓基礎(chǔ)設(shè)計 (2)
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廣州新白云國際機場航站樓基礎(chǔ)設(shè)計 (2)
廣州新白云國際機場旅客航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝綜合技術(shù)介紹
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廣州新白云國際機場旅客航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝綜合技術(shù)介紹
廣州新白云國際機場旅客航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝綜合技術(shù)介紹 廣州新白云國際機場旅客航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝綜合技術(shù)介紹
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廣州新白云國際機場位于廣州市人和鎮(zhèn)與花都區(qū)交界處,是廣州市2002年頭號建設(shè)工程,目前是國內(nèi)已建、在建機場中規(guī)模最大的機場,機場中心控制區(qū)占地面積15平方公里,一期工程總投資196億人民幣。有美國派森思公司按國際中樞理念設(shè)計,由航站樓、東西連接樓、東西指廊和南北架連廊四大部分組成,劃分為9個單位(子)工程。
新白云國際機場航站樓鋼管綴板柱足尺試驗 新白云國際機場航站樓鋼管綴板柱足尺試驗
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介紹了應(yīng)用于廣州新白云國際機場航站樓連接樓的一種梭形三肢鋼管綴板柱,對這種新型鋼格構(gòu)柱在軸心壓力作用下的極限承載能力進行了足尺試驗.描述了大型受壓柱子的加載方法,討論了試驗結(jié)果.試驗表明這種柱子的破壞模式為結(jié)構(gòu)彎扭失穩(wěn),其極限承載力達到設(shè)計軸心壓力的3.38倍,能滿足柱的設(shè)計要求
廣州新白云國際機場航站樓鋁合金屋面施工技術(shù)最新文檔
廣州新白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程先進施工技術(shù)的應(yīng)用
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4.7
廣州白云國際機場是國內(nèi)已建機場和在建機場中的最大機場,其中航站樓鋼結(jié)構(gòu)的制作和安裝具有較大的難度.本文著重介紹航站樓鋼結(jié)構(gòu)先進施工技術(shù)的應(yīng)用.
廣州新白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程第二標段施工技術(shù)
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介紹廣州新白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程第二標段的施工技術(shù),總結(jié)了該大型復雜鋼結(jié)構(gòu)工程施工經(jīng)驗,供同類工程參考。
廣州新白云國際機場T2航站樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計 廣州新白云國際機場T2航站樓鋼屋蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計
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[摘要]廣州新白云國際機場t2航站樓為國內(nèi)大型樞紐機場，國家重點工程。航站樓鋼屋蓋面積約為25萬m^2，下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，上部屋蓋結(jié)構(gòu)體系為網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，主樓采用加肋網(wǎng)架并局部采用抽空處理。航站樓結(jié)構(gòu)超長，平立面布置復雜，屋蓋形狀為自由曲面，針對結(jié)構(gòu)設(shè)計中遇到的如柱頂支座節(jié)點、與鋼管混凝土柱連接的雙梁節(jié)點等關(guān)鍵技術(shù)問題，采取了相應(yīng)的技術(shù)措施。分析結(jié)果表明，結(jié)構(gòu)具有可靠的受力性能。
廣州新白云國際機場一期航站樓空調(diào)負荷分析
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本文主要闡述廣州新白云國際機場一期航站樓空調(diào)負荷結(jié)構(gòu)、負荷計算設(shè)計,重點分析了空調(diào)逐時負荷計算和不同材料對負荷的影響,并通過對2007和2008年主機運行情況的分析,探討了負荷計算的準確性和節(jié)能性。
廣州(新)白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝有創(chuàng)新 廣州(新)白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝有創(chuàng)新
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廣州(新)白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)安裝有創(chuàng)新
廣州白云國際機場二號航站樓商業(yè)設(shè)計
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廣州白云國際機場二號航站樓商業(yè)設(shè)計
廣州新白云國際機場旅客航站樓一期主航站樓的性能化防排煙設(shè)計
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廣州新白云國際機場旅客航站樓一期主航站樓的性能化防排煙設(shè)計
廣州新白云機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計
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廣州新白云國際機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計 1、鋼結(jié)構(gòu)工程概況 主樓長325m，寬235m，其中平面又二片反向的圓弧形帶組成，見圖9。主樓南北兩側(cè)鋼無該 的支承構(gòu)件是一排由3φ273×16圓鋼管組成的三角形變截面人字形組合柱，人字形柱的兩 端鉸接，使柱的受力最小，以期取得修長輕巧的建筑效果。人字形柱的柱頂高度從東西二端 的14.7m升高到中間的35.7m，由里向外傾斜。主樓的內(nèi)部設(shè)置了二排巨形變截面混凝土箱 形柱，由于主樓脊骨結(jié)構(gòu)（spinestructure）的兩側(cè)是剛度及約束都較小的人字形鉸接柱， 在脊骨結(jié)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)計剛度較大的抗側(cè)力柱是必要的。巨形柱的柱距為18m，在基礎(chǔ)處的截 面為2500mm×4500mm，剛接于基礎(chǔ)，承受全部水平力。主樓的屋蓋為近似的幾何球形，巨 形柱的柱頂高度又東西二端的21m上升到中間的41.9m。主樓采用三角形鋼管
廣州新白云國際機場航站樓組合壓型鋼板技術(shù)性能探討 廣州新白云國際機場航站樓組合壓型鋼板技術(shù)性能探討
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分析廣州新白云國際機場航站樓組合壓型鋼板的技術(shù)性能和加工制作技術(shù)以及適用范圍。
鋁合金屋面施工技術(shù) 鋁合金屋面施工技術(shù)
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1工程概況深圳市市民中心座落在福田中心區(qū)的中軸線上,其大屋頂為空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu),側(cè)面和吊頂為穿孔鋁單板,屋面為直立鎖邊鋁合金屋面系統(tǒng),屋面面積6.4萬平方米。該中心由東區(qū)、中區(qū)和西
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職位：消防工程預算員
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
