靜壓預制管樁施工技術(shù)交底 一、工程簡況 寧波繞城高速公路東段第二合同段甬臺溫復線及a、b、c、d匝道部 分路段軟基處理，因工程實際施工效果及工期要求，根據(jù)軟基處理 變更設計通知，確定部分地基處理施工方案采用靜壓預制管樁.預應 力高強砼管樁,樁徑為ф400，內(nèi)徑為0.28m，壁厚為0.06m，砼c60. 擬采用zyj-500液壓靜力壓樁，管樁要求單樁豎向承載力標準值為 310-670kn，樁間距為3-4m成正三角形布置，單樁長約30m左右， 采用設計樁長與壓力值雙控指標. 二、施工工藝及施工操作規(guī)程 1、測量放樁位及高程 測量人員按建設、設計單位所提供地現(xiàn)場坐標點，使用全站 儀，按樁基平面布置圖測放各控制點及樁位，樁位測量偏差應在 10mm以內(nèi)，測量人員測定場地地面高程，由此確定施工樁深及樁頂 標高. 2、施工準備 （1）認真檢查打樁設備各部件地性能，以保證正常作業(yè)

高速公路施工技術(shù)交底管理制度 第一章總則 第一條為使各級生產(chǎn)指揮人員切實做好技術(shù)交底工作，確保各級管理層按設計、規(guī)范 標準進行管理，操作層按標準、圖紙、規(guī)范進行施工，確保**標建設的順利進行，嚴格 執(zhí)行項目部制定的《技術(shù)交底實施辦法》及業(yè)主對施工技術(shù)交底的相關(guān)要求，特制定本 辦法。 第二條技術(shù)交底是組織、實施施工技術(shù)管理工作的重要環(huán)節(jié)，在工程正式開工前，對 參與工程施工有關(guān)的管理人員、技術(shù)人員、工人講解工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況、設計概 況、結(jié)構(gòu)特點、工程數(shù)量、施工工藝、操作要求等，使施工人員心中有數(shù)，能預見性地 指導施工，避免造成安全質(zhì)量事故和不必要的經(jīng)濟損失。 第三條主管生產(chǎn)的行政領(lǐng)導、總工程師和工程部長，在接到設計文件和建設單位組織 設計院進行的設計技術(shù)交底之后，首先要組織力量，熟悉和消化設計文件中的工程情況、 設計意圖、技術(shù)標準、施工中易發(fā)生的安全質(zhì)量問題和要注意的薄弱環(huán)

路肩施工技術(shù)交底 一、施工準備 （一）原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”牌 p.032.5級水泥，砂為六安中砂，碎石為六安市金安區(qū)三 十鋪生產(chǎn)的碎石，其質(zhì)量規(guī)格符合設計要求。瀝青及砂礫 質(zhì)量規(guī)格均滿足設計要求。 （二）、施工配合比 我項目部試驗室已做好c20混凝土配合比設計，并上報 監(jiān)理工程師，經(jīng)批復同意使用。 （三）、人員配備（附件一） （四）、機械配備（附件二） 二、工期安排 路肩計劃開工日期為二0一一年五月三十日，完工日期 為二0一一年七月三十號。 三、施工工藝與施工方法 （一）工藝流程（附件三） （二）施工工藝 1、填土施工：在完成水穩(wěn)基層后可進行路肩填土的施工， 施工前對下承層進行清理，達到表面密實，無雜草和雜務的 要求。施工中每10米掛線填筑，確保路肩的寬度和橫坡度 滿足規(guī)范要求。采用分層填筑，控制每層土的填筑厚度不超 過20

精品文檔 精品文檔 路肩施工技術(shù)交底 一、施工準備 （一）原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”牌 p.032.5級水泥，砂為六安中砂，碎石為六安市金安區(qū)三 十鋪生產(chǎn)的碎石，其質(zhì)量規(guī)格符合設計要求。瀝青及砂礫 質(zhì)量規(guī)格均滿足設計要求。 （二）、施工配合比 我項目部試驗室已做好c20混凝土配合比設計，并上報 監(jiān)理工程師，經(jīng)批復同意使用。 （三）、人員配備（附件一） （四）、機械配備（附件二） 二、工期安排 路肩計劃開工日期為二0一一年五月三十日，完工日期 為二0一一年七月三十號。 三、施工工藝與施工方法 （一）工藝流程（附件三） （二）施工工藝 1、填土施工：在完成水穩(wěn)基層后可進行路肩填土的施工， 施工前對下承層進行清理，達到表面密實，無雜草和雜務的 要求。施工中每10米掛線填筑，確保路肩的寬度和橫坡度 精品文檔 精品文檔 滿足規(guī)范要求。采用分層

路肩施工技術(shù)交底 一、施工準備 （一）原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”牌 p.032.5級水泥，砂為六安中砂，碎石為六安市金安區(qū)三 十鋪生產(chǎn)的碎石，其質(zhì)量規(guī)格符合設計要求。瀝青及砂礫 質(zhì)量規(guī)格均滿足設計要求。 （二）、施工配合比 我項目部試驗室已做好c20混凝土配合比設計，并上報 監(jiān)理工程師，經(jīng)批復同意使用。 （三）、人員配備（附件一） （四）、機械配備（附件二） 二、工期安排 路肩計劃開工日期為二0一一年五月三十日，完工日期 為二0一一年七月三十號。 三、施工工藝與施工方法 （一）工藝流程（附件三） （二）施工工藝 1、填土施工：在完成水穩(wěn)基層后可進行路肩填土的施工， 施工前對下承層進行清理，達到表面密實，無雜草和雜務的 要求。施工中每10米掛線填筑，確保路肩的寬度和橫坡度 滿足規(guī)范要求。采用分層填筑，控制每層土的填筑厚度不超 過20

路肩施工技術(shù)交底 一、施工準備 （一）原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”牌 p.032.5級水泥，砂為六安中砂，碎石為六安市金安區(qū)三 十鋪生產(chǎn)的碎石，其質(zhì)量規(guī)格符合設計要求。瀝青及砂礫 質(zhì)量規(guī)格均滿足設計要求。 （二）、施工配合比 我項目部試驗室已做好c20混凝土配合比設計，并上報監(jiān) 理工程師，經(jīng)批復同意使用。 （三）、人員配備（附件一） （四）、機械配備（附件二） 二、工期安排 路肩計劃開工日期為二0一一年五月三十日，完工日期 為二0一一年七月三十號。 三、施工工藝與施工方法 （一）工藝流程（附件三） （二）施工工藝 1、填土施工：在完成水穩(wěn)基層后可進行路肩填土的施工， 施工前對下承層進行清理，達到表面密實，無雜草和雜務的 要求。施工中每10米掛線填筑，確保路肩的寬度和橫坡度 滿足規(guī)范要求。采用分層填筑，控制每層土的填筑厚度不超 過20cm

介紹了通信管道建設質(zhì)量好壞對傳輸系統(tǒng)光（電）纜的影響和硅芯管這種新型高科技產(chǎn)品在高速公路通信管道建設中的施工應用優(yōu)點。

1 高速公路臨時便道施工技術(shù)交底 一、原地面、平整、碾壓 1、施工前應對平整處理的范圍進行復核。 2、設計不作特別處理的地基，經(jīng)平整、夯實后，其表面應無 雜草、樹根、腐殖土。地基地下水出露處的處理應滿足設計要求。 3、當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，應按設計在原地面開挖臺階，臺 階寬度不小于1m。 二、路基填筑 １、高速公路臨時便道填土每層厚度為30cm，要分層填筑，分層碾 壓，每層輾壓先靜壓2遍，弱振１～２遍，強振動輾壓3~4遍，靜壓 １遍，達到設計要求后，再填下一層土,以保證填土的壓實質(zhì)量,填料 的類別為ａ、ｂ類，填土的坡度和質(zhì)量應符合設計和施工規(guī)范的要求， 填土按照路基的施工方法進行施工。 2、填料的含水量控制范圍應根據(jù)填料性質(zhì)、要求的壓實度和機械壓 實能力綜合確定。細粒土和粉砂、黏砂填層的壓實，應在接近其最優(yōu) 含水量時進行。當含水量過高時，應采取排水疏干、松土晾曬或其他

高速公路通信管道是高速公路通信系統(tǒng)實施的基礎,是敷設光(電)纜的通道。通信管道網(wǎng)是經(jīng)過各路段通信管道設計而逐步形成的,是歷史性的產(chǎn)物,如何做好適應光纜發(fā)展的通信管道網(wǎng)規(guī)劃和適應光纜發(fā)展的通信管道設計極為重要。做好通信管道設計首先要根據(jù)不同地域和不同路段的實際情況選擇好管道材料。目前,高速公路建設中通信管道材料主要有pvc管、hdpe雙壁波紋管、hdpe硅芯管和多孔高強度柵格式管等。文章主要討論hdpe硅芯管在高速公路建設中的設計與施工。

xx高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底 一、工程概況 1、工程概況：本標段起止樁號k127+660-k151+500，全長23.8km， 路面基層設計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計602154m2；5%水泥穩(wěn)定 碎石基層，共計1122586m2 二、人員、設備準備 序號職務數(shù)量備注 1技術(shù)主管負責人1負責底基層全盤施工技術(shù) 指導 2施工現(xiàn)場負責1 負責現(xiàn)場人員、機械調(diào)度 及與攤鋪相關(guān)的事情 3施工機械負責1 負責對瀝青攤鋪機的攤鋪 過程以及其它施工機械， 做系統(tǒng)調(diào)試、維修 4拌和場負責1 負責攤鋪施工過程中的技 術(shù)指導，實行全程跟蹤指 導 5試驗工程師1 負責攤鋪現(xiàn)場和拌和樓， 實行跟蹤觀測 6質(zhì)檢工程師1負責攤鋪過程中的質(zhì)量控 制 7測量工程師1 負責施工前底面標高、松 鋪控制，及路面寬度 8機械隊長1 負責對攤鋪機的攤鋪過程

中鐵十二局集團第一工程有限公司湄渝高速公路a9合同段 共1頁第1頁 技術(shù)交底書 編號：技術(shù)部jdhd（2013）號 工程名稱涵洞交底日期2013.05.13 交底部位zk75+117.155-yk75+120 涵洞為蓋板涵洞，涵洞規(guī)格為1-5.00╳5.00，涵長61.67米，涵洞進口八字形翼墻， 出口形式為一字端墻，蓋板采用c30鋼筋砼現(xiàn)澆，臺帽采用c25鋼筋砼現(xiàn)澆，基礎采用 c25鋼筋砼現(xiàn)澆，調(diào)平層采用c15素砼澆筑，涵臺身采用c20片石砼澆筑，砌體均采用m7.5 漿砌60號以上片石，施工方法及要求如下： 涵洞進口左涵洞中心左涵洞出口左大里程 涵洞進口右涵洞中心右涵洞出口右 一、基坑開挖 1、基坑開挖深度見表1 表1 樁號原地面實測高程（m）基底高程（m）開挖深度（m）備注 涵洞進口左339.76

1/8 某高速公路墩柱施工技術(shù)交底 墩柱施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 《xxx兩階段xx》; 《xxx高速首件驗收實施管理辦法》; 批復的墩柱首件施工方案; 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj/tf50-2011); 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(jtj076-95)。 二、適用范圍 適用于xxx同xx施工。 三、施工準備 工程技術(shù)人員對施工圖紙進行復核計算(包括墩柱中心樁位、高程和坐標)。 經(jīng)審核無誤后才進行現(xiàn)場施工。 墩柱施工場地的四周應平整壓實，合理堆放材料和機具，確保大型起重、 砼泵車及運輸機械的停放。 墩柱施工前清理墩柱范圍混凝土表面并進行鑿毛處理，調(diào)直承臺預留鋼 筋。 利用全站儀準確定出墩柱的中心標高、中軸線、四周邊線及支立模板邊 線，并加防護樁以備墩柱中心復位用。 四、支架搭設 墩柱架子搭設參照建筑施工扣件式鋼管腳手架

蓋板涵洞及通道施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 《xxx標兩階段施工圖》； 《xxx高速首件驗收實施管理辦法》； 批復的蓋板涵洞及通道首件施工總結(jié)； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj/tf50-2011）； 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）； 二、適用范圍 適用于xxx合同段蓋板涵洞及通道施工。 三、工藝流程 工藝流程詳見下圖： 四、施工方法 施工準備 澆筑墻身砼 搭設墻身模板及支 澆筑基礎砼 防水層、沉降縫施工 端翼墻及鋪砌施工 涵洞臺背回填 基坑開挖 地基處理 測量定位灌溉涵導流施工 鋼筋加工安裝 預制蓋板 鋼筋加工安裝 蓋板安裝蓋板運輸 1.施工準備 定位放線 根據(jù)設計且經(jīng)復測無誤，測量監(jiān)理工程師認可的導線樁和水準基點，按涵洞 施工設計圖中的中心里程，推算出軸線控制點的坐標，用全站儀在地面上定出縱 橫線軸線的控制樁(樁頂用

羅富高速公路第六合同段構(gòu)造物施工技 術(shù)交底 一．基坑開挖 1．基坑開挖前進行準確放樣，開挖尺寸應視地質(zhì)、水文、開挖 坡比確定，放坡的坡比應保證邊坡不致發(fā)生坍塌，防止傷亡事故發(fā)生 和影響施工質(zhì)量。 2．基坑開挖完后，應按設計尺寸校核平面位置、倒坡、標高、 幾何尺寸，并在基底有變化的段落四周釘樁，示出平面位置，基坑隱 蔽工程檢查表，報項目部各專業(yè)工程師自檢，自檢合格后，通知質(zhì)檢 工程師約請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，簽證后方能轉(zhuǎn)下道工序施工。 二．圬工施工 1．石料及規(guī)格要求 a．石料應選擇質(zhì)地均勻、無裂縫、不易風化、強度不低于設計， 無妨礙砂漿正常粘接或有損于外觀的污泥、油質(zhì)或其他有害物質(zhì)。擋 墻、橋涵、通道的鑲面石，基礎的走水石均為塊石，背坡石和填心石 均為片石，所采用的石料必須是經(jīng)過試驗報監(jiān)理工程師認可，批準的 料場石料。 b．片石要具有兩個大致平行的面，厚度大小與15㎝，其中一條 邊

1 項目施工技術(shù)交底記錄表 工程項目谷竹高速公路gztj22標 交底項目挖孔樁施工交底人 交底內(nèi)容要點： 一、概述 本合同段內(nèi)共有大橋8座，樁基共計442根，樁徑分為120cm(12根)、xxxxxxxx、2m(42根)四 種，均為陸地樁，采用沖擊鉆進成孔和人工開挖兩種工藝成孔,具體情況見表1。 表1基樁一覽表 橋梁樁徑(m)數(shù)量(根)備注 長坪1號橋 1.58 共計28根，均為挖孔樁 1.820 長坪2號橋 1.212 共計32根，均為挖孔樁 1.820 長坪3號橋 1.52 共計26根，均為挖孔樁 1.824 1.818 2.018 二、施工前準備工作 1、場地平整，清除地表四周的危石浮土，鏟除松軟土層并夯實； 2、測量放樣，定出樁孔準確位置，并設置保護樁，技術(shù)員每天對孔中心進行檢查；

某高速公路承臺施工技術(shù)交底 部門：xxx 時間：xxx 制作人：xxx 整理范文，僅供參考，可下載自行修改 京津高速公路工程 技術(shù)交底記錄 表機關(guān)：天津市市政工程局 準文號：質(zhì)監(jiān)字[2001]315號 號：通用管表004 工程名稱 京津高速天津中段工程 四標 東堤頭互通立交工程 施工單位天津城建集團 分部分項工程 名稱 承臺施工交底時間06．03．02 交底內(nèi)容： 一、基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑 開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線 測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確 定開挖邊樁；④將開挖邊樁測設到地面上，并撒上白灰線連結(jié)各邊樁，此封閉線 即為開挖邊線。 二、承臺基坑開挖 <一）淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑

技術(shù)交底書 技術(shù)交底書 表格編號 1809 項目名稱**************標段第頁 共頁交底編號 工程名稱******* 設計文件圖號*********第二冊 施工部位蓋梁 交底日期2016年3月20日 技術(shù)交底內(nèi)容： 見附件 附件及附圖： 見附件 技術(shù)(設計) 要求 蓋梁施工 1．蓋梁施工工序：測量、放樣→鋼棒安裝→平臺搭設→底模安裝→鋼筋制作、 安裝→側(cè)模安裝→混凝土澆筑→拆模、養(yǎng)護。 2．鋼棒安裝 采用φ10cm粗2.2米長鋼棒制成，鋼棒穿透加固在墩柱預埋孔中作為剪 力支撐。 3.鋼棒上鋪設通長槽鋼增加穩(wěn)定性，槽鋼之上支立四個25t千斤頂作為微調(diào) 工具，千斤頂上放置工字鋼，工字鋼上鋪設15cm*15cm方木作為底模承載平臺。 模板拼裝必須保證足夠的強度和剛度，并保證模板的平整度滿足技術(shù)規(guī)范要求， 對模板的固定要牢固可靠，防止

承臺及系梁施工技術(shù)交底 1.適用范圍 適用于xxx合同段承臺及系梁施工。 2.施工準備 測定基坑中心線、方向、高程；并劃出系梁及承臺邊界，基礎軸線測量控制 樁應延長至基坑外并加以保護。 按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度和支護方案、開挖范圍和防、 排水措施。 3.基坑開挖 橋墩最后一根樁基混凝土強度達到7d強度后基坑開挖。測量班利用控制網(wǎng) 放出樁基中心坐標，根據(jù)兩樁中心坐標確定結(jié)構(gòu)中心線，依結(jié)構(gòu)尺寸及角度精確 放樣結(jié)構(gòu)平面位置。根據(jù)設計標高確定基坑開挖深度。 根據(jù)放樣的開挖線基坑采用人工配合挖掘機放坡開挖，人工清底、鑿除樁頭。 開挖時，適當加寬50cm設置排水溝，并在排水溝兩端及中間均設匯水井，用水 泵和泥漿泵進行強行排水。 具體開挖要求 a.基坑的開挖尺寸根據(jù)系梁及承臺尺寸、支模及支撐的要求，以及設置排水 溝的需要來進行確定。系梁及承臺基坑底平面尺寸可適當加

高速公路蓋梁施工技術(shù)交底 技術(shù)交底書 表格編號 技術(shù)交底書1809項目名稱**************標段第頁交底編號共頁工 程名稱******* 設計文件圖號*********第二冊 施工部位蓋梁 交底日期2016年3月20日 技術(shù)交底內(nèi)容: 見附件 附件及附圖: 見附件 蓋梁施工 1(蓋梁施工工序:測量、放樣?鋼棒安裝?平臺搭設?底模安裝?鋼筋制作、安裝? 側(cè)模安裝?混凝土澆筑?拆模、養(yǎng)護。 2(鋼棒安裝 采用φ10cm粗2.2米長鋼棒制成，鋼棒穿透加固在墩柱預埋孔中作為剪力支 撐。 3.鋼棒上鋪設通長槽鋼增加穩(wěn)定性，槽鋼之上支立四個25t千斤頂作為微調(diào)工 具，千斤頂上放置工字鋼，工字鋼上鋪設15cm*15cm方木作為底模承載平臺。模板 拼裝必須保證足夠的強度和剛度，并保證模板的平整度滿足技

冬季施工技術(shù)交底 一、冬季施工內(nèi)容及實施時間 冬季施工內(nèi)容：我標段本季冬季施工內(nèi)容主要有懸澆箱梁、預制箱梁濕接頭 濕接縫、護欄、橋面鋪裝、線外改路、邊溝及護坡防護等。 冬季施工時間：根據(jù)本標段的實際情況并結(jié)合當?shù)氐臍夂驐l件，本標段剩余 施工內(nèi)容冬季施工時間為2007年11月至2008年3月。 二、冬季施工特點 1、冬季施工由于施工條件及氣候、環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)， 尤以砼工程居多。 2、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才 開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不 僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。 3、冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由于準備工作的時間短， 技術(shù)要求復雜。往往有一些質(zhì)量事故的發(fā)生，都是由于這一環(huán)節(jié)跟不上，倉促 施工造成的。 4、冬季施工人員主觀上容易產(chǎn)生思想麻痹，

高速公路蓋梁施工技術(shù)交底 技術(shù)交底書 表格編號 技術(shù)交底書1809項目名稱**************標段第頁交底編號共頁工 程名稱******* 設計文件圖號*********第二冊 施工部位蓋梁 交底日期2016年3月20日 技術(shù)交底內(nèi)容: 見附件 附件及附圖: 見附件 蓋梁施工 1(蓋梁施工工序:測量、放樣?鋼棒安裝?平臺搭設?底模安裝?鋼筋制作、安裝? 側(cè)模安裝?混凝土澆筑?拆模、養(yǎng)護。 2(鋼棒安裝 采用φ10cm粗2.2米長鋼棒制成，鋼棒穿透加固在墩柱預埋孔中作為剪力支 撐。 3.鋼棒上鋪設通長槽鋼增加穩(wěn)定性，槽鋼之上支立四個25t千斤頂作為微調(diào)工 具，千斤頂上放置工字鋼，工字鋼上鋪設15cm*15cm方木作為底模承載平臺。模板 拼裝必須保證足夠的強度和剛度，并保證模板的平整度滿足技

技術(shù)交底書 技術(shù)交底書 表格編號 1809 項目名稱**************標段第頁 共頁交底編號 工程名稱******* 設計文件圖號*********第二冊 施工部位蓋梁 交底日期2016年3月20日 技術(shù)交底內(nèi)容： 見附件 附件及附圖： 見附件 技術(shù)(設計) 要求 蓋梁施工 1．蓋梁施工工序：測量、放樣→鋼棒安裝→平臺搭設→底模安裝→鋼筋制作、 安裝→側(cè)模安裝→混凝土澆筑→拆模、養(yǎng)護。 2．鋼棒安裝 采用φ10cm粗2.2米長鋼棒制成，鋼棒穿透加固在墩柱預埋孔中作為剪 力支撐。 3.鋼棒上鋪設通長槽鋼增加穩(wěn)定性，槽鋼之上支立四個25t千斤頂作為微調(diào) 工具，千斤頂上放置工字鋼，工字鋼上鋪設15cm*15cm方木作為底模承載平臺。 模板拼裝必須保證足夠的強度和剛度，并保證模板的平整度滿足技術(shù)規(guī)范要求， 對模板的固定要牢固可靠，防