技術(shù)交底 工程名稱鋼筋混凝土拱涵里程yk44+245 結(jié)構(gòu)名稱拱涵底板澆筑圖號s5-7-2-1，s5-7-2-4 施工班組路基隊日期2007-5-18 交底內(nèi)容： 該涵洞的澆筑從上游端向下游端，按照沉降縫位置分段澆筑。具體倉號劃分為，上游端為1#倉，向下 游段一次劃分為2#、3#直至最后一個26#。 1、設(shè)計參數(shù) 1.1位置：與右線測量中線交點yk42+245，與左線測量中線交點zk44+258.5，與路線走向成90°夾角。 1.2長度：涵底板總長133m（未含兩端八字墻）。其中左側(cè)端墻至左線測量中線段42.63m，左右線測 量中線之間的部分為45.57m，右線測量中線至右側(cè)端墻之間為44.8m。 1.3寬度：涵身設(shè)計斷面寬度為8.4m。 1.4縱坡：該涵洞設(shè)計為從右線向左線傾斜的縱坡，其坡率為1%（即每向左線方向延伸1m，標(biāo)

技術(shù)交底 工程名稱鋼筋混凝土拱涵里程yk44+245 結(jié)構(gòu)名稱拱涵底板澆筑圖號s5-7-2-1，s5-7-2-4 施工班組路基隊日期2007-5-18 交底內(nèi)容： 該涵洞的澆筑從上游端向下游端，按照沉降縫位置分段澆筑。具體倉號劃分為，上游端為1#倉，向下 游段一次劃分為2#、3#直至最后一個26#。 1、設(shè)計參數(shù) 1.1位置：與右線測量中線交點yk42+245，與左線測量中線交點zk44+258.5，與路線走向成90°夾角。 1.2長度：涵底板總長133m（未含兩端八字墻）。其中左側(cè)端墻至左線測量中線段42.63m，左右線測 量中線之間的部分為45.57m，右線測量中線至右側(cè)端墻之間為44.8m。 1.3寬度：涵身設(shè)計斷面寬度為8.4m。 1.4縱坡：該涵洞設(shè)計為從右線向左線傾斜的縱坡，其坡率為1%（即每向左線方向延伸1m，標(biāo)

技術(shù)交底 工程名稱鋼筋混凝土拱涵里程yk44+245 結(jié)構(gòu)名稱拱涵底板澆筑圖號s5-7-2-1，s5-7-2-4 施工班組路基隊日期2007-5-18 交底內(nèi)容： 該涵洞的澆筑從上游端向下游端，按照沉降縫位置分段澆筑。具體倉號劃分為，上游端為1#倉，向下 游段一次劃分為2#、3#直至最后一個26#。 1、設(shè)計參數(shù) 1.1位置：與右線測量中線交點yk42+245，與左線測量中線交點zk44+258.5，與路線走向成90°夾角。 1.2長度：涵底板總長133m（未含兩端八字墻）。其中左側(cè)端墻至左線測量中線段42.63m，左右線測 量中線之間的部分為45.57m，右線測量中線至右側(cè)端墻之間為44.8m。 1.3寬度：涵身設(shè)計斷面寬度為8.4m。 1.4縱坡：該涵洞設(shè)計為從右線向左線傾斜的縱坡，其坡率為1%（即每向左線方向延伸1m，標(biāo)

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技術(shù)交底 工程名稱鋼筋混凝土拱涵里程yk44+245 結(jié)構(gòu)名稱拱涵底板澆筑圖號s5-7-2-1，s5-7-2-4 施工班組路基隊日期2007-5-18 交底內(nèi)容： 該涵洞的澆筑從上游端向下游端，按照沉降縫位置分段澆筑。具體倉號劃分為，上游端為1#倉，向下 游段一次劃分為2#、3#直至最后一個26#。 1、設(shè)計參數(shù) 1.1位置：與右線測量中線交點yk42+245，與左線測量中線交點zk44+258.5，與路線走向成90°夾角。 1.2長度：涵底板總長133m（未含兩端八字墻）。其中左側(cè)端墻至左線測量中線段42.63m，左右線測 量中線之間的部分為45.57m，右線測量中線至右側(cè)端墻之間為44.8m。 1.3寬度：涵身設(shè)計斷面寬度為8.4m。 1.4縱坡：該涵洞設(shè)計為從右線向左線傾斜的縱坡，其坡率為1%（即每向左線方向延伸1m，標(biāo)

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技術(shù)交底 工程名稱鋼筋混凝土拱涵里程yk44+245 結(jié)構(gòu)名稱拱涵底板澆筑圖號s5-7-2-1，s5-7-2-4 施工班組路基隊日期2007-5-18 交底內(nèi)容： 該涵洞的澆筑從上游端向下游端，按照沉降縫位置分段澆筑。具體倉號劃分為，上游端為1#倉，向下 游段一次劃分為2#、3#直至最后一個26#。 1、設(shè)計參數(shù) 1.1位置：與右線測量中線交點yk42+245，與左線測量中線交點zk44+258.5，與路線走向成90°夾角。 1.2長度：涵底板總長133m（未含兩端八字墻）。其中左側(cè)端墻至左線測量中線段42.63m，左右線測 量中線之間的部分為45.57m，右線測量中線至右側(cè)端墻之間為44.8m。 1.3寬度：涵身設(shè)計斷面寬度為8.4m。 1.4縱坡：該涵洞設(shè)計為從右線向左線傾斜的縱坡，其坡率為1%（即每向左線方向延伸1m，標(biāo)

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技術(shù)交底 工程名稱鋼筋混凝土拱涵里程yk44+245 結(jié)構(gòu)名稱拱涵底板澆筑圖號s5-7-2-1，s5-7-2-4 施工班組路基隊日期2007-5-18 交底內(nèi)容： 該涵洞的澆筑從上游端向下游端，按照沉降縫位置分段澆筑。具體倉號劃分為，上游端為1#倉，向下 游段一次劃分為2#、3#直至最后一個26#。 1、設(shè)計參數(shù) 1.1位置：與右線測量中線交點yk42+245，與左線測量中線交點zk44+258.5，與路線走向成90°夾角。 1.2長度：涵底板總長133m（未含兩端八字墻）。其中左側(cè)端墻至左線測量中線段42.63m，左右線測 量中線之間的部分為45.57m，右線測量中線至右側(cè)端墻之間為44.8m。 1.3寬度：涵身設(shè)計斷面寬度為8.4m。 1.4縱坡：該涵洞設(shè)計為從右線向左線傾斜的縱坡，其坡率為1%（即每向左線方向延伸1m，標(biāo)

第-1-頁 技術(shù)交底 工程名稱鋼筋混凝土拱涵里程yk44+245 結(jié)構(gòu)名稱拱涵底板澆筑圖號s5-7-2-1，s5-7-2-4 施工班組路基隊日期2007-5-18 交底內(nèi)容： 該涵洞的澆筑從上游端向下游端，按照沉降縫位置分段澆筑。具體倉號劃分為，上游端為1#倉，向下 游段一次劃分為2#、3#直至最后一個26#。 1、設(shè)計參數(shù) 1.1位置：與右線測量中線交點yk42+245，與左線測量中線交點zk44+258.5，與路線走向成90°夾角。 1.2長度：涵底板總長133m（未含兩端八字墻）。其中左側(cè)端墻至左線測量中線段42.63m，左右線測 量中線之間的部分為45.57m，右線測量中線至右側(cè)端墻之間為44.8m。 1.3寬度：涵身設(shè)計斷面寬度為8.4m。 1.4縱坡：該涵洞設(shè)計為從右線向左線傾斜的縱坡，其坡率為1%（即每向

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第-1-頁 技術(shù)交底 工程名稱鋼筋混凝土拱涵里程yk44+245 結(jié)構(gòu)名稱拱涵底板澆筑圖號s5-7-2-1，s5-7-2-4 施工班組路基隊日期2007-5-18 交底內(nèi)容： 該涵洞的澆筑從上游端向下游端，按照沉降縫位置分段澆筑。具體倉號劃分為，上游端為1#倉，向下 游段一次劃分為2#、3#直至最后一個26#。 1、設(shè)計參數(shù) 1.1位置：與右線測量中線交點yk42+245，與左線測量中線交點zk44+258.5，與路線走向成90°夾角。 1.2長度：涵底板總長133m（未含兩端八字墻）。其中左側(cè)端墻至左線測量中線段42.63m，左右線測 量中線之間的部分為45.57m，右線測量中線至右側(cè)端墻之間為44.8m。 1.3寬度：涵身設(shè)計斷面寬度為8.4m。 1.4縱坡：該涵洞設(shè)計為從右線向左線傾斜的縱坡，其坡率為1%（即每向

泵房底板施工技術(shù)交底 編號：f2271-grci-hsjs- 單位工程名稱泵房工程施工部門工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部等 施工部位底板工程量4420m3 交底內(nèi)容： 一、工程概況 泵房由循環(huán)水泵房及海水淡化泵房合并，長91.5m,寬40.6m,按區(qū)域共劃分四 個池，底板頂面標(biāo)高分別為-6.9m,-7.9m,-8.3m,-9.85m,底板厚1.2m,采用c40混 凝土，抗?jié)B等級為w6。 二、施工工期計劃 計劃2013年5月22日起至2013年6月24日。 三、施工工藝 1、施工工序流程說明 由于泵房規(guī)格較大，長度為91.5m,底板厚1.2m，為減小混凝土水化熱影響， 需設(shè)置2條后澆帶，底板共分三次進(jìn)行澆筑施工。 2、鋼筋加工及安裝 1）鋼筋制作與安裝 底板鋼筋按設(shè)計要求在鋼筋加工場下料加工，人工配合機械運到現(xiàn)場綁扎，并 將地連墻體內(nèi)預(yù)留鋼筋伸入底

******************段tj-1標(biāo)項目經(jīng)理部 交底記錄 工程名稱三棱山隧道1#斜井分部（分項）工程輔助坑道及附屬洞室 交底項目底板施工圖紙名稱、圖號 輔助坑道參考圖（京沈控先施隧參06- 13、06-16、06-21、06-25） 交底內(nèi)容： 一、工程概況 新建北京至沈陽鐵路客運專線（遼寧段）tj-1標(biāo)段三棱山隧道遼寧省阜新 市阜蒙縣紫都臺鄉(xiāng)南部，起止里程為：dk493+415～dk502+303，隧道全長 8.888km。 本隧道共設(shè)斜井1座。1#斜井位于線路前進(jìn)方向左側(cè)側(cè)，與隧道相交于 dk498+000，與隧道左中線41o斜交；斜井全長595米，內(nèi)設(shè)置25m緩坡段3處， 斜井最大坡度7%，綜合坡度6.26%；采用雙車道道無軌運輸。斜井設(shè)計斷面為雙 行道，寬7.5m，高6.2m。 三棱山隧道一號斜井，全長范圍內(nèi)澆筑底板

精心整理 精心整理 隧道底板施工技術(shù)交底書 （一級交底） 編號：xxxx-1028 單位工程 名稱 xxxxx標(biāo)各隧道交底單位 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xx項目指揮部 交底復(fù)核交底日期2014.11.25 內(nèi)容： 一、技術(shù)參數(shù) 1、ⅱ級圍巖復(fù)合式襯砌和ⅲ級圍巖ⅲa復(fù)合式襯砌采用30cm底板結(jié)構(gòu)襯砌類型，均需安設(shè)鋼筋。 2、ⅲ級圍巖ⅲb復(fù)合式襯砌、ⅳ級圍巖ⅳa復(fù)合式襯砌、ⅳ級圍巖ⅳb復(fù)合式襯砌、ⅴ級圍巖ⅴa 復(fù)合式襯砌、ⅴ級圍巖ⅴb復(fù)合式襯砌和ⅴ級圍巖ⅴc復(fù)合式襯砌均為仰拱填充30cm，均無需安設(shè)鋼筋。 3、各級圍巖及支護(hù)類型的起止段落里程樁號詳見后附《盤龍寺隧道支護(hù)類型表》。 4、底板采用c35鋼筋混凝土，厚度30cm。仰拱回填采用c20混凝土，厚度30cm。 5

袆安全技術(shù)交底書 薀工程名稱羀江門棠下段薅部位蚅k16+213涵洞 羈工序名稱蒈鋼筋混凝土箱涵施工 蚈交底日 期 螅2015年3月1日 莂交底單位膀六標(biāo)項目部莇交底人 裊接收單位螃k16+213涵洞施工班組薇接收人 膅交底內(nèi)容： 羅詳見鋼筋混凝土箱涵施工交底 衿作業(yè)班組接收人員會簽： 艿編制；復(fù)核； 羄鋼筋混凝土箱涵施工交底 羅該工程位于江門市蓬江區(qū)棠下鎮(zhèn)沙富村，路線為里程段k14+157~k14+327范圍內(nèi)，現(xiàn)有一條溝 渠，跨越主線和輔道。箱涵主要凈跨徑為；4x3m，總長83m。主線占43m，左右輔道占40m。兩端 為八字翼墻。 一、 二、芀測量與放樣 螇涵洞工程開工前，通過復(fù)測確認(rèn)的導(dǎo)線點，水準(zhǔn)點。用全站儀放出箱涵中心線和道路中心線， 用水準(zhǔn)儀測出地面高程。 羇核對設(shè)計單位提供的地質(zhì)資料，決定開挖坡度，排水方案和支護(hù)方案，定出開挖范圍。 肅根據(jù)箱涵中

xxxxxxx高速公路 （路基xxx合同段） xxxxx鋼筋混凝土蓋板涵 施工組織技術(shù)方案 中鐵xx集團第xx程有限責(zé)任公司 山西高速公路xx標(biāo)項目部 目錄 一、工程概況...........................................................................................................3 二、編制依據(jù)...........................................................................................................3 三、編制原則................................................................

隨著對公路工程施工質(zhì)量要求的不斷提高,對公路工程中鋼筋混凝土拱涵的施工關(guān)注度也在不斷的提高。主要根據(jù)貴州省凱里黃平機場配套工程黃平機場至石洞公路工程中k3+760鋼筋混凝土拱涵施工,闡述了大型鋼筋混凝土拱涵施工技術(shù)要點。

公路建設(shè)項目中,為確保原有水系暢通,常設(shè)計有大型鋼筋混凝土拱涵。針對以往大型鋼筋混凝土拱涵施工,拱圈容易出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,以具體工程為例,總結(jié)相關(guān)技術(shù)要點,提出具體質(zhì)量控制措施,以期為今后同類工程提供借鑒。

施工技術(shù)交底記錄 合同段：馬宋公路改擴建工程編號： 施工單位：沈陽市公路建設(shè)股份有限公司 工程 名稱 馬宋公路改擴建工程 交底 項目 鋼筋混凝土擋土墻 施工技術(shù) 日期2014-9-1 主要交底內(nèi)容： 附件： 1.鋼筋混凝土擋土墻施工技術(shù)交底（共7頁） 交底人：復(fù)核人：技術(shù)負(fù)責(zé)人： 接受人： 1 鋼筋混凝土擋土墻施工技術(shù)交底 一、工程概況 改擴建段為減少拆遷及保護(hù)石油管線安全距離，在房屋密集及石油管線路段設(shè)置路肩 擋土墻。擋土墻采用鋼筋混凝土懸臂式及扶壁式，設(shè)置段落為：左側(cè)k0+050-k0+300，右 側(cè)k0+050-k0+810，墻高3-5米，墻高≤4.5m時采用鋼筋砼懸臂式擋土墻，墻高＞4.5m時 采用鋼筋砼扶壁式擋土墻。 本標(biāo)段擋土墻分布如下表： 序號樁號位置 長度 （m） 形式備注 1k0+050-k0+125左側(cè)75懸臂式

東莞市東部快速路（企石—橋頭段）完善改造工程 鋼筋混凝土箱涵 施工技術(shù)交底 編制人： 復(fù)核人： 審核人： xx工程有限公司 東莞市東部快速路（企石—橋頭段）完善改造工程 第x合同段項目經(jīng)理部 鋼筋混凝土箱涵施工技術(shù)交底 1、工程概況 本合同段對現(xiàn)況排水箱涵進(jìn)行延長、拆改，箱涵與現(xiàn)況溝渠相 接設(shè)置一字墻，箱涵進(jìn)出口底部及其現(xiàn)況溝渠兩側(cè)進(jìn)行漿砌片石護(hù) 砌。主要箱涵拆改或延長段見下表： 序號里程 孔徑類型 （內(nèi)徑寬×高） 長度（m）設(shè)置情況 1qk21+9613.3×1.773新建 2qk23+0084.2×3.03.5+3.5左右側(cè)延長 3qk24+7212.4×1.52右側(cè)延長 4qk26+0043.0×3.097新建 5qk27+8152.0×2.04+9左右側(cè)延長 墊層采用c15混凝土，其余部位均采用c30混凝土，鋼筋保

鋼筋混凝土墊層地面施工技術(shù)交底 技術(shù)交底記錄編號 005 工程名稱 上海濱晟裝飾公司威斯 汀酒店spa區(qū)項目部 交底日期2014年6月13日 施工單位上海濱晟裝飾公司分項工程名稱鋼筋混凝土工程 交底提要鋼筋混凝土墊層地面施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1.材料及主要機具： 1)水泥：宜用325號硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥。 2)砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 3)石子：卵石或碎石，粒徑為0.5～3.2mm，含泥量不大于2%。 4)混凝土攪拌機、磅秤、手推車或翻斗車、尖鐵鍬、平鐵鍬、平板振搗器、串桶或溜管、刮杠、木 抹子、膠皮水管、鐵鏨子、鋼絲刷。 2.操作工藝 工藝流程： 基層處理→找標(biāo)高、彈水平控制線→混凝土攪拌→鋪設(shè)混凝土→振搗→ 找平→養(yǎng)護(hù) 1)基層處理：把粘結(jié)在混凝土基層上的浮漿、松動混凝土、砂漿等用鏨子剔掉