橋梁隧道工程模擬試題b 一、單項(xiàng)選擇題（30題） 1．在石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中，試件破壞荷載應(yīng)大于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的20%且小于壓力試驗(yàn)機(jī)全 程的（b) a.75%b.80%c.85%d.90%精品文檔，超值下載 2．某混凝土立方體試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果為：試件a、42.6mpa;試件b、50.8mpa;試件c、 59.6mpa則該組混凝土立方體抗壓強(qiáng)度測(cè)定值為（d) a．59.6mpab．50.8mpac．51mpad．試驗(yàn)結(jié)果無(wú)效 3．衡量鋼筋抵抗脆性破壞的主要力學(xué)性能指標(biāo)是（d)。 a．彎曲性能b．應(yīng)力松弛性能 c．疲勞性能d．沖擊性能 4．某錨具組裝件3個(gè)試樣在疲勞荷載試驗(yàn)中，錨具零件未發(fā)生疲勞破壞，鋼絞線(xiàn)因錨具夾持作用發(fā) 生疲勞破壞的面積分別為原試樣總面積的2~0.4%.6~0，則對(duì)該批錨具試驗(yàn)檢

橋梁隧道工程模擬試題c 一、單項(xiàng)選擇題（30題） 1．石料凍融試驗(yàn)后無(wú)明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于（c)，強(qiáng)度不低 于試驗(yàn)前的0.75倍，表明石料抗凍性好 a.4%b.3%c.2%d.1% 2．混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，水泥混凝土的受壓彈性模量是取軸心 抗壓強(qiáng)度（b)時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量 a．1/2b．1/3c．2/3d．1/4 3.反映石料力學(xué)性質(zhì)的主要指標(biāo)之一為（a) a．抗壓強(qiáng)度b．抗拉強(qiáng)度c，抗剪強(qiáng)度d．孔隙比 4．錨具鋼絞線(xiàn)的內(nèi)縮量試驗(yàn)中，張拉端鋼絞線(xiàn)內(nèi)縮量應(yīng)不大于（c)。 a．1mmb．1cmc．5mmd.5cm 5．支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫空的支座邊緣最小變形值是 （d)。 a。△min≥0b．△min>0c．△min≤od．△min<o 6．土工織物的工程特性檢測(cè)中，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)儀常用于測(cè)定

橋梁隧道工程模擬試題c 一、單項(xiàng)選擇題（30題） 1．石料凍融試驗(yàn)后無(wú)明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于（c)，強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的0.75 倍，表明石料抗凍性好 a.4%b.3%c.2%d.1%精品文檔，超值下載 2．混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，水泥混凝土的受壓彈性模量是取軸心抗壓強(qiáng)度（b)時(shí)對(duì)應(yīng) 的彈性模量 a．1/2b．1/3c．2/3d．1/4 3.反映石料力學(xué)性質(zhì)的主要指標(biāo)之一為（a) a．抗壓強(qiáng)度b．抗拉強(qiáng)度c，抗剪強(qiáng)度d．孔隙比 4．錨具鋼絞線(xiàn)的內(nèi)縮量試驗(yàn)中，張拉端鋼絞線(xiàn)內(nèi)縮量應(yīng)不大于（c)。 a．1mmb．1cmc．5mmd.5cm 5．支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫空的支座邊緣最小變形值是（d)。 a?！鱩in≥0b．△min>0c．△min≤od．△min<o

橋梁隧道工程模擬試題a 一、單項(xiàng)選擇題（30題） 1．累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的中橋，其表層石料的抗凍性指標(biāo)為（a) a．50次b．40次c．35次d．25次 2．在混凝土試件養(yǎng)護(hù)中，當(dāng)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室時(shí)，可將試件放入溫度為200c±2℃的不流動(dòng)的（c)中養(yǎng)精品 文檔，超值下載 護(hù)。 a．naoh飽和溶液b．naoh溶液 c．ca(oh)2飽和溶液d．ca(oh)2溶液 3.現(xiàn)有三種公稱(chēng)直徑分別為9.50mm、11.10mm、12.70mm的1×7結(jié)構(gòu)鋼絞線(xiàn)(l0≥400mm)，這三種鋼 絞線(xiàn)最大力總伸長(zhǎng)率分別不小于（b) a.2.0%，2.5%,3.0%b.3.5%,3.5%,3.5% c.3.0%,3.0%,3.0%d.2.5%,3.0%,3.5% 4．在錨具的疲勞荷載試驗(yàn)中，試件需經(jīng)

橋梁隧道工程模擬試題c 一、單項(xiàng)選擇題（30題） 1．石料凍融試驗(yàn)后無(wú)明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于（c)，強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的0.75 倍，表明石料抗凍性好 a.4%b.3%c.2%d.1%精品文檔，超值下載 2．混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，水泥混凝土的受壓彈性模量是取軸心抗壓強(qiáng)度（b)時(shí)對(duì)應(yīng) 的彈性模量 a．1/2b．1/3c．2/3d．1/4 3.反映石料力學(xué)性質(zhì)的主要指標(biāo)之一為（a) a．抗壓強(qiáng)度b．抗拉強(qiáng)度c，抗剪強(qiáng)度d．孔隙比 4．錨具鋼絞線(xiàn)的內(nèi)縮量試驗(yàn)中，張拉端鋼絞線(xiàn)內(nèi)縮量應(yīng)不大于（c)。 a．1mmb．1cmc．5mmd.5cm 5．支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫空的支座邊緣最小變形值是（d)。 a?！鱩in≥0b．△min>0c．△min≤od．△min<o

橋梁隧道工程模擬試題c 一、單項(xiàng)選擇題（30題） 1．石料凍融試驗(yàn)后無(wú)明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于（c)，強(qiáng)度不 低于試驗(yàn)前的0.75倍，表明石料抗凍性好 a.4%b.3%c.2%d.1% 2．混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，水泥混凝土的受壓彈性模量是取軸心抗 壓強(qiáng)度（b)時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量 a．1/2b．1/3c．2/3d．1/4 3.反映石料力學(xué)性質(zhì)的主要指標(biāo)之一為（a) a．抗壓強(qiáng)度b．抗拉強(qiáng)度c，抗剪強(qiáng)度d．孔隙比 4．錨具鋼絞線(xiàn)的內(nèi)縮量試驗(yàn)中，張拉端鋼絞線(xiàn)內(nèi)縮量應(yīng)不大于（c)。 a．1mmb．1cmc．5mm 5．支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè) 專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試大綱 第一部分考試說(shuō)明 一、考試科目 考試分為試驗(yàn)檢測(cè)師、助理試驗(yàn)檢測(cè)師兩個(gè)級(jí)別，均設(shè)《公 共基礎(chǔ)》科目和專(zhuān)業(yè)科目，其中，專(zhuān)業(yè)科目包括《道路工程》 《橋梁隧道工程》《交通工程》《水運(yùn)結(jié)構(gòu)與地基》和《水 運(yùn)材料》等5個(gè)科目。公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)師和助理試驗(yàn) 檢測(cè)師兩者考試科目的設(shè)置和考試范圍相同，考試內(nèi)容的難 易程度結(jié)合實(shí)際工作的性質(zhì)不同有所側(cè)重。 二、考試題型 考試題型共有四種形式：?jiǎn)芜x題、判斷題、多選題和綜合 題?！豆不A(chǔ)》科目不設(shè)綜合題，試卷設(shè)置單選題40道、 判斷題30道、多選題25道，總計(jì)120分；專(zhuān)業(yè)科目每套試卷 設(shè)置單選題30道、判斷題30道、多選題20道、綜合題5道（含 25道小題），總計(jì)150分。 (一)單選題：每道題目有四個(gè)備選項(xiàng)，要求考生通過(guò)對(duì)題干 的審查理解，從四個(gè)備選項(xiàng)中選出唯一的正確答案

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè) 專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試大綱 第一部分考試說(shuō)明 一、考試科目 考試分為試驗(yàn)檢測(cè)師、助理試驗(yàn)檢測(cè)師兩個(gè)級(jí)別，均設(shè)《公 共基礎(chǔ)》科目和專(zhuān)業(yè)科目，其中，專(zhuān)業(yè)科目包括《道路工程》 《橋梁隧道工程》《交通工程》《水運(yùn)結(jié)構(gòu)與地基》和《水 運(yùn)材料》等5個(gè)科目。公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)師和助理試驗(yàn) 檢測(cè)師兩者考試科目的設(shè)置和考試范圍相同，考試內(nèi)容的難 易程度結(jié)合實(shí)際工作的性質(zhì)不同有所側(cè)重。 二、考試題型 考試題型共有四種形式：?jiǎn)芜x題、判斷題、多選題和綜合 題?！豆不A(chǔ)》科目不設(shè)綜合題，試卷設(shè)置單選題40道、 判斷題30道、多選題25道，總計(jì)120分；專(zhuān)業(yè)科目每套試卷 設(shè)置單選題30道、判斷題30道、多選題20道、綜合題5道（含 25道小題），總計(jì)150分。 (一)單選題：每道題目有四個(gè)備選項(xiàng)，要求考生通過(guò)對(duì)題干 的審查理解，從四個(gè)備選項(xiàng)中選出唯一的正確答案

1/17 橋梁隧道工程模擬試題c 一、單項(xiàng)選擇題（30題） 1．石料凍融試驗(yàn)后無(wú)明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于（c)，強(qiáng)度不 低于試驗(yàn)前的0.75倍，表明石料抗凍性好 a.4%b.3%c.2%d.1% 2．混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，水泥混凝土的受壓彈性模量是取軸 心抗壓強(qiáng)度（b)時(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量 a．b．c．d． 3.反映石料力學(xué)性質(zhì)的主要指標(biāo)之一為（a) a．抗壓強(qiáng)度b．抗拉強(qiáng)度c，抗剪強(qiáng)度d．孔隙比 4．錨具鋼絞線(xiàn)的內(nèi)縮量試驗(yàn)中，張拉端鋼絞線(xiàn)內(nèi)縮量應(yīng)不大于（c)。 a．1mmb．1cmc．5mm 5．支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫空的支座邊緣最小變形值 是（d)。 a?！鱩in≥0b．△min>0c．△min≤od．△min<o 6．土工織物的工程特性檢測(cè)中，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)儀常用于測(cè)定（d). a．抗壓

2009 年第一次公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)考試 （橋梁） 一、單選題（暫無(wú)） 二、判斷題 1地基土靜力荷載試驗(yàn)過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)承壓板周?chē)耐馏w有明顯的側(cè)向擠出或發(fā) 生裂紋現(xiàn)象時(shí)，即可認(rèn)為土體已達(dá)到極限狀態(tài)，應(yīng)終止試驗(yàn)。（） 2鑿除樁頭預(yù)留混凝土后，樁頂可以有松散混凝土。（） 3在基樁靜推試驗(yàn)中，當(dāng)出現(xiàn)樁頂水平位移超過(guò)10mm時(shí)，即可終止加載。（） 4聲波透射法埋設(shè)的鋼管可以作為樁底壓漿的通道。（） 5如果樁的實(shí)測(cè)導(dǎo)納曲線(xiàn)與正常樁繁榮典型導(dǎo)納曲線(xiàn)有較大出入， 則樁身可能有 某種缺陷。（） 6聲波透射法中采用塑料管時(shí)接收信號(hào)比用鋼管接收信號(hào)弱，所以一般采用鋼管。 （） 7用聲波透射法檢測(cè)時(shí)， 檢測(cè)管可焊接或綁扎在鋼筋籠的外側(cè)， 檢測(cè)管之間應(yīng)相 互平行。（） 8可以通過(guò)荷載板試驗(yàn)提供建筑物的長(zhǎng)期沉降資料。（） 9砂類(lèi)土的天然狀態(tài)是根據(jù)相對(duì)密度分為稍送、中等密實(shí)、密實(shí)狀態(tài)。（） 10混凝

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)公路筆記 一、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法： 1、根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定需要，將建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程 和分項(xiàng)工程。 2、單位工程：在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程。分為路基工程、 路面工程、橋梁工程、互通立交工程、隧道工程和交通安全設(shè)施六類(lèi)。 3、分部工程：在單位工程中，按結(jié)構(gòu)部位、路段長(zhǎng)度及施工特點(diǎn)或施工任務(wù)劃分為若干個(gè) 分部工程。 4、分項(xiàng)工程：在分部工程中，按不同的施工方法、材料、工序及路段長(zhǎng)度等劃分為若干個(gè) 分項(xiàng)工程。 5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以分項(xiàng)工程為評(píng)定單位，采用100分制進(jìn)行。在分項(xiàng)工程評(píng)分的 基礎(chǔ)上，逐級(jí)計(jì)算分部工程、單位工程、合同段和建設(shè)項(xiàng)目評(píng)分值。 6、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀(guān)鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。 7、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合

2012年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)考試《公共基礎(chǔ)》模擬試題(五) 2.不屬于表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計(jì)特征量是() a．標(biāo)準(zhǔn)偏差b．變異系數(shù)c．中位數(shù)d．極差 c 查看答案解析 2012年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)考試《公共基礎(chǔ)》模擬試題(五)—第3題 正態(tài)分布函數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)偏差越大，表示隨機(jī)變量在()附近出現(xiàn)的密度越小。a．總體 平均數(shù)b．樣本平均數(shù)c．總體中位數(shù)d．樣本中位數(shù) 查看答案 a 查看答案解析 2012年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)考試《公共基礎(chǔ)》模擬試題(五)—第4題 0.23和23.0兩個(gè)數(shù)的有效數(shù)字分別為()個(gè)。a．2、2b．3、3c．3、2d．2、3 查看答案 d 查看答案解析 2012年公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)考試《公共基礎(chǔ)》模擬試題(五)—第5題 根據(jù)數(shù)字修約規(guī)則

2011年第一次公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)考試檢測(cè)員試卷（橋梁） 一、單選題 （暫無(wú)） 二、判斷題 1.地基土靜力荷載試驗(yàn)過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)承壓板周?chē)耐馏w有明顯的側(cè)向擠出 或發(fā)生裂紋現(xiàn)象時(shí)，即可認(rèn)為土體已達(dá)到極限狀態(tài)，應(yīng)終止試驗(yàn)。（） 2.鑿除樁頭預(yù)留混凝土后，樁頂可以有松散混凝土。（） 3.在基樁靜推試驗(yàn)中，當(dāng)出現(xiàn)樁頂水平位移超過(guò)10mm時(shí)，即可終止加載。 （） 4.聲波透射法埋設(shè)的鋼管可以作為樁底壓漿的通道。（） 5.如果樁的實(shí)測(cè)導(dǎo)納曲線(xiàn)與正常樁繁榮典型導(dǎo)納曲線(xiàn)有較大出入，則樁身可 能有某種缺陷。（） 6.聲波透射法中采用塑料管時(shí)接收信號(hào)比用鋼管接收信號(hào)弱，所以一般采用 鋼管。（） 7.用聲波透射法檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)管可焊接或綁扎在鋼筋籠的外側(cè)，檢測(cè)管之間 應(yīng)相互平行。（） 8.可以通過(guò)荷載板試驗(yàn)提供建筑物的長(zhǎng)期沉降資料。（） 9.砂類(lèi)土的天然狀態(tài)是根據(jù)相對(duì)密度分為稍送、中等密實(shí)、密

1 交通部基本建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督總站 質(zhì)監(jiān)辦字[2005]71號(hào) 關(guān)于印發(fā)公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員 考試辦法（試行）的通知 各省、自治區(qū)、直轄市交通（公路、道路、水運(yùn)）工程質(zhì)監(jiān)站、新疆生產(chǎn) 建設(shè)兵團(tuán)公路建設(shè)質(zhì)監(jiān)站、上海港建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站、天津港港務(wù) 工程質(zhì)量監(jiān)督站、長(zhǎng)江航務(wù)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站： 依據(jù)《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》（交通部令2005第12號(hào)）， 為規(guī)范公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試工作，質(zhì)監(jiān)總站制定了《公路水運(yùn) 工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試辦法》（試行），現(xiàn)印發(fā)給你們。請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。 主題詞：印發(fā)公路水運(yùn)辦法通知 抄送：各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局、委），上海市市政工程管理 局，天津市市政工程局，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通局，長(zhǎng)江航務(wù)管理局，上 海港口管理局 二00五年十二月八日 2 公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試辦法（試行） 第一章總則 第一

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試-橋梁試題

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔大全 第一篇概述 第一章概述 1、取得《公路水運(yùn)--等級(jí)證書(shū)》的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，可設(shè)立工地試驗(yàn)室，承擔(dān)相應(yīng)業(yè)務(wù)、并對(duì)試 驗(yàn)結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。 2、試驗(yàn)檢測(cè)貫穿于公路水運(yùn)始終（勘察設(shè)計(jì)—運(yùn)營(yíng)監(jiān)控） 3、試驗(yàn)檢測(cè)是工程建設(shè)中，進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用三大控制的主要手段。 4、檢測(cè)機(jī)構(gòu)在規(guī)定范圍內(nèi)出具數(shù)據(jù)報(bào)告可作為公路水運(yùn)工程質(zhì)量控制、質(zhì)量評(píng)定、工程驗(yàn) 收、技術(shù)狀況評(píng)價(jià)、事故調(diào)查、投訴處理等依據(jù)。 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔大全 第二篇試驗(yàn)檢測(cè)管理 第二章法律法規(guī) 1、檢測(cè)技術(shù)活動(dòng)核心：提供客觀(guān)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。 2、1985年頒布《計(jì)量法》（為加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)督管理，保障國(guó)家單位制統(tǒng)一和量值可靠，有利 于生產(chǎn)、貿(mào)易、科學(xué)發(fā)展，適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)需要，維護(hù)國(guó)家、人民利益）。 1987年《計(jì)量法實(shí)施細(xì)則》。 第一節(jié)計(jì)量法及計(jì)量法實(shí)施細(xì)則 1、《計(jì)量法》第7條計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)

word整理版分享 范文范例參考指導(dǎo) 公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)考試公共基礎(chǔ) 2017年版復(fù)習(xí)重點(diǎn) 1985年我國(guó)頒布《中華人民共和國(guó)計(jì)量法》2015年修訂，明確了中國(guó)境內(nèi) 基準(zhǔn)器具、標(biāo)準(zhǔn)器具的檢定、制造、修理、銷(xiāo)售、使用。 1987發(fā)布《計(jì)量法實(shí)施細(xì)則》2016年1月修訂。 1990年發(fā)布《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》、《標(biāo)準(zhǔn)化法實(shí)施條例》。 2000年《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》。 1.檢測(cè)的核心：提供客觀(guān)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù) 2.檢測(cè)的目的：加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)督管理，保障國(guó)家計(jì)量單位制的統(tǒng)一和量值的準(zhǔn) 確可靠。 3.計(jì)量法規(guī)定：國(guó)家實(shí)行法定計(jì)量單位制，名稱(chēng)，符號(hào)和非國(guó)家單位制單位 的廢除，由國(guó)務(wù)院執(zhí)行。 對(duì)應(yīng)關(guān)系：法律→主席行政法規(guī)→總理行業(yè)法規(guī)→部長(zhǎng) 4.交通試驗(yàn)檢測(cè)是檢測(cè)人員依據(jù)相應(yīng)的國(guó)家或交通行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，選擇符合 要求的儀器設(shè)備，對(duì)產(chǎn)品的使用性能進(jìn)行的檢

監(jiān)理工程師考試公路工程道路與橋梁模擬試卷六 一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分） 1、使用礦粉作填料的瀝青路面是（） a、瀝青表面處治b、瀝青貫入式c、瀝青穩(wěn)定土d、瀝青混凝土 2、水泥混凝土路面采用滑模施工時(shí)要求最大水灰比不超過(guò)（） a、0.42b、0.44c、0.46d、0.48 3、路基土方開(kāi)挖不論工程量多少和開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)（）進(jìn)行。 a、自上而下b、自下而上c、上下同時(shí)d、上下均可 4、石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性（） a、越好b、越差c、不變d、無(wú)關(guān) 5、柔性路面施工時(shí)初期碾壓應(yīng)采用（）壓路機(jī)。 a、重型b、中型c、輕型d、振動(dòng) 6、重力式擋土墻若向外移動(dòng)，墻身承受的主動(dòng)土壓力（） a、不變b、增大c、減小d、增大或減小 7、下列關(guān)于橋梁受力特性的說(shuō)法正確的是（） a

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試辦法 第一章總則 第一條根據(jù)《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》（交通部令2005第12號(hào)）第三十九條的規(guī) 定，為加強(qiáng)對(duì)公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員管理，提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的素質(zhì)，制定本辦法。 第二條公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員資格（以下簡(jiǎn)稱(chēng)檢測(cè)人員）分為公路工程和水運(yùn)工程2個(gè) 專(zhuān)業(yè)，設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)工程師（以下簡(jiǎn)稱(chēng)檢測(cè)工程師）和試驗(yàn)檢測(cè)員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)檢測(cè)員）2個(gè)等級(jí)。 第三條從事公路、水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)的人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)考試（以下 簡(jiǎn)稱(chēng)考試），取得上崗資格證書(shū)。 第四條質(zhì)監(jiān)總站為考試工作的組織和監(jiān)管部門(mén)，負(fù)責(zé)： （一）確定考試大綱，建設(shè)和管理考試題庫(kù)； （二）指導(dǎo)監(jiān)督各省的考試工作； （三）確定考試合格分?jǐn)?shù)線(xiàn)； （四）組織對(duì)檢測(cè)工程師的考卷評(píng)判，核發(fā)檢測(cè)工程師證書(shū)； （五）制定有關(guān)考試工作管理規(guī)定并監(jiān)督落實(shí); （六）建立并維護(hù)考試合

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試-橋梁部分

公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試申請(qǐng)表 姓名性別身份證號(hào) 近期免冠 二寸照片 畢業(yè)院校專(zhuān)業(yè) 學(xué)歷 是否在職 取得學(xué)歷 □是□ 否 畢業(yè)時(shí) 間 技術(shù)職稱(chēng) 評(píng)定時(shí) 間 評(píng)定部門(mén) 從事工程專(zhuān) 業(yè) 技術(shù)工作年 限 申請(qǐng)類(lèi)別（系 列、級(jí)別、專(zhuān) 業(yè)） 公路工程 檢測(cè)工程 師 □公路□材料□橋梁□ 隧道 □交通安全設(shè)施□機(jī)電工程 檢測(cè)員 □公路□材料□橋梁□ 隧道 □交通安全設(shè)施□機(jī)電工程 水運(yùn)工程 檢測(cè)工程 師 □材料□地基與基礎(chǔ)□ 結(jié)構(gòu) 檢測(cè)員 □材料□地基與基礎(chǔ)□ 結(jié)構(gòu) 所在單位 通信地址 聯(lián)系電話(huà) 試驗(yàn)檢測(cè) 工作簡(jiǎn)歷 所在單位 意見(jiàn) 公章 年月日 省站審核 意見(jiàn) 公章 年月日 注：1.本表所選“□”內(nèi)打“√”。 2.如申請(qǐng)人為在職取得學(xué)歷，報(bào)名時(shí)還須提供第一學(xué)歷證明

監(jiān)理工程師考試公路工程道路與橋梁模擬試題二 一、單項(xiàng)選擇題（分） 1、對(duì)于梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（） a、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離 b、兩相鄰橋梁中線(xiàn)之間的距離 c、相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離 d、梁板的長(zhǎng)度 2、水下砼灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批砼（） a.終凝時(shí)間b.初凝時(shí)間c.拌和時(shí)間d.施工時(shí)間 3、鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對(duì)于柱樁不得大于（） a.0.4db.10cmc.5cmd.3cm 4、在靜載試驗(yàn)中，每一小時(shí)的沉降不超過(guò)（），并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定。 a.0.1mmb.1mmc.0.2mmd.0.5mm 5、混凝土自高處向模板內(nèi)直接傾斜時(shí)，其自由傾落高度不宜超過(guò)（） a.1.0mb.2.0mc.0.5md.10m 6、路堤填土高度為75cm，其基底壓實(shí)度需滿(mǎn)足（） a、80%b、85%c、90